On uskomatonta että vielä vuonna 2007 Suomessa kaikissa uusissa autoissa ei ole automaattivaihteistoa! Amerikassa ollaan jo vuosikymmeniä ajettu automaateilla, typerää kytkintä ei tarvitse!
Automaattivaihteet olla pitää
Tosi on
703630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Kyllähän ilman sitäkin pärjää mutta onhan se näppärä ja vaivaton.
Onhan radioihinkin tullut automaattinen kanavanhaku.
Navigaattorit yleistynyt.
Autoissa sähkötoimiset peilit.
Autoissa ajotietokoneet, monipuolisine näyttöinensä.
Kauko-ohjattavat lukot.
Kauko-ohjattavat polttoainelämmittimet.
Lukkiutumattomat jarrut.
Ajonvakautus järjestelmät.
Sähköikkunat.....................!
Kyllä ameriikka on kehitysmaa verrattuna suomeen.
Eihän ne onnettomat ole vielä keksineet edes sekotushanaa (off topic, i know).
Otetaan hyvät keksinnöt käyttöön, olipa keksinnön syntymaa sitten mikä tahansa.
Jos ajatuksesi on noin jäykkä et varmaan autoile.
Kenkäsi ovat varmaan omavalmisteisia. ( Suomessa tehdään ainoastaan lasten Tepsu merkkisiä kenkiä, nekin ovat käyttäjiltään n.0-5 ikävuoteen.)
Kyllähän se on niin että se automaatti olisi Suomessammekin yleisempi jos autovero ei nostaisi sen hintaa noinkin ylös.
Sitten selitellään miksei valittu uuteen autoon automaattia:
- Ne ei kestä lähellekkään manuaalivaihteisen ikää.
- Kulutus pomppaa monella litralla ylös.
No mutta on se vaan kätevä, se automaatti.
Vähän kuin kerrostalon hissi, kumman otat ?
Manuaalivaihteisena auto samalla hinnalla kuin automaatilla kumman otat ?
oikeassa, kaykaapa jenkkilassa vaikka muutaman kuukauden tyokeikalla niin huomaatte millanen redneck-mesta se on, koulutustasosta riippumatta.
jenkeissä keksitty edes vessan "liikennevaloa".
Herpertti on oikeassa!
Suomessa toimii kymmenkunta kenkätehdasta. Ei kai ne kaikki Tepsuja tee.
Kenkätehtaita tosiaan nimellisesti on niinkuin on Solifer mopotehdaskin.
Mutta kun tuotteiden valmistus ei tapahdu kyseisissä tehtaissa.
yli 20 vuotta kävellyt Sievin jalkineen ja Jalaksen turvakengillä. Viime aikoina niissä on alkanut pohjatkin kestämään.
Missäs maassa ne tehdään jos ei Suomessa?
Ehkä valmistuskin on joskus ollut Suomen puolella mutta nykyisien vastauksien perusteella ei.
( Sievile ja Jalakselle en ole soittanut, mutta jos muiden tietoihin uskaltaa luottaa ei suomessa ole enää kengän valmistusta. Lapsille pitäisi hommata talveksi haalarit ja talvisaappaat joten kyselin yhtäkkisen mielenjohteen vuoksi valmistusmaista, yllätyimpä hieman kun kuitenkin "Suomalaiset" lastenpuvutkin ovat ulkomaisten ompelemia. Mutta puhelimitse löysin Remu merkin alta osan kotimaassamme tehtyjä pukuja.)
"Suunnittelu saattaa olla suomalaista mutta valmistus......., no onko sillä niin väliä."
Tämmöisiä vastauksia olen saanut tiedustellessani valmistusmaista erinäisille "Suomalaisille" tuotteille.
Ja kuten jo laitoinkin ainoa Suomalainen kenkä johon olen tiedusteluissani törmännyt on Tepsu, jota valmistetaan pienille lapsille.
