Farkkuautoa olen ostamassa, luetelkaapas hyviä ja huonoja ominaisuuksia molemmista. Auto olisi diesel.
Avensis vai Octavia?
Rummukainen
658406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
en muista tarkasti mitä eroja oli mutta ainakin takavuosien Avensiksessa oli sellainen peräpään muotoilu ettei sinne yksinkertaisesti sopinut mitään tavaraa
niinkuin Toyotat yleensä eli kannattaa unohtaa heti kättelyssä.
Taas tulee tällaista vastauksia. Mielipiteitä riittää, muttei mitään perusteluja miksi on hyvä tai huono. Järkeviä perusteluja mukaan kiitos!
”Kehitysvamma ei tartu, mutta asennevamma periytyy”
Ja Skooda on köyhän miehen Folkkari ;), sisätiloiltaan melko ahdas ja kamala rengasmelu sekä ulkonäkö, plussina voisi mainita melko hyvät ajo-ominaisuudet ja ison tavaratilan, ei sovi myöskään unohtaa laaduttomia huolto- ja varaosapalveluja.
Toyota on sisätiloiltaan pykälää isompi auto ja muutenkin ominaisuuksiltaan luokkaa isompi, muotoilu ei hivele silmää, niin kuin ei skoodassakaan, mutta luotettavuus hyvä jälleenmyyntiarvo toimivat huolto-ja varaosapalvelut kompensoivat kummasti tuota puutetta!.
Tuota talviauto väittämää en ymmärrä, itselläni on 2005 vuosimallin diesel-farkku avensis, jolla olen ajanut nyt n. 160 000 km hyvinkin pahoissa talvikeleissä ympäri suomea, melko runsaasti myös pohjoisemmassa suomessa, enkä ole kyllä huomannut mitään ikäviä ominaisuuksia väittämäsi tueksi...olisiko sitten kuskeissa eroja, eiväthän kaikki pysy edes 4-vetoisillakaan tiellä, kun paha keli osuu kohdalle...
ajaa etenkin talvikelillä. Ohjaus on tunnoton eikä keskitä.
Huono on myös Toyotan huoltopalvelu.
ei kestä kantti omistaa.
Korjaan vähän väittämiäsi. Se rengasmelu on juuri siinä udessa Golffissa kovempi, kuin Skodassa ja Skoda maksaa saman verran kuin volkari,mutta tarjoaa laadukkaammat materiaalit ja enemmän varusteita.
-joku Varis tai Anjovis
Avensis tai Octavia ovat molemmat jees.
BMW en ainakaan ostaisi. Saisi heti amispoika lippisörkkis maineen jos moisella Bayern Milk Wagonilla tulisi nähdyksi. Mersukuskit taas ovat noita ikäloppuja...
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747&page=2
Samaa mieltä, jotenkin tuo nimi jo itsessään pilaa auton, tulee vain huonoja mielikuvia mieleeni tuosta "nimestä", kyllä vaikkapa VW tai Toyota herättää paljon positiivisempia mielikuvia ainakin minulle, vaikken mitään edellä mainituista itse omistakaan.
Avensis on yhtä luokkaa suurempi auto kuin Octavia. Tämän huomaa parhaiten ajossa eli Octavia tuntuu pikkukinneriltä. Sisätilat ovat Octaviassa luonnollisesti ahtaammaat. Onhan sen akselivälikin pienempi kuin Corollassa.
Iso laatuauto vs. pieni ex-itäauto. Aika outo vertailu.
Ocu on samassa kokosegmentissä kuin Ave, katsoppa vaikka www.ajovalo.net ja sielä kohta "parhaat autot kokoluokittain".
Noista ilman muuta Octavia, sentään jämerä laatupeli ja mainio maantielläkin.
Octavian ajettavuus ja ohjaustuntuma aivan eritasolla kuin Avensiksessa.
Kummallista että edelleen Toyotan ohjaus tahmea ja palauttaa huonosti. Ajo-ominaisuuden eivät muutenkaan yllä sille tasolle, mitä ne tuon kokoluokan pitäisi jo tänäpäivänä olla.
Octavian ajo-ominaisuudet omassa luokassaan huippuluokkaa.
Avensis on Octaviaa selkeästi turvallisempi auto, viisi tähteä euroncap-testeissä, octavian neljää vastaa, lisäksi testatuissa autoissa AVensiksen omamassa oli selkeästi suurempi. Octaviassa on myös vanhanaikaiset pumppusuutin-dieselit joiden käyntiääni ei korvia hivele. Hyvä auto Octaviakin on mutta tosiaan myös pienempää kokoluokkaa kuin avensis.
