Mikähän ihmisiä vaivaa, kun eivät osaa ajaa leveäkaista tiellä. Ihmiset roikkuvat keskiviivassa, ohittavat kaukaa vastaantulevien kaistan puolelta vaikka vastaan tulee autoja. Venäläiset ja Unkarilaiset rekat ovat omalukunsa, taitavat tehdä v****illakseen. Mut suomalaisia en ymmärrä. Toinen on liikenneympyrät, joissa osa pysähtyy päästämään kolmion takaa tulevia. Vilkkua käytetään ihan miten sattuu. Myös ympyrään tulijoita riittää vaikka kolmion takaa tulevatkin. Sitten noi nopeuden valvontapylväät! Miksi niiden kohdalla pitää painaa jarrua, vaikka ylinopeutta ei muutenkaan olisi, päin vastoin. Mistä ihmiset korttinsa lie voittaneet.. Toki liikenteessä on myös ajotaidollisia, mutta noihin säätäjiin törmää kyllä ihan joka päivä..
Mikä ihmisten
ajotaidot vie?
9325
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Miksi kaistan merkitys on niin vaikea? Jos tiellä on kaksi kaistaa, onko pakko ajaa keskellä? Ja kun samainen tie tekee mutkan, onko sitä nopeutta oikeasti niin paljon että on pakko nuolla sisäkurvin kautta?
Entäs ryhmittyminen? Eipä ole pitkääkään aikaa siitä kun olin Vantaan Ikeaan menossa (miksiköhän, turha reissu), ja edelläoleva auto pysähtyi juuri ennen oikealle olevaa parkkipaikan risteystä. Kun tuo oli tien keskelle ryhmittynyt ilman vilkkua ja oikealla oli vielä tilaa mennä, niin minä tietysti menin - ja tämä meinasi ajaa kylkeen ja kävi vielä tööttäilemään ja vilkuttelemaan valoja.
Ja käännöksen jälkeen? Kun käännöksen jälkeen on kaksi kaistaa, ei ole pakko tunkea suoraan sille kauimmaiselle, varsinkaan jos se on jo täynnä autoja. Suosikkikohtani tässä löytyy Helsingistä, Lapinmäentien ja vihdintien risteyksestä. No, onneksi kääntyvillekin on kaksi kaistaa, kunhan vasemmalle kaistalle kääntyjä ymmärtäisivät jättää sen oikean kaistan vapaaksi (siinä ei muuten ihan aikuisten oikeasti ole mitään syytä kääntää suoraan vasemmalle)...
Eiköhän tämä riitä tältä erää. :)
että ihmiset luulevat olevansa kuninkaita liikenteessä. ei haluta tajuta, että liikenteessä on muitakin. Ja sitten tää suomalainen virheettömyys, ei kukaan itse tee virheitä, kyllä noi muut! Että sellasta, kattokoon jokainen peiliin..
Miksi jengi lähtee ohittamaan ihan normileveällä tiellä, vaikka näkee että vastaan tulee autoa, rekkaa ja muuta. Ei siinä mitään jos oma henki lähtis, mut kun vaarassa on muutkin. Joka päivä näkee aivan järjettömiä ohituksia.
Syitä voi olla moniakin:
Henkilö on jossakin pakokauhun vallassa, pakko ohittaa kun edessä ajava ajaa niin hiljaa.
Henkilö ei osaa ohittaa oikein, lähtee ohittamaan suurella vaihteella. Ei, se vaihde on vaihdettava pari pykälää pienemmäksi ja reilusti kaasua. Nopeampi ohitus on turvallisempi mitä luultavammin.
Huono etäisyysarvionti/nopeusarvionti. Henkilö ei pysty arvioimaan oikein lähestyvää kohdetta.
Henkilö, johon siinä viitataan, voi ohittajan lisäksi olla myös se ohitettu, joka arvioi väärin vaikkapa sen, että kyseessä on riskiohitus, vaikka ei olekaan.
