Onko wanhan harrasteauton museorekisteröinnissä ideaa? Kulut vähenevät, mutta ajoaika myös. Vai onko lyhyemmästä ajokaudesta haittaa? Sen noudattaminen lienee eri asiaa...
Eikös vanhoille harrasteautoillekin pitänyt olla tulossa joku nykyistä edullisempi vuosimaksu, riippumatta museorekisteröinnistä?
PS. Olinko eka?! ;)
Eikös vanhoille harrasteautoillekin pitänyt olla tulossa joku nykyistä edullisempi vuosimaksu, riippumatta museorekisteröinnistä?
PS. Olinko eka?! ;)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mäkihyppääjä Janne Ahonenkin ajaa harrasteautolla, ja aika lujaa.
Mutta ei hänkään aja museokatsastetulla autolla, eikä meidän muiden autoilijoiden seassa.
Jos hän ajaisi olisi hän kun moottoripyöräilijä, niin kuin muuten onkin, ylivoimaisen riskialtis vakuutuskorvauksiin.
Sen vuoksi ajoajat ja säännöt kohdistuvat vakaviin harrastajiin. He ymmärtävät mistä on kysymys.
...on säilyttää Suomen ajoneuvohistoriaa jälkipolville. Jos haluat vain halvemman tavan harrastaa vanhoja autoja olet ymmärtänyt asian täysin väärin.
Jossain Hollannissa on vanhat autot vapautettu verosta iän (muistaakseni 15 vuotta) mukaan, ne säilyvät.
Täällä sossulandiassa syynätääm 25-vuotiaatkin autot millintarkasti ennenkuin ne pääsevät museorekisteriin. Niinkuin joku haluaisi ajaa sellaisen loppuun pienen veroedun toivossa.
Kokemusta on, olen museorekisteröinyt -79 auton, meni heittämällä läpi mikä on tosi harvinaista.
Olisi -63, -65 ja -83 autotkin odottamassa, alkuperäiskunnossa. Yhdessä on vinyyli auringonkorventamaa sekä takaikkunan listojen kiinnikkeet ruostuneet.
Museorekisteröinnin tarkoitus lienee kyykyttää autoharrastajia. No mennään kyykkyyn jos kyykytetään, mutta ei se autojen säilymistä edistä.
joku vaan:
"Täällä sossulandiassa syynätääm 25-vuotiaatkin autot millintarkasti ennenkuin ne pääsevät museorekisteriin. Niinkuin joku haluaisi ajaa sellaisen loppuun pienen veroedun toivossa."
Museokilvet ovat todella arvoisa asia autolle, koska ne tuolloin ovat alkuperäisessä kunnossaan. Olisi täysin älytöntä nähdä ruosteista tai käyntivikaista museoautoa missään. Ei ne niitä kilpiä mihin tahansa autoon jaa, ja syystäkin. Ehkä jotkut ihmiset eivät sitä ymmärrä, mutta museoautoharrastuksessa ei katsota auton käyttökelpoisuutta jokapäiväiseen ajoon, vaan sitä kuinka vanha ja hienosti entisöity se on. Entisöinti on upea teko ihmiseltä ja hienosti ja huolellisesti alkuperäiskuntoiseen autoon on ilo ruuvata mustapohjaiset mr-kilvet kiinni.
Jos halutaan ajaa halvalla, niin hankitaan mopo tai mopoauto.
Museorekisteriinkö pääsevät vain autot jotka ovat viimeisenpäälle entisöityjä?
Miten on sellaisten käytössä olevien autojen laita,missä on pieniä jälkiä näkyvissä siltä ajalta kun auto on ollut liikenteessä. Niitäkö ei ole tarkoitettukaan museoitaviksi? Sitten pitäisi muuttaa käytäntöä olisi museoautot ja harrasteautot!!! (harrasteauto ei tarkoita mitään J.Ahosen kiihdytintä vaan tavallisia kuplia,tanareita,vivoja,amatzoneja...jotka ovat rekisterissä mutta ei ihan jokapäiväisessä ajossa).