Tehneet laadukkaita kenkiä jo pitkään mm. työkäyttöön
http://www.sievinjalkine.fi/?sivu=86
http://www.jalas.com/index.php?do=open&page=65&ok=1&
JA NÄMÄHÄN TEKEVÄT KENKIÄ SUOMESSA !
Merkit ja kengät ovat tuttuja työnpuolesta itsellekkin.
Mutta kuten totesin aikaisemmin, en soittanut kyseisiin yrityksiin.
Mutta soittamissani "tehtaissa" sanottiin että kotimmaista valmistusta ei kengistä löydy.
Kaikki kyseisen yrityksen kengät tehdään Suomessa, alusta loppuun.
Tuotantolaitokset Sievissä ja Oulaisssa, väkeä ainakin 500 henkeä ja yritys kasvaa jatkuvasti.
Ensimmäisenä tulee mieleen työmatkan varrella oleva http://www.palmroth.com/yritys.html
Reinoja tehdään Lieksassa, kumikkaita vissiin Nokialla http://www.kumitehdas.fi/
Sievit ja Jalakset tulikin jo ilmi.
Karhu-tennarit http://www.karhuoriginals.com/production.php
....asuu tai ajaa. Jos asuisin vaikkapa Lapissa tai Itä-Suomen pikkukaupungissa ja suurin osa maantieajoa, on aivan sama olla manuaaliauto. Mutta: asun Helsingissä ja runsaasti ruuhkissa ajamista, siksi tulossa uusi auto ja DSG-automaatilla (VW Jetta). Se vaan on hermoja repivää jossain klo 16 ruuhkassa polkea vasenta jalkaa parin metrin välein ja vatkata toista kättä. Mieluummin automaatti ja oikea käsi keskikyynärnojalla leväten, sellaista hermoja lepuuttavaa. Musaksi vielä vaikkapa rauhallista musaa soittava Groove FM tai klassinen, niin jopas häviää ruuhkan ahdistus! Olen kuitenkin sitä mieltä että automaattilootan on oltava joko aito monentinmuuntimellinen tai sitten nopeaastireagoiva DSG, esim. jotakin Citikan BMP- tai Toyotan Multi Mode-robottia en ostaisi koska ovat hitaita vaihtamaan ja nytkäyttävät runsaasti matkustajien niskoja. DSG:n valinta oli sikälikin helppoa että kulutus samaa luokkaa manuaalin kanssa. Toki hintaa oli lähes pari tonnia lisää mutta en ajatellutkaan sitä lisäinvestointia jälleenmyyntiarvon kannalta vaan oman mukavuuden kannalta.
Mutta, niin kuin sanottu, asuinalueen ja jopa oman maun mukaan on valinta syytä tehdä.
ostaisi Priuksen ja ajelisi sillä niitä ruuhkapätkiä päivästä toiseen, niin voisi kehua ajattelevansa myös ympäristöä ja kehua työkavereille vähäistä bensankulutusta!
Ja paskat tehdään suomessa ...INTIASTA tulee nytkin valmiiksi tehdyt päälliset ja niihin
laitetaan vain pohjat sievin tehtaalla.SEKÖ ON TÄYSIN SUOMALAISTA??????????????
Työntekijät laitetaan pakkolomalle ja sillä aikaa Intiassa tehdään tieten urakalla
päällisiä että Jalkineella taas olis vähän töitä .
Miksei niitä päällisiä tehty Jalkineella niin ei olis tarttenut olla työntekijöiden pakkolomalla???????
Hyvä kuva aina annetaan Sievin Jalkineelta mutta toisin on asiat.
Eli :Sievin Jalkineen kengät eivät todellakaan ole TÄYSIN Suomalaisia.
Tehdäänkö päälliset lapsityövoimalla?????????????????
Tehdäänkö sievin Jalkineella varmasti kaikki itse ......EPÄILEN SUURESTI.
ameeriikasta tulee kaiken maailman turhakkeet ja ilman niitä montaa pärjää vallan mainiosti.
