Auto Latviasta

...tavaraa kuin Suomessakin. Ei sen enempää filunkipeliä täälläkään.
Se on ihan makuasia vaikka hakisi itse Saksasta.
Yleensä vaan autodiilerit käyvät blokkaamassa
hyvät päältä. Näin varmaan Suomessakin, ellei sitten
itsellä ole hyviä luotettavia suhteita noutomaassa.
Eikä itse haettuna välttämättä tule halvemmaksi, koska yleensä haetaan vain yksittäinen auto.
Liikkeet hakevat kontaktiensa kautta isompia määriä
ja saavat varmaan edullisemmin per auto.

No, yksi oikein hyvä syy hakea auto Baltian maista on välimatka. Esimerkiksi Helsinki - Tallinna laivapiletti ( yksi auto yksi äijä) edestakaisin maksaa 78 euroa.

Viiden kilometrin säteellä satamasta taitaa olla tuhansia autoja myynnissä.

Eikös tässä voi soveltaa samaa perustelua kuin että miksi viina haetaan Virosta eikä Saksasta?

Noin muuten olen sitä miletä, että sellaisen, joka ei erota kelvottomasti kolarikorjattua tai muuten vain viallista autoa ehjästä autosta ei kannata Saksaankaan lähteä. On paras pysyä suomalaisen autoliikkeen suomipirsseissä.

Sekin kannattaa muistaa, että tietyn ikäiset autot ovat Suomessa halvempia kuin Saksasta Suomeen tuotuina, jos puhutaan hyvistä yksilöistä.

Yleensä autokaupoissa tilin tekee se joka on a) ennakkoluuloton, b)) osaa käyttää laskukonetta ja c) kykenee itse arvioimaan auton kunnon.

Ei maa ratkaise vaan ostajan ymmärrys. Ymmärtämätön saa sutta Saksasta runsain mitoin. Tai Latviasta. Tai Ruotsista. Tai Suomesta.

Siinä koko homman ydin.

Lähempää kätevämmin kirjoitti:

No, yksi oikein hyvä syy hakea auto Baltian maista on välimatka. Esimerkiksi Helsinki - Tallinna laivapiletti ( yksi auto yksi äijä) edestakaisin maksaa 78 euroa.

Viiden kilometrin säteellä satamasta taitaa olla tuhansia autoja myynnissä.

Eikös tässä voi soveltaa samaa perustelua kuin että miksi viina haetaan Virosta eikä Saksasta?

Noin muuten olen sitä miletä, että sellaisen, joka ei erota kelvottomasti kolarikorjattua tai muuten vain viallista autoa ehjästä autosta ei kannata Saksaankaan lähteä. On paras pysyä suomalaisen autoliikkeen suomipirsseissä.

Sekin kannattaa muistaa, että tietyn ikäiset autot ovat Suomessa halvempia kuin Saksasta Suomeen tuotuina, jos puhutaan hyvistä yksilöistä.

Yleensä autokaupoissa tilin tekee se joka on a) ennakkoluuloton, b)) osaa käyttää laskukonetta ja c) kykenee itse arvioimaan auton kunnon.

Ei maa ratkaise vaan ostajan ymmärrys. Ymmärtämätön saa sutta Saksasta runsain mitoin. Tai Latviasta. Tai Ruotsista. Tai Suomesta.

Siinä koko homman ydin.

Lue lisää

Mitenkäs kun muutamalla latvialaisella sivulla on erikseen export price ja VAT-inc. price. Olenkos nyt ymmärtänyt oikein että jos auton hakee sieltä niin tätä "VAT"-veroa ei joudu maksaan vaan hinta on tuo export price.

Lisäksi saksasta tuodessa mobile.de:ssä joissakin on erikseen netto ja bruttohinnat niin näistä ei myöskään joudu maksamaan tuota VATtia?

peke2111 kirjoitti:

Mitenkäs kun muutamalla latvialaisella sivulla on erikseen export price ja VAT-inc. price. Olenkos nyt ymmärtänyt oikein että jos auton hakee sieltä niin tätä "VAT"-veroa ei joudu maksaan vaan hinta on tuo export price.

Lisäksi saksasta tuodessa mobile.de:ssä joissakin on erikseen netto ja bruttohinnat niin näistä ei myöskään joudu maksamaan tuota VATtia?

Lue lisää

Ostaessasi autoa Latviasta (l. EU-alueelta) pätee ihan samat kuviot kuin täältä kotimaastakin ostaessakin (pl. tämä Suomi suojatulli l. autovero) .
Esittäpä itsellesi kysymys. Pystytkö ostamaan Suomesta auton ilman ALV ? Jos pystyt niin pystyt sen osatamaan myös latviasta ilman ALV. Jos taas et pysty , niin et pysty myöskään tekemään sitä Latviassa.

Lähempää kätevämmin kirjoitti:

No, yksi oikein hyvä syy hakea auto Baltian maista on välimatka. Esimerkiksi Helsinki - Tallinna laivapiletti ( yksi auto yksi äijä) edestakaisin maksaa 78 euroa.

Viiden kilometrin säteellä satamasta taitaa olla tuhansia autoja myynnissä.

Eikös tässä voi soveltaa samaa perustelua kuin että miksi viina haetaan Virosta eikä Saksasta?

Noin muuten olen sitä miletä, että sellaisen, joka ei erota kelvottomasti kolarikorjattua tai muuten vain viallista autoa ehjästä autosta ei kannata Saksaankaan lähteä. On paras pysyä suomalaisen autoliikkeen suomipirsseissä.

Sekin kannattaa muistaa, että tietyn ikäiset autot ovat Suomessa halvempia kuin Saksasta Suomeen tuotuina, jos puhutaan hyvistä yksilöistä.

Yleensä autokaupoissa tilin tekee se joka on a) ennakkoluuloton, b)) osaa käyttää laskukonetta ja c) kykenee itse arvioimaan auton kunnon.

Ei maa ratkaise vaan ostajan ymmärrys. Ymmärtämätön saa sutta Saksasta runsain mitoin. Tai Latviasta. Tai Ruotsista. Tai Suomesta.

Siinä koko homman ydin.

Lue lisää

>> Ei maa ratkaise vaan ostajan ymmärrys. Ymmärtämätön saa sutta Saksasta runsain mitoin. Tai Latviasta. Tai Ruotsista. Tai Suomesta.

Samaa mieltä auton / yksilön valintaa koskien. Osaamista ja osaamattomuutta on kaikkialla ja sama koskee autojen ylläpitoa. Toki autojen ylläpitoa koskien tietyt maat erottuvat edukseen, esim. Ranska - Italia vs. Saksa, jolloin Saksassa on suurempi tarjonta niistä hyvin pidettyistä ja siisteistä laitteista.

Toisaalta miksi mennä merta edemmäksi kalaa, mikäli vastaavan auton kunnoltaan ja varustelultaan saa lähempää samaan tai edullisempaan kokonaiskustannushintaan. Kilometreistä varmistuminen (100%) onkin sitten hieman hankalampi asia.

Ps. Ohessa ihan huvin vuoksi esimerkki vanhasta C-sarjan Mersusta. Kuvien pohjalta katsottuna aivan siisti laita (eivät ne Baltian autot välttämättä mitään pommeja ole, sen enempää kuin muutkaan, tietysti jos paljon km:jä huonoilla teillä niin alustaan saa laittaa uutta osaa, paitso jos Saksan tuonti Baltiaan):

- http://www.reklama.lv/lv/data/transport/cars/mercedes_benz/c220/sell/7670018.html

Lähempää kätevämmin kirjoitti:

No, yksi oikein hyvä syy hakea auto Baltian maista on välimatka. Esimerkiksi Helsinki - Tallinna laivapiletti ( yksi auto yksi äijä) edestakaisin maksaa 78 euroa.

Viiden kilometrin säteellä satamasta taitaa olla tuhansia autoja myynnissä.

Eikös tässä voi soveltaa samaa perustelua kuin että miksi viina haetaan Virosta eikä Saksasta?

Noin muuten olen sitä miletä, että sellaisen, joka ei erota kelvottomasti kolarikorjattua tai muuten vain viallista autoa ehjästä autosta ei kannata Saksaankaan lähteä. On paras pysyä suomalaisen autoliikkeen suomipirsseissä.

Sekin kannattaa muistaa, että tietyn ikäiset autot ovat Suomessa halvempia kuin Saksasta Suomeen tuotuina, jos puhutaan hyvistä yksilöistä.

Yleensä autokaupoissa tilin tekee se joka on a) ennakkoluuloton, b)) osaa käyttää laskukonetta ja c) kykenee itse arvioimaan auton kunnon.

