Voiko huippunopeita perheautoja

Voiko esim. MB E-sarjan tai BMW 500-sarjan sedaneita keventää oleellisesti nykypainoista, jos niillä pitää voida ajaa turvallisesti(?) 250 km/h ( 5 % mittausvirhe) kaikissa tuuliolosuhteissa Saksan moottoriteillä ylämäkeen ja alamäkeen jyrkähköissä kaarteissa tyhjällä polttoainetankilla alle 40 kg:n kuski ilman mitään muuta kuormaa?
151392
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

250km/h paljon? Omalla Vectra OPC:lla pääsee melkein 260 km/h. Närästää M5 ja RS6-kuskeja aika pahasti, kun Opel menee ohitse...

Äänestä
  • Tuskinpa se Opel kuitenkaan kunnon autolla ajavia paljon närästää.. Ja jos kovempaa haluaa, niin rajoittimen poistollahan noiden oikeiden autojen huippunopeus alkaa kolmosella.

    Äänestä

  • mittarin mukaan.. kirjoitti:

    Tuskinpa se Opel kuitenkaan kunnon autolla ajavia paljon närästää.. Ja jos kovempaa haluaa, niin rajoittimen poistollahan noiden oikeiden autojen huippunopeus alkaa kolmosella.

    kylläkään.

    Äänestä

  • Ooppelilla ei hirveästi jakoa ole suorituskykyisten autojen sarjassa, joten siellä näköjään on turvauduttu nopeudenrajoittimella kikkailuun. Ei siinä sinänsä mitään.

    Säälittävää on se, että joku opelisti viitsii tehdä asiasta minkään asteista numeroa.

    Jos jotakuta M5 tai RS6 kuskia oikeasti närästäisi autonsa rajoitettu huippunopeus, niin asia olisi helppo korjata poistamalla nopeusrajoitin. Tämähän ei ole temppu eikä mikään.

    En tosin usko, että juuri ketään moinen asia kiinnostaa, paitsi ehkä joitain yksittäisiä OPC Vectra kuskeja.

    Äänestä

  • -Sepeteus- kirjoitti:

    Ooppelilla ei hirveästi jakoa ole suorituskykyisten autojen sarjassa, joten siellä näköjään on turvauduttu nopeudenrajoittimella kikkailuun. Ei siinä sinänsä mitään.

    Säälittävää on se, että joku opelisti viitsii tehdä asiasta minkään asteista numeroa.

    Jos jotakuta M5 tai RS6 kuskia oikeasti närästäisi autonsa rajoitettu huippunopeus, niin asia olisi helppo korjata poistamalla nopeusrajoitin. Tämähän ei ole temppu eikä mikään.

    En tosin usko, että juuri ketään moinen asia kiinnostaa, paitsi ehkä joitain yksittäisiä OPC Vectra kuskeja.

    Kyllä tuntui närästävä, kun päräytin baanalla ohi. Keskisormet villkuivat, kun tykitin ohi.

    Äänestä

  • OPC kirjoitti:

    Kyllä tuntui närästävä, kun päräytin baanalla ohi. Keskisormet villkuivat, kun tykitin ohi.

    Varo, ettei tule yli 50 nopeudessa mutkaa eteen... OPC:hän on tunnetusti kenties maailman huonoin alusta ;) Suoranopeudesta ei ole kellekään mitään hyötyä, mutkissa se ilo on.

    Äänestä

Pikemminkin on ihme että kaksi tonnia painavalla autolla voi ajaa turvallisesti noissa nopeuksissa.

Formulat painavat reilut puoli tonnia ja niillä ajetaan pitkälti yli kolmea sataa.

Äänestä
  • Nähtävästi ovat taas kaikki lukutaidottomat ja ajokortittomat amispellet vastailemassa.

    Jos ison takavetoisen (tai etuvetoisen) perheauton massaa kevennetään, jossakin vaiheessa ilmanvastus ylittää renkaisden pidon ja nopeus ei kasva. Siis ilman ilmanohjaussiivekkeitä, madallettua alustaa. yms.

    Tehoa siis oletetaan olevan riittävästi, jotta myös voimakkaaseen vastatuuleen voidaan saavuttaa 250 km/h. Jollakin minimipainolla auto hypähtää ilmaan ja ohjattavuus häviää jne. Varsinkin nopeassa kiihdytyksessä 0...250 km/h.

    Äänestä

  • Eivät kevene kirjoitti:

    Nähtävästi ovat taas kaikki lukutaidottomat ja ajokortittomat amispellet vastailemassa.

    Jos ison takavetoisen (tai etuvetoisen) perheauton massaa kevennetään, jossakin vaiheessa ilmanvastus ylittää renkaisden pidon ja nopeus ei kasva. Siis ilman ilmanohjaussiivekkeitä, madallettua alustaa. yms.

    Tehoa siis oletetaan olevan riittävästi, jotta myös voimakkaaseen vastatuuleen voidaan saavuttaa 250 km/h. Jollakin minimipainolla auto hypähtää ilmaan ja ohjattavuus häviää jne. Varsinkin nopeassa kiihdytyksessä 0...250 km/h.

    "amispellet vastailemassa."

    sinne amispellelle sä viet sun lulla tojotas kuitenkin renkaanvaihtoon/huoltoon ;)

    Äänestä

  • Eivät kevene kirjoitti:

    Nähtävästi ovat taas kaikki lukutaidottomat ja ajokortittomat amispellet vastailemassa.

