oli tutkimustulos uuden auton ostamisen vaikeudesta, mm Tojotalta ei saa edes autoa koeajoon.
Itselläni samanlaiset kokemukset, vaikka pidän kuitenkin itseäni kokolailla täyspäisenä ja usein automyyjä ei ole vielä edes tavannut kun jo myynnin kiinnostus lopahtaa. Onko muilla samoja kertomuksia/kokemuksia.
Itselleni tulee ensi kuussa kolmas uusi työsuhdeauto alle, eikä niiden saanti ole ollut helppoa.
Ensimmäinen Citroen, ei ensin saanut Olarista kunnolla edes koeajaa. Löytyi kuitenkin samasta paikasta ammattilainen jo hoiti homman kotiin.
Nämähän luulisi olevan myyjille aika helppoja caseja, ei vaihdokkia, ostaja valitsee mallin ja myyjä joutuu vain myymään leasing yhtiölle, mutta ei, ei sitten millään.
Toinen oli Seat,vaihtoehtona Skoda, sellaista ei Espoon pisteestä saanut ostettua, hommasivat kuitenkin koeajoon. Viikistä myivät sitten ystävällisesti.
Nyt odotan Mondeon luovutusta ensikuussa. Ei senkään saaminen helppoa ollut, Espoon kahteen sähköpostiviestiin ei viitsitty edes vastata, vaikka olin auton jo valinnut. Ei olisi tarvinnut edes jumpata kaupan tai asiakkaan kanssa.
No Konalan pisteestä sitten lopulta löytyi yksi ammattilainen joka "suostui" auton myymään.
Katsotaan taas kolmen vuoden päästä onko tämä myyminen yhtä vaikeaa kuin viime vuodet.
Itselläni samanlaiset kokemukset, vaikka pidän kuitenkin itseäni kokolailla täyspäisenä ja usein automyyjä ei ole vielä edes tavannut kun jo myynnin kiinnostus lopahtaa. Onko muilla samoja kertomuksia/kokemuksia.
Itselleni tulee ensi kuussa kolmas uusi työsuhdeauto alle, eikä niiden saanti ole ollut helppoa.
Ensimmäinen Citroen, ei ensin saanut Olarista kunnolla edes koeajaa. Löytyi kuitenkin samasta paikasta ammattilainen jo hoiti homman kotiin.
Nämähän luulisi olevan myyjille aika helppoja caseja, ei vaihdokkia, ostaja valitsee mallin ja myyjä joutuu vain myymään leasing yhtiölle, mutta ei, ei sitten millään.
Toinen oli Seat,vaihtoehtona Skoda, sellaista ei Espoon pisteestä saanut ostettua, hommasivat kuitenkin koeajoon. Viikistä myivät sitten ystävällisesti.
Nyt odotan Mondeon luovutusta ensikuussa. Ei senkään saaminen helppoa ollut, Espoon kahteen sähköpostiviestiin ei viitsitty edes vastata, vaikka olin auton jo valinnut. Ei olisi tarvinnut edes jumpata kaupan tai asiakkaan kanssa.
No Konalan pisteestä sitten lopulta löytyi yksi ammattilainen joka "suostui" auton myymään.
Katsotaan taas kolmen vuoden päästä onko tämä myyminen yhtä vaikeaa kuin viime vuodet.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olen käynyt autokaupoilla Turussa,Raisiossa,Salossa,Forssassa,Huittisissa,Tampereella.Kaikissa paikoissa on suorastaan tyrkytetty koeajolle.
on? Mietitään vähän asiaa.
Menet autokauppaan ja haluat ajaa auton. Miksi menet ennenkuin olet varannut auton koeajoa varten? Jos olet ostamassa työsuhdeautoa, kysyithän yrityksenne autokannan hoitajalta miltä leasingfirmalta autonne ostatte. Ja tietysti kysyit myös heiltä mistä he autonsa ostavat.
