Perheellämme on kaksi vanhahkoa autoa:
Voyager 8 paikkaa, bensiini: CO2päästöt n.240 g/km.
Tämän käyttömaksu tullee määräytymään painon mukaan (n.2200 kg kokonaispaino). "Käyttö"maksut on kai jotain 500 eur /vuosi.
MB Vito 6 paikkaa, diesel: CO2 päästöt n.180 g/km, eli samaa luokkaa kuin tavallisen bensalla käyvän perhesedanin. Itse auto ei sinänsä paina paljoa Voyageria enempää, mutta kantavuus on parempi, ja siitä verottaja rankaisee vanhaa autoa. Lisäksi dieselin rankaisuvero. Käyttömaksut tulevat olemaan noin 1000 eur/vuosi jos silläkään selviää. Eli "viisas" päättäjä rankaisee, jos ajaa vähäpäästöisellä dieselillä ja jossa on vielä hyvä kuljetuskyky. Jos auto olisi pari vuotta uudempi, olisi vero päästöjen mukainen ja siten jonkinverran alempi.
Pitäisiköhän panna Vito myyntiin, kun tuossa Voyagerissa tulee olemaan siihen nähden kartaluokkaa alemmat käyttömaksut. Tämä on uuden autoveromallin ympäristöperusteinen ohjaavuus.
Tämä Vito on tuotu Saksasta ja siitä on maksettu 70 % autovero tuotaessa,laskettuna Saksan hinnasta. Verovalitus on ollut 2 v. käsittelyssä eikä päätöstä ole kuulunut. Käyttömaksut (käyttömaksu dieselvero) olivat ensimmäisenä vuonna yhteensä n. 200 eur. Senjälkeen nousu on ollut huimaa ja se siis jatkuu seuraavassa uudistuksessa. Jouduin siis valtion ns, kaksikäyttöautokusetuksen kohteeksi.
Voyager 8 paikkaa, bensiini: CO2päästöt n.240 g/km.
Tämän käyttömaksu tullee määräytymään painon mukaan (n.2200 kg kokonaispaino). "Käyttö"maksut on kai jotain 500 eur /vuosi.
MB Vito 6 paikkaa, diesel: CO2 päästöt n.180 g/km, eli samaa luokkaa kuin tavallisen bensalla käyvän perhesedanin. Itse auto ei sinänsä paina paljoa Voyageria enempää, mutta kantavuus on parempi, ja siitä verottaja rankaisee vanhaa autoa. Lisäksi dieselin rankaisuvero. Käyttömaksut tulevat olemaan noin 1000 eur/vuosi jos silläkään selviää. Eli "viisas" päättäjä rankaisee, jos ajaa vähäpäästöisellä dieselillä ja jossa on vielä hyvä kuljetuskyky. Jos auto olisi pari vuotta uudempi, olisi vero päästöjen mukainen ja siten jonkinverran alempi.
Pitäisiköhän panna Vito myyntiin, kun tuossa Voyagerissa tulee olemaan siihen nähden kartaluokkaa alemmat käyttömaksut. Tämä on uuden autoveromallin ympäristöperusteinen ohjaavuus.
Tämä Vito on tuotu Saksasta ja siitä on maksettu 70 % autovero tuotaessa,laskettuna Saksan hinnasta. Verovalitus on ollut 2 v. käsittelyssä eikä päätöstä ole kuulunut. Käyttömaksut (käyttömaksu dieselvero) olivat ensimmäisenä vuonna yhteensä n. 200 eur. Senjälkeen nousu on ollut huimaa ja se siis jatkuu seuraavassa uudistuksessa. Jouduin siis valtion ns, kaksikäyttöautokusetuksen kohteeksi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Muutoskatsasta vito retkeilyautoksi. Netistä löytyy mitä tarvitsee lisätä esim. pieni retkikeitin ja vaatekaappi.Menee sen jälkeen pakettiauton käyttövoimaverolla.
Tokkopa veronkorotuksilla on muuta tarkoitusta kuin päästä nyhtämään oikein kunnolla "kasvihuoneilmiön" varjolla,tuntuu että nyt ammutaan taas yli oikein huolella.
Voiko olla että yhdessä maailman huonopalkkaisimmassa ja kalleimmassa maassa autoilu on aina ollut pelkkää hupiajelua ja kaahailua,kyllä siihen autolla liikkumiseen on syynsä mutta tämä on kyllä jälleen yksisilmäisesti ohitettu median ja päättävien elinten(nimenomaan elinten)yhteistyönä.
Jos työmatkoista aletaan rankaisemaan noin raskaalla kädellä kuin ollaan uhottu niin täytyy alkaa miettimään koko töissäkäynnin mielekkyyttä,nytkin se alkaa olla rahallisesti kipurajoilla,turhaa on alkaa tilittämään että mene bussilla kun ei ole aikaa koko vuorokautta käyttää työmatkustamiseen.
Aion pitää vanhan mutta toimivan kulkupelini loppuun saakka,se ei ole joidenkin ihmenormien mukaisesti uusi(="saasteeton")auto mutta säästää energiaa valtavasti koska sen tilalle ei tarvitse tehdä uutta,lisäksi säästän myös itse vaikka autoveron veron vero muut oliskin 500 vuodessa koska nykyisien tietokonevetoisten autojen huoltaminen maksaa niin paljon että 500:lla ei saa kun konepellin aukaisun ja sen osaan tehdä itsekin,uudemman ja vähäpäästöisemmän auton hankkiminen nyt siirtyy muutenkin kun kaikki ylimääräinen menee veroihin ja sama miten teet niin verohan se siellä kummittelee yhä nousujohteisena.
Ihmettelen kanssasi tuota "kannustavaa" verotusta syvästi.
Painon mukaan verotus tulee olemaan kevyt, ehkä jopa kevyempi kuin päästöjen. usko pois, Voyagerin vuosimaksut ei taatusti tule olemaan yli 200 euroa, epäilen onko edes yli 150 euroa. Työttömät/yksinhuoltajat/opiskelijat ja muut vähätuloiset joutuisivat luopumaan autosta, jos painon mukaan verokohtelu olisi kova. Jos 500 euron arvio osuisi kohdalleen, niin vanhat corollatkin olisivat lähes 300 euron verolla. Ei tule toteutumaan koskaan. Joten turhaan huolehdit. Ja toisekseen, auton vaihdossa palaa aina niin paljon rahaa, että auton vaihto säästömielessä on huono tekosyy hankkia itselleen uusi auto. Siinä menee helposti tuhansia rahaa. Saa aika monta vuotta pitää autoa, että jos vuosimaksu on satasen pari pienempi, että saa x tonnin hintaeron kurottua kiinni.