- sähköpeilit, jos autolla ajaa vain itse, niin ne tarvitsee säätää vain kerran, ostaessa
- sähköpenkki, sama homma
- abs ja muut ajoavusteet, vie tunnon talviajamisesta
- automaattiloota lisää polttoaineen kulutusta ja saastumista (suurin syy siellä lienee isojen koneiden myötä seuraava jäykkäkytkin, eli tomaatti on vähän niin kuin pakollinen)
- automaattista pitkien valojen vaihdinta kaipaisi, mutta ei taida caddyssäkään ollut sitten 50-luvun lopun
Kannattaa myös muistaa, että pihlajanmarjat ovat happamia.
Aina sillointällöin täällä joku pillahtaa itkuun tajutessaan että itsellään ei ole jotakin varustetta, kuten nyt esimerkiksi automaattivaihteita, ja poraa sitten täällä kuinka turhaa se nyt on mitä itsellään ei ole.
80-90- luvun hammastankomies, hän joka kävi kovaa yksityistä taisteluaan tuulimyllyjä vastaan autolehtien palstoilla, eli vastusti henkeen ja vereen ohjaustehostimia?
Tuosta sähköpeiliasiasta olen ihan samaa mieltä. Sähköinen säätö on tietysti helppoa, mutta kun autolla on vain yksi käyttäjä, säätötarvetta ei ole. Silloin moottorit ja johdot ovat turha ostos ja tarpeetonta painoa.
Ja tässä tapauksessa ei ole kyse pihlajanmarjoista. Minulla on kyllä sähköpeilit, mutta niitä on säädetty kahden vuoden aikana vain kerran. Muuten sopivassa käytetyssä autossa vain tulee kaikenlaista tarpeetonta härpäkettä mukana. Olisi saanut mieluummin olla vaikka automaattivaihteet.
en mitään tiedä, mutta pahasti on ohjausgeometrian suunnittelu mennyt pieleen jos pieneenkin henkilöautoon ohjaustehostinta tarvitaan.
Näin se vain on, sanot mitä sanot.
Sinulla ei ole ohjaustehostinta kiesissäsi?
Tehostimella ei muuten ole mitään tekemistä "pieleen menneen ohjausgeometrian" kanssa. Nykyään, (sinulle tiedoksi 2007) pienikin auto painaa turvarakenteineen sen, mitä suuri henkilöauto painoi 80- luvulla. Tämä ei tule ilmaiseksi, eli tehostimia tarvitaan, ja myös ohjaustuntuman vuoksi tehostusta hyväksikäyttäen voidaan ohjausgeometria suunnitella siten verraten "raskaaksi", että ratti ei lyö näpeille joka hemmetin kävyn yli ajettaessa, kuten ne surulliset 80- luvun pikkuautot joissa tehostuksen puuttuessa ohjausgeometria on täytynyt suunnitella kevyeksi edes jonkinlaisen ajettavuuden saavuttamiseksi. Tästä tulee väistämättä sivutuotteena liiallinen "feedback" ohjauspyörälle.
ohjaustehostinta eikä silti tarvita bodaria rattia kääntämään. Ihan se yhdellä sormella pyörittämällä kääntyy hintelämmälläkin kuskilla. Eikä varmasti lyö näpeille! Se on tekniikkaa, josta sinä et mitään ymmärrä.
Pieniä autojahan ei nykyään olekaan: pieninä myytävät ovat leveitä ja korkeita möhköjä joissa pientä on vain tavaratila. Painoa kyllä on; on pantu rautaa, kun järkeä puuttuu. Samoin kulutus on kasvanut kymmeniä prosentteja. Öljyntuottajien lobbaus on mennyt kiitettävästi perille järjen käytön kustannuksella. Ja tällaisia te hölmöt ostatte ja vielä kehutte niitä!