Aika usein saa huonoa palvelua, eli haluttua autoa ei ole koska kerrot saavasi työsuhdeauton esim. leaseplanilta ja myyjä tietää ettei kyseinen yritys osta heiltä autoja. Miksi palvella toisten asiakkaita. Ei ne koeajot bensoineen pesuineen ilmaisia ole.
Ja varmin keino saada huonoa palvelua on mennä etsimään koeajoautoa joltain myyjältä, joka ei myy yritysautoja varsinkaan hetkellä jolloin haluamaasi autoa ei ole paikalla. Niitä autoja on rajattu määrä ja suurin osa on vielä tyrkytetty jonkun myyjän työsuhdeautoksi. Ekonomitason säästöä.
Jos siis haluat ajaa tulevan autosi tee näin. Soita paikalliselle edustajalle ja kysy voisitko tulla koeajamaan esim. Skoda Octavian. Älä odota saavasi koeajaa autoa jonka ostat. Kysyt siis perusautoa, ja jos hyvin käy, voit saada ajaa myös mallia jossa on haluamasi vaihteisto, moottori ja varustetaso.
Jos olet sitä mieltä että Suomen kokoisessa
banaanivaltiossa pitää saada ajaa sitä mitä haluaa olet väärässä. Suuri osa autoista jota koeajetaan otetaan varastoon koska niistä saa jonkun extra alennuksen maahantuojalta. Siis koska ne ovat jollain tavalla erikoisia tai varustukseltaan vajaita.
Eli jos haluat koeajaa auton soita ja varaa aika. Älä kierrä näyttelyissä kertomassa työsuhteestasi, koska yleensä yrityksesi asioita hoitaa yksi henkilö kymmenestä, eikä hän kuitenkaan ole paikalla käydessäsi.
Jos tämä tuntuu huonolta palvelulta niin mieti paljonko itse olisit valmis uhraamaan vapaa-ajastasi esitellessä, takatessa, pestessä ja keskustellessa asiakkaan kanssa, joka kahden tunnin työn jälkeen kiittää ja ostaa auton naapuriliikkeestä. Huomioi myös että palkkasi ei riipu naapuriliikkeen asiakas tyytyväisyydestä vaan sinun myymistäsi autoista.
en viitsinyt tässä kertoa yksityis kohtia niin tarkkaan koska kyseiset liikkeet/myyjät olisi voitu tunnistaa.
Luonnollisesti. esim. juuri tämän Mondeon kohdalla lähetin viestin yhteyshenkilöllemme jolle kerroin että tuo on minun seuraava auto, ei vain viitsinyt edes vastata ettei halua myydä.
Mitä tulee tuhon ennakkoon tilaamiseen, toimii toki varmaan soittamallakin, mutta minä toimin mielummin niin että tutustun ensin autoon ja jos se vaikuttaa mukavalta niin myyjä järjästää koeajon sovitulla mallilla. Ei tule myyjälle noita maitsimisiasi "töitä" likaa kun eivät oikein ole kiinnostuneita niitä tekemään.
Jos joutuisin ajamaan sellaisen mallin jota en varmaan halua, niin joutuvat pesettämään sen kuitenkin. Tässä suhteessa logiikkasi tuntuu hieman ontuvan.
Sitä paitsi tämä nykyinen järjästyi juuri kuten kerroin, tosin kerrottuani koeajon jlkeen että todennäköisesti otan sellaisen en myyjästä sitten enää kuullutkaan. Sain vastaavan tilattua sitten Viikistä.
Yrityksemme sitäpaitsi tilaa auton aina jommalta kummalta "isolta" joten myyjän lisätyö olisi vain vaihtaa s-posti osoite. Kauppahan syntyy kuitenkin ostaja vain jompikumpi.
Eihän täällä myydä mitään "eksoottista" mallia vaan niitä vakiomalleja joihin minunkin on siis tyytyminen, eikä se ole ongelmia tuottanut.
En muuten tiennyt että myyjät tekevät työtänsä vapaa-ajalla niinkuin viestissä kerroit, oletin heidän tkevän nuo myyntipuuhat ihan työajalla jopa vielä prosentti liksalla.
