Viidensadan kierroksen mittainen tehoalue ei riittänytkään ja ahdettu Volvo tuli väkisin ohi.
Olimme kahden.
Olimme kahden.
Dieselkuskin alahuuli väpätti.
Bensaturbo
71209
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
hinttiautolla dieselin ohi. Orgasmi on varmaan mieleen palanut pysyvästi.
Turbo-diesel antaa maksimiväännön noin 2000 ja tehon 4000 r/min. Koska moottori vääntää voimakkkasti jo 2000 r/min, tuo se myös paljon tehoa. Diesel antaa 2000 r/min 60-70% maksimitehoistaan. Eli juuri dieselissä tehoaalue on laaja: 2000-4000 r/min. Ei mikään 500 r vaan 2000 r!
Kaikkein uusimat dieselit ovat vieläkin laajatehoisempia. Esim. Audi A5 3.0 TDI. Siinä tehoalue on 2000-5000 r/min eli reilusti yli puolet kierroslueesta.
Vapari bensassa tehoalue on puolestaan todella kapea. Ärsyttävän kapea!
Kunnon bensakone (BMW, Alfa) vetää hienosti, täyteläisesti ja puhtaasti läpi KOKO kierrosalueen ilman ärsyttävää puutumista. Dieseleisä meno on nykivää: ensin mennään niin pirusti, sitten tukehtuu.
Nyt ei puhuttu vedosta (väännöstä), vaan tehosta. Tämän säikeen aloittaja valitti, että dieselissä olisi kapea tehoalue. Se ei pidä paikkaansa, sillä dieselissä on leveä tehoaluea. Vapari bensassa on kapea.
Veto- (eli vääntö) alue sitävastoin on dieselissä kapea. Vapari bensassa on taas leveä.
Teho- ja vääntöalue ovat kaksi eri asiaa.
Kiitti.
kun se nuoli pässin kiveksiä
ettei ollut pö käyttöinen traktori kuskit harvoin ajelevat dieselillä.