Miten niin vanhanaikaiset? Ruiskutuspaine korkeampi kuin nykyisissä common rail:ssa ja tehoa löytyy pienellä kulutuksella.
Vai selkeästi turvallisempi - ei todellakaan!
Aktiivinen turvallisuus (ajo-ominaisuudet ja hallittavuus) ovat Octaviassa selkeästi paremmat, kaikki vertailut osoittavat niin.
EuroNCapin testaamassa karvalakkimallisessa Octaviassa ei ollut turvaverhoja eikä turvavyömuistutinta, jotka nykymalleissa ja TM:n dieselvertailun ylivoimaisesti voittaneessa Elegance-mallissa ovat vakiona. Kyseisten varusteiden vaikutukset EuroNcap pisteisiin tunnetaan hyvin. 5 tähteä olisi selviö nykyvarusteilla. Sitä paitsi jalankulkijaturvallisuudessa Avensis sai vain yhden tähden, Octavia kaksi. Lapsiturvallisuudessa Octavia sai 4 tähteä, joka on huipputulos. Yksikään auto ei siinä ole saanut vielä 5 tähteä.
Octavia 2,0 TDI Elegance painaa 1455kg, Avensis 2,0 D4D Linea Sol Elegant painaa 1470kg. Missä on se selkeästi suurempi omamassa, dieseleistä kun on tällä kertaa kyse?
Mitä kokoluokkaan tulee, Octavia luetaan kaikissa virallisissa yhteyksissä kuuluvaksi ylempään keskiluokkaan (Large Family Car). TM:n dieselvertailu tukee myös sitä: Samat pisteet (9) istuimista ja sisätiloista Mondeolle, Mazda6:lle, Octavialle ja Avensikselle.
Ennen kuin alkaa höpöttää mistään akseliväleistä sun muista mitoista, kannattaa todella lukea se "Ylemmän keskiluokan dieselmallit"-vertailu TM 17/2004, sieltä ne mitatkin selviää ja niiden vaikutus sisätiloihin.
Tässä nyt tietämättömille vähän tietoa.
Octavian heikkous euroncapissa oli keulatörmäys jossa turvaverhoista ei ole mitään hyötyä, kai ymmärrät sen. Ne ovat sivutörmäystä varten. Lähde www.euroncap.com. Voit tarkistaa sieltä kuinka paljon keulatörmäyspisteitä (nokkakolari on yleisin kuolemaan johtava onnettomuus) Octavia sai Avensikseen verratuna
Omamassan otin esille siitä syystä että mitä painavampi auto, sitä kovemmalle rasitukselle auto euroncap-keulatörmäyksessä johtuu, sen takia ne jaotellaan kokoluokkiin. Octavia testattiin äärimmäisen kevyenä euroncapissa ja siitä huolimatta keulatörmäyksessä oli ongelmia. Se tarkoittaa sitä että tuossa diesel-mallissa ongelmia olisi vielä paljon enemmän koska rakenne on sama mutta massa on suurempi, ja rakenteisiin kohdistuvat voimat törmäyksessä kovemmat.
Lähde taas euroncap.com.
Eli ihan oikeasti tämä Avensis on Octaviaa turvallsempi auto auton sisällä oleville, FAKTOJEN PERUSTEELLA. Jos joku tulee faktojen ja lähdeviitteiden kanssa toisin todistamaan, niin muutan mieleni ihan mielellään.
Mitä kokoon tuleen, ovat Avensiksen mitat sisältä ja ulkoa lähes joka paikassa suuremmat, joten?
"Octavia testattiin äärimmäisen kevyenä euroncapissa ja siitä huolimatta keulatörmäyksessä oli ongelmia. Se tarkoittaa sitä että tuossa diesel-mallissa ongelmia olisi vielä paljon enemmän koska rakenne on sama mutta massa on suurempi, ja rakenteisiin kohdistuvat voimat törmäyksessä kovemmat"
Mistä muuten tiedät Octavian dieselmallin samat rakenteet kuin testatussa karvalakkimallissa? Vastaan itse: Et mistään!
EuroNcapissa ei muuten Avensiksenkaan paino ollut lähellekään dieselmallin painoa, joten sinun logiikkaasi myötäillen senkin rakenne joutuisi tiukemmalle kuin testissä ja 5 tähteä jäisi unelmaksi.
Octavia muuten saavutti samat sivutörmäyspisteet ilman sivuturvaverhoa kuin Avensis verhojen kanssa eli nyky-Octavia on selkeästi turvallisempi kuin Avensis sivutörmäyksessä.
