En vie enää huoltoon ,sillä kun vaihdoin talvipyörät alle niin olipas laitettu tiukkaan.
Merkkihuollossa nuorukaiset pyssyllä papottaa niin kauan kun menee . Ei siis mitään järkeä.
Jos käsissä ei ole tuntoa ei pitäisi ryhtyä autoalalle.
Kyllä se on mennyt siihen ,että haalarit pitää kaverit pystyssä.
Tälläisiä käytännön asioita ei koulussa opita.
Merkkihuollossa nuorukaiset pyssyllä papottaa niin kauan kun menee . Ei siis mitään järkeä.
Jos käsissä ei ole tuntoa ei pitäisi ryhtyä autoalalle.
Kyllä se on mennyt siihen ,että haalarit pitää kaverit pystyssä.
Tälläisiä käytännön asioita ei koulussa opita.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eikös siinä pulttipysyssä ole momentinsäätö...
No joka tapauksessa vaihtelevaa on tuo pulttien kireys, osa pulteista voi olla liki löysällä ja osa vedetty liian tiukkaan tai sitten kaikki.
Viimeksi piti lekan ja avaimen kanssa lyödä pultit auki, kun ristikkoavain ja sitä jalalla painaminenkaan ei riittänyt pulttien avaamiseen.
Siinä sitä "huumoria" riittää kun yritää auton omalla rengasavaimen tapaisella tumpilla vääntää pultteja auki tien varressa, kun sattuu rengas puhkeamaan.
niin kovaa kiinni, että kun kokeilin ristikkoavaimella vääntää, meni se avain mutkalle :( Sen se tekee, kun ne tuolla rengasliikkeissä laittavat ilman mitään rasvaa pultit kiinni. Piti viedä liikkeeseen ja pyytää sitten heitä vaihtamaan pyörät alle :D
Taitavat laittaa varmasti kiinni ,ettei pyörä irtoaisi ajossa.
Eivätkä tajua ,että harmia tulee ..
Kyllä äkkiä uudetkin kierteet menee pilalle.
Pulttipyssyssä on tosiaan momentti mut ovatkohan ikinä tarkastaneet kireyttä.
Kaverilla poikkesi pinnapultti ja töitä tuli ....ja rahaa paloi.
Parempi vaihtaa itse renkaat. Ammattitaidottomat kakarat on pantu miesten töihin ja annettu väärät työkalut.
10kiloa on sopiva tiukkuus ja se menee juuri oikein pulttipyssyllä, jos on järjestelmän paine 10bar ja kone ykkosellä, mutta täysillä sillä saa pultit 30kiloon ja kotikonstein tarvii jo järeämpiä varsia aukomiseen sitten
tuo 10 kiloa. Lähemmäksi oikeita arvoja päästään jos tuo suunnilleen tarkoittaa n. 10 kilon tarkkuutta.
Omassa autossani aluvanteiden kiinnitysmomentti on 22 kiloa.
Eihän tuo 30 kiloakaan ole mikään suuri arvo. Puolimetrisellä varrella sen saa aikaaan 60-kiloinen naisihminenkin omalla painollaan.
ja myös auton merkki, jossa pultit vedetään noin tiukkaan?
"En vie enää huoltoon ,sillä kun vaihdoin talvipyörät alle niin olipas laitettu tiukkaan.
Merkkihuollossa nuorukaiset"
eikös se kannattas sinne huoltoon valittaa eikä tänne? eikai ne voi muuttaa toimintaansa jos ei mitää palautetta anneta... ei sillä että ne senkää jälkeen muuttaa toimintaansa mutta onpahan valittanut, vaikka sit valituksen ilosta. ihme itkua taas.
Telkassa näytettiin, kun nuori sesonkityöllistetty karju veti rengasmuttereita kiinni vierekkäin. Ei mitään ristikiristystä.
ei se mitään auta jos liikkeille valittaa .
mutta kun lopettaa aina kun joku noloitelee liikkessä käymisen ,niin eikähän muutosta tule tai on entinen korjaamo.
jos et niitä muttereita saa auki. ei se pyssy niin lujaa ammu kiinni, siinä on momentti.
Samaa mieltä olen. Aikoinaan tuli katsottua päältä kun pojat päköttää paineilmavääntimellä niin että pultit venyy.
Mielestäni pahinta on se että laitetaan pultti/mutteri ENSIN vääntimen hylsyyn ja hurautetaan väkisin kierteelle. Ei siis ihme että vanhemmista autoista löytyy aika usein "tuplakierteet". Se on vaan sitä piittaamattomuutta tyyliin eipä ole meidän ongelma.
Ja pikkupajoissa kun autoa aletaan nostaa, tunkki asetetaan joskus mitä mielenkiintoisempiin paikkoihin !
Kun ei "alan asiantuntijoita" kehtaa aina olla opastamassa vierestä, otankin nykyään aina itse pyörän/pyörät irti ja kiikutan kummipajalle.