Olis mielessä uittaa tänne Suomeen saksanmaalta tuommonen v70 tdi vm-97-00.
Hintahan noilla on parin-kolmen tonnin hujakoilla siellä näyttäisi?
Kaipaisinkin kokemuksia matkan kustannuksista?
Eli mitä tuollaisen haku kaikkineen kustantaa NOIN?
Ps. En tiedä tuontihommista yhtikäs mitään, mutta ajattelin käyttää sellasta suomalaista firmaa joka parinsadan euron maksua vastaan tulkkaa ja kuskailee autoliikkeissä parin päivän ajan.
Hintahan noilla on parin-kolmen tonnin hujakoilla siellä näyttäisi?
Kaipaisinkin kokemuksia matkan kustannuksista?
Eli mitä tuollaisen haku kaikkineen kustantaa NOIN?
Ps. En tiedä tuontihommista yhtikäs mitään, mutta ajattelin käyttää sellasta suomalaista firmaa joka parinsadan euron maksua vastaan tulkkaa ja kuskailee autoliikkeissä parin päivän ajan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tässä omia kokemuksiani:
Lento Germanwings (Ryanairilla pääsee halvemmalla) 95 e
Yöpymiset Saksassa 40-50 e/vrk
Kotiintulo,
lautat Puttgarden-Rödby Helsingör-Helsingborg Sthlm-Hki n. 170 e
polttoaine n. 1200 km:lle (keskeltä Saksaa) autosta riippuen
Huom. Laivayhteydelle suoraan Saksasta näkyy olevan nyt hyviä tarjouksia
14 vrk vakuutus Saksasta 80 e
Vientirekisteröinti Saksassa kilvet 86 e
3 kk tarrarekkarit Suomessa 13 e
Rekisteröintikatsastus Suomessa (jos vielä tarvii) 188 e
Harkitse myös kaskovakuutuksen ottamista. Sen saat jo Suomesta ihan ekasta päivästä lähtien.
Ja vero ALV karkeasti puolet auton ostohinnasta.
Kannattaa kaivella internettiä, kirjailtuja kokemuksia löytyy useitakin. Tuosta tuoreemmasta päästä yksi reissulaskelma malliksi:
http://personal.inet.fi/koti/kkoski/hakumatka/golffin_hakumatka.htm
Tuon perusteella kannata tuon ikästä-vaikka se lienee kuinka hyvä, käydä hakemassa.
Kuka edes viitsii ajaa tuollasella volkkarilla, en minä ainakaan.
Ehkä minun on turvallisempaa ostaa suomesta se 500tkm ajettu ja jo laatikkorempattu(haen siis nimenomaan automaattivaihteista) v70 jollain 6-7te, kun saksasta se 300tkm ajettu 3-4 tonnilla.
Eli tuonnin palkaks ei jää muuta kun se että auto on MAHDOLLISESTI vähän parempi kunnoltaan...
noin hatarilla tiedoilla ja vahvoilla ennakkoluuloilla tehdä muuta kuin elättää ylihintaisia autoja myyviä suomiautokauppiaita.
Tutustuisit ensin perusteellisemmin asiaan, niin saattais ruveta kannattamaan - paitsi jos olet ihan tumpelo.
Se on jokaisesta itsestä kiinni mitä laskee kannattavaksi. Rahallisestihan tuonti ei ole juurikaan kannattanut alle kymppitonnin autoissa pitkään aikaan, aina löytyy joku kotimainen rahapulassa oleva jolta irtoaa edukkaasti. Niiltä irtoaa sitten mitä irtoaa ja milloin irtoaa.
Mutta jos eduiksi laskee valinnanvaran, varustelutason sekä keskimäärin matalemman ajosuoritemäärän tai vaikka kivenhakkaamattoman konepellin etureunan niin silloin katseen suuntaaminen veden taakse on varteenotettava vaihtoehto halvemmassakin hintaluokassa.
Vielä jos haetaan ns. teknistä harvinaisuutta, eli esim. iso dieseliä vähän ajettuna tai vaikka tuollaista vanhaa perusvolkkaria mutta hyvillä varusteilla niin Saksan valtavat markkinat kiskoo kotimaan tarjonnan kölin alta kahteen kertaan. Erikoisautoista ja niiden tarjonnasta ei varmaan tarvinne juurikaan mainita.
parilla-kolmella tonnilla minkäänlaista järkevässä kunnossa / kilometreillä olevaa Tdi-Volvoa.
Toiseksi et löydä parilla sadalla eurolla firmaa joka ajeluttaisi sinua pitkin ja poikin saksaa tyyliin: JUOKSEE HALVIMMAN PERÄSSÄ.
Eli säästäpä vielä pari vuotta niin ehkäpä sinullakin on sitten kunnollinen tuontiauto josta on iloa vuosikausiksi.
Yhdyn edelliseen puhujaan. Ne 2-3 tonnin Volvot ei ole todellakaan enää mitään helmiä.Koivunmahlaa ja pulunpaskaa on pelleissä niin ettei ovea tahdo saada auki.Nahkapenkistä paistaa superloni,vaihdekeppi ja ratti ovat niin karheita että kämmeneen sattuu.
Sanotaan näin että kun laitat 11-12 tuhatta saksassa kiinni ja kyttäät auton 1.omistajalta suoralla ostolla, saat rahallesi hyvän vastineen.
Kukapa kehtaisi omaa pöljyyttään nettisivuilla julistaa?