Ei maa ratkaise vaan ostajan ymmärrys. Ymmärtämätön saa sutta Saksasta runsain mitoin. Tai Latviasta. Tai Ruotsista. Tai Suomesta.

Siinä koko homman ydin.

Lue lisää

Harvinaisen totta

peke2111 kirjoitti:

Mitenkäs kun muutamalla latvialaisella sivulla on erikseen export price ja VAT-inc. price. Olenkos nyt ymmärtänyt oikein että jos auton hakee sieltä niin tätä "VAT"-veroa ei joudu maksaan vaan hinta on tuo export price.

Lisäksi saksasta tuodessa mobile.de:ssä joissakin on erikseen netto ja bruttohinnat niin näistä ei myöskään joudu maksamaan tuota VATtia?

Lue lisää

Liikuin monta vuotta saksassa lähinnä pohjois, auto-asioilla,,, 2004-2009 ja sieltä lastataan täyttä paskaa latvian ja liettuan autonkuljetusautoihin,,, kolariautoja,, uutta vanhaa,, varmasti 20-30 rekkaa joka päivä, ja kun ajelin muutaman kerran puolaan niin puolet liikenteestä oli noita ruttujen kuskaajia,, liettuassa erittäin hyviä pajoja missä väsätään myyntiin autoja,, jopa viron kauppiaat välttelevät näitä ajopelejä,, joita kuitenkin toreille tuodaan,,,

Pitää poistaa Latvian rekisteristä ( on muuten hankala homma ilman paikallisen opastusta) . Sitten autolle haetaan siirtokilvet ja siirto numero 2 : sta paikasta. Sen jälkeen taas eripaikkaan ottamaan vakuutus.
Kilvet taas eripaikasta mukaan. Sen jälkeen etsitään kaveri, joka laittaa kilvet paikoilleen.
En suosittele kenellekään ominpäin lähteä autoa hakemaan.
On liian monimutkainen juttu ilman Latvian kieltä ( tarvitset tulkin joka luukulla ). Kaikkeen tähän menee
helposti 2 pv. Netistä löytyy kyllä kontakti henkilöiden yhteystietoja jolloin asiat hoituvat nopeasti ja turvallisesti. Onnea auton etsintään.

JM kirjoitti:

Pitää poistaa Latvian rekisteristä ( on muuten hankala homma ilman paikallisen opastusta) . Sitten autolle haetaan siirtokilvet ja siirto numero 2 : sta paikasta. Sen jälkeen taas eripaikkaan ottamaan vakuutus.
Kilvet taas eripaikasta mukaan. Sen jälkeen etsitään kaveri, joka laittaa kilvet paikoilleen.
En suosittele kenellekään ominpäin lähteä autoa hakemaan.
On liian monimutkainen juttu ilman Latvian kieltä ( tarvitset tulkin joka luukulla ). Kaikkeen tähän menee
helposti 2 pv. Netistä löytyy kyllä kontakti henkilöiden yhteystietoja jolloin asiat hoituvat nopeasti ja turvallisesti. Onnea auton etsintään.

Lue lisää

meillä meni tähän vientirekisteröintiin I tunti,myyjän avustuksella toki ja maksoi 100 euroa?
haluaahan myyjät myydä auton....
itse ei osata kuin suomea ja savvoo,silti homma toimi ja auto on suomessa!

Minä tuntisin erään kaverin joka olisi valmis lähtemään pikkupalkiota vastaan vaikka messiin. Omat kontaktit löytyy Riiasta. Kannattaa varmaan kysästä jos haku kiinnostaa.

http://www.auto-latviasta.com/

Ilmeisesti ei ole pakko edes lähteä mukaan jos on auto valmiiksi katsottuna

Relio kirjoitti:

Minä tuntisin erään kaverin joka olisi valmis lähtemään pikkupalkiota vastaan vaikka messiin. Omat kontaktit löytyy Riiasta. Kannattaa varmaan kysästä jos haku kiinnostaa.

http://www.auto-latviasta.com/

Ilmeisesti ei ole pakko edes lähteä mukaan jos on auto valmiiksi katsottuna

Lue lisää

täältä myös yhteystiedot
http://www.tuontiauto-latviasta.com

Varoitus! Mikäli harkitset auton tuontia Latviasta, niin lue ensin tämä ja harkitse tarkkaan, minkälaisen riskin olet ottamassa.

Autokuume iski ja Latvian markkinat vaikuttivat houkuttelevalta vaihtoehdolta. En ole missään nimessä autoasiantuntija, joten päätin ottaa yhteyttä netissä mainostavaan välittäjään. Välittäjältä sain linkkejä autojen etsimiseksi. Sopiva kandidaatti löytyi ja sovimme, että tapaamme ja sovimme jatkotoimenpiteistä. Tein alusta asti selväksi, että johtuen ”pienoisista” epäluuloista itänaapureita kohtaan, auto pitää ehdottomasti tarkastaa ammattilaisella, josta olen valmis maksamaan reilun summan. Välittäjä kertoi, että auto voidaan käyttää 200 eur hintaan autotohtorilla, jossa suoritetaan perusteellinen tarkastus (mm. huoltohistorian selvitys, moottorin testit ja maalipinnan lasermittaus) ja josta saa tarkastuspöytäkirjan, josta ilmenee auton kunto. (Suomessa A-katsastuksen testaus maksaa noin 100e, joten ajattelin, että tämän täytyy olla todella perusteellinen tutkimus). Välittäjä vakuutti yhteistyökumppaniensa ammattitaitoa ja totesi, että ”yhtään huonoa autoa ei ole varaa tuoda”.

Sovimme, että välittäjä ja hänen paikallinen yhteistyökumppaninsa, ovat yhteydessä myyjään ja käyvät tarkastamassa auton silmämääräisesti. Myyjään ei kuulemma saa olla suoraan yhteydessä. Välittäjän arvion perusteella teen sitten päätöksen, jatketaanko prosessia käyttämällä maksullista tarkistusta, jossa varmistetaan, että:

auton kilometrit täsmäävät
autoa ei ole kolaroitu
auto on teknisesti kunnossa
auto on huollettu asianmukaisesti

Ensimmäisen katselmuksen jälkeen sovittiin testauksesta. Auto vietiin testiin ja välittäjä kertoi lopputuloksena, että auto on testattu ja erinomaisessa kunnossa, vaatii vain sisätilojen puhdistuksen. Kysyin maalipintojen mittaamisesta, josta kerrottiin, että naarmuja etupuskurissa (joka oli jo tiedossa) ja kuljettajan ovessa ihan pieni naarmu ja tarkastuksen suorittanut taho on sitä mieltä, että auto on enemmän, kuin hintansa väärti. Kysyin vielä oven naarmusta ja sain hieman epämääräisen vastauksen, että siinä on ollut naarmuja, mutta on korjattu asianmukaisesti. Varoituskello pärähti, mutta ei tarpeeksi lujaa. Tivasin välittäjältä, että eihän nyt vaan ole niin, että kyseessä on kolariauto ja välittäjä vakuutti, että ei missään nimessä.

No, kuulosti hyvältä ja hintakin oli halpa, joten ei, kun sitten kauppaa tekemään.

Seuraavana päivänä soitin välittäjälle, joka oli ajamassa autoa Suomeen, että milloin sopii odottaa olla vastassa. Kysyin ohimennen, että miltä auto tuntuu ja onko kaikki kunnossa. Juu, juu, hieno on ajaa, turvavyön merkkivalo palaa jostain syystä, vaikka turvavyöt on kiinni, mutta se johtuu varmaan renkaasta takapenkillä. Kysyin, että palaako autossa muita varoitusvaloja, johon myyjä kakisteli, että airbagin varoitusvalo palaa myös. Kysyin, että mitä helvettiä, eikö auto ollut juuri tarkastettavana?
Kymmenenvuotias tajuaa, että jos laitteessa palaa punainen varoitusvalo, niin silloin kaikki ei ole kunnossa. Kysyin, eikö välittäjä ollut huomannut merkkivaloa koeajaessaan autoa. En saanut ihan varmaa vastausta, niin kuin en oikeastaan yhtään mihinkään muuhunkaan siitä eteenpäin. Noh, asialle ei siinä vaiheessa voinut mitään tehdä ja kun kyse on yleensä hapettuneesta tai irronneesta liittimestä, joten jos auto kerran oli tarkastettu perinpohjin, niin eihän siinä mitään kummempaa vikaa voinut olla.

jatkuu...

Ei autoa Latviasta kirjoitti:

Varoitus! Mikäli harkitset auton tuontia Latviasta, niin lue ensin tämä ja harkitse tarkkaan, minkälaisen riskin olet ottamassa.