Kannattaa käydä joskus Baltiassa ajamassa, niin selviää sekin, että miten varovaisia suomalaiset ohittajat on verrattuna sikäläisiin kuskeihin. Ja hienosti vaan ehtivät ohittamaan. Aluksi kyllä hirvittää katsoakin moista menoa, mutta näyttäähän nuo onnistuvat. Tieto on huonoja (varsinkin taajamissa) ja rajoitukset korkeita (varsinkin taajamissa).
Hidastelijat. Esim. Helsinki-Tampere moottoritiellä ruuhka-aikaan ohituskaista on täynnä ja matelee 90:ä. Oikea kaista olisi tyhjähkö, mutta pian edessä on rekka. Siinä syy siihen ohituskaista tukkeutumiseen: hidastelijat lähtevät ohittamaan rekkaa nopeudella 100, kun takaa oltaisiin tulossa moottoritienopeutta. Kestää ja kestää kunnes hidastelija on päässyt ohi ja jos on kaksi rekkaa, niin ollaan jo Tampereella kun se pääsee ohi ja jono on siinä vaiheessa kehäIII asti.
Samoin kaikkialla muuallakin hidastelijat keräävät jonoa taakseen, eivätkä edes tajua ajaa sivuun ja päästää muita ohi. Jos ei pysy muun liikenteen tahdissa, niin sinne on turha tulla! Eihän siinä mitään maantiellä, ohi voi mennä kyllä...paitsi jos on paljon vastaan tulevaa liikennettä. Murphyn lain mukaan juurikin tämä on usein tilanne.
Miten ohituskaista voi madella 90 km/h, jos hidastelijat lähtevät ohittamaan rekkaa 100 km/h? Tietysti vain sen hetken kun ohittaja väliaikaisesti vaihtaa kaistaa ohituskaistalle ja sitten lisää nopeutta. Kyllä tuo välillä on ärsyttänyt, ei siinä auta kuin odottaa aukenevaa ohituskaistaa. Tai sitten voi hetkellisesti jäädä odottamaan rekan taakse tien avautumista.
Aivan samaa olen joskus huomannut.
"Mikähän ihmisiä vaivaa, kun eivät osaa ajaa leveäkaista tiellä. Ihmiset roikkuvat keskiviivassa, ohittavat kaukaa vastaantulevien kaistan puolelta vaikka vastaan tulee autoja."
Tietysti joskus ohitettava auto ajaa keskemmällä, joten silloin pitää mennä toiselle puolelle tietä. Ei saisi tietenkään mitään keulakolaria aiheuttaa toisille. :(
"Toinen on liikenneympyrät, joissa osa pysähtyy päästämään kolmion takaa tulevia. Vilkkua käytetään ihan miten sattuu. Myös ympyrään tulijoita riittää vaikka kolmion takaa tulevatkin."
Hyvin moni ajaa suoraan eteen kolmion takaa. Kolmiohan tarkoittaa kirjaimellisesti sitä, että liikenneympyrässä olevaa tulisi väistää. Vilkkua eivät kaikki edes käytä ollenkaan. Joskus on vaikea nähdä minne se auto menee, meneekö pois ympärästä vai jatkaako ympyrässä vielä.
"Sitten noi nopeuden valvontapylväät! Miksi niiden kohdalla pitää painaa jarrua, vaikka ylinopeutta ei muutenkaan olisi, päin vastoin."
Tämä on ihan typerää! Sitäpaitsi kamera mittaa nopeuden paljon kauempaa kuin sen tolpan vierestä. Kun ajaa riittävän hiljaa niin ei tarvitse jarrutella tolpilla.
kuinka kaukaa tolpat nopeuden mittaa? Kerran näin jossain väittelyn jossa joku "tiesi" että mittaa 300m päästä. Olen katellu tossa Kouvola-Lahti välillä, siellä on yksi tolppa, joka edes näkyy 300m päähän, ovat nimittäin aina jollain tavoin mutkassa..