Asiassa Siilin C101/00 on komission kanta yksiselitteinen:
VII Ratkaisuehdotus
115.
Kaiken edellä esitetyn perusteella ehdotan, että yhteisöjen tuomioistuin vastaisi ennakkoratkaisukysymyksiin seuraavasti:
1) Ensimmäiseen kolmeen ennakkoratkaisukysymykseen on vastattava, että EY 90 artiklaa on tulkittava niin, että se ei ole esteenä sellaiselle kansalliselle verosäännökselle, jonka mukaan määritettäessä autoveron perusteena olevaa käytetyn auton verotusarvoa
- verotusarvo pohjautuu tullausarvoon
- verotusarvo vahvistetaan niin, että kaikki käytetyn auton olennaiset ominaisuudet otetaan huomioon ainakin abstraktisti,
paitsi jos tämä johtaa siihen, että veron määrä on suurempi kuin se veron määrä, joka sisältyy kotimaan markkinoilla olevan jo verotetun käytetyn auton arvoon, ja että huomioon ei oteta auton arvon todellista alenemista.
EY 90 artiklaa on edelleen tulkittava niin, että se on esteenä sellaiselle kansalliselle verosäännökselle, jonka mukaan määritettäessä autoveron perusteena olevaa käytetyn auton verotusarvoa on otettava huomioon kaupan porras, verotusarvoa aletaan alentaa vasta kuuden kuukauden kuluttua ja alennus on lineaarinen nyt esillä olevassa asiassa esitetyllä tavalla.
2) Neljänteen ja viidenteen ennakkoratkaisukysymykseen on vastattava, että jäsenvaltioiden liikevaihtoverolainsäädännön yhdenmukaistamisesta - yhteinen arvonlisäverojärjestelmä: yhdenmukainen määräytymisperuste - 17 päivänä toukokuuta 1977 annettua kuudetta neuvoston direktiiviä 77/388/ETY on tulkittava niin, että nyt kyseessä olevan kaltainenautoverosta suoritettava ja arvonlisäveroksi nimitetty vero ei ole tässä direktiivissä tarkoitettu arvonlisävero, ja sitä on pidettävä kuudennen direktiivin 33 artiklassa sallittuna verona tai maksuna.
Kuudenteen ennakkoratkaisukysymykseen on vastattava, että EY 90 artiklaa on tulkittava niin, että kyseinen arvonlisäveroksi nimitetty vero on tässä artiklassa tarkoitetulla tavalla syrjivä, jos tämän veron määrä on suurempi kuin se veron määrä, joka sisältyy kotimaan markkinoilla olevan jo verotetun käytetyn auton arvoon."
Eli tullausarvo x prosenttimäärä vastaavasta Suomi-autosta = vero (esim. hinta Eur 750,00 vero 100% ELV = 915,00)
tarkistuslaskelma eli vastaavan Suomiauton myyntihinta x veroprosentti (EUR 5.000,0 x 28 % = 1.400,00 ELV = 1.708,00)
Eli käyttää tulee silloin veroa EUR 915,00. Uuden lain mukaista verotuskäytäntöä ei ole vielä viety komission tutkittavaksi eikä tuomioistuimen ratkaistavaksi, mutta ilmiselvää on, että uusi autoverolaki ei ole EU-komission hengen mukainen ja kaippa sielläkin pian kyllästytään Suomen hallituksen kykenemättömyyteen laatia lakeja EU-hengessä, sopii lukea asiakirjoja ko. asian tiimoilta.
VII Ratkaisuehdotus
115.
Kaiken edellä esitetyn perusteella ehdotan, että yhteisöjen tuomioistuin vastaisi ennakkoratkaisukysymyksiin seuraavasti:
1) Ensimmäiseen kolmeen ennakkoratkaisukysymykseen on vastattava, että EY 90 artiklaa on tulkittava niin, että se ei ole esteenä sellaiselle kansalliselle verosäännökselle, jonka mukaan määritettäessä autoveron perusteena olevaa käytetyn auton verotusarvoa
- verotusarvo pohjautuu tullausarvoon
- verotusarvo vahvistetaan niin, että kaikki käytetyn auton olennaiset ominaisuudet otetaan huomioon ainakin abstraktisti,
paitsi jos tämä johtaa siihen, että veron määrä on suurempi kuin se veron määrä, joka sisältyy kotimaan markkinoilla olevan jo verotetun käytetyn auton arvoon, ja että huomioon ei oteta auton arvon todellista alenemista.