Autokuume iski ja Latvian markkinat vaikuttivat houkuttelevalta vaihtoehdolta. En ole missään nimessä autoasiantuntija, joten päätin ottaa yhteyttä netissä mainostavaan välittäjään. Välittäjältä sain linkkejä autojen etsimiseksi. Sopiva kandidaatti löytyi ja sovimme, että tapaamme ja sovimme jatkotoimenpiteistä. Tein alusta asti selväksi, että johtuen ”pienoisista” epäluuloista itänaapureita kohtaan, auto pitää ehdottomasti tarkastaa ammattilaisella, josta olen valmis maksamaan reilun summan. Välittäjä kertoi, että auto voidaan käyttää 200 eur hintaan autotohtorilla, jossa suoritetaan perusteellinen tarkastus (mm. huoltohistorian selvitys, moottorin testit ja maalipinnan lasermittaus) ja josta saa tarkastuspöytäkirjan, josta ilmenee auton kunto. (Suomessa A-katsastuksen testaus maksaa noin 100e, joten ajattelin, että tämän täytyy olla todella perusteellinen tutkimus). Välittäjä vakuutti yhteistyökumppaniensa ammattitaitoa ja totesi, että ”yhtään huonoa autoa ei ole varaa tuoda”.

Sovimme, että välittäjä ja hänen paikallinen yhteistyökumppaninsa, ovat yhteydessä myyjään ja käyvät tarkastamassa auton silmämääräisesti. Myyjään ei kuulemma saa olla suoraan yhteydessä. Välittäjän arvion perusteella teen sitten päätöksen, jatketaanko prosessia käyttämällä maksullista tarkistusta, jossa varmistetaan, että:

auton kilometrit täsmäävät
autoa ei ole kolaroitu
auto on teknisesti kunnossa
auto on huollettu asianmukaisesti

Ensimmäisen katselmuksen jälkeen sovittiin testauksesta. Auto vietiin testiin ja välittäjä kertoi lopputuloksena, että auto on testattu ja erinomaisessa kunnossa, vaatii vain sisätilojen puhdistuksen. Kysyin maalipintojen mittaamisesta, josta kerrottiin, että naarmuja etupuskurissa (joka oli jo tiedossa) ja kuljettajan ovessa ihan pieni naarmu ja tarkastuksen suorittanut taho on sitä mieltä, että auto on enemmän, kuin hintansa väärti. Kysyin vielä oven naarmusta ja sain hieman epämääräisen vastauksen, että siinä on ollut naarmuja, mutta on korjattu asianmukaisesti. Varoituskello pärähti, mutta ei tarpeeksi lujaa. Tivasin välittäjältä, että eihän nyt vaan ole niin, että kyseessä on kolariauto ja välittäjä vakuutti, että ei missään nimessä.

No, kuulosti hyvältä ja hintakin oli halpa, joten ei, kun sitten kauppaa tekemään.

Seuraavana päivänä soitin välittäjälle, joka oli ajamassa autoa Suomeen, että milloin sopii odottaa olla vastassa. Kysyin ohimennen, että miltä auto tuntuu ja onko kaikki kunnossa. Juu, juu, hieno on ajaa, turvavyön merkkivalo palaa jostain syystä, vaikka turvavyöt on kiinni, mutta se johtuu varmaan renkaasta takapenkillä. Kysyin, että palaako autossa muita varoitusvaloja, johon myyjä kakisteli, että airbagin varoitusvalo palaa myös. Kysyin, että mitä helvettiä, eikö auto ollut juuri tarkastettavana?
Kymmenenvuotias tajuaa, että jos laitteessa palaa punainen varoitusvalo, niin silloin kaikki ei ole kunnossa. Kysyin, eikö välittäjä ollut huomannut merkkivaloa koeajaessaan autoa. En saanut ihan varmaa vastausta, niin kuin en oikeastaan yhtään mihinkään muuhunkaan siitä eteenpäin. Noh, asialle ei siinä vaiheessa voinut mitään tehdä ja kun kyse on yleensä hapettuneesta tai irronneesta liittimestä, joten jos auto kerran oli tarkastettu perinpohjin, niin eihän siinä mitään kummempaa vikaa voinut olla.

jatkuu...

Lue lisää

Perjantaina auto sitten saapui Suomeen. Puolen minuutin kierroksella huomasin, että autossa oli kolhu lokasuojassa, josta ei ollut tietoa tarkastuksessa. Kuljettajan ovessa ei sen sijaan ollut ilmoitettua naarmua, vaan ovi oli rutattu ja maali kupruili paskan maalauksen jäljiltä. Sinänsä vanhassa autossa on täysin normaalia, että maalipinta ei ole täydellinen ja parkkipaikalla syntyneitä kolhuja löytyy, ei siinä mitään, mutta miten ihmeessä ammattilaiset tarkastajat lasermittareineen eivät olleet huomanneet näitä?

No sain sitten käteeni paljon kehutun tarkastusraportin. Suu ymmyrkäisenä hämmästyksestä katsoin paperia, jossa oli muutamalla lauseella kerrottu, että autossa on naarmuja kuljettajan ovessa ja etupuskurissa ja vaatii sisäpuhdistuksen, mutta muuten kunnossa. Ei minkäänlaisia mittaustuloksia, ei tietoa, mitä on tarkastettu. Tivasin välittäjältä, miten auto oikein on tarkastettu, missä on moottorin arvot, pakokaasuanalyysin tulos, johon vastaus oli, että ”en minä tiedä, kun olin siellä johtajan huoneessa”. Olin maksanut välittäjälle auton tarkastuksesta ja ennenkaikkea tehnyt ostopäätöksen luottaen hänen järjestämäänsä ammattimaiseen tarkastukseen ja nyt alkoi näyttää siltä, ettei autoa oikeasti oltu tarkastettu, eikä välittäjää ollut edes kiinnostanut koko asia. Pöyristyttävää!
Illalla vein sitten auton pesuun ja yllätys, takapuskurista oli maali hankautunut pois useasta kohdasta, n. 30cm mittaiselta osalta ja maali kuoriutui laattoina irti. Jälleen kerran, käytetyissä autoissa on kolhuja, mutta miten helvetissä oli mahdollista, ettei tätä oltu huomattu tarkastuksessa?


Viikonloppuna kävin keskustelua välittäjän kanssa esille tulleista asioista ja pyysin selvitystä tarkastuksesta ja hänen vastuustaan. Välittäjä totesi, että jos tarkastuksessa on jotain valittamista, niin voin olla yhteyksissä suoraan Latviaan, hänen osaltaan asia on täysin loppuunkäsitelty.

Maanantaina auto huoltoon vikakoodien lukuun ja tarkastukseen. Huoltomies ihmetteli, että akku on ihan tyhjä, ettei saa luettua vikakoodeja. Noh, eipä ihme, kun akun tilalle oli nykäisty noin puolet liian pieni, täysin vääränlainen laitos, joka oli sen seurauksena vuotanut hapot akkukoteloon ja syövyttänyt kotelon puhki. Autolle ei ollut tehty aikoihin minkäänlaisia huoltoja. No eihän tässä mitään, seuraavaksi auto nosturille, jossa näki, että pöpelikössä oli käyty. Pohjapanssari naarmuilla ja revenneenä, yksi puuttui kokonaan. Helman muovit repsottivat. Huoltomies ei edes uskaltanut arvailla korjauskustannuksia.

Useammalla on varmasti tullut mieleen, että tein kaikki mahdolliset ja mahdottomat virheet, mitä autonhankinnassa voi tehdä ja olin aivan helvetin tyhmä, kun luotin välittäjään, enkä kuunnellut hälytyskelloja. No totta vie olin. Tulin klassisesti kusetetuksi ja maksan kalliit oppirahat. Nyt on vuorossa asian eteenpäinvieminen kuluttaja-asiamiehen kanssa ja seuraavaksi oikeusteitse.

Mikäli siis autokuume vaivaa ja Latvia pyörii mielessä, etkä pysty itse 100% varmuudella tarkistamaan autoa, niin jäitä hattuun ja selvittäkää perinpohjin, minkälaisten koijarivälittäjien kanssa olette tekemisissä!

ei auto latviasta kirjoitti:

Perjantaina auto sitten saapui Suomeen. Puolen minuutin kierroksella huomasin, että autossa oli kolhu lokasuojassa, josta ei ollut tietoa tarkastuksessa. Kuljettajan ovessa ei sen sijaan ollut ilmoitettua naarmua, vaan ovi oli rutattu ja maali kupruili paskan maalauksen jäljiltä. Sinänsä vanhassa autossa on täysin normaalia, että maalipinta ei ole täydellinen ja parkkipaikalla syntyneitä kolhuja löytyy, ei siinä mitään, mutta miten ihmeessä ammattilaiset tarkastajat lasermittareineen eivät olleet huomanneet näitä?