Lue se ehdotettu vertailu ennen kuin höpötät tiloista ja mitoista mitään. Jos senkin jälkeen näät Octavian eri kokoluokkaan kuuluvana autona, ongelma on vain sinun päässäsi.
"Mistä muuten tiedät Octavian dieselmallin samat rakenteet kuin testatussa karvalakkimallissa? Vastaan itse: Et mistään!"
Eiköhän valmistaja testaa aina sen mallin minkä luulee saavan parhaan törmäystestituloksen, lisäksi euroncapissa (eikä missään muussa lähteessä) ei ole mitään mainintaa että dieseliin runkorakennetta olisi erityisesti vahvistettu, joten näin ei voida olettaa.
"EuroNcapissa ei muuten Avensiksenkaan paino ollut lähellekään dieselmallin painoa, joten sinun logiikkaasi myötäillen senkin rakenne joutuisi tiukemmalle kuin testissä ja 5 tähteä jäisi unelmaksi."
Logiikkani on tämä: Jos Octaviaa painavampi Avensis on etutörmäyksessä Octaviaa turvallisempi, ei ero etutörmäyksessä autojen massan kasvaessa ainakaan vähene. Auton massan merkitys etutörmäyksessä on kiistaton tosiasia. Lähde esim.: http://www.safecarguide.com/exp/weight/idx.htm
"Octavia muuten saavutti samat sivutörmäyspisteet ilman sivuturvaverhoa kuin Avensis verhojen kanssa eli nyky-Octavia on selkeästi turvallisempi kuin Avensis sivutörmäyksessä. "
Tämä on mutua, laitappa lähde missä kerrotaan että Octavia on turvallisempi sivutörmäyksessä, omat väitteeni ovat perustuneet lähteeseen www.euroncap.com. Pelkkien turvatyynyjen lisääminen ei sinällään tee autosta yhtään turvallisempaa, ilmeisesti octavian sivutyynyt hoitavat tehtävänsä erittäin hyvin.
Vielä kerran, virallisten riippumattomien lähteiden perusteella väitän että Avensis on vielä Octaviaakin turvallisempi auto keulatörmäyksessä. Sinällään erot ovat pieniä mutta mitattavia, eikä Octaviaa turvattomaksi autoksi voi väittää...
Mistä ihmeestä näitä täysin omissa maailmoissaan eläviä ja faktat täysin sivuuttavia tolloja riittää?!
Octavia ja Avensis kuuluvat samaan kokoluokkaan ja ovat painoltaan mallista riippuen muutaman kilon haarukassa saman painoisia, heittoa on puoleen ja toiseen. Esim. Octavia 1,6FSI Ambiente on 20kg painavampi kuin Avensis 1,8 Terra.
Matkustamotiloiltaan ne ovat saman veroisia, tavaratiloiltaan Octavia on ylivoimainen.
Diesel-Avensiksen moottoriääni paikallaan käyden on hillitympi, mutta ajossa eroa ei ole. Juuri noiden pumppusuuttimien ansiosta Octavia on taloudellisempi. Myös huoltoa se tarvitsee vähemmän kuin Avensis.
EuroNcap:ssaon eroa oli vain 3 pistettä etutörmäyksessä. Se ei tähtiä ratkaissut vaan Octaviasta puuttuvat pimputtimet, joista Avensiksen omistajat palstallaan jatkuvasti kyselevät kuinka ne saisi vaimennettua. Nekin on törmäystestien jälkeen Octaviaan lisätty.
Octavian akseliväli on pienempi kuin Corollan mutta ei se silti ole Yariksen luokassa vaan ihan puhdas Golf-luokan edustaja. Akseliväli on tärkein mitta määriteltäessä kokoluokkia.
Eikö sinulle ole selvillä numeroilla aikaisemmissa keskusteluissa osoitettu tuon harhan paikkaansa pitämättömyys, ainakin tyylisi on tuttu ennestään.
Lue TM:n vertailu 17/2004 ja jatka höpötystä sen jälkeen!
Auto ei siirry isompaan luokkaan vaikka peräylitystä pidennettäisiin metrillä. Kukaan autoista ymmärtävä ei mitään noin tyhmää suustaan päästäisikään.
Tähän asti olet kirjoittanut vain mutua, vaikka nimimerkissäsi muuta julistat.
Jotta et leimautuisi aivan pelleksi, esitä uskottava linkki, josta voi lukea Octavian kuuluvan samaan kokoluokkaan Golfin, Corollan tai vastaavan kanssa.
