Samaan aikaan kun Suomeen salakuljetetaan ennatysmaara viinaa, tupakkaa, kovia huumeita, aseita, huoria ja jopa pakolaisia, Suomen tulli keskittyy estamaan jotain aivan muuta; tuontiautoja. "Resurssit" kun ei riita estamaan yha lisaantyvaa salakuljetusta...
Tahan samaan aikaan resurssit riitti tekemaan "autoverotaulukoita". Kahden ja puolen kuukauden aikana oli koottu kolmelle merkille, niiden jokaiselle mallille ja usealle mallivuodelle jokaisen kuukauden "autoveroprosentti".
Tulli mainitsi sitten etta on palkattava lisaa vakea tulliin autoverotustehtaviin!
Samaan aikaan kuolee Suomessa potilaita ja vanhuksia terveyskeskuksien kaytavissa. Mutta autoverotus on asia josta ei tingita, siihen loytyy resursseja. Autoverolaki on nyt monimutkaisempi kuin koskaan ennen. Itse asiassa ei laki mutta tullin tulkinta ja toimeenpano.
Kaikki tama tyo vain ja ainoastaan sen takia etta kukaan ei saisi autonsa vahingossakaan tuotua liian pienella verolla. Jos vero on vuoden aikana vaihdellut 23 ja 25 prosentin valilla on varmistuttava etta jos suomalainen tuo maahan auto joka oli rekisteroity kuukautena kun 25% oli voimassa, on sille maarattava 25% vero koska 23% olisi ilmeisesti katastrofi.
Miksei voitu kayttaa tassa esimerkissa yksinkertaisuuden takia se 23% ja silla siisti?
tai
Miksei voitu kayttaa se alin tiedossa oleva 13%?
tai
Miksei voitu tehda niin kuin Ruotsi; ei verottaa kaytettyja ollenkaan ja uusia pelkastaan ALV:illa?
tai
Miksei saadetty tasavero ostokuitin perusteella kaikille tuontiautoille?
Kaikki yllamainitut tavat ovat helppoja ja tulli olisi voinut SIIRTAA resurssejaan ja kayttaa ne tullin varsinaiseen toimintaan: estamaan salakuljetusta!!! Mutta Suomessa vissin tullille on tarkeinta estaa tavallisten ihmisten tavallisten autojen tuonti.
Koko touhu on mennyt niin naurettavaksi ja saalittavaksi etta ei nyt on saatava siihen joku loppu ja pian.
Kuvittele nyt:
Automyyja ulkomailla: Meilla olisi hieno kaytetty auto, hyvinvarustettu, ajettu todella vahan ja taysin ilman naarmuja, rekisteroity maaliskuussa -99.
Suomalainen ostaja: Onko teilla paljon ajettu riisuttu malli joka olisi rekisteroity lokakuussa ja jossa on jonkin verran naarmuja ja lommoja?
Muita esimerkkeja tullin toiminnasta:
-Taulukot piti tulla "hyvissa ajoin" ennen uuden lain voimaantuloa. Taulukot tulivat liian myohaan ja asiasta ei tiedotettu ennen eika selitysta annettu jalkeenpain miksi myohastyi.
-Vm -99 taulukot jatettiin pois "teknisten ongelmien" takia, piti tulla muutaman paivan viiveella. Selitysta ei ole sen jalkeen annettu. Kukaan ei tieda milloin tulevat. Tulli ei tiedota.
-Taulukoita tuli vain kolmelle merkille. Kukaan ei tieda milloin muut merkit tulevat. Tulli ei tiedota.
Jos tulli olisi mika tahansa yritys niin johto olisi potkittu aikoja sitten. Lupauksia ei pideta. Aikoja ei pideta. Milloinkaan ei anneta tiedotusta.
Pahinta on ehka se vaikeneminen. Kuluttajalla ei ole harmaata aavistustakaan etta tuleeko se oman merkin autoverotaulukko kesakuussa tai joulukuussa. Tai ensi vuonna.
KHO:n paatos ja EU-tuomio ei ole toteutunut. Tulli on ottanut askeleen vaaraan suuntaan, ja tama kostautuu toivottavasti pian.
Suomesta ei loydy sellaista tahoa joka ojentaisi tullia; tulli ei ilmeisesti tottele kuitenkaan, vaikka KHO antaa ratkaisuja.
