Mikäli ajoneuvon katsastus on ollut voimassa Euroopan Unionin alueella niin ihmetystä herättää kovasti, miksi Suomessa samaiselle ajoneuvolle on tietyissä tapauksissa vaadittu esitettäväksi kallis vaatimustenmukaisuustodistus.
Luonnollisestikin Liikenne- ja Viestintäministeriön
Liikenneturvallisuusyksikön
Saari Kari
Liikenneturvallisuusyksikkö
Liikenneneuvos, johtava asiantuntija
ajoneuvosäännösten EU- ja kansainvälinen yhteistyö
pystynee perustelemaan miksi käytäntö oli tällainen ja jatkuuko se edelleen.
Luonnollisestikin Liikenne- ja Viestintäministeriön
Liikenneturvallisuusyksikön
Saari Kari
Liikenneturvallisuusyksikkö
Liikenneneuvos, johtava asiantuntija
ajoneuvosäännösten EU- ja kansainvälinen yhteistyö
pystynee perustelemaan miksi käytäntö oli tällainen ja jatkuuko se edelleen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
On varmasti todellakin tietoinen siitä, että hän on tunnollisena ja alalleen vihkiytyneenä virkamiehenä tehnyt kaikkensa, että kansalaisten oikeusturvaa ei loukata. Ei edes silloin, kun kansalaisen Euroopan Unionin vapaakauppa-alueelta ostama auto oli esim. viikkoa aikaisemmin katsastettu EU:n alueella MUTTA Suomessa sille vaadittiin KALLIS rekisteröintikatsastus sekä joissakin tapauksissa KALLIS vaatimuksenmukaisuustodistus.
Hienoa. Oikein "liikenneneuvos". Alansa guru.
Saari vaikuttaa mieheltä, joka on tyhmä kuin saapas. Ainakin sellaisen kuvan on antanut itsestään. Tämän jälkeen ei voi enään oikein ottaa mitään sen sanoma vakavasti.
Auto joka on katsastettu EU:n alueelle ei tietyissa tapauksissa kelpaa katsastettavaksi Suomessa, JOS siitä puuttuu vaatimustenmukaisuustodistus?
Mitä varten vaatimustenmukaisuustodistus pitää olla? Euroopan Unionia vaiko Suomea varten?
Jos auto on jo kerran EU:n katsastusseulan läpäissyt, niin miksi sen pitää vaatimustenmukaisuustodistuksen osalta tehdä se toisen kerran -Suomessa.
todistuksella eli vaatimuksenmukaisuuntodistuksella ei ole mitään tekemistä keskenään. Joten älä sotke asioita. Auton rekisteröinti on vaikeaa jos autoa ei pystytä luetettavasti yksilöimään (variantti ja versio). Jos em. tiedot löytyvät rekisteriotteesta, CoC todistusta ei todellakaan tarvita. Jos ko. tietoja ei ole, silloin näppärä katsastusmies saattaa löytää tarvittavat tiedot tietokannasta, mutta mikään EU/EY laki/määräys/direktiivi ei katsastusmiestä velvoita ko. tietoja kaivamaan itse. Tällöin vaatimus CoC:n hankkimisesta on perusteltu.
Tuliko selväksi vai tarviiko vielä vääntää rautalankaa?
Täytyy vielä muistaa että kaikki EU:ssa rekisteröidyt autot eivät ole EU tyyppihyväksyttyjä; esim. Saksassa on mahdollista rekisteröidä yksilöitä ilman tyyppihyväksyntää, mutta Suomessa kyseinen reksiteröinti on yhtä tuskien taivalta.
Jos auto on rekisteröity toiseen EU -jäsenmaahan, tulee kyseinen ajoneuvo hyväksyä myös suomessa. Ainoastaan siinä tapauksessa, että ajoneuvo on TODELLINEN UHKA KANSANTERVEYDELLE, se voidaan hylätä. Bryssel 14.2.2007 SEK(2007) 169
J"os auto on rekisteröity toiseen EU -jäsenmaahan, tulee kyseinen ajoneuvo hyväksyä myös suomessa."
Ei se näin ole. Jäsenmaissa voi olla käytössä yksittäisrekiströintejä, jotka sallivat sellaistenkin autojen rekisteröinnin, jotka eivät täytä yleisiä EU-määräyksiä. Kuitenkin muut jäsenmaat voivat vaatia ko. yleisen tason täyttämistä, eikä niiden tarvitse tässä tpauksessa hyväksyä pelkästään rekisteröintiä ko. maassa.
Joku muu saa kaivaa pykälät tästä. Vaarallista harhaoppia sinisilmäisille tuojille, että rekisteröinti aina riittää näytöksi siitä, että ajoneuvo ilman muuta kelpaa myös toiseen jäsenmaahan.
> Ei se näin ole. Jäsenmaissa voi olla käytössä
> yksittäisrekiströintejä, jotka sallivat
> sellaistenkin autojen rekisteröinnin, jotka
> eivät täytä yleisiä EU-määräyksiä.
> Kuitenkin muut jäsenmaat voivat vaatia ko.
> yleisen tason täyttämistä, eikä niiden tarvitse > tässä tpauksessa hyväksyä pelkästään
> rekisteröintiä ko. maassa.
---
YLEINEN TASO on selvä juttu. Niissä tapauksissa, missä ei "täytetä yleisiä rekisteröintimääräyksiä", esitetään voimassa oleva lisänäytöt. Niin se on pitänyt katsastuksen hyväksyneessä EU-maassakin tehdä.
--
> Joku muu saa kaivaa pykälät tästä.
> Vaarallista harhaoppia sinisilmäisille
> tuojille, että rekisteröinti aina riittää
> näytöksi siitä, että ajoneuvo ilman muuta
> kelpaa myös toiseen jäsenmaahan.
--
Vaarallista kirjoittaa asiasta, mistä tietää, mutta jauhaa paskaa. Eikös :-)
jos auto ei ole EU tyyppihyväksytty ja rekisteröity vuoden 1995 jälkeen. Suomen EI tarvitse edes EY tuomioistuimen lausunnon perusteella rekisteröidä ilman katsastusta EU tyyppihyväksymättömiä autoja. Mistä ihmeestä näitä kaiken maailman luulosairaita sikiää?
Tässä linkki, lukekaa ja tulostakaa itsellenne.
http://ec.europa.eu/enterprise/regulation/goods/car_registration/docs/sec_2007_169_fi.pdf