Tuo selittääkin jo miksi uuden auton ostaminen on pääkaupunki seudulla niin vaikeaa, en mnäkään vapaa-ajalla kauheasti viitsi työpaikkani töitä tehdä. Tuossa toisessa viestissä käy ilmi että muualla suomessa myyjät siis tekevät työnsä työajalla koska auton ostaminen siellä ilmeisesti onnistuu.
Itsellä ei ole koskaan ollut vaikeutta saada koeajoa, päinvastoin yleensä niitä ollaan tyrkyttämässä varsin innokkaasti, eikä mielestäni ole ollut eroa onko ollut kiinnostunut työsuhdeautosta vai ostamaan omalla rahalla.
Mutta asiakkaana pitää osata käyttäytyä niin, että myyjän kiinnostus herää. Sopivan innokkaasti, mutta ei liian. Liika innokkuus tai välinpitämättömyys ei ole hyvästä, samoin ei pidä olla liian tietävä, muttei täysin autoista tietämätönkään. Mitä siistimpi olet sen parempi, kuten kaikissa kauppatilanteissa. Kyse on paljon psykologiasta, asiakkaana sinun pitää saada myyjä koukkuun, ei toisinpäin
"asiakkaana sinun pitää saada myyjä koukkuun, ei toisinpäin"
Mitä helvettiä.
oli siis juuri niinkuin testissä oli havaittu, ja mitä itse pelkäsin todeksi. UUTTA AUTOA EI SIIS HANKITA tuosta vaan. Pitää käyttäytyä ovelasti, pukeutua oikein, hieman psykologiaakin olisi hyvä hallita.....siis oikesti olenko niin hölmö että luulin että voisin vain mennä autokauppaan JA OSTAA AUTON.
Olisi muuten siis bisnespaikka, pidetään hyvähintaisia kursseja missä ostajille opetettaisiin oikeat kikat, siitä voisi vielä saada kurssitodistuksen. Tämän todistuksen esittäjälle olisi automyyjän MYYTÄVÄ AUTO. Se voitaisiin kirjata vaikka johonkin säädöskokoelmaan.
Ilman kikkoja, mutta jos haluat saada hyvän hinnan, on parempi saada myyjä koukkuun eikä toisinpäin. Jos saat myyjän koukutettua, olet kaupan kuningas ja pystyt saamaan sinulle paremman kaupan. Eli kyse on paljolti psykologiasta, olet ikäänkuin vastakauppias joka myy mielikuvaa hyvästä ja pitkäaikaisesta asiakkaasta, josta kannattaa pitää kiinni..
Ostotilanteessa toisella on aina yliote.. parempi se on olla itsellä, mutta myyjällä on lähtökohtaisesti paremmat kortit, ilman oveluutta.
Tämä ei ole bullshittiä, vaan tosielämässä testattua.. (pätee myös muissa kauppatilanteissa, testata voi etenkin kolmansissa maissa missä perinteinen "basaari" kaupankäynti on voimissaan.. suomessa tätä perinnettä on vain autokaupassa)
Kaupankäynti on kuin pokeria, ei tunnetta, vaan laskenmointia
Pitäisiköhän alkaa pitämään noi kursseja, tietysti halpaan hintaan ;)
Oletko miettinyt sitä, että myyjä tajusi miten rasittava olet ja huomasi, että ei kannata tälle autoa myydä, koska sinusta saisi elämänsä riesan?
tuossa alussa mainitsin jotkut ovat jo niin varmoja holtittomuudestani etteivät vastaa edes s-posti viesteihin.
Muuten sama myyjä ei toimittanut työkaverille autoa, vaan se tilattiin pääkaupungin ulkopuolelta. Siellä, kuten alun vastauksista kävi ilmi, halutaan myydä autoja.
Niin ja siitä riesasta, en ole kertaakaan vielä ottanut yhteyttä myyjään kaupan jälkeen. Aina ne korjaukset on hoituneet huollon kautta. On toki joku myyjä, sitten kun kaupat on syntyneet, tarjonnut huollon ajaksi sijaisautoa. Kerran otin tarjouksen vastaankin.