No sain sitten käteeni paljon kehutun tarkastusraportin. Suu ymmyrkäisenä hämmästyksestä katsoin paperia, jossa oli muutamalla lauseella kerrottu, että autossa on naarmuja kuljettajan ovessa ja etupuskurissa ja vaatii sisäpuhdistuksen, mutta muuten kunnossa. Ei minkäänlaisia mittaustuloksia, ei tietoa, mitä on tarkastettu. Tivasin välittäjältä, miten auto oikein on tarkastettu, missä on moottorin arvot, pakokaasuanalyysin tulos, johon vastaus oli, että ”en minä tiedä, kun olin siellä johtajan huoneessa”. Olin maksanut välittäjälle auton tarkastuksesta ja ennenkaikkea tehnyt ostopäätöksen luottaen hänen järjestämäänsä ammattimaiseen tarkastukseen ja nyt alkoi näyttää siltä, ettei autoa oikeasti oltu tarkastettu, eikä välittäjää ollut edes kiinnostanut koko asia. Pöyristyttävää!
Illalla vein sitten auton pesuun ja yllätys, takapuskurista oli maali hankautunut pois useasta kohdasta, n. 30cm mittaiselta osalta ja maali kuoriutui laattoina irti. Jälleen kerran, käytetyissä autoissa on kolhuja, mutta miten helvetissä oli mahdollista, ettei tätä oltu huomattu tarkastuksessa?


Viikonloppuna kävin keskustelua välittäjän kanssa esille tulleista asioista ja pyysin selvitystä tarkastuksesta ja hänen vastuustaan. Välittäjä totesi, että jos tarkastuksessa on jotain valittamista, niin voin olla yhteyksissä suoraan Latviaan, hänen osaltaan asia on täysin loppuunkäsitelty.

Maanantaina auto huoltoon vikakoodien lukuun ja tarkastukseen. Huoltomies ihmetteli, että akku on ihan tyhjä, ettei saa luettua vikakoodeja. Noh, eipä ihme, kun akun tilalle oli nykäisty noin puolet liian pieni, täysin vääränlainen laitos, joka oli sen seurauksena vuotanut hapot akkukoteloon ja syövyttänyt kotelon puhki. Autolle ei ollut tehty aikoihin minkäänlaisia huoltoja. No eihän tässä mitään, seuraavaksi auto nosturille, jossa näki, että pöpelikössä oli käyty. Pohjapanssari naarmuilla ja revenneenä, yksi puuttui kokonaan. Helman muovit repsottivat. Huoltomies ei edes uskaltanut arvailla korjauskustannuksia.

Useammalla on varmasti tullut mieleen, että tein kaikki mahdolliset ja mahdottomat virheet, mitä autonhankinnassa voi tehdä ja olin aivan helvetin tyhmä, kun luotin välittäjään, enkä kuunnellut hälytyskelloja. No totta vie olin. Tulin klassisesti kusetetuksi ja maksan kalliit oppirahat. Nyt on vuorossa asian eteenpäinvieminen kuluttaja-asiamiehen kanssa ja seuraavaksi oikeusteitse.

Mikäli siis autokuume vaivaa ja Latvia pyörii mielessä, etkä pysty itse 100% varmuudella tarkistamaan autoa, niin jäitä hattuun ja selvittäkää perinpohjin, minkälaisten koijarivälittäjien kanssa olette tekemisissä!

Lue lisää

Täyttä puppua koko juttu , kaveri vain haluaa omia latvian auton haun itselleen. Onhan näitä tietokone nörttejä ennenkin kiinnostanut hyvät liike ideat ja he haluavat keinolla millä hyvänsä iskeä sormensa sellaisiin ideoihin jonka muut ovat ennen häntä oivaltaneet.!!!!!!!!!!!!!!!!!! Varauksella minä ainakin lukisin tuota ihme tarinaa !!!!!!

yk kirjoitti:

Täyttä puppua koko juttu , kaveri vain haluaa omia latvian auton haun itselleen. Onhan näitä tietokone nörttejä ennenkin kiinnostanut hyvät liike ideat ja he haluavat keinolla millä hyvänsä iskeä sormensa sellaisiin ideoihin jonka muut ovat ennen häntä oivaltaneet.!!!!!!!!!!!!!!!!!! Varauksella minä ainakin lukisin tuota ihme tarinaa !!!!!!

Lue lisää

Olen samaa mieltä joutavat tietokoneidensa uumeniin.

jr kirjoitti:

Olen samaa mieltä joutavat tietokoneidensa uumeniin.

Eipä tuo kaveri uskaltanut edes kertoa totuutta kun ei laittanut omaa nimeään juttuunsa.
Luulisi jos faktaa kertoo niin esittää myös todisteet väitteistään.

oi kirjoitti:

Eipä tuo kaveri uskaltanut edes kertoa totuutta kun ei laittanut omaa nimeään juttuunsa.
Luulisi jos faktaa kertoo niin esittää myös todisteet väitteistään.

Olen samaa mieltä tälläiset kaverit joutavat pois tosi ihmisten keskustelu kanavilta. oman edun tavoittelijat tunnistetaan kyllä heti niin kuin olen lukenut edelliset kommentit.

ot kirjoitti:

Olen samaa mieltä tälläiset kaverit joutavat pois tosi ihmisten keskustelu kanavilta. oman edun tavoittelijat tunnistetaan kyllä heti niin kuin olen lukenut edelliset kommentit.

Lue lisää

Kyllähän tuossa jutussa varmaan jotain perääkin on. kannattaa tietenkin itse olla paikalla ja todeta väitetyt asiat henkilökohtaisesti paikan päällä. Mutta asiat ovat niin tapauskohtaisia.
Itse en kyllä ostaisi autoa muiden näkemyksien pohjalta.!!!!

mn kirjoitti:

Kyllähän tuossa jutussa varmaan jotain perääkin on. kannattaa tietenkin itse olla paikalla ja todeta väitetyt asiat henkilökohtaisesti paikan päällä. Mutta asiat ovat niin tapauskohtaisia.
Itse en kyllä ostaisi autoa muiden näkemyksien pohjalta.!!!!

Lue lisää

On kyllä uskomaton tarina. Itse en kyllä päätäni käännä baltian suuntaan. onhan niitä autoja Suomessakin. Eikä tule tommoisia hirmu tarinoita vaikka en nyt ihan tommoista nielekkään.

qt kirjoitti:

On kyllä uskomaton tarina. Itse en kyllä päätäni käännä baltian suuntaan. onhan niitä autoja Suomessakin. Eikä tule tommoisia hirmu tarinoita vaikka en nyt ihan tommoista nielekkään.

Lue lisää

Mulle sattui samanlainen tilanne Virosta ostamalleni autolle. Sitten kun ruvettiin asiaa selvittämään niin törmäsin niin sanottuun kielimuuriin ettei siitä ottanut Erkkikään selvää. Lopputulos oli kuitenkin maksettuani tulkkaus ja muut kulut että huomasin maksaneeni autosta tupla hinnan ja sain korvauksia auton hinta 700€ . Että tämmöistä se on kun joutuu asioimaan vieraalla maalla ja kielellä.

bn kirjoitti:

Mulle sattui samanlainen tilanne Virosta ostamalleni autolle. Sitten kun ruvettiin asiaa selvittämään niin törmäsin niin sanottuun kielimuuriin ettei siitä ottanut Erkkikään selvää. Lopputulos oli kuitenkin maksettuani tulkkaus ja muut kulut että huomasin maksaneeni autosta tupla hinnan ja sain korvauksia auton hinta 700€ . Että tämmöistä se on kun joutuu asioimaan vieraalla maalla ja kielellä.

Lue lisää

Olisiko nyt aiheellista kaikkien tyytyä asian tuntijoiden apuun näissä tuonti asioissa??????

ss kirjoitti:

Olisiko nyt aiheellista kaikkien tyytyä asian tuntijoiden apuun näissä tuonti asioissa??????

Juu, eiköhän tuon viestin tarkoituksena ollut juuri varoittaa niistä "asiantuntijoista"...

oi kirjoitti:

Eipä tuo kaveri uskaltanut edes kertoa totuutta kun ei laittanut omaa nimeään juttuunsa.
Luulisi jos faktaa kertoo niin esittää myös todisteet väitteistään.

Todisteita on niinsanotusti roppakaupalla, mutta nyt ykkösprioriteetilla on välittäjän saattaminen juridiseen vastuuseen teostaan. Varmistettuani asianajajaltani, mitä voin tässä vaiheessa julkaista kerron jatkossa tapahtumien kulusta tässä blogissa:
http://eiautoa-latviasta.blogspot.com/

xx kirjoitti:

Juu, eiköhän tuon viestin tarkoituksena ollut juuri varoittaa niistä "asiantuntijoista"...

