Nykyiset dieselit on hankalia korjattavia.
Dieselin tärinät vaurioittavat herkkiä sähkölaitteita.
Dieselin tärinät vaurioittavat herkkiä sähkölaitteita.
Dieselin korjaus
hankalaa
91613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itse ole "uusi" parin dieselvuoden kasvatti. Mitsen voin varautua tai edes ennakoida tulevan katastroofiin. Siis missä luuraa tämä Kalvanius?
Nyt on 300tkm TDI:n mittarissa. Koska niitä hankalasti korjattavia vikoja alkaa tulemaan? Ainut vika tähän mennessä on ollut ilmamassamittarin vaihto normaalin huollon yhteydessä. Olin itse vieressä kun vaihtoivat sen 5min:ssa. Hintaa korjaukselle tuli 108€ eli 0,00036€/km tähän mennessä.
korjaukselle 108 €/5 min tekee 1296 €/h.
Sehän ylittää katsastusbisneksen hinnatkin.
Toistaiseksi.
Taidan olla väärällä alalla?
Motonetin hinnastossa VW 1.9 TDI:n ilmamäärämittarit maksoivat 60-150 €/kpl. Keskiarvo oli noin 80 € kohdalla.
Osineen - törppö!
tuntiansio reilusti yli 1000 €.
Mahtavaa!
Jokohan palaisin entiseen leipätyöhöni?
450 000 km tdilläni olen ajanut, eikä vielä ole erityisen hankalaa ollut sen korjaaminen. Vain yksi tärinästä johtunut vika on ollut: moottorin muovikopan vahvikelistan popniitti irtosi.
Mikä sähkölaite autossa on herkkä?
Olen ajanut 80-luvun (81-87)diesel Jettoja turbolla ja ilman, ne vasta täristivät kojelautaa niin, että hirvitti. Ei ollut tärinästä johtuvia vikoja ensinkään. Nykyinen TDI ei tärise juuri ollenkaan. Mittarissa 348 000 km, ilmamassamittari ja ahtopaineensäätörele, siinä VIAT, kumpikaan ei tärinälle alttiina.
Ja melkoisen vaimeita ovat nykyään,ei bensasta erota.Tämä on taas näitä kateellisten bensa-tojo-amisten provoja kun ei ole varaa maksaa käyttövoimaveroa.