Sainpa tässä uutta autoa ostaessani kirjeen
maahantuojalta: ASIAKASTYYTYVÄISYYSOHJELMA.
Sehän tarkoitti käytännössä sitä, että uuden
uutukaisessa autossa olikin vikaa, vikaa ja
vikaa !!
Eipä muuta kuin siten merkkikorjaamolle vikaa
korjauttamaan ja vikaa oli myös merkkikorjaamon
huoltopäällikön auton moottoriakin koskevassa
lausuntpyynnössä katsastusviranomaisille:
Autoni moottori oli saanut uuden ulottuvuuden:
Autostani ei löytynyt lausuntopyynnön mukaista
MOOTTORIA !! Eihän sillä tietenkään ollut mitään
merkitystä koska se oli katsastuksessakin jo hyväksytty ja rekisteriin merkitty.
Sitten kuitenkin näitä asiakkaan pyytämiä
Asiakastyytyväisyysohjelmia suoritettiin autossa
12 kertaa ja käytiin läpi Helsingin seudulla olevat auton kaikki merkkiliikkeet, Vanttaan
liikkeitä myöten, olipa siinä mukana myös
Länsi-Uudenmaankin valtuutetut korjaamotkin.
Asiakas ostaja yli 62.000 € autosta maksanut
ei ollut vieläkään tyytyväinen autonsa teknisiin
ominaisuuksiin, vaan kääntyi asiasta katsastus-
viranomaisten puoleen ja sai rehelliseltä ja
osaavalta katsastajalta lausunnon, jonka mukaan
autossa noita heilahdusliikkeitä oli ajettaessa
ylimääräisiä, kuten auton omistajakin oli niitä
merkkiliikkeille esiin tuonut. Ja olihan niiden
johdosta iskunvaimentimia vaidettu taakse kaksi
kertaa ja eteen yksi sarja. Ja edelleen nelipyörä
suuntauksia tehty neljä kertaa. Ja auto tämänkin
jälkeen etsi tietä ja keinui kuin kameli.
Ja ostaja ihmetteli auton mainoksessa käytettyä
SPORT ripustuksen toimivuutta, johon saatiin
merkkihuoltoliikkeen selitys: Se tarkoitti, että
koria oli laskettu 25 mm.
Kun näihin toimenpiteisiin aikaa oli jo kulunut 1,5 vuotta, oli otettava oma tekninen osaaminen
käyttöön. Autoon vaihdettiin KONI- heilahduksen-
vaimentimet (iskunvaimentimet ja Eibach-madallus-
jouset(madallus 30 mm) ja taas katsastusasemalle:
Jälkiheilahdus-ominaisuus poistunut. Auton omistajan kokemus autosta: Sama kuin katsasta-
jalla ja ajokokemus: Auto ei hae tietä, ojattavuus hyvä,polttoaineen kulutus pienentynyt.
Takuuaikaisen uuden auton korjauskustannukset
liikenneturvallisuuskelpoiseksi, katsastukset
93 €, tarvikkeet 1499,47 €. Maahantuojan nimetön
soitto naishenkilöltä: Ei korvata. Ajoneuvohal-
lintakeskus vaikenee asiasta, kysytäänpä asiaa
Liikenne- ja viestintäministeriöstä, koskeeko
Hallintolaki ketä ja mitä ? Kysytty vika asiaa
GM:n pääkonttorista rapakon takaa ja sieltä jo
soitettu. Arvuuttelen, että voi tulla uusi
ASIAKASTYYTYVÄISYYSOHJELMA TAI SITTEN EI, TAI
KASVAAKO MILJARDITAPPIOT JO KONKURSSIRAJALLE ?
Ja sitten lopputoteamus: Laatukyselyssä automerkkiä ei voi enää heikommuusjärjestyksessä
pudottaa alemmaksi, kun portaita ei tehdyn
kyselun mukaan ole enää alaspäin olemassa.