Kuulostaa hieman erikoiselta, miten noinkin hyvin autoista perillä oleva henkilö lankeaisi noin räikeään ukotukseen. Itse aina mukaan, viimeistään tarkistamaan auto ostettaessa

ei auto latviasta kirjoitti:

Perjantaina auto sitten saapui Suomeen. Puolen minuutin kierroksella huomasin, että autossa oli kolhu lokasuojassa, josta ei ollut tietoa tarkastuksessa. Kuljettajan ovessa ei sen sijaan ollut ilmoitettua naarmua, vaan ovi oli rutattu ja maali kupruili paskan maalauksen jäljiltä. Sinänsä vanhassa autossa on täysin normaalia, että maalipinta ei ole täydellinen ja parkkipaikalla syntyneitä kolhuja löytyy, ei siinä mitään, mutta miten ihmeessä ammattilaiset tarkastajat lasermittareineen eivät olleet huomanneet näitä?

No sain sitten käteeni paljon kehutun tarkastusraportin. Suu ymmyrkäisenä hämmästyksestä katsoin paperia, jossa oli muutamalla lauseella kerrottu, että autossa on naarmuja kuljettajan ovessa ja etupuskurissa ja vaatii sisäpuhdistuksen, mutta muuten kunnossa. Ei minkäänlaisia mittaustuloksia, ei tietoa, mitä on tarkastettu. Tivasin välittäjältä, miten auto oikein on tarkastettu, missä on moottorin arvot, pakokaasuanalyysin tulos, johon vastaus oli, että ”en minä tiedä, kun olin siellä johtajan huoneessa”. Olin maksanut välittäjälle auton tarkastuksesta ja ennenkaikkea tehnyt ostopäätöksen luottaen hänen järjestämäänsä ammattimaiseen tarkastukseen ja nyt alkoi näyttää siltä, ettei autoa oikeasti oltu tarkastettu, eikä välittäjää ollut edes kiinnostanut koko asia. Pöyristyttävää!
Illalla vein sitten auton pesuun ja yllätys, takapuskurista oli maali hankautunut pois useasta kohdasta, n. 30cm mittaiselta osalta ja maali kuoriutui laattoina irti. Jälleen kerran, käytetyissä autoissa on kolhuja, mutta miten helvetissä oli mahdollista, ettei tätä oltu huomattu tarkastuksessa?


Viikonloppuna kävin keskustelua välittäjän kanssa esille tulleista asioista ja pyysin selvitystä tarkastuksesta ja hänen vastuustaan. Välittäjä totesi, että jos tarkastuksessa on jotain valittamista, niin voin olla yhteyksissä suoraan Latviaan, hänen osaltaan asia on täysin loppuunkäsitelty.

Maanantaina auto huoltoon vikakoodien lukuun ja tarkastukseen. Huoltomies ihmetteli, että akku on ihan tyhjä, ettei saa luettua vikakoodeja. Noh, eipä ihme, kun akun tilalle oli nykäisty noin puolet liian pieni, täysin vääränlainen laitos, joka oli sen seurauksena vuotanut hapot akkukoteloon ja syövyttänyt kotelon puhki. Autolle ei ollut tehty aikoihin minkäänlaisia huoltoja. No eihän tässä mitään, seuraavaksi auto nosturille, jossa näki, että pöpelikössä oli käyty. Pohjapanssari naarmuilla ja revenneenä, yksi puuttui kokonaan. Helman muovit repsottivat. Huoltomies ei edes uskaltanut arvailla korjauskustannuksia.

Useammalla on varmasti tullut mieleen, että tein kaikki mahdolliset ja mahdottomat virheet, mitä autonhankinnassa voi tehdä ja olin aivan helvetin tyhmä, kun luotin välittäjään, enkä kuunnellut hälytyskelloja. No totta vie olin. Tulin klassisesti kusetetuksi ja maksan kalliit oppirahat. Nyt on vuorossa asian eteenpäinvieminen kuluttaja-asiamiehen kanssa ja seuraavaksi oikeusteitse.

Mikäli siis autokuume vaivaa ja Latvia pyörii mielessä, etkä pysty itse 100% varmuudella tarkistamaan autoa, niin jäitä hattuun ja selvittäkää perinpohjin, minkälaisten koijarivälittäjien kanssa olette tekemisissä!

Lue lisää

Tilanteen tuntien voin todeta seuraavaa > Auto todella oli paikallisessa Subaru liikkeessä tarkistettavana
ja tarkistusraportin ed. kirjoittanut on siitä saanut. Minä uskoin toki, että asia oli hoidettu niin kuin oli sovittu. Ei hän ole missään keskusteluissa pyytänyt autoa siellä huollettavaksi. Puhe oli alunperin tarkistaa autolla ajetut kilometrit ja ettei autoa ollut kolaroitu, se ei todellakaan tarkoita ettei autossa olisi iän tuomia nirhaumia siellä täällä. Hän itse otti auton Helsingissä vastaan, eikä sanonut mitään tollaisista epäilyistä minulle. Mistä minä voin tietää, ettei hän itse ole ajanut ulos tieltä !!! ajaessaan auton Tampereelle.?? Ja nyt yrittää saada minut maksumieheksi. Luovuttaessani auton, en kyllä tuommoista kuvaa auton kunnosta allekirjoita.
Hän tuntuu olevan ns. autoasiantuntija. Kyllä hänen olisi heti Helsingissä autolla ajaessaan pitänyt huomata, ettei auto ole kunnossa. Minun mielestä ja muiden jotka auton näkivät jo Latvian päässä
totesivat että auto on todella siisti ja edullinen hankinta.! Miettikääpä asian toistakin puolta.

KL kirjoitti:

Tilanteen tuntien voin todeta seuraavaa > Auto todella oli paikallisessa Subaru liikkeessä tarkistettavana
ja tarkistusraportin ed. kirjoittanut on siitä saanut. Minä uskoin toki, että asia oli hoidettu niin kuin oli sovittu. Ei hän ole missään keskusteluissa pyytänyt autoa siellä huollettavaksi. Puhe oli alunperin tarkistaa autolla ajetut kilometrit ja ettei autoa ollut kolaroitu, se ei todellakaan tarkoita ettei autossa olisi iän tuomia nirhaumia siellä täällä. Hän itse otti auton Helsingissä vastaan, eikä sanonut mitään tollaisista epäilyistä minulle. Mistä minä voin tietää, ettei hän itse ole ajanut ulos tieltä !!! ajaessaan auton Tampereelle.?? Ja nyt yrittää saada minut maksumieheksi. Luovuttaessani auton, en kyllä tuommoista kuvaa auton kunnosta allekirjoita.
Hän tuntuu olevan ns. autoasiantuntija. Kyllä hänen olisi heti Helsingissä autolla ajaessaan pitänyt huomata, ettei auto ole kunnossa. Minun mielestä ja muiden jotka auton näkivät jo Latvian päässä
totesivat että auto on todella siisti ja edullinen hankinta.! Miettikääpä asian toistakin puolta.

Lue lisää

Kuten alussa jo sanoin, en ole minkäänlainen asiantuntija, mistä syystä tarvitsin välittäjän, johon luottaa. Juu, kyllä auto on päällepäin komea kuin karamelli, mutta aika monta kertaa on tullut tässä viimeisten päivien aikana todettua, että moni kakku päältä kaunis. En todellakaan puhu mistään nirhaumista, jotka olisin kyllä täysin hyväksynyt.

Auto on nyt tarkastettu Suomessa huollossa ja jäljet ovat niin päivänselvät, että tällainen puusilmäkin tajuaa mistä on kyse. Tosiaan, akkukotelo puhki syöpynyt (siis niin, että kuukausi pari ja akku olisi pudonnut), kaksi pohjapanssaria revennyt, yksi puuttuu kokonaan. Ylimääräinen hitsisauma rungossa (jos minä olisin ajanut pihalle niin pahasti, kuin autolla on jäljistä päätellen ajettu, niin aika jumalattoman nopeasti olisin harsinut auton uudestaan kasaan). Melko epätoivoinen jo tuo yritys!

Mutta kun et usko minua, niin tervetuloa katsomaan omin silmin. Voimme viedä auton yhdessä, koska tahansa riippumattomalle tarkastajalle, esim. A-Katsastuksen Autotohtorille. Minä maksan.

