Etujarrut jumissa

Niin, eli miten tämä homma näin tarkemmin menee? Siis kun otan renkaan irti, niin mikä se sylinteri siellä on? Oma epäilyni on se, että olisiko se "iso" pyöreä levy mihin jarrupala ottaa kiinni.

Aika todennäköistä, että arvaleni meni päin seiniä. Mutta olisi kiva jos joku viitsisi kertoa hieman tarkemmin ihan "kädestä" pitäen :-)

remontti mies kirjoitti:

Niin, eli miten tämä homma näin tarkemmin menee? Siis kun otan renkaan irti, niin mikä se sylinteri siellä on? Oma epäilyni on se, että olisiko se "iso" pyöreä levy mihin jarrupala ottaa kiinni.

Aika todennäköistä, että arvaleni meni päin seiniä. Mutta olisi kiva jos joku viitsisi kertoa hieman tarkemmin ihan "kädestä" pitäen :-)

Lue lisää

Se sylinteri on pyöreä "kappale" joka painaa jarrupaloja kiinni jarrulevyyn eli siihen isoon pyöreään levyyn. Sylintereitä voi olla kaksi mutta yleensä vain yksi. Vois kais sitä kertoa kädestäpitäen mutta kun nuo auton on erillaisia eli voi antaa vain yleisneuvoja tai nähdä itse tapaus.

remontti mies kirjoitti:

Niin, eli miten tämä homma näin tarkemmin menee? Siis kun otan renkaan irti, niin mikä se sylinteri siellä on? Oma epäilyni on se, että olisiko se "iso" pyöreä levy mihin jarrupala ottaa kiinni.

Aika todennäköistä, että arvaleni meni päin seiniä. Mutta olisi kiva jos joku viitsisi kertoa hieman tarkemmin ihan "kädestä" pitäen :-)

Lue lisää

Osta autoosi korjausopas. Minä huusin omaani huutonetistä halvalla, kun en ollut tuollaisiin autoihin aiemmin kajonnut. Korjausoppaissa on asiat esitetty niin selvästi että aloittelijakin tajuaa suht helposti.

"ja kun kyseisessä automallissa joutuu purkamaan jarrut, laitoitko palat samoin päin kun ne aikaisemmin oli?"

Tuota noin, ihan suosiolla sain laitettua iskarit kiinni. Siis, että ei joutunut purkamaan jarruja. Laitoin vain auton tukkien päälle, otin vanhat iskunvaimentimet pois ja löin uudet tilalle. Sitten kun lähdin testiajolle, niin huomasin/kuulin että etujarrut hinkkaa pahemman kerran. Eilen n.120km pöristelin sillä, jarrut kuumeni sen verran paljon, että ei tarvinnut kuin sylkäistä vanteelle niin sihahti.

Asiaa ei myöskään helpota se, että toisella puolella hinkkaa hieman enemmän. Suurilla nopeuksilla meinää olla hieman epämiellyttävä ajaa (80-120km/h) auto puoltaa ja tärisee kuin tärypora.

remontti mies kirjoitti:

"ja kun kyseisessä automallissa joutuu purkamaan jarrut, laitoitko palat samoin päin kun ne aikaisemmin oli?"

Tuota noin, ihan suosiolla sain laitettua iskarit kiinni. Siis, että ei joutunut purkamaan jarruja. Laitoin vain auton tukkien päälle, otin vanhat iskunvaimentimet pois ja löin uudet tilalle. Sitten kun lähdin testiajolle, niin huomasin/kuulin että etujarrut hinkkaa pahemman kerran. Eilen n.120km pöristelin sillä, jarrut kuumeni sen verran paljon, että ei tarvinnut kuin sylkäistä vanteelle niin sihahti.

Asiaa ei myöskään helpota se, että toisella puolella hinkkaa hieman enemmän. Suurilla nopeuksilla meinää olla hieman epämiellyttävä ajaa (80-120km/h) auto puoltaa ja tärisee kuin tärypora.

Lue lisää

No, ei iskunvaimentajien vaihto saa jarruja laahaamaan, kyseessä saattaa olla puhdas sattumakin.

Mutta kun nyt noin puoltaa ja täristää herää vähän huoli kuinkahan remonttisi on oikein onnistunut.
Koska et tiennyt mikä on jarrulevy vs jarrusylinteri, oletko varma että olet yleensä vaihtanut iskunvaimentimen?
Etuiskareiden vaihto ei oo yleensä mikään pikkujuttu, iskarihan on jousen sisällä. Korjaamotkin ottaa siitä enemmän kuin takaiskareiden vaihdosta.

