No nyt näköjään jo paljastunut Toyotan vakoilu jopa F1-maailmassa,toivottavasti Ferrari nostaa oikeusjutun ko.apinoitsijatallia kohtaan!
Muutenkin koko Toyotan(ja ylipäätään japanilaisten)tuotekehittelyhän perustuu pelkkään apinointiin ja muilta varastamiseen/matkimiseen!
Taannoin oli TM;ssä juttu että jokaikisestä uudesta BMW;n mallista on ensimmäiset ostettu aina Japaniin,ja ostajana on Toyota Motor Co.,ja ne ovat autoja mitkä eivät koskaan tule liikenteeseen,ne päätyvät Toyotan tuotekehittelyosastolle,joista imetään kaikki mikä mahdollista,patenttimääräyksiä mukavasti kiertäen.
Kohta joku valopää kirjoittaa kuinka uusi Avensia pärjäsi hienosti törmäystestissä,no niin pärjäsi,mutta mistähän nekin turvallisuuteen liittyvät innovaatiot oli otettu!Montako on Toyota niistä keksinyt/kehitellyt??
KAIKKI merkittävät autoiluun,sen turvallisuuteen,ajo-ominaisuuksinn yms liittyvät keksinnöt ja patentit on tehty Euroopassa,ei tosiaankaan Japanissa,eikä varsinkaan Toyotan toimesta.
Olen joskus kurillani pohtinut ajatusta,että auton kehittely olisi ollut yksistään japanilaisten kapeilla harteilla..millaisillahan pyydyksillä nyt ajeltaisiin jossei olisi ollut apinoitavia eurooppalaisia.
Tuo F1 vakoilujuttu kertoo muutenkin sen,että oikeastaan häpeällistä että joku Toyotan kaltainen matkijamerkki mukana autourheilun kuninkuusluokassa,siellä on sentään mukana kunniakkaita,todella autoilua eteenpäin kehittäneitä merkkejä;BMW,Ferrari,Renault,Mercedes,Jaguar,joku Toyota siinä porukassa vähän huono vitsi.Toivotan ko.tallille kasvavia vaikeuksia!
Muutenkin koko Toyotan(ja ylipäätään japanilaisten)tuotekehittelyhän perustuu pelkkään apinointiin ja muilta varastamiseen/matkimiseen!
Taannoin oli TM;ssä juttu että jokaikisestä uudesta BMW;n mallista on ensimmäiset ostettu aina Japaniin,ja ostajana on Toyota Motor Co.,ja ne ovat autoja mitkä eivät koskaan tule liikenteeseen,ne päätyvät Toyotan tuotekehittelyosastolle,joista imetään kaikki mikä mahdollista,patenttimääräyksiä mukavasti kiertäen.
Kohta joku valopää kirjoittaa kuinka uusi Avensia pärjäsi hienosti törmäystestissä,no niin pärjäsi,mutta mistähän nekin turvallisuuteen liittyvät innovaatiot oli otettu!Montako on Toyota niistä keksinyt/kehitellyt??
KAIKKI merkittävät autoiluun,sen turvallisuuteen,ajo-ominaisuuksinn yms liittyvät keksinnöt ja patentit on tehty Euroopassa,ei tosiaankaan Japanissa,eikä varsinkaan Toyotan toimesta.
Olen joskus kurillani pohtinut ajatusta,että auton kehittely olisi ollut yksistään japanilaisten kapeilla harteilla..millaisillahan pyydyksillä nyt ajeltaisiin jossei olisi ollut apinoitavia eurooppalaisia.
Tuo F1 vakoilujuttu kertoo muutenkin sen,että oikeastaan häpeällistä että joku Toyotan kaltainen matkijamerkki mukana autourheilun kuninkuusluokassa,siellä on sentään mukana kunniakkaita,todella autoilua eteenpäin kehittäneitä merkkejä;BMW,Ferrari,Renault,Mercedes,Jaguar,joku Toyota siinä porukassa vähän huono vitsi.Toivotan ko.tallille kasvavia vaikeuksia!
