Eli ongelmana 260tkm ajetussa Citikan Jumpyssa seuraava:
vetelee urissa ja pienissäkin kuopissa aivan älyttömästi ja koko ajan joutuu muutenkin ohjailemaan kun yrittää ajaa suoraan.
Ohjaus tuntuu muutenkin todella levottomalta ja jostain kuuluu kolinaa kun painaa kaasua tai päästää kaasun pois, eli jossain on välystä, voi tosin olla että se on joku koneen/vaihdelaatikon kiinnityskin, eikä liity vetelyyn/levottomuuteen.
Neljä kertaaa käynyt huollossa, eikä selvää vikaa oo vieläkään löytynyt.
-Alatukivarret ja pallonivelet on vaihdettu.
-Auto on nelipyöräsuunnattu.
-Iskarit on vaihdettu eteen.
-Etupään iskareiden ylälaakerit on vaihdettu.
-Raidetangon päät on vaihdettu.
-Talvirenkaillakin on yritetty ajaa samoilla ongelmilla ja ilmanpaineitakin on kokeiltu, vanteiden pultitikin ovat kireällä.
Nyt on loppu keinot ja rahat, eli oisko jollain ehdotuksia tähän kinkkiseen pulmaan.
vetelee urissa ja pienissäkin kuopissa aivan älyttömästi ja koko ajan joutuu muutenkin ohjailemaan kun yrittää ajaa suoraan.
Ohjaus tuntuu muutenkin todella levottomalta ja jostain kuuluu kolinaa kun painaa kaasua tai päästää kaasun pois, eli jossain on välystä, voi tosin olla että se on joku koneen/vaihdelaatikon kiinnityskin, eikä liity vetelyyn/levottomuuteen.
Neljä kertaaa käynyt huollossa, eikä selvää vikaa oo vieläkään löytynyt.
-Alatukivarret ja pallonivelet on vaihdettu.
-Auto on nelipyöräsuunnattu.
-Iskarit on vaihdettu eteen.
-Etupään iskareiden ylälaakerit on vaihdettu.
-Raidetangon päät on vaihdettu.
-Talvirenkaillakin on yritetty ajaa samoilla ongelmilla ja ilmanpaineitakin on kokeiltu, vanteiden pultitikin ovat kireällä.
Nyt on loppu keinot ja rahat, eli oisko jollain ehdotuksia tähän kinkkiseen pulmaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kuinka leveät renkaat siinä on. Minä vaihoin camryyn etupäähän kapeammat kumit, niin selvästi parani ajettavuus.
Vaeltelu saattaa johtua myös jonkin camper-kulman virheellisestä asennosta. ts. kun kuoppaan tai töyssyyn ajaessa rengas joko putoaa tai nousee, silloin sen renkaan suuntaus muuttuu ja se nykäisee autoa sivulle. Luonnollisesti sitä tekee korjausliikkeen, ja välittömästi rengas palaa ajokorkeuteen, mutta sitten on tehtävä ohjausliike toiseensuuntaan.
Sama urissa ajamisen kanssa. Korin sivuttaisvoimat aiheuttavat pehmeässä renkaassa sen, että tiekosketuksen kanssa oleva kämmenen kokoinen pläntti alkaa tavallaan "rullata" vinoon.
Nämä yhdessä, liika renkaan leveys ja camperkulman virhe sen saattavat tehdä, myös renkaan pehmeys lisää sitä.
Teeppä semmonen testi, että toinen eturengas on ajettu mahollisimman korkean lankkupinon päälle, ja mittaa aurauskulma siinä, sitten sama toiselle etuselle.
Mielestäni aurauskulmien mittaus on siinä mielessä humpuukia, että se tehdään aivan tasaisella pinnalla, ja käyttöolosuhteissa liikenteessä tasaista pintaa ei ku,murto-osa ajomatkasta.
Auto pitäisi laittaa mutjuamaan joka suuntaan ja siitä otetaan tietokoneella kaikki esille.
Tulisi paljon tarkemmat ohjeet tulostimesta,heh- ennenpitkää.
sikiääkin?
Sinuako pitää neuvoa SIINÄ asiassa. Taidat olla vielä niin pahasti alaikäinen, ettei semmoset jutut oo sopivia.
siis ihan orginaali renkaat kyseessä.
Vetely/levottomuus alkanut yllättäen, keväällä meni vielä mukavasti mutta kesän aikana ongelmat alkoivat ja tuntuvat vain pahenevan, vaikka aika paljon osaa on vaihdettu.
..ajattele muuta kun sitä auton vetelemistä puolelta toiselle. Tuskin siinä on mitään vikaa loppujen lopuksi, olet nyt vain joutunut asian vangiksi ja seuraat autosi liikeitä liiaksi.
Autoja pitää yleensäkkin ohjata, eihän asia sen kummempi ole.
Ja jos ei nämäkään neuvot auta, vaihda Transsittiin.
takapään suhteen? Onko taka-akselistolle tehty mitään? Yleensä vika on lopulta löytynyt taka-akselista ja auto on rauhoittunut, kun nelipyöräohjauksesta on päästy eroon.
oiskohan niin, että ohjaussimpukka on vaan niin väljä, että renkaat elävät koko ajan suuntaan jos toiseenkin kun ajetaan...
En tiedä pystyykö tosta mallista kiristämään simpukkaa, mutta jos ei pysty, niin uutta vaan tilalle.