Nyt on kansalle annettava ohjeet miten tehda kantelu ja kenelle. Pistetaan tulli ja Suomen valtio ojennukseen! Laita taman viestin alle omat ohjeet miten laatia valitus ja mihin se tulisi lahettaa.
Tahan samaan aikaan resurssit riitti tekemaan "autoverotaulukoita". Kahden ja puolen kuukauden aikana oli koottu kolmelle merkille, niiden jokaiselle mallille ja usealle mallivuodelle jokaisen kuukauden "autoveroprosentti".
Tulli mainitsi sitten etta on palkattava lisaa vakea tulliin autoverotustehtaviin!
Samaan aikaan kuolee Suomessa potilaita ja vanhuksia terveyskeskuksien kaytavissa. Mutta autoverotus on asia josta ei tingita, siihen loytyy resursseja. Autoverolaki on nyt monimutkaisempi kuin koskaan ennen. Itse asiassa ei laki mutta tullin tulkinta ja toimeenpano.
Kaikki tama tyo vain ja ainoastaan sen takia etta kukaan ei saisi autonsa vahingossakaan tuotua liian pienella verolla. Jos vero on vuoden aikana vaihdellut 23 ja 25 prosentin valilla on varmistuttava etta jos suomalainen tuo maahan auto joka oli rekisteroity kuukautena kun 25% oli voimassa, on sille maarattava 25% vero koska 23% olisi ilmeisesti katastrofi.
Miksei voitu kayttaa tassa esimerkissa yksinkertaisuuden takia se 23% ja silla siisti?
tai
Miksei voitu kayttaa se alin tiedossa oleva 13%?
tai
Miksei voitu tehda niin kuin Ruotsi; ei verottaa kaytettyja ollenkaan ja uusia pelkastaan ALV:illa?
tai
Miksei saadetty tasavero ostokuitin perusteella kaikille tuontiautoille?
Kaikki yllamainitut tavat ovat helppoja ja tulli olisi voinut SIIRTAA resurssejaan ja kayttaa ne tullin varsinaiseen toimintaan: estamaan salakuljetusta!!! Mutta Suomessa vissin tullille on tarkeinta estaa tavallisten ihmisten tavallisten autojen tuonti.
Koko touhu on mennyt niin naurettavaksi ja saalittavaksi etta ei nyt on saatava siihen joku loppu ja pian.
Kuvittele nyt:
Automyyja ulkomailla: Meilla olisi hieno kaytetty auto, hyvinvarustettu, ajettu todella vahan ja taysin ilman naarmuja, rekisteroity maaliskuussa -99.
Suomalainen ostaja: Onko teilla paljon ajettu riisuttu malli joka olisi rekisteroity lokakuussa ja jossa on jonkin verran naarmuja ja lommoja?
Muita esimerkkeja tullin toiminnasta:
-Taulukot piti tulla "hyvissa ajoin" ennen uuden lain voimaantuloa. Taulukot tulivat liian myohaan ja asiasta ei tiedotettu ennen eika selitysta annettu jalkeenpain miksi myohastyi.
-Vm -99 taulukot jatettiin pois "teknisten ongelmien" takia, piti tulla muutaman paivan viiveella. Selitysta ei ole sen jalkeen annettu. Kukaan ei tieda milloin tulevat. Tulli ei tiedota.
-Taulukoita tuli vain kolmelle merkille. Kukaan ei tieda milloin muut merkit tulevat. Tulli ei tiedota.
Jos tulli olisi mika tahansa yritys niin johto olisi potkittu aikoja sitten. Lupauksia ei pideta. Aikoja ei pideta. Milloinkaan ei anneta tiedotusta.
Pahinta on ehka se vaikeneminen. Kuluttajalla ei ole harmaata aavistustakaan etta tuleeko se oman merkin autoverotaulukko kesakuussa tai joulukuussa. Tai ensi vuonna.
KHO:n paatos ja EU-tuomio ei ole toteutunut. Tulli on ottanut askeleen vaaraan suuntaan, ja tama kostautuu toivottavasti pian.
Suomesta ei loydy sellaista tahoa joka ojentaisi tullia; tulli ei ilmeisesti tottele kuitenkaan, vaikka KHO antaa ratkaisuja.