Vastaukset 33
Vanhimmat
Eikös siitä ole lopputuloksena loistava kokonaisuus, kun kopioidaan kaikkien autojen parhaat ominaisuudet yhteen kokonaisuuteen.
Mutta kun ne eivät raukat osaa tehdä niitä niin hyvin kuin originellit..
Ja aito on aina aito,ja jäljitelmä on jäljitemä!
Alustan teossa Toyota tarvii vielä monta vuotta kopsailua,sitä ne eivät osaa vieläkään.
tuon osuvammin sanoa.Asia on todellakin niin kuin kirjoitat.
Olet oikeassa: Pyörän on keksinyt joku muu...
Tulenkin(moottorin käynti perustuu palamiseen)on varmasti keksinyt joku muu...
Andre keksi vinohammaspyörän mutta japsi...kele.
Otto keksi moottorin mutta japsi...kele.
Dunlop keksi ilmarenkaan mutta japsi...kele.
Siis:Miksi mopoa keksimään, kun se on keksitty jo...
Älä luule että vain Japanilaiset kopioi! Autoteollisuus on yhtä vakoilua jos mikä. Japskit on pitkään tehnyt kestäviä autoja että onko sekin kopioitu? Toiseksi elä ainakaan enempää vertaa fi ja tavallisia autoja kun niillä ei ole mitään muuta yhteistä kuin nimitys menopeli tai jotain vastaavaa. Hirveesti ihmetellään miksi Toyota ei pärjää F1:ssä mutta onko joku talli sitten noussut parissa vuodessa voittajaksi? Formula maailma on yksinkertaisen analyysin mukaan paskamaista touhua. Siellä liikkuu niin suuret rahat että keinoja ei kaihdeta, ei ole ihme jos siellä on kuskeilla paineita. Willeneuve on seuraava kuka sieltä saa kenkää ja todennäkösesti jo ennen kauden loppu vaikka on entinen maailman mestari:) Auto kun ei toimi niin joku pitää saada syntipukiksi. Salon potkiminen tallista oli mun mielestä täysin typerä teko. plaa plaa plaaaa
En puolustele Japseja. Mutta mitäs patentteja BMW
sisältää. Kulkee pyörillä ja hiton huono hyötysuhteinen polttomoottori keulalla.
Eli kaupunkilegendat on kaupunkilegentoja.
40 vuotta sitten japsit tosiaan käyttäyty noin.
Mutta en usko että enään.
Niin ja tuona aikana ei euroautot ollu kovinkaan kaksisia laitoksia.
Suomessakin kestävimpiä oli USA ja Nipponin autot.Okei luetaan Mersut vielä joukkoon.
Mutta esim BMW , Euro Fordit jne. olivat eritoten huonossa maineessa.
Ja vielä jos auto sattu olemaan Englanissa tehty niin pelkää sutta.
Joka oli kauppapoliitisista syistä hyvin tavallista.....Että tämmöstä
Aina ensin kun hutkitaan niin tutkitaan ensin.
Niin ja noi Ferrarin touhut.
No joo jos joku konserni pelkään autourheiluun vetää niin paljon fyrkkaa emoyhtiöltö ,että konkaan on menossa. (Fiat)
Niin kyllä tulosta pitää tullakkin.
Itse tulit juuri plagioineeksi. Nuo kopiosyytökset on jo aika vanhoja. ;)
Tosiasiassa Toyota on esimerkiksi ensimmäisenä tuonut sarjatuotantoon hybridin ja nyt siitä jo toisen sukupolven edustajan. Tekniikasta en tiedä onko sekin jostain kopioitu. Tuskin, koska patenttiriitoja ei enemmälti ole ollut esillä.
Samaten uusi dcat kone, onko kenelläkään vastaavaa?
Entä uuden avensiksen polviturvatyyny. Ei ole muilla ei.
