Tervehdys
Vaihdoin jarrunesteet, jonka jälkeen tuli ongelma : poljin menee nyt ihan pohjaan ennenkuin jarrut ottaa kiinni !
Ei ollut eka kerta kun itse vaihdoin, paitsi tässä autossa (Xsara). Mikähän meni pieleen ?
Tein näin : kaikki ilmausruuvit auki, pumppasin polkimella vanhat pois, säiliö täyteen, ruuvit kiinni, pyörä kerrallaan ruuvi auki ja pumppasin putken täyteen uutta nestettä.
Olisko siellä kuitenkin jossain vielä ilmaa / jotain pitää säätää ???
Vaihdoin jarrunesteet, jonka jälkeen tuli ongelma : poljin menee nyt ihan pohjaan ennenkuin jarrut ottaa kiinni !
Ei ollut eka kerta kun itse vaihdoin, paitsi tässä autossa (Xsara). Mikähän meni pieleen ?
Tein näin : kaikki ilmausruuvit auki, pumppasin polkimella vanhat pois, säiliö täyteen, ruuvit kiinni, pyörä kerrallaan ruuvi auki ja pumppasin putken täyteen uutta nestettä.
Olisko siellä kuitenkin jossain vielä ilmaa / jotain pitää säätää ???
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ilmaa siellä on.. sulla on väärä taktiikka. Laita läpinäkyvä letku ilmausruuviin, toinen pää kuppiin jarrunesteeseen. Kauimpana oleva pyörä ensten. Ota apumies pumppaamaan poljinta. Apumies paine päälle, löysäät ilmausruuvia, nestettä tulee ja sitten ruuvi kiinni. Tätä samaa jatkuu niin kauan kun ei nesteessä enää kuplia.
Olen usein ilmannut siten, että avaan kauimmaisen, laitan siihen läpinäkyvän letkun, säiliän kansi auki ja täyteen. Sitten annan vaan valua. Kun kuplia ei tule, vaihdan toiseen pyörään ja sitten kolmanteen.
Nesteet olen vaihtanut samalla tekniikalla, mutta annan valua niin kauan, että nesteen väri muuttuu kirkkaaksi. Vanhahan on ruskeahkoa.
Jos vaihtaa jarrunesteet valuttamalla, täytyy pitää huoli, ettei säiliö mene koskaan tyhjäksi. Jos menee, menee putkeen samalla ilmapötkö.
ei vaan voipi olla, että jäi sinne pääsylinteriin ilmaa ja se pitäisi nyt ilmata alusta saakka, vaikka polkupyörän pumpulla painat ilmaa korkin ilmareiästä ja jos yksin olet niin löysäät jarruputkea siitä sylinterin kupeesta, kun vain harvoissa on ilmaruuvi tuossa ja sitten ilmaat uudestaan jarrut!
Älä koskaan pumppaa poljinta ruuvit auki, kun se ilma pyrkii ylöspäin ja päätyy viimein pääsyliteriin, josta se ei lähde, kuin edellä mainitulla konstilla pois.
kannattaa investoida jatkossa apteekista injektioruisku ja siihen pissapojanletku niin voi tyhjentää sen säilön siitä täyttöaukosta ja homma helpottuu:)
Kai nyt ilmasit takaiskuventtiilisen letkun kanssa, ellei toista ihmistä ollut sulkemassa ja aukomassa ilmausruuvia, samalla kun toinen polki jarrua?
Ellei järjestelmässä kuitenkaan ole ilmaa, niin on se tämäkin vaihtoehto; pääjarrusylinterin männän tiiviste hajalla. Vähänkin vanhemmissa autoissa ei jarrupoljinta kannata survoa aivan pohjaan asti nesteitä vaihtaessa, koska pääjarrusylinteriin on takuuvarmasti muodostunut ruostetta sille alueelle jolla mäntä ei ole liikkunut. Kun mäntä liikkuu yli rajojensa sinne ruosteen päälle (poljin pohjassa), ruoste repii tiivisteen hajalle.
sikiääkin?
Vai ruostetta pääsylinterissä! Sallikaa minun nauraaa!
Ei ainakaan 19 -vuotiaassa Ranskan Rapeassani, jossa jarrunesteet vaihdetaan vain silloin, kun ne muun jarruremontin takia valuvat pois.
Eikä muuten ole jarrusylintereissäkään ruostetta sillä osalla, mihin jarruneste yltää.
Oikeaa ilmaustapaa en viitsi enää selittää. Olen sen jo riittävän monta kertaa tehnyt.
