Autolla tulee ajettu n. 10-15tkm vuodessa.
Auton pitää olla 4 ovinen. Bensa vai diesel, vaikea sanoa, hintaluokka 0-6000 euroa.
Tärkeät kriteerit:
, mielellään vuosimalli 1995-
ilmastointi oltava
taloudellisuus, vikoja vähän (ei ruostetta,kiitos), kulutus kohtuullinen
merkillä ei väliä.
farmaria ei tilan puolesta tarvita mutta
jos hyvä löytyy, niin miksipäs ei.
muutamia vaihtoehtoja opel omega, opel astra
volvo s40...
auttakaa typerystä mäessä.
Auton pitää olla 4 ovinen. Bensa vai diesel, vaikea sanoa, hintaluokka 0-6000 euroa.
Tärkeät kriteerit:
, mielellään vuosimalli 1995-
ilmastointi oltava
taloudellisuus, vikoja vähän (ei ruostetta,kiitos), kulutus kohtuullinen
merkillä ei väliä.
farmaria ei tilan puolesta tarvita mutta
jos hyvä löytyy, niin miksipäs ei.
muutamia vaihtoehtoja opel omega, opel astra
volvo s40...
auttakaa typerystä mäessä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Noilla kilometreillä bensakone taitaa olla järkevämpi.
Vähintään yhtä tilava kuin nuo mainitsemasi on Xantia. Ja paljon mukavampi ajaa, kiitos kaasunestejousituksen.
Automaattinen ilmastointi löytyy, kuten kaikki muutkin mukavuusvarusteet, automaattisista pyyhkijöistä lähtien.
Sinkitty kori ei ruostu lainkaan.
Vm. 2000 (viimeinen vuosimalli) irtoaa alle 6000 eurolla, kun bensakoneisesta on kyse. 2 litrainen on ihan pirteä, mutta 1.8:llakin pärjäilee kyllä jäämättä jalkoihin.
Pahaa yhtälöä alkuperäinen kyselijä kyselee. Ranskalaiset ovat erittäin hyviä ruostumista vastaan, mutta se luotettvuus.... Japanilaiset ovat luotettavia mutta se ruostuminen...
Itse katselisin vähän ajettua peugeot 406:tta.
omastasi eroon ja kauppa ei käy...?
Suuren saksalaisen autokatsastajan Technische Überwachungs Verein vuosittain julkaistavassa TÜV 2007 – vikaraportissa 2-3-vuotiaat autot, kymmenen huonointa olivat:
104. Fiat Doblò 10,4
104. Ford Galaxy 10,4
106. Chrysler Voyager 10,6
107. Peugeot 406 11,2
107. Renault Laguna 11,2
109. Citroën Saxo 11,3
110. Chrysler PT Cruiser 11,4
110. Seat Alhambra 11,4
112. Volkswagen Sharan 11,5
113. Kia Carnival 25,1
mitkä automallit olivat listan kärkipäässä.
mistä lista löytyy..
406 ja Xantia on rakennettu samalle pohjalevylle.
Samanikäinen yhtä paljon ajettu ja vastaavasti varusteltu Xantia lienee vähän edullisempi ja siinä tosiaan on tuo mainittu kaasunestejousitus. Kerran sellaisella autolla ajettuaan (edellyttäen, että kaasupallot on kunnossa) moni ei enää rautajousia alleen huoli. Toisia taas erilainen tekniikka pelottaa.
406 taas on yleisempi, ja hyvä yksilö voi olla helpompi löytää.
mutta on myös tosi paljon ihmisiä, jotka kerran Citikan omistettuaan, eivät koskaan enää toista huoli. Kaikki ei tosin kaasupallojen syytä, mutta kyllä se keinunta paremmin lastenvaunuihin sopii.
Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä.
Kokeilemallahan se selviää. Itse kuulun siihen ryhmään, joka jäi ensimmäisen sitikkansa taikamattofiilikseen koukkuun, eikä suostu täristelemään rautajousilla enää.
Joka tapauksessa alkuperäisen kysyjän esittämillä kriteereillä Xantia on kokeilemisen arvoinen vaihtoehto.
Itsekin erehdyin aikoinaan kokeilemaan käytettyä loppupään Xantiaa. yhden koeajon jälkeen siitä tuli mittatikku muita arvioidessa. Niinhän sitä on nyt tullut ajettua ensimmäisellä ranskalaisella nyt nelisen vuotta. Hyvin on pelannut. Vähintään yhtä kestävä kuin edellinen Honda, paitsi, ettei tämä ruostu.
Tähän jousitukseen todella jää koukkuun. Rautajousiin palaaminen tuntuu suurelta uhraukselta jota vain siirtää eteenpäin. Vahinko, että C5 on minulle jo vähän liian suurikoppainen.
Jos tosiaan joku on myymässä 2-3 vuotta vanhaa 406:a 6 000 eurolla, autossa voi todellakin olla jotain vikaa...
Kannattaa ajatella japanilaista, kun ei tuon enempää ajele. Varsinkin Mazda komeilee jatkuvasti viattomuustilaston kärkipaikoilla, jos löydät ruostesuojatun yksilön, niin avot!
Muita voi harkita sitten, jos nimenomaan haluat vähän vikoja:-)
jos ooppelia harkitset osta Astra ja nimenomaan 8-venttiilinen versio.Omegan voit unohtaa tyystin.
Muuten suosittelen jotain japsi-vekotinta kyllä nekin tiellä pysyvät, kunhan on tarkkana eikä vilkuile sivulle.
Saat automaattilaatikolla ja ilmastoinnilla varustetun auton edullisesti.
"Letkeä" peli ajella vaikka pitempiäkin matkoja,
eikä ruostu.