Pösön

jakohihnan vaihtoväli on 4v/120tkm ja hintaa sen verran että kannattaa pistää myyjä maksamaan koska auto on kuitenkin päätynyt vaihtoon juuri hihnan vaihtovälin mentyä umpeen. Se V6 koneinen on 10tkm yli hihnan vaihtovälin ja vuodetkin tulivat just umpeen...

V6-koneisessa pelkkä hihnan vaihto maksaa osineen n.750€ ja samalla tehtävän 120tkm huollon kanssa yhteensä reilun tonnin. V6 koneen tulppien vaihtoväli on 60tkm vakiotulpilla ja lohkon toinen puoli on piilossa imusarjojen alla joten tulpanvaihdolle tulee hämmästyttävästi hintaa.

406 kulkee ihan asiallisesti jo sillä 2.0l koneella mutta kolmelitraisen kanssa alkaa tuntea jo ajamisen riemuakin. Poislukien bensa-asemien pihat joilta poistuttaessa saa vetää toisenkin rennien V6:en kanssa, kaksilitraisella riittää yleensä yksi :D

Kummassakin tapauksessa saat muuten erittäin paljon autoa rahalla. 406 on edelleen ajettavuudeltaan yksi parhaista isoista farkuista ja Exec varustetaso on melkoisen kattava. V6:ssa taitaa olla kyllä vielä parempi varustelu joten tonnin pari hinnasta tinkimällä rahaa jää vielä huoltoihinkin.

kannattaa käydä http://late.nwps.ws/sm/ lueskele foorumia mutta ei kannata tulla vainoharhaiseksi.
Välissä kun lukee niin olo on kuin mummolla joka lukee lääkärikirjaa, kaikkien tautien oireet kun tuntuu löytyvän.

Jakopää kanattaa vaihdattaa myyjällä, sitten kurkkaa konepelti, takaluukun alarauna, takapenkkin alle nosta myös äänieristeet. täytyy muistaa että kaikki autot ruostuu 406 ehkä vähän myöhemmin kuin muut.

Itsellä -98 ja tyytyväinen olen ollut, eikä niitä sähkövikojakaan ole ollut joista kuulee pögöön liitettävän.