Suosittelen sinulle ehdottomasti automallisi Alfamer korjauskirjan hankintaa, niissä on askel askeleelta kuvattu kuvin kuinka mikin korjaus tehdään, hinta jotain 20e-30e.

Tapio kirjoitti:

No, ei iskunvaimentajien vaihto saa jarruja laahaamaan, kyseessä saattaa olla puhdas sattumakin.

Mutta kun nyt noin puoltaa ja täristää herää vähän huoli kuinkahan remonttisi on oikein onnistunut.
Koska et tiennyt mikä on jarrulevy vs jarrusylinteri, oletko varma että olet yleensä vaihtanut iskunvaimentimen?
Etuiskareiden vaihto ei oo yleensä mikään pikkujuttu, iskarihan on jousen sisällä. Korjaamotkin ottaa siitä enemmän kuin takaiskareiden vaihdosta.

Suosittelen sinulle ehdottomasti automallisi Alfamer korjauskirjan hankintaa, niissä on askel askeleelta kuvattu kuvin kuinka mikin korjaus tehdään, hinta jotain 20e-30e.

Lue lisää

Iskunvaimentimet vaihdoin, tai siis koko "hoidon" iskarit ja jouset. Jouset olivat siellä iskunvaimentimien ylä ja alalautasten välissä, eli oman ymmärrykseni mukaan jouset olisivat iskunvaimentimen sisällä.

Sattumaakin se voi tietenkin olla. Iskunvaimennin käsittääkseni ihan oikein on asennettu, sillä kun käytin autoa tuossa hitsattavana korjaamolla, niin pyysin heitä samalla tarkastamaan onko ne oikein laitettu paikoilleen. Sekä tämän jälkeen vielä suoritin katsastuksen.

Sitä kyllä ihmettelen, miksi katsastuksessa ei puhuttu mitään siitä, että jarrut hinkkaavat. Olisi voinut olettaa, että tulee korjauskehotus tms.

Olen ajatellut sellaista, että olisiko mahdollista jos olen jarrukenkää epähuomiossa painanut niin paljon, että se olisi junnautunut kiinni jarrulevyyn.

remontti mies kirjoitti:

Iskunvaimentimet vaihdoin, tai siis koko "hoidon" iskarit ja jouset. Jouset olivat siellä iskunvaimentimien ylä ja alalautasten välissä, eli oman ymmärrykseni mukaan jouset olisivat iskunvaimentimen sisällä.

Sattumaakin se voi tietenkin olla. Iskunvaimennin käsittääkseni ihan oikein on asennettu, sillä kun käytin autoa tuossa hitsattavana korjaamolla, niin pyysin heitä samalla tarkastamaan onko ne oikein laitettu paikoilleen. Sekä tämän jälkeen vielä suoritin katsastuksen.

Sitä kyllä ihmettelen, miksi katsastuksessa ei puhuttu mitään siitä, että jarrut hinkkaavat. Olisi voinut olettaa, että tulee korjauskehotus tms.

Olen ajatellut sellaista, että olisiko mahdollista jos olen jarrukenkää epähuomiossa painanut niin paljon, että se olisi junnautunut kiinni jarrulevyyn.

Lue lisää

Jarrut alkoivat laahaamaan tuntuvasti vasta jonkin aikaa iskareiden vaihdon jälkeen? Mutta kannattaa tosiaan ostaa tuollainen alfamerin korjausopas, siinä on neuvottu askel askeleelta kaikki korjaukset ja niin selkeästi että aloittelijakin tajuaa. Huutonetistä saa hyvällä tuurilla todella halvalla ja eivät ne uutenakaan kovin kalliita ole kun ottaa huomioon kuinka paljon säästää tekemällä remontit itse.

remontti mies kirjoitti:

Iskunvaimentimet vaihdoin, tai siis koko "hoidon" iskarit ja jouset. Jouset olivat siellä iskunvaimentimien ylä ja alalautasten välissä, eli oman ymmärrykseni mukaan jouset olisivat iskunvaimentimen sisällä.

Sattumaakin se voi tietenkin olla. Iskunvaimennin käsittääkseni ihan oikein on asennettu, sillä kun käytin autoa tuossa hitsattavana korjaamolla, niin pyysin heitä samalla tarkastamaan onko ne oikein laitettu paikoilleen. Sekä tämän jälkeen vielä suoritin katsastuksen.

