Esimerkkinä uusi Wrangler, pitkä ja pätkä nyt myös diiseleinä. Kun vertaat esim saman hintaluokan japanilaisiin maastureihin samoilla ominaisuuksilla, niin kyllä maahantuojan/myyjäliikkeiden katteet kohdallaan. Samoin huoltovälit ja takuu lyhyempi ( kalliimat pitokustannukset). Mihin mahtaa perustua tolkuton hinnoittelu. Eikö todella ole tarvis myydä kuin vannoutuneille Jenkki Jeep faneille. Tämä ei ole provo vaan kysymys Jeep tietäjille moiseen hinnoitteluun.
Mikähän maksaa
Jeepeissä ?
4691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Chryslerin ja Jeepin maahantuoja Aro on tehnyt tuon saman liikkeen moneen kertaan ennenkin..
Viime kesänä Sport Car Center toi Chryslereitä maahan ohi "virallisen" maahantuojan eli Aron.
Hinnat olivat todella kilpailukykyisiä ja Aro laskikin aivan yllättäen Chryslereiden hintoja aivan tolkuttomasti.
Suurin pudotus taisi olla 22 tonnia 300C Hemi 8:n kohdalla.
Voyager tila-autot halpenivat 14 tonnia, Crossfire sportti 17 tonnia jne.
Tuskin tuonkaan jälkeen Aro myi Chryslereitä tappiolla!
Eli ainoa selitys on maahantuojan pohjaton ahneus ja ehkä halua pitää jenkkipelit kalliin maineessa olevina premium-merkkeinä.
Sorry, jäi lisäämättä, että sama hinnoittelu päti myös Jeeppiin.
Hemi-koneisen Grand Cherokeen hinta laski viime kesänä 17 tonnia yhdessä yössä, kun tuli kilpailua.
Onnea vaan niille, jotka olivat edellispäivänä ostaneet ylihintaisen Jeepin.
Taalan kurssi pohjamudissa, joten näkyykö hinnoittelussa?
Osaa raisuista taidetaan koota myös euroopassa, mutta nuo ameriikan mantereella kasatut...
Itse olen katsellu ko kärryä Saksan maalta. Valikoimaa riittää loputtomiin ja melkein mihin hintaan tahansa.
Nyt olis neuvot tarpeen, mikä Jeep Grand Cherokee olisi asiallinen (=järkevä) Suomeen tuotuna eli ei ole liian eksoottinen.
Miten muuten tällaisen kilvettömän auton rekisteröinti tapahtuu?