En ole tosiaankaan pyytänyt autoa siellä huollettavaksi, mutta esitin aiemmissa keskusteluissa kriteerit auton kunnolle, jotka piti tarkistaa:

auton kilometrit täsmäävät
autoa ei ole kolaroitu
auto on teknisesti kunnossa
auto on huollettu asianmukaisesti

Näistä varmasti ei täyty kolme ja varsin todennäköisesti ei yksikään.

Jos auto todella on niin edullinen ja hyvä hankinta, niin sehän viedään käsistä ja on loistokauppa kenelle hyvänsä, joten tarjoan sinulle tässä vielä yhden mahdollisuuden hakea se pois ja peruutan sitä kautta tulevan haasteen ja kantelun EU-kuluttaja-asiamiehelle.

ei autoa Latviasta kirjoitti:

Kuten alussa jo sanoin, en ole minkäänlainen asiantuntija, mistä syystä tarvitsin välittäjän, johon luottaa. Juu, kyllä auto on päällepäin komea kuin karamelli, mutta aika monta kertaa on tullut tässä viimeisten päivien aikana todettua, että moni kakku päältä kaunis. En todellakaan puhu mistään nirhaumista, jotka olisin kyllä täysin hyväksynyt.

Auto on nyt tarkastettu Suomessa huollossa ja jäljet ovat niin päivänselvät, että tällainen puusilmäkin tajuaa mistä on kyse. Tosiaan, akkukotelo puhki syöpynyt (siis niin, että kuukausi pari ja akku olisi pudonnut), kaksi pohjapanssaria revennyt, yksi puuttuu kokonaan. Ylimääräinen hitsisauma rungossa (jos minä olisin ajanut pihalle niin pahasti, kuin autolla on jäljistä päätellen ajettu, niin aika jumalattoman nopeasti olisin harsinut auton uudestaan kasaan). Melko epätoivoinen jo tuo yritys!

Mutta kun et usko minua, niin tervetuloa katsomaan omin silmin. Voimme viedä auton yhdessä, koska tahansa riippumattomalle tarkastajalle, esim. A-Katsastuksen Autotohtorille. Minä maksan.

En ole tosiaankaan pyytänyt autoa siellä huollettavaksi, mutta esitin aiemmissa keskusteluissa kriteerit auton kunnolle, jotka piti tarkistaa:

auton kilometrit täsmäävät
autoa ei ole kolaroitu
auto on teknisesti kunnossa
auto on huollettu asianmukaisesti

Näistä varmasti ei täyty kolme ja varsin todennäköisesti ei yksikään.

Jos auto todella on niin edullinen ja hyvä hankinta, niin sehän viedään käsistä ja on loistokauppa kenelle hyvänsä, joten tarjoan sinulle tässä vielä yhden mahdollisuuden hakea se pois ja peruutan sitä kautta tulevan haasteen ja kantelun EU-kuluttaja-asiamiehelle.

Lue lisää

Jos ostat käytetyn auton näkemättä itse halvalla niin juuri näinhän siinä usein käy.
Jos asioit vain myyjän edustajien kanssa niin totuuden tiedät vasta kun sinä tai joku
muu johon sinä luotat näkee auton ennen kauppoja.

Jos halusit autotohtorin lausunnon niin mikset pyytänyt sitä nähtäväksi faksilla ennen
ostamista ?

Yleensä myyjä kertoo , että onhan tämän ikäisessä jo käytönjälkiä tai sitten ostaja
on itse tuhonnut auton omassa ajossaan.

turisti2006 kirjoitti:

Jos ostat käytetyn auton näkemättä itse halvalla niin juuri näinhän siinä usein käy.
Jos asioit vain myyjän edustajien kanssa niin totuuden tiedät vasta kun sinä tai joku
muu johon sinä luotat näkee auton ennen kauppoja.

Jos halusit autotohtorin lausunnon niin mikset pyytänyt sitä nähtäväksi faksilla ennen
ostamista ?

Yleensä myyjä kertoo , että onhan tämän ikäisessä jo käytönjälkiä tai sitten ostaja
on itse tuhonnut auton omassa ajossaan.

Lue lisää

Liikuin monta vuotta saksassa lähinnä pohjois, auto-asioilla,,, 2004-2009 ja sieltä lastataan täyttä paskaa latvian ja liettuan autonkuljetusautoihin,,, kolariautoja,, uutta vanhaa,, varmasti 20-30 rekkaa joka päivä, ja kun ajelin muutaman kerran puolaan niin puolet liikenteestä oli noita ruttujen kuskaajia,, liettuassa erittäin hyviä pajoja missä väsätään myyntiin autoja,, jopa viron kauppiaat välttelevät näitä ajopelejä,, joita kuitenkin toreille tuodaan,,,

turisti2006 kirjoitti:

Jos ostat käytetyn auton näkemättä itse halvalla niin juuri näinhän siinä usein käy.
Jos asioit vain myyjän edustajien kanssa niin totuuden tiedät vasta kun sinä tai joku
muu johon sinä luotat näkee auton ennen kauppoja.

Jos halusit autotohtorin lausunnon niin mikset pyytänyt sitä nähtäväksi faksilla ennen
ostamista ?

Yleensä myyjä kertoo , että onhan tämän ikäisessä jo käytönjälkiä tai sitten ostaja
on itse tuhonnut auton omassa ajossaan.

Lue lisää

Kukahan tuonkin pitkän stoorin näppäili ? Olisikohan jupilla vain ollut ajan kulumisen vuoksi tarve purkaa pahaa oloaan johonkin. Tuntuu ainakin, että ehkä nappi olisi ajanut saman asian !!!

Jos tommoista veistelee, luulisi kertovan edes nimensä, onhan tuossa aika paljon henkilökohtaisuuksiin osoitettua syyttelyä toista ihmistä kohtaan. Aiemmin joku tuossa puhui
ukotuksesta. Ei tosiaan tunnu nuskottavalta tarinalta.

ot kirjoitti:

Kukahan tuonkin pitkän stoorin näppäili ? Olisikohan jupilla vain ollut ajan kulumisen vuoksi tarve purkaa pahaa oloaan johonkin. Tuntuu ainakin, että ehkä nappi olisi ajanut saman asian !!!

Jos tommoista veistelee, luulisi kertovan edes nimensä, onhan tuossa aika paljon henkilökohtaisuuksiin osoitettua syyttelyä toista ihmistä kohtaan. Aiemmin joku tuossa puhui
ukotuksesta. Ei tosiaan tunnu nuskottavalta tarinalta.

Lue lisää

et kai vaan ole sortunut noihin rötisköihin kun heti älähdit,,,asiaa ja se on hyvä,, että muutkin saavat tietää kiitos automies,,

ei autoa Latviasta kirjoitti:

Todisteita on niinsanotusti roppakaupalla, mutta nyt ykkösprioriteetilla on välittäjän saattaminen juridiseen vastuuseen teostaan. Varmistettuani asianajajaltani, mitä voin tässä vaiheessa julkaista kerron jatkossa tapahtumien kulusta tässä blogissa:
http://eiautoa-latviasta.blogspot.com/

Lue lisää

Päivittelin blogiin http://eiautoa-latviasta.blogspot.com/ tiedot autotohtorilla käynnistä ja tämänhetkisestä korjausarviosta.

Jos joku on ihmetellyt, niin syy, miksen kirjoita omalla nimelläni on se, että tässä vaiheessa nolottaa niin jumalattomasti, etten halua paljastaa, minkälainen puusilmä olen ollut, kun tähän kelkkaan lähdin.

Ajan kanssa kun pahin sapetus helpottaa, voin tuoda nimeni julki, mikäli sillä jotain merkitystä asian kannalta on.

suomiautoilia kirjoitti:

et kai vaan ole sortunut noihin rötisköihin kun heti älähdit,,,asiaa ja se on hyvä,, että muutkin saavat tietää kiitos automies,,

ne kaikki ole kolarivehkeitä.pienempi mahdollisuus on saada virosta mällipeli,jos on viroauto,kuin saksasta.

KL kirjoitti:

Tilanteen tuntien voin todeta seuraavaa > Auto todella oli paikallisessa Subaru liikkeessä tarkistettavana
ja tarkistusraportin ed. kirjoittanut on siitä saanut. Minä uskoin toki, että asia oli hoidettu niin kuin oli sovittu. Ei hän ole missään keskusteluissa pyytänyt autoa siellä huollettavaksi. Puhe oli alunperin tarkistaa autolla ajetut kilometrit ja ettei autoa ollut kolaroitu, se ei todellakaan tarkoita ettei autossa olisi iän tuomia nirhaumia siellä täällä. Hän itse otti auton Helsingissä vastaan, eikä sanonut mitään tollaisista epäilyistä minulle. Mistä minä voin tietää, ettei hän itse ole ajanut ulos tieltä !!! ajaessaan auton Tampereelle.?? Ja nyt yrittää saada minut maksumieheksi. Luovuttaessani auton, en kyllä tuommoista kuvaa auton kunnosta allekirjoita.
Hän tuntuu olevan ns. autoasiantuntija. Kyllä hänen olisi heti Helsingissä autolla ajaessaan pitänyt huomata, ettei auto ole kunnossa. Minun mielestä ja muiden jotka auton näkivät jo Latvian päässä
totesivat että auto on todella siisti ja edullinen hankinta.! Miettikääpä asian toistakin puolta.