EY 90 artiklaa on edelleen tulkittava niin, että se on esteenä sellaiselle kansalliselle verosäännökselle, jonka mukaan määritettäessä autoveron perusteena olevaa käytetyn auton verotusarvoa on otettava huomioon kaupan porras, verotusarvoa aletaan alentaa vasta kuuden kuukauden kuluttua ja alennus on lineaarinen nyt esillä olevassa asiassa esitetyllä tavalla.
2) Neljänteen ja viidenteen ennakkoratkaisukysymykseen on vastattava, että jäsenvaltioiden liikevaihtoverolainsäädännön yhdenmukaistamisesta - yhteinen arvonlisäverojärjestelmä: yhdenmukainen määräytymisperuste - 17 päivänä toukokuuta 1977 annettua kuudetta neuvoston direktiiviä 77/388/ETY on tulkittava niin, että nyt kyseessä olevan kaltainenautoverosta suoritettava ja arvonlisäveroksi nimitetty vero ei ole tässä direktiivissä tarkoitettu arvonlisävero, ja sitä on pidettävä kuudennen direktiivin 33 artiklassa sallittuna verona tai maksuna.
Kuudenteen ennakkoratkaisukysymykseen on vastattava, että EY 90 artiklaa on tulkittava niin, että kyseinen arvonlisäveroksi nimitetty vero on tässä artiklassa tarkoitetulla tavalla syrjivä, jos tämän veron määrä on suurempi kuin se veron määrä, joka sisältyy kotimaan markkinoilla olevan jo verotetun käytetyn auton arvoon."
Eli tullausarvo x prosenttimäärä vastaavasta Suomi-autosta = vero (esim. hinta Eur 750,00 vero 100% ELV = 915,00)
tarkistuslaskelma eli vastaavan Suomiauton myyntihinta x veroprosentti (EUR 5.000,0 x 28 % = 1.400,00 ELV = 1.708,00)
Eli käyttää tulee silloin veroa EUR 915,00. Uuden lain mukaista verotuskäytäntöä ei ole vielä viety komission tutkittavaksi eikä tuomioistuimen ratkaistavaksi, mutta ilmiselvää on, että uusi autoverolaki ei ole EU-komission hengen mukainen ja kaippa sielläkin pian kyllästytään Suomen hallituksen kykenemättömyyteen laatia lakeja EU-hengessä, sopii lukea asiakirjoja ko. asian tiimoilta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Esimerkissä vilahtelee taas elvi (autoverosta maksettava arvonlisävero). Ohessa lainatussa komission päätöksessä sanotaan, että kyseistä arvonlisäveroksi nimettyä veroa ei saa olla enempää kuin vastaavassa Suomi-autosssa. Vastaavissa Suomi-autoissa ei ole käsittääkseni yhtään elviä jäljellä. Suomessa ei ole koskaan aiemmin peritty pelkästään autoveroon kohdistuvaa arvonlisäveroa. Nyt siis ei ole kysymys tavallisesta arvonlisäverosta, vaan autoverosta perittävästä arvonlisäverosta, joka ei täytä EU:n mukaan arvonlisäveron piirteitä, mutta ei ole kuitenkaan laiton.
mutta eikö koko ajan ole ollut tärkein pointti EU:n kannalta se, että käytettyyn autoon ei saa määrätä enempää (minkään nimistä veroa) kuin vastaavaan suomiautoon sisältyy. Siis, jos halutaan mätkäistä ELVillä, on se pois jostain muusta verosta, koska kokonaismäärä ei saa ylittää vastaavan auton veromäärää. Mihin siis ELViä tarvitaan??