Kyllä se pieleen mennyt ohjausgeometria nyt vaan aiheuttaa ohjaukseen raskautta ja niitä kynsillelyöntejäkin. Virhe korjataan toisella virheellä: ohjaustehostimella! Ja sinä maksat. Ja vielä puolustelet sinua huijannutta, mutta sellainenhan se ihmisluonne on. Kun joku oikein räikeästi kusee sinua silmään ja toinen sen sinulle paljastaa, sinä suutut jumalattomasti. Et sille silmääsi kusseelle, vaan sen paljastajalle! Tämä on muuten tosi.
Sinähän tiedät kaikesta kaiken ja myös sen että autotehtaat eivät osaa tehdä autoja, vaan sinä tekisit nekin paremmin...
Siis minkälaisista vanhemmista tuollaisia hoopoja oikein sikiää, jotka voivat koko elämänsä elää sellaisen harhakuvan vallassa että luulevat tietävänsä kaikesta kaiken, vaikka oppia on hädintuskin kansakoulu?
Sinun esiintymisesi tällä palstalla on surkuhupaisaa luettavaa: Markkinointimiesten salaliittoteorioita, luuloja, uskomuksia ynnä muuta hölunpölyä. Tekniikasta ja sen tuntemiksesta ei ole harmainta aavistustakaan, teknisiin kiistoihin löytyy kyllä aina "perustelu" jostain autotehtaiden osaamattomuudesta tai peräti salaliitosta, mutta ikinä ei yhtään mitään teknistä Faktaa, tai edes viittausta lähteisiin, eikä näin ollen tukea virheellisille väittämille.
Ai niin, olihan se "vuosikymmenten kokemus" siitä kuinka asiat voi tehdä pihistellen, väärin ja oman sekä muitten turvallisuuden vaarantaen.
teini noin avoimesti kerro kaikille, kuinka kateellinen olet minulle. Mistäpä sinulla mitään asiatietoa voisi ollákaan.
Tai kerro vain, vahingoniloni siitä kasvaakin kun oikein munaat itsesi - taas kerran ;)
Noille sinun teinipoika-fantasioillesi, eivät ne kuulu autoiluaiheen alle.
Jossain autoissa niitä kuljettajia vaihdetaan melko useasti ja silloin sähköpeileistä, sähkösäätöisestä penkistä muistipaikoilla on paljonkin hyötyä.
Manuaalivaihteista autoakaan en enää työajoon osta.
Onhan se tietysti jonkin mielestä mukava, kun ajaminenkin tuntuu työltä, mutta mitäpä sitä keppiä suotta hämmentämään, kun parempiakin vaihtoehtoja on käytettävissä.
minunkaan mielestäni.
Siksipä yleensä pysynkin asiassa ja kirjoitan asiallisesti.
Sinun kirjoittelusi on yleensä kaikkea muuta kuin asiallista, luulisi että aikuinen ihminen osaisi kirjoittaa ikänsä edellyttämällä tavalla, sensijaan että kirjoituksensa ovat kuin apukoulun räkänokan tuotoksia.
Itselläni 4. automaatti auto ja 7 vuotta,
manuaalin en vaihda ellei ole ihan pakko.
Eriasia jos hankin kakkosautoksi jonkun kivan pikkusportin jolla voi kikkaila radalla mutta arkiajossa automaatti on ylivoimainen.
Nykyaikaiset automaatit ovat nopeita ja taloudellisia, liikenne sujuu paremmin ja erilaiset töppäily poistuvat.
Hauska seurata valoissa tms kuin manuaalit
nyökkivät ja meno hyytyy vaihtojen aikana.
"hauska seurata valoissa tms kuin manuaalit
nyökkivät ja meno hyytyy vaihtojen aikana."
-riippuu kuljettajasta. Tule katsomaan joskus kun esim. Tommi Mäkinen lähtee manuaali vaihteisella valoista. Ei taida hyytyä tai nyökkiä.
