Kävin katsomassa lada-nivaa.
n. 14 000 e / uusi auto, delta autosta.
--akselit ja jousitus näyttivät asiallisilta.
--koko auto vaikutti hintaansa nähden asialliselta...
--alkoi kiinnostaa !!
---------millainen se on käytössä ?
------voiko sillä usemnan vuoden ajella huoletta ? norm huolloilla ????
(-kyllästyttää tän nykysen japsi-maasturini vanhuus ja jatkuva korjaus..)
n. 14 000 e / uusi auto, delta autosta.
--akselit ja jousitus näyttivät asiallisilta.
--koko auto vaikutti hintaansa nähden asialliselta...
--alkoi kiinnostaa !!
---------millainen se on käytössä ?
------voiko sillä usemnan vuoden ajella huoletta ? norm huolloilla ????
(-kyllästyttää tän nykysen japsi-maasturini vanhuus ja jatkuva korjaus..)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei se moderni ole niva.
Mutta se onkin hyvä asia.
Sen voi itse korjata !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mulla oli vanha -79-l mallia. Toimi se kun huolsi.
tää uusi on varmaan parempi ( moottori ??)
Moni uusi ja moderni aúto on niin heppoinen ja vaikea korjata, että ne on vain uutena hyviä.
On mulakin nyt iskeny kuume hankkia niva taas. Vaikka en sitä pakosti tartteis.
Ei se tosiaan sovi jupeille ja muille hienohelmoille.
Ei edes venäjän kerskakuluttajat enää kelpuuta ladaa.
Mutta kansa ajaa halvalla autolla, kun on pakko.
Itsekin tuota katselin, mutta kuulemma myyty ensimmäiset 100 jo ja seuraavia odotellaan saapuvaksi.
Mikäs siinä olis mattalakalla ja 19" vanteilla. Eiköhän tuosta saisi katu-uskottavan. ;)
hienoa !
Kunnon peli tarjolla.
Kun nyt niin moni "maasto-auto" on sellainen iso möhkäle, niin toi pikkulada on juuri sitä mitä tarvitaan.
Ja kun diiselin hinta vaan nousee ja ne isot japsit juo sitä diiseliä karmeesti,, niin ladan bensakone onkin yllätäen järkevä verrattuna suureen painavaan diiseliin !
näin ne ajat muuttuu !
Vaikuttaa järkiautolta näille Suomen teille (myös mökkiteille) ja nopeuksille (ohitukset voi tehdä vaivattomasti pientareen tai metsän puolelta). Itse ajattelen hankkia ko pelin ns kakkosautoksi.
Ivolla tuli linjahommissa paljon ajeltua Nivalla linjanrakennushommissa -83 -84 syksy talviaikana.
Maasto-ominaisuudet paljon paremmat kuin oikeastaan missään muussa maasturissa.
Johtuen pienestä etu- ja peräylityksestä, on pieni ja ketterä ahtaissakin paikoissa sekä isot pyörät niin menee puolen metrin lumessa kynnöspellolla.
Myös liukkaalla tiellä hyvä kun on tarvittaessa lukittava välitasauspylörästö.
Mielestäni sille joka tarvii, niin varmaan hintansa väärti työkalu.
se on paras!!
Aika raaka peli, ei turhia hienouksia tai sähköhermeitä (käynnistyksen estolaite löytyy kyllä). Maantieajossa pystyy puhumaan helposti muiden kanssa vaikka äänieristys ei kaksinen.
Yllättävän hyvä ajaa vaikka tänäänkin tuuli ja oli pahoja tuulenpuuskia.Tärinää havaittavissa :) Sisäänajo vähän rajoittaa tuota ajelua (kierrokset, maasto)
Hallintalaitteet tehty käyttöön eli ei mitään herkkiä (voi olla viel alkujäykkyytäkin)
Mutta oma selkä kiittää istumakorkeudesta, helppo nousta ja laskeutua..