vanhaan autoon (-86 civic) pitäisi jonkunlainen lämmitin moottoriin, millaista suosittelette?
edullinen mielellään tietysti ja tehokas.
onkos nuo vaikeita asentaa?
edullinen mielellään tietysti ja tehokas.
onkos nuo vaikeita asentaa?
moottorin lämmitin??
letku/lohko/säteily???
164842
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Noin vanhaan autoon lohko- tai letkulämmitin. JOS saa halvalla, eli joillakin kympeillä. Ei noin vanhaan enää kannata satoja euroja uhrata.
Yksi vaihtoehto voisi kuitenkin olla jättää lämmitin hankkimatta ja sensijaan vaihtaa autoon kunnon synteettiset öljyt ja uusi akku. Hyvillä öljyillä ja akulla ehjä auto lähtee käyntiin ilman lämmittimiä helposti vielä -35 asteessakin. Kokeiltu on, edellisessä autossani ei nimittäin lämmitintä ollut. Hyvin lähti aina yli -30 asteen pakkasillakin.
auto lähti ilman lämmitintä -36 asteessa yön seisottuaan käyntiin kun oli kunnon 10W-40 mineraaliöljyt. Startti juuri jaksoi kääntää moottoria puolitoista kierrosta ja se riitti.
Kyseessä oli Ranskan Rapea.
enempi oli minun tapauksessa pakkasta, nimittäin -41 ja auto seisoi noin vuorokauden. Öljyt oli mitä oli, moottori pyörähti pari kertaa ja auto lähti käyntiin. Ohjaustehostimen pumput ym huusivat hoosiannaa ja ruikkivat öljyä pellolle.
Kyseessä Japanin ihme
ei kai kukaan enää 1970-luvun jälkeen ole asentanut lohkaria siksi ettei auto lähde muuten käyntiin.
Lohkari asennetaan kulutuksen ja koneen kulumisen vähentämiseksi sekä ennenkaikkea turvallisuuden takia. Kun lämmin moottori tarjoaa heti kuumaa ilmaa ikkuinoille jää se kolmen kilometrin sokkona ajo huurukaapilla pois ohjelmasta joka aamu.
Sitä paitsi halvin ratkaisu on "oikea" vesitilaan tuleva lohkari ja sen asentaminenkin on vanhoissa autoissa lähes aina helpompaa kuin noiden letkuviritysten.
kaikki on vaikeaa, tekevälle ei mikään. Mikä sinä olet?
joo
Hon Kong-marketista tai Keskiseltä 10 kilowatin rakennuslämmitin, se puhaltamaan auton nokkaan. Se täyttää toiveesi: edullinen ja tehokas.
laitappas auton sisätilan lämmitin konehuoneeseen johonkin sopivaan kohtaan kiinni puhaltamaan moottoria kohti. sellaiseen paikkaan että 100 mm on tilaa jokapuolella.
sitten siitä vaan johto keulalle josta sitten tolppaan. tehoa lisää kun heität jonkun vanhan paksun viltin konepellin päälle. tunnin/pari kun puhaltaa niin lämmin on koko kone ja lisäksi akkukin lämpimässä. (jopa parempi kun lohko lämppäri koska saat akunkin lämpimäksi) jaksaa paremmin pyörittää.
tuota ilmalämmitintä konehuoneessa. Se lämpö kun kovin hitaasti siirtyy ilmasta metalliin ja se lämmin ilmakin tahtoo karata omille teilleen.
Kokeilepa varsin joskus, miten kuumaa se auton sisätilanlämmitin oikein puhaltaa. Saatat yllättyä.
Muita kuin autolämmittimiä ei autossa saa käyttää. Jostakin lennähtävä koivunlehti tms syttyy liian kuumasta vastuslangasta ja loput saat arvata. Mikään vakuutus ei korvaa vahinkoja, vaan saat syytteen tuhopoltosta.
Laita lohko- tai letkulämmitin jos tarvitset. Säteilylämmitin on humpuukia.
Lisäksi työläs. Väitämpä että esim. 25 asteen pakkasessa kun tuolla konstilla lämmität tunnin pari niin kone on sisältä edelleen pakkasen puolella.