Mikä riepoo? Sekö, että mainitsemasi renault ei osaa vieläkään tehdä autoja jotka kestävät?
En yleensä alennu moisiin teksteihin edes vastaamaan, oli sen verran ruma provo. Vastasin nyt kuitenkin, kun on hyvä nousuhumala päällä. Pian alkaa tekstiä tulla täältäkin.
-- vittu kun se uusi avensis on ruma! ja se sadetunnistin ja automaatti-ilmastointi ja ja ja ne on ihan turhia värkkejä.. niin kauan kuin ei ole tottunut niiden kanssa olemaan.
Ai niin, on rellu ihan kiva peli, joskus silläkin pääsee perille.
Ai niin ja se fiatti joka joskus oli.. on kuulemma jo kauan sitten poistettu rekisteristäkin.. en ihmettele, se otti mittarin mukaan 157 moottoritiellä.. no kaksi kolmesta pultista meni jengoiltaan ja kone oli vain yhdellä toisesta päästä kiinni. Tietäähän sen miten siinä käy. Ei pääse pakittamaan kele kun kone kääntyy ympäri.. juu ja eteenpäin.. pääseehän sitä kun kiihdyttää muutaman kilometrin viiteenkymppiin. Jeh, kyllä italo autot oli parhaita.. viimeinen hyvä 127 ilman puskureita.
Mene kasvamaan ja hanki rahaa ite, että voit ostaa itselles auton jota kehua.
Tiesitkö muuten että Mersuissa on ollut sadetunnistin about 10 vuotta..ja automaatti-ilmastointi aika vanha juttu,varmaan uutta Toyotakuskeille..sellaisia oli jo 70-luvun autoissa(Eurooppalaisissa)
Mitäs se Fiaatti muuten tässä jutussa teki,onko se sama kuin Ferrari,vai..
nimimerkkisi veroinen.
Aivan sama, nuo on vaan niitä värmeitä, joita nykyjapseistakin löytyy toimivina.
Fiatti maininta oli vain siitä, että kokemusta euroistakin on jonkin verran. Eikä kaikki huonoja.
Onko muuten sadetunnistin mersun keksintö.. hardly. Monessako euroautossa on nykyään ko laitteet vakiona?
Plagioinnista vielä sen verran, että kannattaa varmasti tutkia hiukan ennen kuin hutkii. Nykyään moni autoihinkin lanseerattava uusi osa on japseista peräisin. Sitä et voi kieltää. Ja sen ottavat käyttöön sitten perässä eurooppalaiset. Hyvät ja toimivat keksinnöt tehdään kyllä sitten muuallakin olipa alkuperäinen keksintö tai paremminkin vanhan keksinnön sovellus mistä tahansa peräisin.
Jep ja nimimerkki pysyy. Tosiasioita ei käy kiistäminen. Eli en välttämättä asettaisi eurooppalaista tai japanilaista tuotekehitystä kovin eri asemaan. Parhaat ideat kopioidaan aina, olipa sitten kyse keksinnöstä tai sen sovelluksesta.
ps. Kyllä väittäisin, että on keskimäärin mukavampaa ajaa nyky-avensiksella, kuin vanhalla renulla.
No,itse asiassa tuo valokennoon perustava sadetunnistin on Mercedeksen innovaatio,ihan niinkuin ABS-jarrut,Airbagit,koko turvakori-ideologia,EPS-järjestelmä,laminoidut lasit,kaksipiirijarrut jnejnejnejnejnejnje..oikeastaan koko henkilöauto,ensimmäinen oli nimenomaan Benz..
Sen merkin kanssa on aika turha yrittää nostaa mitään toista merkkiä (varsinkaan japsia)vertailuun autoon liittyvien asioiden keksimisessä/kehittämisessä..
Vaan eipä ollutkaan ensimmäinen Benz.