Nyt on kansalle annettava ohjeet miten tehda kantelu ja kenelle. Pistetaan tulli ja Suomen valtio ojennukseen! Laita taman viestin alle omat ohjeet miten laatia valitus ja mihin se tulisi lahettaa.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Hyvä yhteenveto!
Korjauksena kuitenkin se, että ainakin mersulla vain osalle malleja on ilmoitettu veroprosentti. Esimerkiksi suositusta (=halvimmasta, siksi suosittu) C180:stä prosentteja ei ole julkaistu.
Meillä kun ei ole oikeutta nostaa ryhmäkannetta. Olemme siis lainsuojattomia valtion mielivallan edessä.
Ryhmäkannetta ei tarvita.
Kirjoita oma kirje tullin kohtelusta EU:lle.
virkamiehille palkat?
Minä en ainakaan. Kun katselen ikkunasta tuonne itämeren toiselle puolelle, alkaa vaikuttamaan siltä, että haluaisin maksaa ennemmin heidän virkamiesten palkat, kuin näiden suomalaisten nilkkien.
Hauska kuulla tullin virkamiehiltä kommentteja, että jos autoveroa alennetaan, niin kuka maksaa tullin virkamiesten palkat. Mutta jos autoveroa ei alenneta, niin kuka haluaa maksaa teidän palkat. Minä en ainakaan.
Mitäpä tuo tulli keskittymään salakuljetukseen kun sillä on pienempi verotuksellinen merkitys.
Kuittiin perustuvaa verotusta ei voi suorittaa Ruotsin mallin mukaan , (jossa hinnasta maksetaan alv) koska suomalaiset väärentäisivä kuitit ja tekisivät poikkeuksetta tullirikoksen. Kaikki siis luultavimmin tekisivät tullirikoksen, josta minimirangaistuskin taitaa olla 6kk vankeutta. Tämä oli VVM:n perustelu asialle.
Sitten tulisi tarve lisätä vankilapaikkoja 200%. Ja tullin pitäisi perustaa autokauppa, missä ne 7000 takavarikoitua autoa myydään. Valtion tulot tosin kaksinkertaistuisivat, mutta menoja lisäisi tuo vankilapaikkojen määrä.
Kuten huomaamme, asia ei ole yksinkertainen. Valtion on hankala tasapainoilla tulojensa kanssa ja tulli on pahassa välikädessä kun ei osaa päättää mistä ottaisi rahat pois, että mahdollisimman paljon kertyisi.
Valtio on laittanut tullin rikkomaan EU-oikeuden päätöstä ja KHO:n päätöskin menee samaan pakettiin. Kenenkään kun ei tarvi viranhoidossa noudattaa lakia, jos ei halua sitä tajuta. Kansalaisten pitää noudattaa lakia, vaikkei niitä ymmärtäisikään. Helppoa sittenkin.
Ymmärrä nyt jo!!!
Ruotsissa ei TOSIAANKAAN MAKSETA EDES ALV jos tuot käytetyn auton maahan.
Maksat katsastuksen, kilvet, romutusmaksun ja vuotuisen "fordonsskatt" joka perustuu painoon. Kaikki yhteensä 2-3000 SEK.
MUTTA:
Jos tuot upouuden tuliterän auton esimerkisksi Tanskasta, silloin maksat sen ALV:n joka on Ruotsisssa 25%. Ja se ALV lasketaan siitä uudesta hinnasta ja luetaan Tanskalaisesta kuitista.
Nimim. "kokemusta on"
...miksi Ruotsissa voidaan hyväksyä kuitti tositteeksi. Siksi tietenkin ettei sitä tarvita!
Meillä taas ei kuitti käy tositteesta, koska sitä ei tarvita.
Kukapa tässä nyt ruotsalaisille kateellinen mistään olisi...............
Kuuluukohan se EU:iinkaan kun rahoja on kruunut?
Kyllä ruotsalaiset käytetyistäkin arvonlisäveron ovat joutuneet maksamaan samaan tapaan kuin suomalaisetkin käytetyistään. Kuluttaja maksaa arvonlisäveron EU-alueella uutena ostetusta autosta käytännössä aina jonnekin, tämän jälkeen arvonlisävero sisältyy käytetyn hintaan ja poistuu siitä samaan tahtiin kuin nettohintakin.