Okei okei.. Oli kieli poskessa kirjoitettu. Ei herneitä:)
Jos kiihdyttäminen tökkii on harjoiteltava vaihtamista lisää. Sitä suuremmalla syyllä on ajettava jatkossakin manuaalilla, että oppisi. Siksi minäkin ajan, en ole koskaan tarpeeksi taitava. Automaatissa taas ei ole mitään opettelemista.
pidetään alhaalla keinolla millä hyvänsä, niin on mahdollista ajaa isoilla autoilla ja isoilla moottoreilla, joiden hyötysuhdetta vielä huononnetaan automaattivaihteistolla. "fuck the fuel economy" -on amerikan autopolitiikan iskulause.
Jos amerikkalaiset joutuisivat bensastaan maksamaan saman kuin suomalaiset, olisi manuaalilaatikot heilläkin enemmistönä.
Poliitikkojen pitäisi lailla kieltää automaatit ympäristörikollisina laitteina.
nykyaikaisella laatikolla vain meillä maksaa tuo automaatti enempi! Väittävät, että jenkit maksavat manuaalista extraa..
yleensä enemmän kuin manuaalilaatikko. johtuen muun muassa momentinmuuntimesta, joka hiukan lisää tehonhukkaa.
toinen on sitten cvt-laatikko, joka on variaattorilla toimiva, ja siten muuttuvavälityksinen. sitä ei voi oikein verrata perinteisiin laatikkoihin, koska toimintaperiaate on hieman eri. mutta kulutus on cvt:llä yleensä hiukan pienempi.
tietääkseni kuitenkin jenkeillä on yleisin tämä "perinteinen" automaatti, jonka kulutusarvot ovat hiukan manuaalia korkeammat.
tiptronikitkin ovat portaattimia käytännössä ja kulutus ei eroa manuaalista
Tosin itsellänni ollut ajokortti vasta alle 3 kuukautta, ja silti ajelen nyt jo manuaalilla kuin vanha tekiä, ei se oikesti ole mitään nykivää yskivää ja vaikeaa, vaan ihan tottumuksesta menee.
Mutta olen kyllä jo tässä ajassa kypsynyt manuaaliin, autoa olen kerran tänä aikana vaihtanut.
Seuraava auto tuleekin sitten olemaan automaatti, koska helppous kiinnostaa eniten, ja vaivattomuus, ei se etten osaisi ajaa manuaalilla.
Tokihan se varmaan kuluttaakin litran enemmän sadalla, mutta mitä siitä sitten? Ei se bensa maailmasta lopu sen takia että MINUN autoni vie vähän enemmän bensaa.
yksi häirikköteini väärinkäyttää nimimerkkiäni, kuten fiksu lukija jo huomasikin. Sitä (ei häntä, vaan sitä) sapettaa kaikki asiallinen viestintä ja siksi yrittää mustamaalata toisia saadakseen omalle asiantuntemattomuudelleen lisäarvoa.
Minut tunnistaa vastaisuudessakin rekkaamattomallakin nimimerkillä vain asiallisista teksteistä. Aina en viitsi kirjautua.
Ole useinkaan asiallisia tekstejä.
Ensinnäkin sun nimimerkkis alla ei todellakaan voi kukaan muu kuin häiriintynyt henkilö kirjoittaa...
Mitä tulee siihen itse asiaan niin sä pysyt näillä palstoilla vain ja ainoastaan sen takia kun olet yhtä aasi kuin on tämä palstan "valvoja"!
Siis sä olet sellainen umpik..ipää-tyyppi jolle ei ole mitään muuta totuutta kuin se oma "totuus"...
Sulla on nippanappa varaa sen paskan autos lisäksi yhteyteen nettiin sillä nakkisotien aikaisella "tietokoneellas" eikä sulla mitään muuta olekkaan...