Riippuen mistä lasketaan on monia vaihtoehtoja. Moottorit lisättiin kärryihin vähän eri aikoihin ja eri tavalla, mikä näistä sitten on nykyisen henkilöauton esi-isä, sitä tuskin kukaan pystyy suoraan sanomaan. Kuten ei sitäkään oliko ensimmäinen ilmaa raskaampi lentokone sittenkään Wrightin veljesten luomus.
Eikä ollut valokennokaan Mersun luomus. Sovellus kylläkin. Siitähän tässä on kyse, mitä sovelletaan ja mihin.
Mersu on tosiaan kyllä omastakin mielestäni omassa luokassaan historiansa suhteen.
Se ei vaan muuta sitä tosiasiaa, että Japanilaisetkin tekevät nykyään loistavia autoja. Esim Lexus (Toyota), Infiniti (Nissan) jne. Ja niissä on kyllä käytetty ihan omiakin innovaatioita (lue sovelluksia).
"Mukavanpi uus Avensis ku vanha Rellu" ??
Musta uus Maserati on paljo parempi keskimäärin
kurveissa ku toi vanha ToyotaLuupää....
"Meirä 72-Corollas ei oo mitää vikaa ollu.
Mittaris on jo 13000km, ja joka kesä on ollu liikentees."
-96 ostamassani Bmw E39:ssä ( 500-sarja ) oli sadetunnistin, -98 ostamassani W210 Mb:ssä ei.
Tosin ei ollut eikä ole mielestäni edeleenkään auton tärkein ominaisuus.
"abs- jarrut, airbagit" eikö vitun paskapelle vittu autoasiantuntija tiedä, että kyseiset turvavermeet on RUOTSALAISTEN keksimiä???!!!
Perkele pidä pääs kiinni saatanan europersefasisti, jollet MITÄÄN tiedä!
Jos eurooppalaiset olis kehitelleet auton kokonaan itse, olisi kaksi mallia;
1. neljä "rengasta", pari kolme riukua ja baskeri niiden päällä.
2. Oton kehittämä moottori, jumalaton rauhanmerkki ylösalaisin(noin 300kg), yksi istuin ja seitsemän rengasta.
Japanilaiset autot ovat vain parhaita, etkä sinä pieni haiseva runkkari sitä voi muuttaa, Suomalaiset nimittäin äänestävät mieluusti rahoillaan, kun Toyotalle saa rahanvastinetta, saa jollekkin citroenille vain oudon hökötyksen, jonka korkeutta voi säätää muutaman minuustin, kunnes kaasut mosahtaa ulos sähkövian vuoksi.
Amen.
Maseratin "uusi" malli on jo todella vanha!!
HAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAHHAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAHHAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAHHAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAHHAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAHHAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAHHAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAHHAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAHHAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAHHAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAHHAHAHHAHAHAAHHAAHAHHHAAHAHHAAHHAHAHAAHHAHHHHHHHHHAHHAAH
Toyota on vaan paras. Itellä on toi vanha corolla 89vm ja golf IV. Golffissa jos jonkinlaista vikaa jo penkinlämmitin ei toimi turbo lähtee pelistä pois jarrut huutaa ym ym..
Seuraava on toyota vaikka on vähä kalliimpi.
Hyvä, että edes Toyota valmistaa BMW:n kopioita jotka kestävät käyttöä. "Aidot" kun tuppaavat olemaan susia jo tehtaalta tullessaan...
Joo 8mm ruuvissa on 12mm kanta.
Kaikilla muilla on 13mm, mutta japanilainen säästää peltipurkkimetalliakin, siksi 12mm.
Tottakai Toyota kestää.
1.Kopioidaan parhaat, joista on helppo hieman jatkokehitellä.
2. Toyotistin muisti on niin lyhyt:
"Mitään ei koskaan oo tarvinnu korjata!!!"
-entäs se viime kesän juttu?
"Nii juu, vaihtomoottori laitettiin"
-entäs se kevään katsastus?
"Juu, nii, iskarit vuosi öljyä, vaihdetiin kaikki,
niin ja tukivarret ja sit vähän peltiä...."
