Moi,
Mun Peugeot 306:ssa on 55 ampeerin akku ja olis mahollisuus saada ilmasiks 60 ampeerin uus akku. Eli käykös tuo 60 ampeerin akku tohon tilalle?
Mun Peugeot 306:ssa on 55 ampeerin akku ja olis mahollisuus saada ilmasiks 60 ampeerin uus akku. Eli käykös tuo 60 ampeerin akku tohon tilalle?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä siihen sopii vaikka 80Ah akku, ei se niistä amperitunneista ole kiinni.
Sopivuuden ratkaisee se onvatko akun mitat samat ja onko siinä vastaavat kiinnityspisteet kuin nykyisessä. Yleensä ne kiinnitetään akun pohjaan valetuista "helmoista" jotka olisi syytä löytyä uudestakin.
Muutamilla merkeillä kuten Fordilla on pyöreiden napojen sijaan lattanavat ja ne pyöreätkin navat voivat muutamissa autoissa sijaita aivan omituisissa paikoissa. Jos navat ovat normaaliin tapaan päällä mutta aivan akun reunassa, kannattaa vielä varmistaa että napaisuus menee oikeinpäin.
Se akku pitää olla käynnistysakku, ei vapaa-ajan akku. Käynnistysakku antaa suuren virran käynnistettäessä, vapaa-ajan akku paljon pienemmän vaikka Ah-määrä olisi sama.
Vapaa-ajan akku saattaa kestää vajaalatausta paremmin kuin käynnistysakku ja saattaa se olla pitkäikäisempikin.
Siis saattaa, ei välttämättä.
Tämä siksi, että niitä vapaa-ajan akkujakin on todella olemassa ja käytössä eri sovelluksissa.
Aurinkokennojen ja vastaavien jatkeeksi tarkoitetut vapaa-ajanakut poikkeavat rakenteeltaan täysin auton akuista.
Tärkein ero on siinä että auton akuissa kennorakenne ja sen pinta-ala on maksimoitu antamaan muutaman sekunnin ajan satojen amperien virtoja mutta akkua ei ole suunniteltu purettavaksi koskaan kuin 70-80% maksimilatauksesta. Siis auton akut on tehty kestämään jatkuvaa pintapurku- ja lataussykliä ja virtaa pitää pystyä myös ottamaan vastaan suuria määriä.
Oleellisin ero on siinä että vapaa-ajanakut on suunniteltu kestämään täyspurkua eli akkua voi purkaa täysin tyhjäksi ja ladata täyteen normaalissa käytössä. Virtaa sekä annetaan että otetaan vain muutamia ampereita eikä vapaa-ajanakku tykkää alkuunkaan starttaamisesta joka tarkoittaa akun kannalta oikosulkua.
Auton akku ei kestä täyspurku-lataus-sykliä välttämättä montaakaan kertaa ja yksikin täyspurku voi vaurioittaa sitä pysyvästi.
tullu mieleen mitata akun koko (ulkomitat) napaisuudet
Varmistu ettei akun navat ota kiinni konepeltiin.
Itse ostin auton johon oli laitettu tarvike-akku.
jälkeenpäin huomasin, että - navan kiristys ruuvi oli osunut konepeltiin jos se olisi ollut napa niin olisi käynyt köpelösti.