Ei Suomeenkaan käytettynä tuoduista arvonlisäveroa peritä, vain "autoverolaissa arvonlisäveroksi kutsuttu" autoveron määrää 22% lisäävä elv.
Elikkä:
Elvi on autoverosta maksettava alvin kaltainen vero.
Ruotsissa siis *EI* makseta MOMS (ALV) käytetyistä tuontiautoista. Piste! Mistä olet moista propagandaa kuullut?
Mutta jos ostat uuden ulkomailta ja tuot Ruotsiin maksat 25% kauppahinnan päälle.
Tämä vapaa tuonti on ollut voimassa sitten 1995.
Huom. Olen asunut Ruotsissa sitten 1991.
Ruotsissa on aivan oma käytäntö. Ei siellä makseta veroja kun siellä maksetaan päälle. Se ei ole moms. vaan päälle.
Mikähän tämä päällemaksu on? Olisiko se kuitenkin jonkinlainen veroluonteinen maksu, vaikka päällemaksuvero?
Käytetyn auton tuominen Ruotsiin on verotonta. Tuliko selväksi kaikille! Siellä maksetaan vain 25% päälle! Ei veroja!
Nimim: Monesti siellä käynyt.
Olenko väittänyt, että Ruotsissa perittäisiin MOMSia käytetyistä? Olen vain todennut, että ei Suomessakaan käytetyistä alvia peritä, vain autoveron päälle elviä. Niin Suomeen kuin Ruotsiinkin EU-alueelta tuoduista autoista on sen sijaan uutena peritty alv. Svårigt att förstå?
Suomipoika maksaa sitä alvia kyllä edelleen, mutta epäsuorasti.
Ei sieltä saksasta autoa tuoda ilman alv:ta. Saksalainen autokauppias nimittäin ottaa sen. Eli maksat sen alv:n joko saksaan tai suomeen. Ostaja saa valita.
Valinnanmahdollisuutta ei ole:
Jos autolla on ajettu alle 6000 km tai se on alle 6 kk:n ikäinen, alvi maksetaan Suomeen. Tätä vanhemmista alvi maksetaan siihen maahan, josta auto ostetaan.
Tämäkään pilkunviilaus ei muuta yksinkertaista peruslähtökohtaa: EU-alueelta ostetusta autosta, jota käytetään EU-alueella maksetaan uutena aina alv. Käytetyn auton maahantuonnin tai kaupan yhteydessä taas alvia ei peritä sen paremmin Sverigessä kuin Suomessakaan. Tosin sääntöön "käytetyn kaupassa ei alvia peritä" on pilkunviilaajien mieliksi olemassa muutama vähämerkityksinen poikkeus.
Älä viitsi laittaa jäkikäteen noita sinun lisäehtoja. :-) Väärässä mikä väärässä.
Tuo kuuden kuukauden sääntö poistuu vuodenvaihteessa. Eli auto on heti käytetty kun se laitetaan rekisteriin. Pienenä lisähuomautksena.
Eli tässäkin asiassa laisäätäjä ei pätkääkään välittänyt eu-tuomioistuimen päätöksestä. Piti hiukan taas kyykyttää kansalaisia!
Kuuden kuukauden sääntö on kahdessa eri laissa ja vieläpä eri muodoissa. Autoverolain kuuden kuukauden sääntö poistuu vuoden vaihteessa, mutta onko arvonlisäverolain sääntökin poistumassa?
V u, halvalla pitäis autot saada ja verot alas! Verot vois maksaa vaikka valtion varoista.
Tietenkin pitäis myös saada halpaa bensaa!!!
Ja suomalaiset liikkeetkin boikottiin ja ostetaan vaan Ikeasta ja Bauhaussista, lainat Nordeasta jne...(halvempia nääs!)
Tietenkin jos, sairastun ehdottomasti ilmainen sairaanhoito saatava valtiolta.
P:kele kaikki oikeuteen ja uusi pirssi alle ja sassiin!
Onko se kenties Fossiili?
Kasvanut suomettumisen huippuaikana. Kekkosen lapsi.
Suomea ei saisi kritisoida. On maksettava mukisematta mutta valittaa ei saa. Ei milloinkaan. Se suomalainen sisu katsos!
Onneksi sinun sukupolvi pian siirtyy maan alle. Saadaan tilalle länsimainen demokratia.