Kun lämpö tuodaan kokonaan moottorin ulkopuolelta, niin se saavuttaa todella hitaasti ne kohteet jotka ovat avainasemassa sensuhteen miten keveästi moottori pyörii, kuten liukulaakerit, sylinterinseinämät jne.
Suurin osa lämmöstä menee harakoille tuolla puhaltimella.
Omaan -89 Civicciin ei ainakaan saanut kuin surkean letkulämmittimen. Lohkolämmitin olis tietty paras. Kannattaa ottaa selvää saako siihen lohkolämmitintä.
Letkulämmitin tulee koneen ulkopuolelle johonkin syyläriletkun väliin mahdollisimman alhaalle (koska lämmin neste pyrkii ylöspäin ja kylmä alas). Kyllähän se letkulämppärikin lämmittää, mutta tulee vaan aika kivasti sitä tehohäviötä kun lämpöä säteilee harakoille ja sitä joutuu käyttää vähän kauemmin.
Lohkolämmitin taas törkätään koneen kyljestä löytyvään reikään ja se lämmittää tehokkaasti siellä koneen sisällä nestettä.
letkulämmitin on hyvä ja toimiva värkki.
Pitää asentaa niin, että vesi pääsee kiertämään esteettömästi moottorin läpi eikä esimerkiksi pelkästään lämmityslaitteen tai jäähdyttimen läpi.
tuo letkulämmitin? entäs lohkolämmitin?
Vertailun vuoksi Motonetin hinnat joihin voit verrata paikallisen autotarvikeliikkeen tarjouksia.
Tarvitset siis elementin sekä siihen johdot. Nämä on hinnoiteltu erikseen. Mallista riippuen nuo maksavat yhteensä halvimmillaan 70-80€.
Haaroitussarjalla voit vetää tästä lohkarin johdosta erillisen sisäpistokkeen jalkatilaan jos haluat käyttää myös sisätilalämmitintä (suosittelen lämpimästi!)
*************''
MOOTTORINLÄMMITTIMET HONDA CIVIC 76--91
Uusimmat asennusohjeet netissä www.calix.se ja www.defa.com
Civic-16V 88--91 Temro-elementti (ei 1,5-EC). . . . . . . . 45-3241 34.90 ???
Civic-1,5 88--91 Temro-elementti Ø30mm proppuun. . . . . . 45-3122 34.90 ???
Civic 88--91 Temro-johdot edelliseen. . . . . . . . . . . . 45-3920 31.50 ???
Civic 88--91 Temro-haaroitussarja. . . . . . . . . . . . . 45-3930 44.40 ???
Civic-16V 88--91 Calix-elementti. . . . . . . . . . . . . . 45-6213 57.90 ???
Civic-16V 88--91 Calix-johdot edelliseen. . . . . . . . . . 45-4976 44.50 kuva
Civic-12V 84--87 Calix-haaroitussarja. . . . . . . . . . . 45-4955 52.50 kuva
Civic-16V 88--91 Calix-haaroitussarja. . . . . . . . . . . 45-4965 59.90 kuva
Civic 1,3 79--83 Defa-elementti. . . . . . . . . . . . . . 45-9423 79.90 ???
Civic-12V 84--87 Defa-elementti. . . . . . . . . . . . . . 45-9715 88.50 ???
Civic-16V 88--91 Defa-elementti (ei 1,5-EC). . . . . . . . 45-9241 57.90 ???
Civic-1,5 89--91 Defa-elementti Ø30mm proppuun. . . . . . . 45-9122 54.90 ???
Civic Defa-johdot edellisiin. . . . . . . . . . . . . . . . 45-4915 44.00 kuva
Civic Defa-haaroitussarja. . . . . . . . . . . . . . . . . 45-4935 62.90 kuva
moi
kyllä ´tuo sisätilan lämmitin moottoritilaan on loistava juttu, toimii.....koneen lämpömittari nousee heti kun kääntää hehkutuksen päälle ja toimii ainakin -30 pakkasessa mainiosti.....ei tarvi kun motonetin halvan 600/1200 lämmittimen. 600 riittää kun 0n peitto konepellin päällä!!! Hieno homma
äläkä välitä motkotuksista.....lämppärissä on ylilämpenemissuoja ja talossa sulakkeet....ei oo palovaaraa....pöljät pötkii
t. Rellu