Miten arvelette liikenteen turvallisuuden kehittyvän sahuriliikkeen lisääntyessä valvontakameroiden ja nollatoleranssin mukana?
On aivan varmaa että suuri osa autoilijoista ei tiedä omaa todellista ajonopeuttaan ja jos nyt yhä useammalla on vakionopeussäädin asetettu GPS:n osoittamaan nopeuteen (=todellinen ajonopeus) tulee liikenne vaikeutumaan.
On aivan varmaa että suuri osa autoilijoista ei tiedä omaa todellista ajonopeuttaan ja jos nyt yhä useammalla on vakionopeussäädin asetettu GPS:n osoittamaan nopeuteen (=todellinen ajonopeus) tulee liikenne vaikeutumaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ärsyttää nytkin jo se että vakionopeudensäätimmellä ei paljoa ajella kun tumpelot eivät osaa pitää jalalla nopeutta tasaisena.
Vakionopeussäätimien ja GPS-laitteiden lisääntyminen auttaa ajamaan aiempaa tarkemmin tasaista, suurinta sallittua nopeutta. Nollatoleranssin käyttöönotto taas leikkaa turhia ylinopeuksia. Lopputuloksena nopeuserot maanteillä vähenevät, mikä tekee liikennöinnistä tasaisempaa, turvallisempaa, taloudellisempaa, ympäristöystävällisempää, leppoisampaa, rennompaa...
Ehkä jo sadan vuoden päästä? Toivoisin toki yleistyvän, mutta suomen autokanta ei uudistu niin paljoa meidän elinaikana.
Itse en ota riskejä. Jarrutan aina 80 km/h ja alemmaksi jos tiellä paikoittain esim 60km/h kuten 51;llä. Sitten taas kaasua sinne rajoitus 15/20km/h. Takana tulleet pitäköön tur-va-vä-li-ä.
En ota turhia sakkoja ja muutaman desin kulutuslisällä ei ole merkitystä.
Tarvii tietää oma todellinen nopeus?
Riittää kun tietää mihin on matkalla ja
milloin on suunnilleen perillä.
Ensiksi kysymys; kuinka usein vuodessa ajat 520-620 km:n matkaa (Hki-Oulu, Lhti-Oulu) ja muutaman päivän kuluttua takaisin? Ajattele kuinka monella on vapaa-ajan asunto pohjois-Suomessa.
Se on se oman perkeleen pieni näköputki ja pienet aivot ja niissä pienet toleranssit ja se helvetin ahdas ja suppea-alainen ajatusmaailma koulattamattomien vanhempiemme kasvatustaidoissa joka ahdistaa useimpia meistä suomalaisia. Ei me oikeastaan olla mitään sivistyskansaa eikä me olla ansaittu melkein samanlaisia autoja kuin saksalaiset jotka niillä porhaltaa 250km/tunnissa jne...
noustessa ylämäkeen jne. liikkumine suhtess sateellittiin muuttuu ja edes GBS ei näytä tuolloin oikein! virheen voi seurata auton omasta nopeusmittarista, jos ajaa cruisella
Siis sinulla oli nyt väärä essonbaarin "tieto". Usko tai älä niin GPS osaa ottaa huomioon maaston korkeusvaihtelut. Voithan sä väittää vastaan mutta perustele mihin tuo essonbaarin "fakta" nojautuu?
GPS näyttää aikalailla justiinsa sen nopeuden mikä milläkin hetkellä on, "viive" on n. sekunnin luokkaa joten sillä ei ole käytännön merkitystä.
nähtävissä, kun ajaa automaatilla cruisella ylä tai alamäkeen, seuraten nopeusnäyttöä niin noin -3km vaihtelee tuo nopeus GBS:ssä vaikka mittarineula pysyy paikoillaan! Tuo kumpaan suuntaan se heittää riippuu kait siitä sijainnista sateeliittiin, mutta sen 3km/h se valehtelee jompaan kumpaan suuntaan aina jyrkemmässä mäessä
Minunkin mielestä maapallo on pannukakku kun minä tuosta ikkunasta tsiikaan oikein tarkkaan tuonne horisonttiin.
Eiköhän sujuvuus pikemminkin parane, kun GPS-miehetkin asentavat cruisensa sinne nopeusrajoituksen tuntumaan. Tähän astihan ne ovat olleet reilusti yli ja se näkyy melkoisena ohitusmääränä. Liikennevirta rauhoittuu kun nämä tasaista ylinopeutta ajavat vähenevät.