Ei pitäisi kun ei osaa!
Kyllä mä ainaki oon onnistunu rikkoon pääsylinterin tiivisteen parissaki vanhassa rouskussa kun vaihdoin jarrunesteitä. Ei auttanut vaikka miten ilmaili ja kuplia ei tullut, jarrut toimi vasta kun jarrupoljin oli melkein lattiassa.
Luonnollisestikin se ruosteen muodostuminen riippuu siitä miten usein jarrunesteitä on vaivauduttu vaihtamaan, jos on kovinki vanhat nesteet niin nehän on jo puoliks vettä -> ihanteellinen ruosteelle.
Että kyllä ne hajonneet pääsylinterin tiivisteet vaan on yks mahdollisuus.
Eikös sylinteri ole alumiinia, joten se ei ruostu. Alumiinin hapettumaa saattaa olla. Tiivisteet voivat kyllä olla kuluneita, päässyt roska väliin tms.
Toiset ilmaavat siten, että ohjaamossa toinen painelee muutaman kerran poljinta, siis painetta letkuun, pitää poljinta alhaalla ja toinen avaa sitten hetkeksi ilmausruuviin. Toistetaan pari kolme kertaa.
En tiä sylinteristä mut ainaki mulla on se koko härpäke missä jarrunestesäiliö on kiinni, ihan ruskeena ruosteesta.
ymmärtämiseen kannattaisi sinunkin aluksi keskittyä.
Ja sitten miettiä vähän, mikä on mitä ja mikä ei ole sitä mitä sen kuvittelit olevan.
Sen kyllä jo tämän lyhyen tuttavuutemme perusteella uskonkin, että sinä tosiaan olet onnistunut rikkomaan parit pääsylinterin tiivisteet. Ja varmasti paljon muutakin!
Kenenkään muun en ole kuullut siinä koskaan onnistuneen.
"Vai ruostetta pääsylinterissä! Sallikaa minun nauraaa!
Ei ainakaan 19 -vuotiaassa Ranskan Rapeassani, jossa jarrunesteet vaihdetaan vain silloin, kun ne muun jarruremontin takia valuvat pois"
Naureskele amatööri vain, kun et satu tietämään että jarruneste eli glykoli absorboi tehokkaasti vettä itseensä, ja ruostuttavan vaikutuksensa lisäksi jarrunesteen kiehumispiste alenee vaaralliselle tasolle jossa hätätilanteessa voimakkaan jarrutuksen seurauksena neste voi kiehua jarrusatuloitten sylintereissä, tuottaen kaasua ja hävittäen kaiken jarrutehon silmänräpäyksessä. Ai niin mutta ethän sinä ajelekaan hätätilanteissa...
Ja jos taas väität että mistä sitä vettä voi nesteeseen tulla, niin kerronpa sinulle että katsopas sitä ranskanpullasi jarrunestesäiliön korkkia, siinä on ilmareikä taikka venttiili joka päästää palojen ja mahdollisten antiikkikiesisi kenkien kuluessa ja nestepinnan vajetessa ilmaa tilalle, muutoin säiliöön muodostuisi alipaine vastustamaan jarrupiirien toimintaa.
"Ei pitäisi kun ei osaa!"
Tästä monet ovat samaa mieltä kanssasi, sinun ei pitäisi kommentoida asioita joita et osaa etkä hallitse.
viitsisit vilkaisemaan sinne jarrunestesäiliön kannen alle, niin ehkä huomaiset siellä sellaisen hassun palkeen, jonka alapinta on nesteessä kiinni. Miksipä luulisit sen siellä olevan?
Tosi on, etten ajele hätätilanteita.
Alpit kyllä olen ylittänyt joskus useitakin kertoja ja hyvin toimivat jarruni ja vanhat jarrunesteeni sielläkin. Miten sinulla?
Ei pitäisi sinunkaan, kun et kertakaikkiaan osaa. Vaan kun se on niin leuhkaa yrittää, eikös?
sisältä vai päältä?
Minä kun olen noiden japsien tuotteiden kanssa vähemmän ollut tekemisissä...
Alppien takana. Sinä se et mitään osaa, ammattimiestä juttusi naurattavat, samalla tosin tulee mieleen että sinuslaisesi ne leipää tekevät tuodessaan ensin itse rassaamansa kikottimet ammattilaisen hoitoon.
tänään olikin hauska päivä!
Jo kolmannen kerran tämän päivän aikana munasit itsesi perusteellisesti!
Koetas pystyisitkö huomenna enempään.
Toiveikkaana odottaen: sitroen.