Löytyyköhän kokemuksia ilmajousituksella olevista rankuista? Viimeisimmät Classic mallit ja uuden korimallin autot. Onko talvipakkaset myrkkyä tekniikalle? Alkaa vaan kiinnostaa ko. auton tuonti kun katselee tarjontaa ulkomailla. Kyydit on varmaan kohdallaan niin tiellä kuin tien sivussa - ja veturina.
Uudemmat Ranget?
Aake
1287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Vanhemmillani on käytössä Range Vogue, vm. -88, jolla on ajettu melkein puoli miljoonaa kilometriä, vesipumppu vain vaihdettu. Auto toimii hyvin, ei ole ollut valittamista. Lämmityslaitteen huonokuntoisuuden alkaa nyt pikkuhiljaa huomaamaan kun -30 asteen pakkasessa on vähän viileä... Lämmityslaitetta on parannettu muistaakseni -90 luvun aivan alussa ja vielä lisää juuri tuossa LSE -mallissa vuonna -93. Kaikki LSEthän ovat automaattivaihteisia.
Uskoisin ilmajousituksen toimivan noissa vm. -93 LSE malleissa ihan ongelmitta, toki kannattaa tarkistaa että joustipussit ovat päällisin puolin kunnossa, ettei ole suurempia vaurioita, perstuneisuutta tai muuta vastaavaa. Varmasti kumia olevat jousipussit perstuvat ajan myöden, niinkuin mikä tahansa kumi, mutta kun ne ovat jousiksi tehty, tuskin ne mistään ihan mistä tahansa kumista on tehty.
Jousitushan oli jo Rangessa tuolloin -93 nykypäivän tapaan tietokoneohjattu, että kannattaa myös varmistaa, että anturit toimivat, ja että tietokone osaa säätää maavaran automaattisesti: laitettaessa vaihteenvalitsimesta P päälle, jousitus laskee automaattisesti aivan alas. Kun lähdetään liikkeelle, alle 60 km/h nopeudessa jousituksen pitäisi olla vakiotilassa (tasaista tietä ajettaessa). Kun ajetaan maantiellä normaalia nopeutta (80km/h), jousitus laskee pykälän vakiosta alemmas. Kun taas ajetaan hieman hitaammin epätasaista tietä, jousitus nousee vakiosta yhden pykälän korkeammalle. Kun ajetaan vielä epätasaisempaa teitä vielä hitaammin, jousituksen pitäisi nousta vielä yhdellä pykälällä, eli kaksi pykälää vakiota korkeammalle.
Maanteillä Range, vanhempikin kierrejousilla oleva, on huippu, todella hyvä ajaa. Tämmönen 160 senttinenkin saa hyvän ajoasennon, ja kokemuksella voi sanoa, että istuinasento ei väsyttänyt.
Veturina uskoisin Rangen olevan lähes tulkoon huippu, vaikka moottori ei ole aivan älyttömän tehokkaaksi viritetty, mutta ihan kohtuullisesti vuodeksi -93: LSEn 4.2 V8 tuottaa 202 hv @ 4850 rpm ja 340 Nm @ 3250. Rangellahan saa viedä jarrullisella peräkärryllä lain maksimimahdollisen, eli 3500 kg.