    Jos ison takavetoisen (tai etuvetoisen) perheauton massaa kevennetään, jossakin vaiheessa ilmanvastus ylittää renkaisden pidon ja nopeus ei kasva. Siis ilman ilmanohjaussiivekkeitä, madallettua alustaa. yms.

    Tehoa siis oletetaan olevan riittävästi, jotta myös voimakkaaseen vastatuuleen voidaan saavuttaa 250 km/h. Jollakin minimipainolla auto hypähtää ilmaan ja ohjattavuus häviää jne. Varsinkin nopeassa kiihdytyksessä 0...250 km/h.

    noin. Voit keventää ihan niin paljon kuin voit. Ottamalla vaikka kaikki muut kuin kuskin pois noin aluksi.

    Äänestä

  • Eivät kevene kirjoitti:

    Nähtävästi ovat taas kaikki lukutaidottomat ja ajokortittomat amispellet vastailemassa.

    Jos ison takavetoisen (tai etuvetoisen) perheauton massaa kevennetään, jossakin vaiheessa ilmanvastus ylittää renkaisden pidon ja nopeus ei kasva. Siis ilman ilmanohjaussiivekkeitä, madallettua alustaa. yms.

    Tehoa siis oletetaan olevan riittävästi, jotta myös voimakkaaseen vastatuuleen voidaan saavuttaa 250 km/h. Jollakin minimipainolla auto hypähtää ilmaan ja ohjattavuus häviää jne. Varsinkin nopeassa kiihdytyksessä 0...250 km/h.

    "Jos ison takavetoisen (tai etuvetoisen) perheauton massaa kevennetään, jossakin vaiheessa ilmanvastus ylittää renkaisden pidon ja nopeus ei kasva."

    Juu jossakin vaiheessa varmasti noin käy. Pidon hakeminen massan lisäyksellä on kuitenkin hölmöläisen hommaa, kun sama homma voidaan hoitaa auton muotoilulla. Eikä siihen suurissakaan nopeuksissa välttämättä mitään erillisiä siivekkeitä tarvita.

    Jos auto hyppää ilmaan, niin se kertoo vain täysin epäonnistuneesta muotoilusta. Silloin auton keula ahtaa ilmaa auton alle, kun muotoilun pitäisi olla sellainen että ilmavirta painaisi keulaa tukevammin tiehen kiinni ja auton alle muodostuisi pieni alipaine joka sekin vetää autoa tiehen.

    Äänestä

  • Eivät kevene kirjoitti:

    Nähtävästi ovat taas kaikki lukutaidottomat ja ajokortittomat amispellet vastailemassa.

    Jos ison takavetoisen (tai etuvetoisen) perheauton massaa kevennetään, jossakin vaiheessa ilmanvastus ylittää renkaisden pidon ja nopeus ei kasva. Siis ilman ilmanohjaussiivekkeitä, madallettua alustaa. yms.

    Tehoa siis oletetaan olevan riittävästi, jotta myös voimakkaaseen vastatuuleen voidaan saavuttaa 250 km/h. Jollakin minimipainolla auto hypähtää ilmaan ja ohjattavuus häviää jne. Varsinkin nopeassa kiihdytyksessä 0...250 km/h.

    suosittelen lämpimästi yläasteen käyntiä loppuun.

    siellä vysiikan tunnilla sitten kertovat mitä ikävää siitä massasta seuraa ensimmäisessä kaarteessa. Varsinkin jos olet siihen mennessä saanut kelattua mittariin ne 250km/h tai yli.

    Äänestä

  • fysiikan tunnit ainakin kirjoitti:

    suosittelen lämpimästi yläasteen käyntiä loppuun.

    siellä vysiikan tunnilla sitten kertovat mitä ikävää siitä massasta seuraa ensimmäisessä kaarteessa. Varsinkin jos olet siihen mennessä saanut kelattua mittariin ne 250km/h tai yli.

    Aivan oikein päätelty tämäkin asia mulla on 1680 kilonen Bemu ja kun näillä härmän kuoppasilla ja mutkasilla teillä ajelee niin 120km on jo monessa paikkaa liikaa kun meikän farkku kulkee 205km niin on suoranainen itsari edes kokeilla näillä teillä..Että silleen

    Äänestä

  • fysiikan tunnit ainakin kirjoitti:

    suosittelen lämpimästi yläasteen käyntiä loppuun.

    siellä vysiikan tunnilla sitten kertovat mitä ikävää siitä massasta seuraa ensimmäisessä kaarteessa. Varsinkin jos olet siihen mennessä saanut kelattua mittariin ne 250km/h tai yli.

    Mistä sinunlaisia edes peruskouluun pääsemättömiä mätäpaiseita oikein syntyy? Yritäppä pyytää lastentarhasi tätejä lukemaan ja selittämään sinulle mistä oikein oli kysymys. Taidat olla koko Suomi24:n surkein vastaaja. Saavutus sinänsä. Tosin ainoasi.

    Äänestä

Vitsi nikkari taas asialla,mistä hitosta näitä sikiää?

Äänestä

Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


(250 km/h) keventää kirjoitti:

Voiko esim. MB E-sarjan tai BMW 500-sarjan sedaneita keventää oleellisesti nykypainoista, jos niillä pitää voida ajaa turvallisesti(?) 250 km/h ( 5 % mittausvirhe) kaikissa tuuliolosuhteissa Saksan moottoriteillä ylämäkeen ja alamäkeen jyrkähköissä kaarteissa tyhjällä polttoainetankilla alle 40 kg:n kuski ilman mitään muuta kuormaa?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu