EY-tuomioistuin piti Hollannin määräystä tuontia rajoittavana
Tuontiautoilta vaadittava katsastus tuonnin este
Hollannissa vanhemmat kuin kolmen vuoden ikäiset tuontiautot on katsastettava, jotta auto hyväksyttäisiin liikenteeseen. Katsastus vaaditaan niiltäkin autoilta, jotka ovat vastikään läpäisseet toisessa EU-maassa katsastuksen. EU:n komissio haastoi Hollannin EY-tuomioistuimeen, joka piti Hollannin järjestelmää tuonnin esteenä. Hollanti hävisi, vaikka sai Suomen valtiolta sivustatukea.
Hollannissa katsastuspakkoa ei sovelleta ajoneuvoihin, jotka ovat korkeintaan kolme vuotta vanhoja. Niitä ei tarvitse katsastaa, kuten ei Hollannissakaan tämän ikäryhmän autoja.
Sen sijaan Hollanti on vaatinut maahantuontikatsastuksen kolme vuotta vanhemmilta autoilta. Tuoja ei ole vapautunut velvollisuudesta silloinkaan, kun auto on vasikään katsastettu toisessa EU-maassa.
Suomen autoverolakiin sisältyy samantapaisia vaatimuksia. Suomessa sovellettava järjestelmä on vielä Hollantia tiukempi, koska täällä kaikki tuontiajoneuvot on maahaantuontikatsastettava. Tuore toisesta EU-maasta saatu katsastustodistus ei riitä.
Hollanti perusteli määräyksiään liikenneturvallisuuteen, ympäristövaikutuksiin ja ajoneuvorekisteriin vetoamalla. Suomen hallitus tuki Hollannin valtion käsitystä.
EY-tuomioistuin myönsi, että kansallisella tasolla on mahdollisuus vaatia ajoneuvoilta ympäristöseikkojen perusteella katsastustoimenpiteitä. Hollannin (Suomen tukemana) esittämät näkökohdat eivät kuitenkaan saaneet EY-tuomioistuinta vakuuttuneeksi. Päinvastoin tuomioistuin huomautti, että maat ovat hyväksyneet vastavuoroisuusperiaatteen katsastustoiminnassa. Hollannin järjestelmää pidettiin tuontia rajoittavana. Sama koskee tietysti myös Suomea.
Autoverotuksen rutiineja jälleen muutettava
Käytetyn auton ulkomailta tuoneet ovat jo useiden vuosien ajan huomauttaneet Suomen autoverotuksessa omituisuudesta, joka liittyy maahantuontikatsastukseen. Vaikka auto on esimerkiksi Saksassa vastikään katsastettu, Suomessa katsatustodistuksella ei ole minkäänlaista arvoa. Suomi on allekirjoittanut kuitenkin katastustoimintaa koskevan sopimuksen vastavuoroisuudesta.
Suomessa on menty asiassa kansallisen lainsäädännön taakse. Lainsäädännössä todetaan, että ulkomaisen katsastustoimipaikan suorittamaa toimenpidettä ei Suomessa hyväksytä. Asia on närästänyt esimerkiksi torniolaisia, joiden mielestä on käsittämätöntä, että Haaparannassa suoritettu viranomaisen tekemä katsastus (Bilprovning) ei riitä suomalaiselle katsastajalle tai AKE:lle.
"Sitä ei lainsäädännössä ole hyväksytty", annetaan kysyjälle vastaus. Asiallisesti se tarkoittaa, että AKE eivätkä muutkaan viranomaiset tunnusta Suomen tekemien EU-sopimusten sitovuutta. Suomessa eletään, kuin emme kuuluisikaan Euroopan Unioniin.
EU:sta katsottuna Suomessa olisi ehkä syytä lisätä ajoneuvojen kunnon tarkastamista katsastustoimipaikkojen ulkopuolella, sillä maan ajoneuvokanta on EU-alueen vanhin.
Tuontiautoilta vaadittava katsastus tuonnin este
Hollannissa vanhemmat kuin kolmen vuoden ikäiset tuontiautot on katsastettava, jotta auto hyväksyttäisiin liikenteeseen. Katsastus vaaditaan niiltäkin autoilta, jotka ovat vastikään läpäisseet toisessa EU-maassa katsastuksen. EU:n komissio haastoi Hollannin EY-tuomioistuimeen, joka piti Hollannin järjestelmää tuonnin esteenä. Hollanti hävisi, vaikka sai Suomen valtiolta sivustatukea.
Hollannissa katsastuspakkoa ei sovelleta ajoneuvoihin, jotka ovat korkeintaan kolme vuotta vanhoja. Niitä ei tarvitse katsastaa, kuten ei Hollannissakaan tämän ikäryhmän autoja.
Sen sijaan Hollanti on vaatinut maahantuontikatsastuksen kolme vuotta vanhemmilta autoilta. Tuoja ei ole vapautunut velvollisuudesta silloinkaan, kun auto on vasikään katsastettu toisessa EU-maassa.
Suomen autoverolakiin sisältyy samantapaisia vaatimuksia. Suomessa sovellettava järjestelmä on vielä Hollantia tiukempi, koska täällä kaikki tuontiajoneuvot on maahaantuontikatsastettava. Tuore toisesta EU-maasta saatu katsastustodistus ei riitä.
Hollanti perusteli määräyksiään liikenneturvallisuuteen, ympäristövaikutuksiin ja ajoneuvorekisteriin vetoamalla. Suomen hallitus tuki Hollannin valtion käsitystä.
EY-tuomioistuin myönsi, että kansallisella tasolla on mahdollisuus vaatia ajoneuvoilta ympäristöseikkojen perusteella katsastustoimenpiteitä. Hollannin (Suomen tukemana) esittämät näkökohdat eivät kuitenkaan saaneet EY-tuomioistuinta vakuuttuneeksi. Päinvastoin tuomioistuin huomautti, että maat ovat hyväksyneet vastavuoroisuusperiaatteen katsastustoiminnassa. Hollannin järjestelmää pidettiin tuontia rajoittavana. Sama koskee tietysti myös Suomea.
Autoverotuksen rutiineja jälleen muutettava
Käytetyn auton ulkomailta tuoneet ovat jo useiden vuosien ajan huomauttaneet Suomen autoverotuksessa omituisuudesta, joka liittyy maahantuontikatsastukseen. Vaikka auto on esimerkiksi Saksassa vastikään katsastettu, Suomessa katsatustodistuksella ei ole minkäänlaista arvoa. Suomi on allekirjoittanut kuitenkin katastustoimintaa koskevan sopimuksen vastavuoroisuudesta.
Suomessa on menty asiassa kansallisen lainsäädännön taakse. Lainsäädännössä todetaan, että ulkomaisen katsastustoimipaikan suorittamaa toimenpidettä ei Suomessa hyväksytä. Asia on närästänyt esimerkiksi torniolaisia, joiden mielestä on käsittämätöntä, että Haaparannassa suoritettu viranomaisen tekemä katsastus (Bilprovning) ei riitä suomalaiselle katsastajalle tai AKE:lle.
"Sitä ei lainsäädännössä ole hyväksytty", annetaan kysyjälle vastaus. Asiallisesti se tarkoittaa, että AKE eivätkä muutkaan viranomaiset tunnusta Suomen tekemien EU-sopimusten sitovuutta. Suomessa eletään, kuin emme kuuluisikaan Euroopan Unioniin.
EU:sta katsottuna Suomessa olisi ehkä syytä lisätä ajoneuvojen kunnon tarkastamista katsastustoimipaikkojen ulkopuolella, sillä maan ajoneuvokanta on EU-alueen vanhin.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vihaaja III:
"Autoverotuksen rutiineja jälleen muutettava
Käytetyn auton ulkomailta tuoneet ovat jo useiden vuosien ajan huomauttaneet Suomen autoverotuksessa omituisuudesta, joka liittyy maahantuontikatsastukseen. Vaikka auto on esimerkiksi Saksassa vastikään katsastettu, Suomessa katsatustodistuksella ei ole minkäänlaista arvoa. Suomi on allekirjoittanut kuitenkin katastustoimintaa koskevan sopimuksen vastavuoroisuudesta. "
Miten niin AUTOVEROTUKSEN rutiineja olisi muutettava. Ei tämä ole vähääkään veroasia. Kysehän on pelkästään siitä, että muualla tehdyt ajoneuvon kuntokatsastukset pitää hyväksyä. Siis rekisteröintikatsastuksessa (jonka tuomioistuin selvin sanoin muutoin hyväksyy)pitää jättää kunto tarkistamatta, jos tästä on voimassa oleva todistus muusta jäsenmaasta. Tietysti tämä halventaa rekisteröintikatsastusta muutamalla kympillä, silloin kun tämä osa jää pois.
Ajoneuvolain mukaan rekisteröintikatsastuksessa pitää tarkistaa mm., että ajoneuvo on liikenneturvallisuudeltaan kunnossa. No, nyt tästä käy näytöksi muussa jäsenmassa tehty katsastus, varmaan sillä edellytyksellä että se on voimassa. Voisi kuvitella, ettei lakia välttämättä tarvitse edes muuttaa, kunhan tämä periaate tunnustetaan esim. AKE:n ohjeissa ja soveltamiskäytännössä.
Verotuksesta tässä ei ole kysymys ollenkaan.
Naamioitu nimelle rekisteröintikatsastus.
Aivan turhaa selitellä. Rikkoo EU-periaatteita.
Höpö-höpö. On huvittavaa kun katkerat "automiehet" vetoavat EU-periaatteisiin ymmärtämättä asiasta yhtään mitään.
EU saa helppoja irtopisteiltä tyhmiltä junteilta, sehän se on tarkoituskin.
EU-lainsäädäntö koskee sekä suomalaisia virahaltijoita sekä ammatinharjoittajia kutenmyös tavallisia ihmisiä.
Teikäläinenkin voi joutua EYT-oikeuteen mikäli aihetta ilmaantuu ;)
Rikoksesta tuomittu on velvollinen palauttamaan laittoman toiminnan hyödyt, rikokseta kärsineille.
Autontuojille rahat takaisin laittomista katsastukista!
Kyllä, mutta autojuntit eivät ymmärrä että verotus on onneksi jäsenmaiden itsensä päätettävissä.
Autojuntti ei myöskään tajua että on paljon järkevämpää verottaa autoja kuin esim. työtä. Autoverotus on hyvä asia!
Jos haluaa halpaa viinaa ja autoja, kannattaa muuttaa esin. Viroon. Jos haluaa vielä halvempaa ja päästä myös eroon tiukoista laeista virkamiehistä kannattaa muuttaa kokonaan EU:n ulkopuolelle vaikka Afrikkaan.
Niinpä. Meitä turhan tuontikatsastuksen läpikäyneitä on yli 100 000.
Palautuksena valtiolta vai, niin, keneltä, tulemme kuittaamaan yhteensä yli 20 miljoonaa euroa! Jippii, kiva odottaa joulua!
Menossa EU:lla veroharmonisointi koskee myös Suomea.
Taidat olla "vajaa" hankintaveron poisto pudottaa autoilusta aiheutuvia haittoja suoraan sekä välillisesti. Ostovoima paranee/uhrimäärät laskee.
Ostan etanolini valtion virallisesta jakelupisteestä. Matalaoktaanisen etanolin ostan mistä sen tarjouksessa halvimmalla kulloinkin saan.
Maailma muuttuu vääjäämättä ja on niitä jotka haraa kokoajan vastaan ja roikkuu menneessä sitten on älykkäitä yksilöitä jotka sopeutuu muutokseen odottaen innolla tulevaa. Näitä jälkimmäisiä kuvaat nimellä "juntti".
Taidat itse olla ihan "peräkammarista" ajatuksinesi ;D
, ei auta itkusi markkinoilla.
Autoverokommarit voi muuttaa Pohjois-Koreaan tai Kuubaan. Siellä on teille varmasti muitakin hyviä asioita.
mistäs luulet valtion ottavan rahat, tulisko veroista? Tulos on seuraava, kansalaiset maksaa korvattavan summan jobbareille. Tätähän kaikki halutaan
Hallintolain mukaan kaiken lisäksi palautukset tule tehdä virkatyönä. nyt on huomattu, että EYT-tuomioiden jälkeen on palautettukin vain asiasta valittaneille! Kannattaa olla todella tarkkana.
Katsokaapa piruuttanne sitä kuittia mikä katsastuskonttorilta tuli. Puhutaan vain rekisteröintikatsastuksesta. Siinä ei yksilöidä ajoneuvon kuntotarkastusta (jonka eu pommitti) ja yksilöinnin toteamista (mikä edellytetään jatkossakin).
Eli sen koko 160 eur saa takaisin.
Sillä nyt ei ole mitään merkitystä mitä siinä kuitissasi lukee. Ei siinä tietenkään ole kaikkia autolle tehtyjä toimenpiteitä osa-alueita eritelty. Ne selviävät tieliikennelaista kohdasta "laki ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta" sekä AKE:n määräyksistä ja ohjeista(kaikki saatavana netistä, etsivä löytää).
Jos AKE korvauksia maksaa, niin eivät he kuitenkaan maksa rekisteröinti- ja määräaikaiskatsatuksen erotusta.
Eli korkeintaan voisit saada AKE:lta takaisin n. 70€ n. 150€:sta.
Jos haluat tehdä itsestäsi pellen, niin mene jo huomenna vaatimaan katsastusasemalta rahojasi takaisin.
pelle, kun käsittää, että valtio (AKE) on rikkonut jo pitkään lakia.
AKE:lla voi olla vaikka mitä määräyksiä, mutta ne on alisteisia EU laille.
Minulle riittää, että AKE yksinkertaisesti alkaa noudattaa voimassa olevaa EU lakia. Luulisi sieltä senverran asiantuntemusta löytyvän.
Vai odotetaanko taas tuomiota, jota väkisin pukkaa päälle.
Mistä päättelet, että takaisin tulisi 70 €? Hollannissa koko "paska" maksaa 45 € ja sitäkin pidettiin syrjivänä.
Mitä tulee liikuntaneuvos vai mikä pelle se nyt oli Kari Saari´n lausuntoon, jääköön omaan arvoonsa. Ei kait kukaan täysjärkinen voi sitä todeksi ottaa, eihän?
Ei kannata mennä kats. konttorille huomenna. On sunnuntai.
Aivan varmasti saa kylmän vastaanoton, kun nyt lähtee hakemaan petoksella vietyjä rahojaan takaisin. Valtio on kuitenkin tuomittu tästä rikoksesta, joten rahat tulevat aiknaan takaisin. Tärkeintä on tässä vaiheessa muistaa tehdä vaatimus kirjallisena ja katsoa,että AKE ottaa sen virallisesti vastaan. Silloin asia on virallisesti vireillä.
Tuon logiikan mukaan yrittäjältä varastettua rahaa ei tarvitse palautaa? Sinänsä olemme mielenkiintoisessa tilanteessa, josta olen jo pitkään sanonut, että jobbarit tulevat tekemään vieläkunnon tilin!
Autoissa on ollut ilmaa hinnassa, koska valtio on laittomasti vetänyt välistä ja nämä rahat palautetaan korkoineen kohta. Toiseksi autoveron pian tapahtuva poisto tulee tarkoittamaan varaston roimaa arvonalennusta, joka tarkoittaa poistoja moneksi vuodeksi verotukseen, mutta jobbari elää välirahasta, ei auton arvosta. Kolmanneksi autveron poiston jälkeen atokauppa nousee Suomessa normaalille länsimaiselle tasolle, joten jobbarit voittavat siinäkin.
Ei paha, vai mitä? Mutta ainakin minun oikeustajuni sanoo, että rikoksella tuoty hyöty tulee palauttaa oikeille omistajille siinäkin tapauksessa, että rikollisen teon on tehnyt valtio.
asianmukainen korko. Tuontikatsastus ei tietääkseni ole autoverolain alainen joten korkoprosenttikin on ilmeisesti kohdallaan? Osaisiko joku muuten kertoa mikä on normaali palautuksen korkoprosentti?
sentään. Muuttoauton olen tuonut elokuussa, ja syyskuun alussa sillekin tietty katsastus Suomessa pidemmän kaavan mukaan. Eihän se Saksan katsastus niin hyvä ole, että siihen voisi luottaa ja varmasti se auto onkin alkanut saastuttaa hirveästi jo sen 6 kk aikana kun sen omistin.
Mutta katsastuskuitteja ei taida mulla olla enää tallessa. Voiko valitusta tehdä ilman niitä. Sen voin toki osoittaa, että katsastusasemalle on tililtäni x määrä euroja siirtynyt.
aina voit valittaa ilman kuittejakin. Ethän sinä olisi saanut auton papereita ilman katsastusta!