Lue lisää

Jos tuon välittäjän tuontituntemus on yhtä korkeatasoinen kuin hänen suomen kielen taitonsa, on homma suht perseellään... kaiken lisäksi sama kaveri on kirjoitellut "ovelasti" monta autontuontia Latviasta puoltavaa sekä tätä huijattua tyyppiä arvostelevaa viestiä tähän viestiketjuun. Hyvä homma. Toivon mukaan joutuu vastuuseen teostaan, pilaa rehellisten ja hyvien välittäjien maineen kansainvälisiä töppäilyjään suorittaessaan.

10 kirjoitti:

Jos tuon välittäjän tuontituntemus on yhtä korkeatasoinen kuin hänen suomen kielen taitonsa, on homma suht perseellään... kaiken lisäksi sama kaveri on kirjoitellut "ovelasti" monta autontuontia Latviasta puoltavaa sekä tätä huijattua tyyppiä arvostelevaa viestiä tähän viestiketjuun. Hyvä homma. Toivon mukaan joutuu vastuuseen teostaan, pilaa rehellisten ja hyvien välittäjien maineen kansainvälisiä töppäilyjään suorittaessaan.

Lue lisää

Erehdys Hahhah. Minä kirjoitin oman vastineeni sinun juttuusi nimenomaan omalla nimimerkilläni,
enkä halua enää mitään loukkaavia kirjoituksia sinunkaan puolelta.! Tiedän olevani oikeassa, niissä asioissa mitä kirjoituksessani kerroin. Auto tarkastettiin niin, kuin sovittiin. Siitä sinulla on liikkeen virallinen dokumentti. Eikä sinne korjaamon puolelle voinut mennä häiritsemään työntekijöiden töitä. Eihän sellainen onnistu Suomessakaan >>>>työturvallisuus määräykset.
Joka ovessa lukee >>> vain henkilökunnalle. Oletko eri mieltä tästäkin ?

Ystävällisin terveisin Kyösti

KL kirjoitti:

Erehdys Hahhah. Minä kirjoitin oman vastineeni sinun juttuusi nimenomaan omalla nimimerkilläni,
enkä halua enää mitään loukkaavia kirjoituksia sinunkaan puolelta.! Tiedän olevani oikeassa, niissä asioissa mitä kirjoituksessani kerroin. Auto tarkastettiin niin, kuin sovittiin. Siitä sinulla on liikkeen virallinen dokumentti. Eikä sinne korjaamon puolelle voinut mennä häiritsemään työntekijöiden töitä. Eihän sellainen onnistu Suomessakaan >>>>työturvallisuus määräykset.
Joka ovessa lukee >>> vain henkilökunnalle. Oletko eri mieltä tästäkin ?

Ystävällisin terveisin Kyösti

Lue lisää

Minä en kirjoittanut tuota otsikolla "hahhah" olevaa kirjoitusta, vaikka olen kyllä kirjoittajan kanssa 100%:sen samaa mieltä. Mutta jos asia sinua hetkeäkään epäilyttää, niin voit lienee kysyä tämän foorumin ylläpidolta, mistä IP-osoitteesta viestit ovat tulleet.

Sen sijaan, alle 10 minuutin sisällä toisistaan tulleissa vastauksissa minun alkuperäiseen kirjoitukseeni viitataan ammattiini. Mistä luulet kirjoittajien arvanneen sen, mikäli eivät ole a) kuulleet sitä sinulta b) sinä itse?

Kumma juttu, kun käytin auton maanantaina A-katsastuksen Autotohtorilla, niin katsastaja tuli henkilökohtaisesti hakemaan minut mukaan tarkastukseen, eikä maininnut sanallakaan työturvallisuusmääräyksistä (on muuten yhdyssana). Tekiköhän pahankin virheen?

Tässä suljetusssa tarkastuksessa piti varmistaa, että:
- autoa ei ole kolaroitu
- se on asianmukaisesti huollettu
- mittarilukema pitää paikkansa
- auto on teknisesti kunnossa

Jokainen auton nähnyt, A-katsastus mukaanlukien, ovat yksimielisiä siitä, että auto on kolaroitu. Maali kuoriutuu puskureista. Ovissa on niin paksusti kittiä, että maalipinnanpaksuusmittari ei saa edes lukemaa.
Puhkiruostuneen akkutilan ja airbag-merkkivalon takia auto ei ole katsastuskelpoinen. Lisäksi auton ODB-yksikköön (On Board Diagnostics) ei saada yhteyttä. Ainakaan minun kriteereilläni se ei ole silloin teknisesti kunnossa, lienee joku autoista paremmin tietävä voi asiaa kommentoida?
Kuten aiemmin kerroin, ilmansuodatin oli vääränmallinen, samoin akku, joka oli aiheuttanut akkutilan syöpymisen. Raitisilmasuodattimet olivat täynnä lehtiä. Auton ajotietokoneeseen ei oltu kuitattu seuraavia huoltoja:
- öljynvaihto
- jarrunesteen vaihto
- raitisilmasuodattimien vaihto
Joten en sanoisi, että autoa myöskään on huollettu asianmukaisesti.

Täällä kuvia, jos kiinnostaa: http://eiautoa-latviasta.blogspot.com/

Yhtään yllämainituista seikoista ei ole toimittamassasi tarkastusraportissa, joten tarkennatko, missä asiassa olet mielestäsi oikeassa?
Tarkennatko vielä, mitä tarkoitit, kun sanoit sopiessamme auton tuonnista, että yhtään huonoa autoa ei ole varaa tuoda?

ei autoa Latviasta kirjoitti:

Minä en kirjoittanut tuota otsikolla "hahhah" olevaa kirjoitusta, vaikka olen kyllä kirjoittajan kanssa 100%:sen samaa mieltä. Mutta jos asia sinua hetkeäkään epäilyttää, niin voit lienee kysyä tämän foorumin ylläpidolta, mistä IP-osoitteesta viestit ovat tulleet.

Sen sijaan, alle 10 minuutin sisällä toisistaan tulleissa vastauksissa minun alkuperäiseen kirjoitukseeni viitataan ammattiini. Mistä luulet kirjoittajien arvanneen sen, mikäli eivät ole a) kuulleet sitä sinulta b) sinä itse?

Kumma juttu, kun käytin auton maanantaina A-katsastuksen Autotohtorilla, niin katsastaja tuli henkilökohtaisesti hakemaan minut mukaan tarkastukseen, eikä maininnut sanallakaan työturvallisuusmääräyksistä (on muuten yhdyssana). Tekiköhän pahankin virheen?

Tässä suljetusssa tarkastuksessa piti varmistaa, että:
- autoa ei ole kolaroitu
- se on asianmukaisesti huollettu
- mittarilukema pitää paikkansa
- auto on teknisesti kunnossa

Jokainen auton nähnyt, A-katsastus mukaanlukien, ovat yksimielisiä siitä, että auto on kolaroitu. Maali kuoriutuu puskureista. Ovissa on niin paksusti kittiä, että maalipinnanpaksuusmittari ei saa edes lukemaa.
Puhkiruostuneen akkutilan ja airbag-merkkivalon takia auto ei ole katsastuskelpoinen. Lisäksi auton ODB-yksikköön (On Board Diagnostics) ei saada yhteyttä. Ainakaan minun kriteereilläni se ei ole silloin teknisesti kunnossa, lienee joku autoista paremmin tietävä voi asiaa kommentoida?
Kuten aiemmin kerroin, ilmansuodatin oli vääränmallinen, samoin akku, joka oli aiheuttanut akkutilan syöpymisen. Raitisilmasuodattimet olivat täynnä lehtiä. Auton ajotietokoneeseen ei oltu kuitattu seuraavia huoltoja:
- öljynvaihto
- jarrunesteen vaihto
- raitisilmasuodattimien vaihto
Joten en sanoisi, että autoa myöskään on huollettu asianmukaisesti.