Uskamatonta että teitä vielä riittää.
Hei modernin "sivistyksen" tuote!
Et ilmeisesti tajunnut ironiaa.Suomi on pullollaan auto- ja alkoholiveron alennusta
rummuttavia "ajattelijoita".
Autoveron alentaminen pienentää verotuloja
ja jos ehdottaa verojen alentamista, pitää
rakentavasti ehdottaa mistä puuttuvat varat saadaan tilalle. Euroopassa on korkeat kierrätysmaksut ja tietullit, jotka kerätään autolijoilta. Singaporessa ja Malesiassa autovero on korkeampi kuin koskaan
Suomessa(200%); köyhät pysyvät poissa teiltä.
On vain hyvä, ettei ainakaan vielä Suomi ole muuttunut Saksan käytettyjen autojen ylijäämävarastoksi.
Mielestäni kunnon autosta voi maksaa ja ostankin
aina uuden auton Suomesta,enkä vikise veroista.
En myöskään halua tietulleja Suomeen vaan verovaroin hoidetun tiestön.
"Verot maksettava valtion varoin"-vaalilause 30-luvulta
Ps. siirrymme maan alle samoihin aikoihin
Kun katselee tuota nykyistä teillä liikkuvaa autokantaa, niin Suomen muuttuminen Saksan käytettyjen autojen ylijäämävarastoksi on huomattava askel parempaan päin :)
Aina voi muuttaa maasta pois, jos ei verotus miellytä. Itse ajattelin tehdä näin mahdollisimman pian, näkeepähän ainakin mitä vaihtoehtoja on tarjolla.
..tiestön kunnosta vastaavat pyysivät hiukan lisää rahaa kun tiet alkaa olemaan sökönä. Samassa yhteydessä tuli ilmi että autolijoiden maksamista veroista tienhoitoon palautuu alle 10%!!!! Eli siltä kannalta katsottuna tinkimisvaraa olisi.
Miksi liikenteen pitää elättää muuta sektoria noin voimakkaasti? Hyvät autot ja kunnolliset tiet ovat yksi sivistysvaltion tunnusmerkki. Kuten myös asiallisesti ja laillisesti toimivat viranomaiset ilman kyykytystä. Molemmat ontuu ja pahasti....
Herkkusienen kaltaiset (pidetään pimeässä ja syötetään paskaa) toimittajat tuntuvat jatkuvasti menevän numeroilla perusteltuihin vedätyksiin, joista tämä "autoilijoiden maksamista veroista tienhoitoon palautuu alle 10%" on suosituimpia.
Jotta muut näkemykset eivät unohtuisi, seuraavassa hieman julkisista lähteistä löytyvää tietoa:
Autoveron tuotto 2002: 1,023 Mrd Euroa
Energiaverojen tuotto 2002 (sisältää myös esim. purjeveneeni moottorin ja naapurin ruohonleikkurin bensoista maksetut verot): 2,756 Mrd Euroa
Ajoneuvovero 2002: 0,237 Mrd Euroa
Kun lasketaan myös autoista ja bensasta maksetut arvonlisäverot ja pyöristellään ylöspäin, päädytään loppusummaan noin 6 miljardia Euroa, mutta suorat autoilijoiden maksamat maksut ovat alle 4 miljardia, josta 2/3 on energiaveroa, jonka primääri tarkoitus on ohjata kulutusta ja suojata ympäristöä.
Tiehallinnon tienpidon rahoitus vuonna 2002: 0,845 Miljardia Euroa.
Tienpidon rahoitus on noin 67% suorista autoihin kohdistuvista veroista (tai yli 21% autoiluun kohdistuvista veroista tai 14%, jos myös alv otetaan lukuun).
Probagandan tekijät unohtavat kuitenkin lahjakkaasti, että Suomessa on tapana ylläpitää myös katuja, mistä kustannukset kantavat kunnat. Tien- ja kadunpidon kustannukset saataneen nipin napin katettua auto- ja ajoneuvoveron tuotoilla tai ne ovat yli 30% autoiluun kohdistuvista veroista ilman alvia.
Autovero on jo laskenut. Mutta ilmeisesti veroista pitäisi päästä kokonaan eroon ja
tietenkin kaikki verovaroin ylläpidetyt
edut olisi säilytettävä.