Sitä kyllä ihmettelen, miksi katsastuksessa ei puhuttu mitään siitä, että jarrut hinkkaavat. Olisi voinut olettaa, että tulee korjauskehotus tms.

Olen ajatellut sellaista, että olisiko mahdollista jos olen jarrukenkää epähuomiossa painanut niin paljon, että se olisi junnautunut kiinni jarrulevyyn.

Lue lisää

Tämän selvityksen perusteella sanoisin että jarrusi jumittamisella ei ole mitään tekemistä iskareiden vaihdon kanssa. Jarrut voivat ruveta laahaamaan hyvinkin pian katsastuksen jälkeen, itsellä meni kerran vain viikko katsastuksesta kun takajarrut jumittivat.
Itse et ole vikaa kenkää painamalla aiheuttanut, ota huomioon että jarrutettessa kenkiä painetaan jarrulevyä vasten paljon suuremmilla voimilla.
Kyllä se nyt on niin että jarrut on vikaantumisen takia aukaistava, puhdistettava satulan liukupinnat, palat uusittava, tarkistettava ettei jarrusylinteri jumita (jos jumittaa onkin edessä satulan purku eli sylinterin irroitus puhdistuksineen, kasauksen jälkeen jarrujärjestemä pitää ilmata) Tässä vain karkeasti mitä edesssä on, katso tarkemmin korjausoppaasta tai vie korjaamolle)
Jos jarrulevy on pahasti urautunut ja kulunut voit joutua uusimaan senkin.

Tapio kirjoitti:

Tämän selvityksen perusteella sanoisin että jarrusi jumittamisella ei ole mitään tekemistä iskareiden vaihdon kanssa. Jarrut voivat ruveta laahaamaan hyvinkin pian katsastuksen jälkeen, itsellä meni kerran vain viikko katsastuksesta kun takajarrut jumittivat.
Itse et ole vikaa kenkää painamalla aiheuttanut, ota huomioon että jarrutettessa kenkiä painetaan jarrulevyä vasten paljon suuremmilla voimilla.
Kyllä se nyt on niin että jarrut on vikaantumisen takia aukaistava, puhdistettava satulan liukupinnat, palat uusittava, tarkistettava ettei jarrusylinteri jumita (jos jumittaa onkin edessä satulan purku eli sylinterin irroitus puhdistuksineen, kasauksen jälkeen jarrujärjestemä pitää ilmata) Tässä vain karkeasti mitä edesssä on, katso tarkemmin korjausoppaasta tai vie korjaamolle)
Jos jarrulevy on pahasti urautunut ja kulunut voit joutua uusimaan senkin.

Lue lisää

Kiitoksia kaikille jotka yrittivät jeesata. Pitänee huomenna käydä ensitöiksi kirjastossa katsomassa löytyisikö sieltä colttiin korjaus opasta, niin pääsisi hommiin mahdollisimman pian.

remontti mies kirjoitti:

Kiitoksia kaikille jotka yrittivät jeesata. Pitänee huomenna käydä ensitöiksi kirjastossa katsomassa löytyisikö sieltä colttiin korjaus opasta, niin pääsisi hommiin mahdollisimman pian.

Lue lisää

Levyjarrut laahaavat ehjänä ollessaankin vähän, eli pyörää pyöritettäessä (pyörä ilmassa) se kahisee, mutta pyörii helpohkosti käsivoimilla. Jos jarru oikeasti jumittaa sen huomaa että auto pysyy paikallaan loivassa mäessä ja vanne kuumenee poikkeuksellisen paljon ajon jälkeen.
Tuli mieleen ettei vain kyseessä olisi tuo normaali laahaus, koska levyjarruissa ei ole mitään varsinaista jarrujen palautusjousta tms.

remontti mies kirjoitti:

Kiitoksia kaikille jotka yrittivät jeesata. Pitänee huomenna käydä ensitöiksi kirjastossa katsomassa löytyisikö sieltä colttiin korjaus opasta, niin pääsisi hommiin mahdollisimman pian.

Lue lisää

Vaihda uudet jarrupalat, saat sen kirjan hinnalla jos ei löydy kirjastosta. Hio myös enimmät ruosteet (jos on) levyistä pois, helpoin ja halvin tapa korjata jos sylinterit ei vuoda.