Jos autoverotus poistuu, onko joku oikeasti verrannut mikä hyöty tavallisen autonostajan kannalta on? Eli mitä nykyään 20...30 ke auton hinta tulee olemaan? Arvion voinee saada ottamalla esim. Ruotsista hinnan ja lisäämällä siihen 0...700e. 2000...5000e taitaa alennus jäädä eli pienestä se onni on näköjään kiinni....
Jos verotus poistuu ...
verotpois
101219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Varonpoisto antaisi mahdollisuuden vertailla hintoja Euroopan alueella sekä ostaa auto esim Saksasta ilman tullin yliarvostamia veroseuraamuksia.Myös Ruotsalaiset hakevat paljon autoja Saksasta.Paremmin varusteltuja ja kun näköjään eilen uutisissa ollut uutinen että alle 3 vuotta vanhoille autoille ei tarvitse tehdä maahantulokatsastusta niköli se on tehty jo toisessa EU-maassa.
Ne merkit millä maahantuoja ei saa mitään "Suomi" alennusta, niin hintaero on todella merkittävä. Yleensä kaikki kalliimmat merkit ovat tälläisiä, jossa ei mitään maakohtaista alennusta anneta. (Tuulilasin sivulta löytyy se vertailu EU maiden keskihinnasta ja Suomesta, Suomi useimmissa merkeissä täysin keskivertohinnan kohdalla.)
Tässä muutama esimerkki Saksasta. Käytännössä Eestissä jokainen näistä vielä vähän halvempi, tosin Tuulilasin mukaan Saksassa keskimäärin hinta-ale uudesta autosta 20%. Osa näistä hinnoista on "nettihintoja" joista alennusta ei enää tule, VW ja BMW on viralliset pyynnit, joista lohkeaa Saksassa hyvät alennukset vielä.
VW Passat TDI PD DPF 125kw comfortline 29900€
Samanlainen Passat suomessa 42020€
Hintaero 12120€
BMW 325d Saksa 35650€
BMW 325d Suomi 51950€
Hintaero 16350€
Ja sitten halvemman luokan autot
Lada 119 Saksa 7700€
Lada 119 Suomi 13990€
Hintaero 6290€
Nissan Micra 1.2 Saksa 7990€
Nissan Micra 1.2 Suomi 15800€
Hintaero 7890€
Citroen C2 1.1 Saksa 7371€
Citroen C2 1.1 Suomi 12990€
Hintaero 5619€
Että tämän suppean otannan mukaan Säästöä tulisi JOS vero poistuisi kokonaan, ihan pienissäkin autoissa yli 5 tuhatta euroa, ja kalliimmissa
yli 15 tuhatta euroa. Ökyluokan autoissa ero vielä isompi. Ja täytyy sanoa, että kyllä minulle parinkin tuhannen euron säästö/ylimääräinen käteenjäänti ilahduttaa. Aika vaikea kuvitella että alle 8 tuhannen euron kuukausituloilla viidentonnin säästöt ei tuntuisi yhtään missään. Suomen keskitulot lienee kuitenkin jossain siellä 2-3 tonnin välissä, missä 5-10t€ hintaero tuntuu ja paljon. Onko sitten mainitsemasi onni sitten rahasta kiinni ollenkaan, on toinen asia.
Suomalainen maahantuoja/autoliike saa pyytää autoistaan mitä huvittaa eli erot ovat merkittävät mutta eivät tule olemaan näin isot mitä edellä esimerkissä.
Samoin suomalainen autoliike voi tarjota vanhasta autostasi ihan mitä huvittaa, koska sen myynti ulkomaille on hankalaa, ei toki mahdotonta.
Suomalaisen lähteminen ulkomaille auton ostoon on yhtä vieras ajatus kuin se, että ostettaisiin edes se auto täällä Suomessa toiselta paikkakunnalta. Kovin moni menee siihen vanhaan tuttuun liikkeeseen ja vaihtaa auton uuteen sen kummemmin kyselemättä kilpailevia tarjouksia edes muista oman maan liikeistä. Miten tällaiset "kielipäät" ostavat auton Saksasta tai edes myyvät omansa?
Sitä varten on olemassa autonvälittäjät kuten minä , vain 1000 € vaatimatonta korvausta vastaan järjestän uuden auton pihalle täydellä tehdastakuulla, ja valmiiksi ostajan nimiin rekisteröitynä, jos auto on ostettaessa vaikkapa 6000 € halvempi kuin Suomiautokaupassa, niin ostajan eduksi
jää vielä 5000 €......Silloin sen entisen vaihdokinkin voi myydä sopuhinnalla, ihan vaikka vain autokauppiaiden kiusalla !
saksassa nissan.de sivuilla halvimman micran hinta alkaen 10790, eli lähtisin siitä että verrattaisiin listahintoja-- suomessakin alennuskampanjoita
Kyllä on tuossa Nissanissakin melkomoiset katteet Suomessa.
Vero selittää vain karkeasti sanoen puolet tuosta hintaerosta Saksaan.
Suomi on autokaupan mätäpaisemaa.
Jos raja aukeaa kilpailulle, joutuu suomalainen kauppiaskin tarkistamaan katteensa. Nyt maakuntien yrityslistojen ykköstiloja pitävät autoliikkeet. Jatkossa katteet asettuvat varmaan järkevälle tasolle ja suomalainenkin oppii olemaan maksamatta järkkykatteita.
Haen seuraavan auton keväällä länsinaapurista ja ihan vaan seuraksi otan muutaman kaverin kyytiin ja tottakai heillekkin biili kotiinviemiseksi.
Erityisesti kannattaa panna totena mekkoon teikäläisen ETTEI verokuviot vaikuta tähän pätkääkään. Paluuta entiseen ei ole ;D
Ostaminen yksityiseltä ruotsista on turvallisempaa kuin kotimaisesta merkkiliikkeestä. Revi siitä !!!
Vielä on vanha myymättä. Mitäs ihmettä me sille tehdään, kun ostaja on kaikin tavoin kädetön autoasioissa? Mutta hei, sitä vartenhan on olemassa autonvälittäjät. Kas kun en heti hokannut. Sinä tietysti hoitelet sille ostajan 1000e:n vaatimattomalla välityspalkkiolla. Hintaetu on enää 4000e. Harmi että siitä vanhasta joutuu luopumaan sopuhinnalla eli vaikka 3000e alle yleisen hintatason, jotta sen saisi edes jonnekin hävitettyä.
No niin. Nyt on kauppa paketissa. Auton vaihtaja sai huikean 1000e:n edun ja auton kotipihaan Jessen myöntämillä epämääräisillä "tehtaan täysillä takuilla". Tuon tonnin olisi kevyesti saanut tingattua Suomestakin.
Sinä sait pari vaatimatonta 1000e:n korvausta tekemästäsi rankasta duunista = 2000e. Ei paha tyhjästä.
En minä sitä vanhaa autoa myy, en sekaannu siihen hommaan ollenkaan, minä vain "kuorin kerman" eli hankin sen uuden auton ! Ja yleensä se tapahtuu vasta siinä vaiheessa kun se vanha on jo myyty vapailla markkinoilla !
Tuskinpa esim, Daimler-Chrysler Ag,n BMW,n Audin tai Volvon, myöntämässä takuussa on mitään epämääräistä, jos se ko, auto on uutena rekisteröity ykstyishenkilölle samassa Eta-maassa mistä se on ostettukin , niin takuu on voimassa kaikkialla maailmassa, siinä ei mitkään kiemurtelut auta !