Mitenkäs toimitaan kun tuon auton saksasta tuttavalleni ja autosta tekemäni kauppakirja on saksalaisen myyjän kanssa tehty.
En halua tätä paperia antaa suomalaiselle ostajalle, ettei hän ala heti kitisemään tuontipalkkiostani. Miten asiassa toimitaan?
En myöskään tullaa autoa itse, eli teemmekö uuden kauppakirjan asiakkaan kanssa suomessa ja viekö hän sitten meidän välisen kauppakirjan tulliin mukanaan?
En halua tätä paperia antaa suomalaiselle ostajalle, ettei hän ala heti kitisemään tuontipalkkiostani. Miten asiassa toimitaan?
En myöskään tullaa autoa itse, eli teemmekö uuden kauppakirjan asiakkaan kanssa suomessa ja viekö hän sitten meidän välisen kauppakirjan tulliin mukanaan?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Anna kopio saksalaisesta kauppakirjasta ostajalle - peitä kopioidessa hintatieto!!! Ja tee kauppakirja teidän välisestä kaupastanne. Eiköhän se näin suju.
Saksassa auto (vienti-)rekisteröidään sinun nimiisi. Suomessa teet luovarin tuttavallesi, eikä muuta. Eli annat rekisteriotteet ja luovarin.
Mielellään tulli näkisi tuon saksalaisen kauppakirjankin (mahdolliset merkinnät mittarilukemasta, lisävarusteista yms. mille tulli voisi yrittää laskea lisähintaa), mutta omistusoikeuden siirrot pitää selvittää vain rekisteriin merkitystä omistajasta eteenpäin.
Siirtolupa-juttua kannattaa sitten selvitellä satamassa. Säännöthän sanovat, että 3 kuukauden siirtolupa katkeaa mikäli auto vaihtaa omistajaa ja uutta ei tule.
..omistusoikeuden osoittava ketjuhan katkeaa siihen kun saksalainen poka poistaa auton rekisteristä ja myy kauppiaalle. Siitä välistä et saa mitään paperia kun ostat liikkeestä tai jobbarilta. Mites tuo homma toimii tullissa? Mulla on nyt tuollainen juttu sisässä, onkohan odotettavissa jotain kyselyjä?
Tiedothan on lain mukaan joka tapauksessa ilmoitettava parhaan tietämyksen mukaan tullille, vaikka tulli onkin vihollinen. Joten kaikille osapuolille vaan saksassa tehtyä kauppakirjaa esittämään ostohinta peitettynä, se on silloin selvä peli kaikille, mielestäni. Autokaan ei ole välttämättä katsastettu Suomeen, joten luovari on aikast turha.
Miksi ihmeessä pitäisi esittää edellisten omistajien kesken tehty kauppakirja? En nyt tarkoita että olisi salattavaa tai muuta, mutta ei minulla on Suomi-auton rekisteröinnissäkään vanhoja kauppakirjoja. [tarkoitin esim. sitä että kauppakirjassa on mainuttu autoon ruuvattu mittarilukema esim. 68.000 km, autolla ikää 15 vuotta. Tulli tuon tiedon nähdessään pitää sitä mielellään luotettavana osoituksena kilometrimäärästä...]
Saksassa tehty kauppa on edellisen omistajan ja autoliikkeen välinen asia. Jos ostat Suomessa auton tax-free autojen maahantuojalta, niin tuskinpa saat hänen Saksassa tekemäänsä kauppakirjaa.
Luovari on yksinkertaisin tapa osoittaa omistusoikeuden siirtyneen (Saksan vienti-)rekisteriin merkityltä omistajalta auton tullaajalle. Luovari-lomakkeen voi ladata PDF:nä AKE:n sivuilta.
Mikäli auto on ajettu Suomeen, niin se on ollut väkisinkin rekisteröity jonkun nimiin. Todennäköisesti juuri sinulle. Eli tarkkaan ottaen tullille ja akelle ei tarvitse tässä tilanteessa osoittaa mitään omistusoikeuden muutoksia, autohan on sinun nimissäsi.
Aivan sama katkos minulla on vakituisesti Saksassa asuvana. Auton rekisteriotteessa on 1. omistajana Hr. X ja seuraavana omistajana meikäläinen. Sitten minulla on kauppakirja autoliikkeen kanssa tehdystä kaupasta. Ei katkeamatonta ketjua X:stä minuun, se ketju on näytetty siinä vaiheessa kun auto on rekisteröity nimiini [rekisteröinnin hoiti autoliike]. Kun joskus tuon auton Suomeen, niin en aio esittää neljän vuoden takaista kauppakirjaa tullissa [on kohtuutonta vaatia että se on minulla edes tallessa].