FIAT Scudossa

JO 4 VUOTTA SITTEN.EIKÄ SIINÄ MITÄÄN LOMMIA EDES OLE.TIETOA KIINNITYS TAVASTA KAIVATAAN EDELLEEN

Ei mielelllään anneta, kun "säätäjä" onko hän osaava. Kyllä taitoa löytyy, ei siitä ole kiinni.

Miksi säätää ?
Kun laitetaan savuavaan, niin suurelle säätö, niin ei hyvä sekään.
Pitäisi osata siihen oikeaan kohtaan laittaa.

Kun pumppu penkissä, siellä säätö tehdään, ohjearvoihin.

Ruotsisssa ollut "lommi" pakollinen olla ehjä.

Yleensä se putki, joka estää pääsyn ruuviin, on painettu ja sivusta puristettu kiinni, tiukkaan. Eli puristelemalla erisuunnista, hyvillä tongilla, se löyhtyy. Tai muuten sahata / viilata heikommaksi. Pitää itse osata autonsa arvioida.

Mutta sitten oltava tarkkana säädon kanssa, pikkasen kerrallaan, ja merkata aina , ainakin se lähtökohta, piiru alumiini pumppuun siihen viereen, ja vaikka tussilla ruuviin merkki, niin saa täyden kierroksen merkattua. Ei yli 1/4 kierrosta, kerrallaan säätöä.

Ya. kirjoitti:

Ei mielelllään anneta, kun "säätäjä" onko hän osaava. Kyllä taitoa löytyy, ei siitä ole kiinni.

Miksi säätää ?
Kun laitetaan savuavaan, niin suurelle säätö, niin ei hyvä sekään.
Pitäisi osata siihen oikeaan kohtaan laittaa.

Kun pumppu penkissä, siellä säätö tehdään, ohjearvoihin.

Ruotsisssa ollut "lommi" pakollinen olla ehjä.

Yleensä se putki, joka estää pääsyn ruuviin, on painettu ja sivusta puristettu kiinni, tiukkaan. Eli puristelemalla erisuunnista, hyvillä tongilla, se löyhtyy. Tai muuten sahata / viilata heikommaksi. Pitää itse osata autonsa arvioida.

Mutta sitten oltava tarkkana säädon kanssa, pikkasen kerrallaan, ja merkata aina , ainakin se lähtökohta, piiru alumiini pumppuun siihen viereen, ja vaikka tussilla ruuviin merkki, niin saa täyden kierroksen merkattua. Ei yli 1/4 kierrosta, kerrallaan säätöä.

Ei ole taidosta kiinni,eikä ensimmäinen kerta suorittaa syötön lisäystä.Kaikki aikaisemmat dieselini ovat olleet rivipumppuja ja nyt on ensimmäinen jakajapummppu,jonka suojaholkki tässä on uutta ja siksi kyselin.Mainitsemasi 1/4 kierrosta tuntuisi äkkiseltään aika paljolta,olen käyttänyt yleensä 1/6 kierrosta ja se on riittänyt eikä savuta juurikaan samalla nousee myös ahtopaineet ja vääntö paranee mukavasti.

Jakaja pumppu kirjoitti:

Ei ole taidosta kiinni,eikä ensimmäinen kerta suorittaa syötön lisäystä.Kaikki aikaisemmat dieselini ovat olleet rivipumppuja ja nyt on ensimmäinen jakajapummppu,jonka suojaholkki tässä on uutta ja siksi kyselin.Mainitsemasi 1/4 kierrosta tuntuisi äkkiseltään aika paljolta,olen käyttänyt yleensä 1/6 kierrosta ja se on riittänyt eikä savuta juurikaan samalla nousee myös ahtopaineet ja vääntö paranee mukavasti.

Kun osaa, niin miksi kysellä.
Eikai nyt yksi putkieste sitten ole este.

jos tiedät ? kirjoitti:

Kun osaa, niin miksi kysellä.
Eikai nyt yksi putkieste sitten ole este.

Luetun ymmärtäminen vai tekeydytkö vain tyhmäksi

Jakaja pumppu kirjoitti:

Luetun ymmärtäminen vai tekeydytkö vain tyhmäksi

Äijä itkee ja huutaa päivätolkulla apua suojatulpan irrotukseen ja meuhkaa vielä päälle olevansa kokenut ja taitava dieselmies.

Ne jotka osaavat, eivät kysele kuinka säätöruuviin pääsee käsiksi, ja niille joille noin yksinkertainen asia aiheuttaa elämänsuuruisen ongelman, on turhaa ruveta neuvomaan mitään.

Muutenkin on kyseenalaista minkäänlaisten ohjeiden antaminen näille keskenkasvuisille joiden ajatusmaailma kulkee rataa:
*Säännöt ja rajoitukset on paikallaan, mutta juuri minua ne eivät koske*

dieselmiss kirjoitti:

Äijä itkee ja huutaa päivätolkulla apua suojatulpan irrotukseen ja meuhkaa vielä päälle olevansa kokenut ja taitava dieselmies.

Ne jotka osaavat, eivät kysele kuinka säätöruuviin pääsee käsiksi, ja niille joille noin yksinkertainen asia aiheuttaa elämänsuuruisen ongelman, on turhaa ruveta neuvomaan mitään.

Muutenkin on kyseenalaista minkäänlaisten ohjeiden antaminen näille keskenkasvuisille joiden ajatusmaailma kulkee rataa:
*Säännöt ja rajoitukset on paikallaan, mutta juuri minua ne eivät koske*

vastata asiallisesti,niin tottahan sitä voi vähätellä kysyjän taitoja tai tarkoitusperiä,tietämättä asian taustoja.Turhiahan ne neuvot on jos ei ole sitä tietoa mitä kertoa.Suoja holkki on poistettu ja säätö suoritettu.Holkin kiinnitys tavan kertoi merkkikorjaamon asentaja,ei kysynyt mopon merkkiä.Ehe ehee

Jakajapumppu kirjoitti:

vastata asiallisesti,niin tottahan sitä voi vähätellä kysyjän taitoja tai tarkoitusperiä,tietämättä asian taustoja.Turhiahan ne neuvot on jos ei ole sitä tietoa mitä kertoa.Suoja holkki on poistettu ja säätö suoritettu.Holkin kiinnitys tavan kertoi merkkikorjaamon asentaja,ei kysynyt mopon merkkiä.Ehe ehee

Siitä sitten uusiin seikkailuihin !