Tässä esimerkki
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111277465359
autosta, jolla on kaksi hintaa.
Exportti-hinta on 1400 euroa
eli 15% alempi.
Mistä tuo johtuu ja onko tuommoinen
autoyksilö jotenkin varottava?
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111277465359
autosta, jolla on kaksi hintaa.
Exportti-hinta on 1400 euroa
eli 15% alempi.
Mistä tuo johtuu ja onko tuommoinen
autoyksilö jotenkin varottava?
Vastaukset 4
Vanhimmat
hinta vietäessä auto EU:n ulkopuolelle tai jos LY-tunnuksen omaava yritys ostaa auton. Eli export hinta ei sisällä Saksan alvia.
Tuo "Export" hinta, on hinta ilman Saksan arvonlisäveroa (MwsT), ostajalla on oltava ALV-tunnus ( = oma firma) ETA-maahan tai auto on vietävä kokonaan pois EU,n alueelta jos sen tuolla export-hinnalla ostaa.
Jotkut liikkeet ( Ainakin MB-Niederlassung) vaativat lisäksi (Saksan veroviraston vaatimuksesta) Ostajan firmalta tilinpäätöstiedot edelliseltä vuodelta, jotta nähdään ettei kyseessä ole ALV-huijaus.
Mietipä itse. Saksan sisälle myytävästä autosta on annettava takuu joka on kai 6 kk. Ei tässä mitään MWSt ausweisbar (alv-väh.) juttua tarvi olla, vaan yksinkertainen riskimatematiikka. Varsinkin jos auto on halpa, miksi kannattaisi hirttäytyä myyjävastuisiin kun katteet jäävät pieniksi. Silloin kandee myydä ulos, niin kauppa käy. Joku ulkomaalainenhan aina ostaa. Merkkiliikkeestä hankittava voisi olla parempi, koskapa se on jo teoriassa tarkoitettu myös takuumyyntiin. MUTTA: Vaikka ostaisit Sakemannin hintaan, et takuuta saa, jollei sitä myönnä joku kans.väl. kööri (kuten VW:n kans.väl. takuu jos semmoista on).
YKSIselitteistä vastausta kysymykseesi siitä, onko auto vältettävä, ei ole. "Nur Export" (vain vienti) auton kohdalla näin voi ollakin, mutta joka autosta hyvä myyjä antaisi ale:a kun se exporttiin lähtee, ja juuri tuon 15 prosenttia. Siinä mielessä hyvä kauppatapa.
Itse toin auton 4 v sitten, ja näin suomalainen DE:ssa asuva jobbari valisti.
Saksalaisella liikkeellä on kahden vuoden vastuu käytetyn auton luovutushetkellä olleista vioista. Ensimmäisen kuuden kuukauden aikana vian oletetaan olleen luovutushetkellä, sen jälkeen ostajalla on näyttövastuu. Epäilisimpä "takuun" koskevan kaikkia EU-kansalaisia, asioiden hoitaminen vaan Suomesta on vaikeampaa.