Säälittävää.... Siis TOSI SÄÄLITTÄVÄÄ!
purkaantua täällä kun kapakasta ei saanut misua mukaan. Nyt oli sitten aikaa istua koneella ja katsella pornokuvia sekä vittuilla täällä. En kyllä ihmettele jos et saanut naista mukaasi mikäli olet sellainen tyyppi kuin tekstisi perusteella oletan sinun olevan-siis LUUSERI.
haista sinä jätkä pitkä VITTU !
teinipojalla ottikin lujille se misuttomuus... ;)
Nuo teinipoika-fantasiasi, senkin vanha hintti.
Mene sinäkin vain jari sillanpään persepanoksi tai tuikkaa pesismaila anukseesi. Hinuri !
Tiedämme että tiedät mielestäsi autoista kaiken, olethan ammatiksesi toistasataa vuotta niitä korjaillu.
Omissa autoissasi ollut hyvää tuuria kun niitä ei ole tarvinnut edes oikeastaan huoltaa, Mutta onhan autoa valittaessa sinulla silmää ja korvaa valita ne toimivat helmet käyttöösi 40 vuoden välein.
Joten anna meidän tavalisten pulliaisten pähkäillä hommilla jotka ovat sinulle tietenkin selviä.
Mistäpäin muuten saa osteltua kättesi töitä kun kinnostaisi toi kut et vaihtele mitään ylimääräistäkään. Lukemani perusteella tarkastat huoltokohteen osat vankalla ammattitaidolla ja tulkitset osista kannattaako kyseistä huolto-osaa vielä vaihtaa vai kestääkö se seuraavaan huoltoon, auton kitenkaan menettämättä toimintakuntoaan huoltojenkaan välillä.
Hommasin ensimmäisen automaattini pari kuukautta sitten ja meno on niin huoletonta pk-seudun liikenteessä, että manuaaliin en enää vaihda. Autoni on tosin vähän vanha (-99), joten ei ole askin toiminta ja kulutus ihan samaa tasoa uusien kanssa, mutta silti helvetisti mukavampaa kuin väsyttää kytkin manuaalin kanssa. Edellinen auto oli lisäksi niin hiton vaikea liikkeellelähdettävä, eikä ollut kuskissa vika ;)
vain on kuskissa vika, jos manuaalilla liikkeellelähtö on vaikeaa!
Joillekin vain kaikki on vaikeaa...
Että tekniikka kehittyy ja ajat muuttuvat, mutta onneksi sinulla on jo toinen jalka haudassa.
tehtiin automaattivaihteistoja.
Loistapas nyt tiedoillasi ja kerro merkki, kun sitä tietoa sinulla kertomasi mukaan on! Ja kerro oikein rekatulla nikilläsi jos uskallat!
Laitettiin kaltaisiasi idiootteja leireille ja sitämyöten kadoksiin, kuinka sinä livahdit seulan läpi?
"Ja kerro oikein rekatulla nikilläsi jos uskallat!"
Ai että oikein oikein "rekattu nikki", hui että, nikkisi on aivan yhtä anonyymi kuin kenenkä tahansa muun keksimä nikki, tiesitkös sitä?
Tämä palsta on tietämättömien, kuten sinun, viimeinen linnake. Kaikilta asiantuntevilta Foorumeilta kaltaisesi on naurettu jo aikoja sitten tiehensä.
"Joillekin vain kaikki on vaikeaa..."
- Kuten sinulle?
Ilmeisesti sinulla ei ole paljoakaan kokemusta eri autoista, jos et tiedä, että eri merkkien ja mallien välillä on suuriakin eroavaisuuksia kytkimen ja koko moottorin toiminnassa...
Mitä vittua sinä tästä asiasta oikein tiedät ?
Sinulla ei näytä olevan mitään sanottavaa automaattivaihteistoista.
Eli et sitten tiedä yhtään mitään.
