Nastat pois, toivoo Ruotsin tielaitos
Kummat ovat paremmat Suomessa, nasta- vai kitkarenkaat?
Ruotsin tielaitos suosittelee, että autoilijat siirtyisivät käyttämään nastattomia talvirenkaita eli niin sanottuja kitkarenkaita. Viraston mukaan syy on terveydellinen: nastat irrottavat asfaltista hengitysilmaan pienhiukkasia, jotka aiheuttavat sydän- ja verisuonisairauksia.
Kummat ovat paremmat Suomessa, nasta- vai kitkarenkaat?
Ruotsin tielaitos suosittelee, että autoilijat siirtyisivät käyttämään nastattomia talvirenkaita eli niin sanottuja kitkarenkaita. Viraston mukaan syy on terveydellinen: nastat irrottavat asfaltista hengitysilmaan pienhiukkasia, jotka aiheuttavat sydän- ja verisuonisairauksia.
Vastaukset 10
Vanhimmat
tutkijat sanoivat tuohon?
Olivat samaa mieltä, että nastat juu jyrsii esfalttia irti, mutt siinä olevat pienhiukkaset jää tien pintaan eivätkä kulkeudu ihmisten hengityskorkeudelle ja keuhkoihin
MUTT kitkarenkaat nostaa ne pienhiukkaset ilmaan, etenkin keväällä ja se kulkeutuu siis hengiselimiin ja sieltä verenkiertoon syöpää aiheuttamaan...
Katujen hiekotus tehostaa (varmentaa) vielä 'tartuntaa'!
Joten pitäiskö kieltää kummatkin ja ajella ...kesäsiivuilla...? toivottavasti ei.
Kielletään autoilu marraskuun alusta maaliskuun loppuun. Piste.
Kitkat aiheuttaa paljon vaaratilanteita ja onnettomuuksia. Suomessa ei ole mitään perusteita pärjätä talvi ilman nastoja. Ei tarvitsisi hiekoittaa niin paljon, jolloin kevät siivouskaan ei kävisi hengitysteihin.
Mitä tulee nastojen irroittamiin pienhiukkasiin, niin ne sitoutuvat heti märkään ympäristöön eivätkä nouse hengityskorkeudelle. Toisaalta tämä on hieman kuin vaihtokauppa: joko pienhiukkasia jonkin verran jopa hengityskorkeudella tai sitten paljon loukkaantuneita.
eiiiiii.... eikö näitä väittelyjä jo ole ihan tarpeeks :D
kielletään koko autoilu niin saatas väitellä vaikka pendolinon ja lentokoneen eroista...
kuiva,niin sitoutuuko sitten tienpintaan?. Kaikki jotka ei kitkoilla pärjää,kannattaa investoida bussilippuun ja jättää ajohommat kitkakuskeille.
"Kitkat aiheuttaa paljon vaaratilanteita ja onnettomuuksia"
ei vaan kuskit, oli alla kitkat tai nastat. ihan yksinkertaista. ei ne kitkat aja sitä autoo eikä nastatkaan.
"Ei tarvitsisi hiekoittaa niin paljon"
eikös se tehdä ihan raskaanliikenteen takia ja tollojen jotka luottaa niihin high-end kitkoihin/nastoihin. ei se kesäkeliä tee vaikka niitä nastoja/kitkoja kuinka olis :)
"sitoutuvat heti märkään ympäristöön"
tie paljas ja kuiva, ilma -30. onko sillon märkää kohtaa? kuskin nenää ei lasketa :D
"jopa hengityskorkeudella"
eli jos ryömii tai konttaa ei hätää?
väittelyyn kummat ovat paremmat en osaa sanoa mitään. kumpiakin kokeillut ja käyttänyt ja tiellä pysynyt kummallakin tyypillä.
Hiekkaa levitetään raskaan liikenteen tarpeisiin ei ha-kitkojen vuoksi. Ehkä tämän aiheen voi nyt ohittaa. Joka vuosi useampi tollo väittää samaa kuin kieltomies.
Lisäksi näitä "kitkat pitäisi kieltää" lausuntoja tulee aina joka vuosi. Eli siis kysyn: Oletko koskaan kokeillut oikeita Q-nopeusluokan kitkoja jotka on valmistanut Conti, Nokian, Gislaved tai Michelin? Jos et ole ajanut niillä vähintään koko talvea niin ole hiljaa.
Itse nimittäin olin aivan samaa mieltä kuin sinä kunnes oikeasti kokeilin ensin Contin CVC2:a ja nyt on toiset CVC3:t alla. Se on mielestäni parasta mitä voi talvella alle laittaa. Ajan talvikaudella noin 30 tkm ja noin 98% kuivalla asfaltilla. Yleensä ajelen alle Kajaanin korkeuksilla ja asun PK-seudulla. Niin ja jotta ei jäisi epäselvää olen ajanut noin 10 nastarenkaat alusta loppuun. Typerää kuunnella rapinaa 0-3 päivän vuoksi jolloin niitä oikeasti tarvitsee.
http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/9625.PDF
linkki suomalaiseen tutkimukseen jossa on enempi järkeä.
lisää samasta aiheesta
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000121&posting=22000000029637033
Samaisessa maassa kaavailtiin 70- luvulla ihan tosissaan kypäräpakkoa autoilijoille, että näitä ruotsalaisten tutkimuksia taas...