Täällä kuvia, jos kiinnostaa: http://eiautoa-latviasta.blogspot.com/

Yhtään yllämainituista seikoista ei ole toimittamassasi tarkastusraportissa, joten tarkennatko, missä asiassa olet mielestäsi oikeassa?
Tarkennatko vielä, mitä tarkoitit, kun sanoit sopiessamme auton tuonnista, että yhtään huonoa autoa ei ole varaa tuoda?

Lue lisää

homma käräjille tai muilla keinoin eteen päin, alko vituttaa oikein huolella myötätunnosta itteenikin. On saatanan huono homma, että tuollasta pääsee tapahtumaan.

10 kirjoitti:

homma käräjille tai muilla keinoin eteen päin, alko vituttaa oikein huolella myötätunnosta itteenikin. On saatanan huono homma, että tuollasta pääsee tapahtumaan.

Jos kaupanteko välittäjän kautta menee jotakuinkin näin:

Etsit netistä asiallisen pelin ja otat yhteyttä tällaiseen autolatviastajne palvelun tarjoajaan joka käy katsomassa autoa. Jos tämä kyseinen auto oli todella huono tai se on jo myyty mutta sattumalta hän tietää vastaavan tai vähän paremman olevan kaupan. Hintaa tällä kyseisella autolla on yleensä se 700-1000 euroa enemmän. Kauppa pitäisi päättää heti koska tuostakin autosta kauppa tekeillä.

Voit olla lähestulokkoon varma että välittäjä etsi vielä edullisemman lintan jota hän nyt tarjoaa sinulle loistokauppana.

Älkää tehkö etäkauppoja jos välittäjä ei ole jotain kautta tuttava tai vastaava.

KL kirjoitti:

Erehdys Hahhah. Minä kirjoitin oman vastineeni sinun juttuusi nimenomaan omalla nimimerkilläni,
enkä halua enää mitään loukkaavia kirjoituksia sinunkaan puolelta.! Tiedän olevani oikeassa, niissä asioissa mitä kirjoituksessani kerroin. Auto tarkastettiin niin, kuin sovittiin. Siitä sinulla on liikkeen virallinen dokumentti. Eikä sinne korjaamon puolelle voinut mennä häiritsemään työntekijöiden töitä. Eihän sellainen onnistu Suomessakaan >>>>työturvallisuus määräykset.
Joka ovessa lukee >>> vain henkilökunnalle. Oletko eri mieltä tästäkin ?

Ystävällisin terveisin Kyösti

Lue lisää

http://www.tuontiauto-latviasta.com/

Kannattaako tuolta Kyöstiltä tilata autoa? Onko sama ihminen kuin nimimerkki "KL" ?
Vai onko sattumalta mahdollista, että useampi Kyösti tuo autoja ammatikseen Latviasta?

Harkitsen vielä kirjoitti:

http://www.tuontiauto-latviasta.com/

Kannattaako tuolta Kyöstiltä tilata autoa? Onko sama ihminen kuin nimimerkki "KL" ?
Vai onko sattumalta mahdollista, että useampi Kyösti tuo autoja ammatikseen Latviasta?

Lue lisää

kuulehan. minä toin sieltä juuri hänen kauttaan ja ei mitään hätää. kaikki sujui mallikkaasti. nyt meidän perhe on ison ja toimivan perheauton omistaja.

olli turusta kirjoitti:

kuulehan. minä toin sieltä juuri hänen kauttaan ja ei mitään hätää. kaikki sujui mallikkaasti. nyt meidän perhe on ison ja toimivan perheauton omistaja.

Kiitos myönteisestä palautteesta."olli turusta". Tominta jatkuu edelleen ja yritetään olla asiakkaan toiveiden toteuttajana edelleenkin. Homma jatkuu ja pelataan rehellisesti peli loppuun asti.

oi kirjoitti:

Eipä tuo kaveri uskaltanut edes kertoa totuutta kun ei laittanut omaa nimeään juttuunsa.
Luulisi jos faktaa kertoo niin esittää myös todisteet väitteistään.

Taisi sinultakin nimi puuttua. Etkö uskaltanut laittaa. Mutta sinä kerrot kuitenkin totuuden. Oi Oi.

Onkohan tuo ihan asiallista näille sivuille herjauksia kirjoitella ???
Myötätunnosta vaan....
Palvelu on ollut ihan asiallista ja hyvää.
Terveisiä kielioppi miehelle.

ei auto latviasta kirjoitti:

Perjantaina auto sitten saapui Suomeen. Puolen minuutin kierroksella huomasin, että autossa oli kolhu lokasuojassa, josta ei ollut tietoa tarkastuksessa. Kuljettajan ovessa ei sen sijaan ollut ilmoitettua naarmua, vaan ovi oli rutattu ja maali kupruili paskan maalauksen jäljiltä. Sinänsä vanhassa autossa on täysin normaalia, että maalipinta ei ole täydellinen ja parkkipaikalla syntyneitä kolhuja löytyy, ei siinä mitään, mutta miten ihmeessä ammattilaiset tarkastajat lasermittareineen eivät olleet huomanneet näitä?

No sain sitten käteeni paljon kehutun tarkastusraportin. Suu ymmyrkäisenä hämmästyksestä katsoin paperia, jossa oli muutamalla lauseella kerrottu, että autossa on naarmuja kuljettajan ovessa ja etupuskurissa ja vaatii sisäpuhdistuksen, mutta muuten kunnossa. Ei minkäänlaisia mittaustuloksia, ei tietoa, mitä on tarkastettu. Tivasin välittäjältä, miten auto oikein on tarkastettu, missä on moottorin arvot, pakokaasuanalyysin tulos, johon vastaus oli, että ”en minä tiedä, kun olin siellä johtajan huoneessa”. Olin maksanut välittäjälle auton tarkastuksesta ja ennenkaikkea tehnyt ostopäätöksen luottaen hänen järjestämäänsä ammattimaiseen tarkastukseen ja nyt alkoi näyttää siltä, ettei autoa oikeasti oltu tarkastettu, eikä välittäjää ollut edes kiinnostanut koko asia. Pöyristyttävää!
Illalla vein sitten auton pesuun ja yllätys, takapuskurista oli maali hankautunut pois useasta kohdasta, n. 30cm mittaiselta osalta ja maali kuoriutui laattoina irti. Jälleen kerran, käytetyissä autoissa on kolhuja, mutta miten helvetissä oli mahdollista, ettei tätä oltu huomattu tarkastuksessa?


Viikonloppuna kävin keskustelua välittäjän kanssa esille tulleista asioista ja pyysin selvitystä tarkastuksesta ja hänen vastuustaan. Välittäjä totesi, että jos tarkastuksessa on jotain valittamista, niin voin olla yhteyksissä suoraan Latviaan, hänen osaltaan asia on täysin loppuunkäsitelty.

Maanantaina auto huoltoon vikakoodien lukuun ja tarkastukseen. Huoltomies ihmetteli, että akku on ihan tyhjä, ettei saa luettua vikakoodeja. Noh, eipä ihme, kun akun tilalle oli nykäisty noin puolet liian pieni, täysin vääränlainen laitos, joka oli sen seurauksena vuotanut hapot akkukoteloon ja syövyttänyt kotelon puhki. Autolle ei ollut tehty aikoihin minkäänlaisia huoltoja. No eihän tässä mitään, seuraavaksi auto nosturille, jossa näki, että pöpelikössä oli käyty. Pohjapanssari naarmuilla ja revenneenä, yksi puuttui kokonaan. Helman muovit repsottivat. Huoltomies ei edes uskaltanut arvailla korjauskustannuksia.

Useammalla on varmasti tullut mieleen, että tein kaikki mahdolliset ja mahdottomat virheet, mitä autonhankinnassa voi tehdä ja olin aivan helvetin tyhmä, kun luotin välittäjään, enkä kuunnellut hälytyskelloja. No totta vie olin. Tulin klassisesti kusetetuksi ja maksan kalliit oppirahat. Nyt on vuorossa asian eteenpäinvieminen kuluttaja-asiamiehen kanssa ja seuraavaksi oikeusteitse.

Mikäli siis autokuume vaivaa ja Latvia pyörii mielessä, etkä pysty itse 100% varmuudella tarkistamaan autoa, niin jäitä hattuun ja selvittäkää perinpohjin, minkälaisten koijarivälittäjien kanssa olette tekemisissä!

Lue lisää

TARKASTA AUTOSI ITSE ASIANTUNTEVAN YSTÄVÄN AVUSTUKSELLA

VARSINAINEN HÖMPPELI OLLUT ASIALLA

Neuvoisin varomaan auton hankkimista mistään vanhan Neuvostoliiton entisestä alusmaasta. Huijauksen riski on liian suuri koska kaikki muualta tuodut autot ovat huonosti korjattuja entisiä kolariautoja joita en länsimaissa ole kannattanut enää korjata.