Vielä vedit hanuristasi esiin oikein holokaustitkin ja selittelet, että leireille joutuivat vain idiootit.
Lue täältä idiootti:
http://www.autowiki.fi/index.php/Automaattivaihteisto
Minkälaisia eroja.
Voisitko selittää ?
vai onko niin, että et itsekään tiedä ?
Sanotaanko vaikka vihjeeksi näin:
pieni kone ja surkea alavääntö yhdistettynä ei-uuteen ja muutenkin vähän huonoon kytkimeen = yhtä helvettiä kaupunkiruuhkissa. Eli vaikea liikkeellelähdettävä. Luistattaa saa ja paljon, etenkin, jos on pienikin mäkilähtö.
kun taas
iso ja väännökäs kone, suht uusi ja hyvin toimiva kytkin, tunnokas poljin jne. = lähtee leikiten ja vaivattomasti liikkeelle, oli mäkeä tai ei. Eli todennäköisesti melko uusi auto muutenkin, mutta ei välttämättä.
Pitääkö itsestäänselvyyksiä ihan aikuisten oikeasti vääntää rautalangasta? Jokainen, joka on ajanut monella erilaisella autolla, tietää tämän.
mielikuvitus lentää. Aivan samoilla sanoilla kuin joidenkin lehtien ns. koeajajilla.
Kukin tulkoon autuaaksi uskossaan!
I rest my case...
P.S. Loistavaa argumentointia!
Kuuluvat, sanavarastokin on "vittua" ja "idioottia".
Odottele vain, vielä koittaa uusi aika ja rotua aletaan taas jalostaa, silloin kaltaistesi alempien käy kalpaten.
Todella "loistavaa" argumentointia. Vain HÄN on oikeassa ilman perusteluja, autolehdet, tutkimuslaitokset, valmistajat, insinöörit ja tiedemiehet ovat kaikki väärässä, ja joinakin päivinä, ilmeisesti kuun vaiheesta riippuen, solmivat vielä kaikenkattavan salaliiton...
Antenniosastoa koko hyypiö, naamarinaan nimimerkki "sitroen".
aikoinaan oppineet ajamaan jenkeissä ja tietenkin tomaateilla, eihän siellä muitakaan juuri ole. on aika suuri askel opetella ajamaan keppivaihteilla kun kerran tomaatin makuun on päässyt, ei vanha koira uusia temppuja noin vain opi.
ajaa, ajakaa vaikka polkuautolla.
Pitäähän kytkinlevyjen ja -vaijerien valmistajienkin elää! Kortistoonko sinä heidät työntäisit?
Ja automaatti maksaa aina jokusen tonnin ylimääräistä... aika kova hinta vasemman jalan lepuuttamisesta!
Niinhän se on aina ollut.
Minä ainakin haluan moottorin tuottaman tehon siirtyvän mahdollisimman tehokkaasti autoa siirtäväksi voimaksi.
Automaattivaihteistossa energia kuluu öljyn lämmittämiseen. Automaattivaihteisto soveltuukin sen vuoksi paremmin asuntojen lämmitykseen.
kiva tämä mielipiteiden kirjo, itse en nykyään suostu ajamaan kuin automaatilla, mutta en perustele sitä mitenkään, koska en itsekään ole kiinnostunut manuaalimiesten perusteluista.
Itse ostin vuosi sitten ekan automaatin-enkä vaihda pois minäkään ellei ole aivan pakko!
Sitäpaitsi, ainakin auton manuaalin mukaan tehdas ilmottaa automaatille pienemmät kulutuslukemat kun manuaalille! Nää nykyset lootat kun on jo niin fiksuja että ne vaihtavat paremmin ja taloudellisemmin kun ihminen.
Kalliimpihan se on ostaa, mutta kyllä se on mukava.
Automaatti sopiikin jenkki-veteleyksille, kyllä sinäkin manuaalin käytön oppisit, jos kovasti yrittäisit.