mulla on 6,2 diesel van ja ei ole kylmänä lähtenyt oikein käyntiin kun pitkällä pitkällä starttauksella
tossa juuri huomasin että mulla on kolme 10,7v hehkua ja loput on 12g hehkua voisiko tämä olla syy siihen käynnis ongelmaan?
tossa juuri huomasin että mulla on kolme 10,7v hehkua ja loput on 12g hehkua voisiko tämä olla syy siihen käynnis ongelmaan?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Voi hyvinkin olla. Jos hehkutuspiirissä on etuvastus, joka ohitetaan käynnistysmoottorin käydessä, niin koneessa pitää olla 10,7 V hehkut. Jos etuvastusta ei ole, niin 12 V hehkut.
Mittaapa hehkuille tuleva jännite hehkutettaessa, sillähän se selviää.
Mittaapa hehkuille tuleva jännite hehkutettaessa, sillähän se selviää.
-ei aukea kuin ammattimiehelle.
Nimittäin johdot syö virtaa niin paljon, ja kun jännitettä katsotaan, ilman asiaa tuntien, niin tulee väärä giaknoosi.
....
Mutta tosiaan nuo hehkut liian eriparia.
10,7v hehku punainen, 12v ei vielä lainkaan, se tekee jo käynnistys rykimisiä.
Itse olen ollut iätajat sikäli "ovela" että olen katsonut kellon kanssa ajan mitä vie hehkun punan alkuun, kun hehku vielä käsillä. Lähinnä silloin jos epäselvää hehkun volttilukemasta.
Jos halutaan johtojen häviö katsoa, niin mittarin voltti näyttämä, akun navasta > ja vaikkapa hehkukiskoon. Nähdään suoraan paljonko jää välille. Hehkuissa jo yleinen parivolttia.
Sama myös vaikkapa ajovaloihin, näkee tarviiko vahvistinrelettä.
Valoilla ei tee sen enempää eteenpäin tietä auki, kuin persesilmällä. Siis siihen on olemassa vahvistin releitä, eikä kukaa oo puhunu mitää,-aiemmin.
Laitoin satavattiset ajovalot, katsastuksessa kysyivät,-onko erikoispolttimot, kun niin on kirkkaat, minättä ei oo. kai luuli, että oon laittanu sen vahvistimen:)
Niinpä. :)
Vakavasti harkitsen näille palstoille vastaamista enää, eihän täällä ole kuin sekopäitä.