Minä puolestani esitän linkin, jossa Octavia luokitellaan kuuluvaksi ns. keskiluokkaan (Suomessa ylempi keskiluokka) eli "large family cars", johon muut edellä mainitut eivät kuulu:
http://www.euroncap.com/large_family_car.aspx
TM 17/2004 oli ylemmän keskiluokan dieselien vertailu, jonka Octavia voitti selkein numeroin. Vertailu ei tietenkään kerro suoraan mikä sulle olisi paras, mutta jonkinlaista osviittaa siitä saa kun painottaa arvosteltuja kohteita omien tarpeidensa mukaisesti.
kuin litran mittaa vertailutesteissä. Ei kai ole hävinnyt Toyotalle kertaakaan ainakaan 2000-luvulla. Että miksipä ottaisit paljon huonomman auton?
valitsisin ehdottomasti octavian, tosin molemmat on varmasti hyviä valintoja..mutta jotenkin skooda tuntuu laadukkaammalta.
Avensis on kuitenkin isompi. Ja varmista ennen Sotkan hankintaa, että paikkakunnallasi toimii asiallinen huolto (eli ei-Laakkonen)
Millä diesel-moottorilla ajattelit niitä, halvimmilla eli Ocu 1,9 105hp ja Ave 2,0 126hp?
1. Ave on isompi kuin Ocu
2. em. koneissa Ocussa 1,9 nokkahihna, vaihto 90tkm? ja maksaa jonkin verran ja Avessa ketju ei vaihtoa
3. Avessa on Webasto, Ocussa lisävaruste parin tonnin lisähinnalla
4. Ocu on halvempi, ilman webastoa ja 1,9 koneella (jos kumpikin 2,0D ja Webastolla, niin Aven Terra malli halvempi)
5. Ave pitänee paremmin arvonsa kuin Ocu
(esim. nyt autotalli.comissa v.2007 vaihtoautoissa 15 kpl diesel Ave vrt. 47 kpl Ocua ja jos tarjontaa on paljon, niin...)
6. Avesta tulossa n. vuoden päästä uusi malli ja Ocusta ei, joten saattaa laskea käytetyn Aven hintaa
7. Avessa parempi perusvarustelu (norm. toimituksen Sol Tech.)
Jos kyllästyt jatkuvaan kytkimen polkemiseen kaupungissa, niin Octaviaan saat myös dieseliin automaatin, mutta Avensikseen et.
Joo on hyvä vääntö molemmissa dieseleissä, mutta ei silti pysty seistä paikallaan liikennevaloissa kytkin ylhäällä 5-vaihde kytkettynä. Tämän vuoksi automaatti on tarpeellinen. Mutta tämä on vain minun mielipide. Jos manuaali kelpaa, niin sitten tällä viestillä ei ole sinulle merkitystä.
Ehdottomasti valitsisin näistä kahdesta Toyotan. Ihan jo ulkonäönkin takia, vaikka sillä mitään merkitystä olekaan ajettavuuteen :> Itselläni on Avensis, anopilla Octavia. Siitä aiheesta ei sitten enempää.
Sinä joka väitit Toyotaa huonoksi talviautoksi, voitko perustella väittämäsi? Itse en ole löytänyt lämpöisempää talviautoa. Mutta kai sekin on mielipideasia.
En ole itse vielä ajokortti-ikäinen mutta ammattikoulun tupakkapaikalla liimanimppaajakaverini olivat sitä mieltä että Toyota on paska.
sillä heidän isänsä ajavat Toyotalla.
Koska he kuten isänsäkin kadehtivat kaikkien premiumien kunkkua Toyotaa.
itsekin Toyotalla nämä Toyota-Terot kuten isä Jormatkin!
Väärin, hehän nimenomaan kadehtivat Toyotan omistajia ja näin ollen väittävät merkkiä surkeaksi, heidän isänsä ajelevat mm. näillä autoilla; Skoda Favorit, Opel Ascona ja Peugeot 405..niin ja tietenkin ne myyntiedustus puuhissa työskentelevät menestymättömät "Stenforsit" Skoda Octavian karvalakkimallilla.
Koko porukan isät ajavat euroautoilla ja ovat ylpeitä pojistaan. Myös isät ovat nuorena harrastaneet liimanimppaamista.
Mukava lukea välillä huumoria asiaviestien joukossa? ;)
”Tunnokasta talviautoilua tavoiteltaessa ensimmäiseksi pitäisi korjata ohjaus, jonka keskialue nykyisellään on tunnottoman tahmea, eikä keskitä lainkaan. Niinpä maantieajosta tulee helposti rasittavaa kiemurtelua. Ohjauksen lamaantuneisuus ei myöskään helpota auton hallintaa…”
Toyotaa.