NoNiin.
Moni taas katkerasti haukkoo henkeään,
ett pskapuhetta Toyota on PARAS?
Juu juu on on.
Ja omaa pitää aina kehua.
Ja olis se kamalaa, jos ei oma auto olis paras.
-maksaa se autoilu sen verran suomessa...
Nyt eletään jo 2000 lukua.
Ei ole kovin pitkä elinikä enää perinteisillä bensakoneilla eikä diiseleillä.
Hybridi-autot ovat jo aloittaneet uuden aikakauden autoilun maailmassa. Ja kuka onkaan edelläkävijämaa näiden autojen kehityksessä!
Tulevaisuuden autot keskittyvät enemmän ja enemmän sähköteknisiin, elektronisiin ja tietoteknisiin ratkaisuihin. Ja kuka onkaan ollut kautta aikojen edelläkävijämaa elektroniikan kehittämisessä sekä tuotannossa.
Kuka sitten koipio ja ketä, kysyn vaan?
Niin,tai sitten vetykennoautoilla,joita jo Saksassa tehty vuosia,Linde AG;n ja BMW;n ja Mercedeksen toimesta.......
Milläs mallilla japanilaisilla tuon kaikkein saastettomimman ja yleisemillä alkuaineella kehitetyn voimanlähteen kehittely...
Sähköautoja on Suomen Postilla ollut jo kymmenen vuotta,ei loppujen lopuksi kuitenkaan mikään erinomainen sovellutus.
...
Mikäs seuraavaksi kopioidaan?
Olisiko Renault Scenic tai Espace?
"Kun kopioit yhdeltä se on plagiointia, kun kopioit monelta, se on tutkimista"
Taas joku romuläjän ostanut opel-poika avauu...
Vittu kun olen vahingoniloinen, toivottavasti paskasi seisoo korjaamolla seuraavat 100 vuotta !)
Meneehän se kesä tosin autoa työnnellenkin...
Tämä palsta on paska palsta, täällä saa muita autoja haukkua mielinmäärin muttei tojotaa.
Palstan seriffi on sama kuin tojoski palstalla.
Sensuuri jyrää, jälleen yksi syy olla ostamatta tojotaa.
On sulla ainakin erikoiset autonvalinta perusteet.
Mihin muuhun kiinnität huomiota autonvalinnassasi, kuin siihen että saako kyseistä autoa haukkua?
Totta kai tojota on hieno kun agentit (lue: sheriffit) eliminoivat kaikki negatiiviset kommentit.
Tein testin tällä palstalla. Opelia haukkuva juttu on vieläkin täällä. Toyotaa haukkuva juttu poistettiin alta aikayksikön.
Sinutkin "psykiatri" on taidettu kytkeä johonkin... heh he hee
Uuden tila-auto tojota previan keula on Peugeot 206:sta. Ovat jopa itsekin sen myöntäneet.
yaris on Peugeotin konseptiauto ION:in kopio.
Katso vaikka itse: www.google.com hakusana Peugeot Ion.
nissan primera oli Peugeot 405:n kopio.
Uusi honda civic on 307:n kopio siitäkin huolimatta että ilmestyi myyntiin ensin. 307:n suunnittelu alkoi jo 1994, kun civic parsittiin kasaan parissa vuodessa.
yms, yms, esimerkkejä olisi miljardi mutta tässäpä muutama yhdestä näkökulmasta.
Tojota on persiistä!
Toyota-talli kuuluu kategoriaan kierroksella ohitettavat vielä kauan.
Tuosta tasosta nousu huipulle kestää optimisestikin arvioiden 5-7 vuotta,vaikka kuinka apinoitaisiin.Ko.tallin autosta puuttuu lähes kaikki;nopeus,aerodynamiikka,luotettavuus..
...isoksi ettei sheriffi uskalla tätä enää poistaa!!!
Kun ei itse osaa täytyy teettää muilla.