siirtykää

Jatkuvaa sosiaalisuutta ei kukaan kestä,työssä,matkalla,kotona.
Tarpeellinen on se hetki yksin autossa jolloin on edes illuusio siitä että päätän itse mihin menen vai menenkö.
Ja pyöräilykyrpärät ovat s-tanan rumia katsella.

Asun erinäisistä alepoliittisista ja neliöhinta yms. seikoista johtuen 28 km:n päässä lähimmästä kupungista, jossa pääasialliset työkohteet ovat. olen usein kyllä miettinyt, että tyhjennän dieselin takakontin lähimmälle pysäkille ja maksan sen 5€ bussikyydistä, kävelen romuineni kaupunkibussiin maksan 2,5€ ajaakseni työkohteen lähistölle ja kävelen viimeisen 300 metriä romuineni. Olen perillä klo 09.15. tunnit juosseet 07.30 lähtien. Ja ei muuta, kuin töihin. Iltapäivällä sama juttu. Toivottavasti tämä "joukkista" käyttävä asiakas on ymmärtäväinen ja maksaa sen. Joku vielä käskee muuttamaan kaupunkiin, niin tähän sanon, että tämän Ok-talon hinnalla saa kaupungista kaksion. Eikä se mitään auttaisi, pitää ne romut silti sieltä lähiöstäkin jollakin konstilla raijata sinne työkohteeseen. No em. oli vähän kärjistystä, mutta työajot päivittäin, -matkoineen ovat keskimäärin 120 km. ja 7l. naftaa maksaa 7€, että taidan edelleen pysytellä 1,9 Tdi:ssä. Sen verran verottaja kyllä muistaa joukkoliikennettä, että työmatkavähennyksen saan halvimman, eli seutulipun mukaan. Muutamat ammattiryhmät vaan ovat sellaisia, että niille julkisten kulkuneuvojen käyttö on mahdotonta. Nämä ovat niitä, jotka pitävät huolen siitä, että ne muut eivät huku p**kaan, lampuissa palaa valo, kraanasta tulee vettä, laajakaistat suihkivat, tavarat kulkevat jne...Ei oman auton käyttö töissä ole edes kovin kannattavaa. Se kuluu ja ränsistyy, ajetaan paljon kovalla kuormalla, että kyllä se kilometrikorvaus menee kepeästi kaluston ylläpitoon