Taasko se sama Fossiili, palstan vanha Kekkoslapsi sekoilee?
"Autoveroa ei voi laskea ellei kuolujen ruoka-annokset poisteta"
Neuvostosukupolven jorinat...
Taasko amiksen käynyt lukihäiriöinen sotkee verot,Kekkosen ja Neuvostoliiton toisiinsa?
"Karvanoppa-Corolla vaihtuu kolari-Mersuun"
"Aina voi muuttaa maasta pois, jos ei verotus miellytä. Itse ajattelin tehdä näin mahdollisimman pian"
Minä aion mahdollisimman pian ryhtyä asumaan kahdessa maassa (sopivassa suhteessa) ja maksaa näille MULKUILLE niin vähän kuin suinkin. Tietysti käyn näyttämässä "vähäveroista" autoa täällä joka vuosi!
peritäänkö auton tarvitsijoilta veroja kaksin- tai viisinkertainen määrä näiden aiheuttamiin kustannuksiin nähden. Kaikki liika on LIIKAA, mutta poliitikkomme rakastavat helppoja päätöksiä, siksi (liian)korkeat autoilijan verot säilyvät. Ilmeisesti niin kauan kuin joku kansalainen ihan oikeasti hermostuu niin paljon, että tarpeeksi isokenkäinen päättäjä tuntee sen konkreettisesti nahoissaan.
Unohdit,että maksat verosi valtiolle (mm.sinulle ja minulle), elikkä kuulut itse mulkkuihin? Vaaleissa voit vaikuttaa äänestämällä miten haluat verosi käytettävän.
se ei vain tunnu vaikuttavan. Siis jäljellä on vain suora toiminta - ja minä en muista murehdi, eivät meidän päättäjätkään äänestäjistä piittaa. Pajatsot vain tyhjäksi - viimeinen lähtijä sammuttaa sitten vain valot!
Sauli Niinistö sanoi ministerinä ollessaan käytettyjen autojen saastuttavan enemmän: kuka muistaa milloin autojen päästöjä/kulutettua polttoainelitraa kohden on pystytty merkittävästi vähentämään. Ja sitäpaitsi uusien autojen tuotanto ja myynti itsessään lisää päästöjen määrää. Että vanhat autot kierrätykseen vaan.
Lyhyesti nasevaa tekstiä.
Tarjoa tätä isoimpien lehtien yleisönosastolle.
Tai anna ainakin lupa kopioida teksti niille.
Kokeillaan onko lehdillä kanttia julkaisita sitä.
Soitetaan porukalla ja kysytään kaikki että milloin ne taulukot tulevat!
Kirjoitetaan julkisille osastoille lehtiin!
Tulli 15.5.2003: Teknisten ongelmien takia vm-99 taulukot ilmestyvät "muutaman päivän" viiveellä.
Kun tänään soitin tullille H:kiin sanottiin että joulukuun paikkeella julkaistaan täydellisemmät taulokot. Siihen on 7kk aikaa!
Mitäköhän on nyt asian juoni? Odottaako tulli lain kumoamista, EU:n sotkemista peliin tai miksi odotetaan?
Kuka tietää missä mennään? Mitä Siilinin asianajaja Petteri Snell tuumii ja miten tässä oikein käy. Tilanne on kestämätön, jotain on ilmassa, se on varma. Mutta mitä? Odottaako valtio ja tulli että EU tuomitsee?
Pitaa muistaa etta Suomi on Euroopan viimeinen itablokkimaa.
Se selittanee kaiken.
Entäs Venäjä? Euroopan ja Aasian raja kulkee Uralia pitkin ja Venäjän kaikki tärkeät, historialliset osat on Eurooppaa. Venäjä on eurooppalainen maa.
Suomi taas on Keski-Euroopan pohjoisosaa.
Suomi ei siis mitenkään voi olla itablokkimaa.
Tässä taas hyvä syy minkä takia kieltäydyn ase kädessä puolustamasta tätä maata. En näe siihen mitään rationaalista syytä. Jos olisimme Ruotsin tai Venäjän vallan alla saisi maahan tuoda vehkeen kuin vehkeen lähes veroitta ja kilvet saa suoraan.
Suomi on pellevaltio.
tässä
http://feetman.com/index3.html