Skoda on tuttua VAG-konsernin kalustoa. Askarreltavaa siis riittää Tee-Se-Itse-miehelle kuten muissakin konsernin autoissa.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/
elikkäs pudotin Avensiksen pois. Toisaalta vaihtoehdoksi tuli Jetta mikä tuntuukin oikein hyvältä autolta.
Avensis ei todellakaan ole niitä luokkansa parhaimpia. Jetta on hyvä peli.
Siis ennen ratkaisua, kysele vielä käyttäjien kokemuksia ylläpitokuluista, ettei sanota "kukaan ei varottanu".
hyvästä valinnasta. Jäljelle jäi vain hyviä vaihtoehtoja.
Kun kuitenkin olet heikkolaatuista autoa näköjään hakemassa niin Lada olisi halvempi ja melko lailla samaa tasoa kuin Skoda ja VW.
Ladakin. Avensishan ei ole (kuten Corollakaan) koskaan voittanut Octaviaa missään vertailutestissä joten siinä se vasta heikkotasoinen auto on. Ja dieseliähän aloittaja oli hakemassa, Volkkarin diesel on valovuosia edellä Toyotaa tuossakin asiassa. Näkyy Volvo V70 tosin menevän vähemmällä bensalla kuin pikkuruinen Auriksen räpsy matka-ajossa joten ovat ne Toyotan bensamyllytkin heikkotasoisia.
Monet VW-laatuun tottuneet ovatkin vaihtaneet takaisin Ladaan koska laatu on samalla tasolla.
Toyotani Ladaan, jotta taso nousisi. Sitten siitä Skodaan jne. nousujohteisesti ylöspäin.
liki 40 vuoden autoilukokemuksella luulen tietäväni itse mitä autoltani odotan ja haluan. Nykyisen autoni ostin uutena 1998 keväällä. Toyota Avensis ei tarjonnut oikein mitään parempaa edes siihen verrattuna. Octavia oli jo huomattavasti parempi ja Jettaan aion tutustua oikein kunnolla vasta huomenna. Jätän sinulle nuo heikkolaatuiset Toyotat ja katkeransävyinen kommenttisi varmistaa, että tulevaisuudessa kierrän ne kaukaa.
Avensis tuli meillekin. Octavia oli sen rinnalla niin huono vitsi että sitä emme edes vakavasti harkinneet. Ja olihan se selvästi pienempi auto joka tavalla.
olen siis menossa huomenaamulla katsomaan Jettaa klo 10 Laakkoselle. Avensis oli vitsi Octavian rinnalla ja nyt katsotaan Jetta.
isänsä erehtyi ostamaan Toyota Corollan ja pikkuskidiä harmittaa kun muut ostavat parempia autoja. Avensis on todellakin hävinnyt jokaikinen kerta Octavialle.
Kyllä premiumista kannattaakin maksaa vähän enemmän kuin nolosta itäautosta. Mutta joillekin autoista mitään ymmärtämättömille kelpaa jopa Skodakin.
ketjun pilaaminen. Skoda on premium verrattuna Toyotaan. Noin kovilleko ottaa kun aloittaja ei valinnut Toyotaa, se muuten vasta itäauto onkin. Ja joka kerta Octavia on voittanut Avensiksen vertailutestissä! Tuntuu ottavan pattiin...
Onnittelut siitä. Näyttää ottavan koville näille pojille kun jollain on rahaa ostaa parasta laatua eikä tarvitse tyytyä VAG-konsernin kakkoslaatuiseen tavaraan.
Samanlaiseen lopputulokseen päädyimme.
muun kuin Toyotan kun oli vara valita hintaluokasta parhaasta päästä. Ei joutunut tyytymään Toyotaan. Ja kukapa autoista ymmärtävä tyytyisikään.
Naapurini kehui juuri ostaneensa Skodan kun rahat eivät riittäneet Toyotaan tai muuhun kunnolliseen autoon.
Toyotaa niinkuin isäsi joka on margariinitehtaan varastoapulainen.
Emmekä me todellakaan aja millään Skodilla kuten firmamme siivoojat.
yksi linkki missä Avensis on voittanut Octavian vertailutestissä. Äläkä aliarvioi toisten ammattia, oli kyseessä sitten mikä tahansa ammatti. Oletko todella noin lapsellinen ja epätoivoinen? Onko sinussa miestä muuhun kuin perusteettomaan räkättämiseen vai oletko todellakin noin pentu?
Minä ajan vain moninkertaisella testivoittajapremiumilla Avensiksella.
Avensis on voittanut Octavian ja missä Toytaa sanotaan premiumiksi.