ML 270 cdi

Kun kiihdyttäessä (esim.liikennevaloista tai ohitustilanteessa tärisee eikä vaihda heti pienemmälle vaihteelle ja työntää älyttömästi savua..maantiellä vikaa ei huomaa..lämmöt,kulutus, kierrokset ihan normaalit..Vika tuli heti kun kävin vaihtamassa koneeseen polttoaine suuttimen vuotavan kuparitiivisteen..Jos jollakin edes jonkinlainen vastauksen aavistus, niin kiitos!
3684
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

kuparitiiviste liian ohut.

Äänestä
  • laittoivat rikki menneen tiivisteen tilalle TUPLA kuparitiivisteet vehossa, ja toinen liike sano ettei missään nimessä saa laittaa tupla stefoja suuttimeen..on muuten aivan p***a palvelu eräässä pk.seudun vehossa..tekivät ylläm. "korjauksen" (275 euroa) jonka seurauksena heti tuli tämä ongelma ja kun palasin korjaamoon 15min. ajon jälkeen pyytääkseni tutkimaan tätä outoa vikaa..Vastaus oli: "No se voi olla suutin, vaihdelaatikon turbiini, pumppu jne..Eivät alkaneet tehdä enää mitään, eivät laittaneet edes testeriin, vaikka sanoin että on lähdettävä ajamaan 1000km. tällä autolla.. On rehellisesti sanottuna tosi syvältä että merkkiliike laittaa matkaan auton jossa on vika, joka tuli heidän korjaustyönsä jälkeen..Tais sitten oli pojan nulikoiden tietämättömyyttä!

    Äänestä

Cdi mersujen ja muiden common rail dieseleiden korjauksiin ei kenen tahansa pitäisi ryhtyä.
Jos suutinta on vaurioitettu irrotuksen yhteydessä, on korjaamo toiminut taitamattomasti asentaessaan sen takaisin.
Jos suuttimesta karstaa puhdistettaessa on sitä käsitelty suutinkärkeä vaurioittavasti, on toimittu myöskin taitamattomasti.
Suuttimen toiminta olisi pitänyt tarkistaa, eikä siihen sopivia laitteita ole yleisesti korjaamoilla.
Jos suuttimen takaisin asennuksen yhteydessä siihen on laitettu vääränlainen tiiviste tai jätetty se kokonaan pois, on lopputulos huono.
Mersuissa on suuttimen tiivisteen vuotoja sattunut usein ja jos suutin karstaantunut lujasti kiinni, se voi vaurioitua pahasti irrotuksen yhteydessä jos sopivia työkaluja tai taitoa ei ole.
CR-suuttimia pystyy korjaamaan vain sellaiset dieselkorjaamot joilla on koulutus ja laitteet suuttimen oikeanlaisen toiminnan toteamiseksi.
Ellei tätä voida tehdä, on viisainta laittaa korjattu vaihtosuutin tai uusi tilalle.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Missä vika??? kirjoitti:

Kun kiihdyttäessä (esim.liikennevaloista tai ohitustilanteessa tärisee eikä vaihda heti pienemmälle vaihteelle ja työntää älyttömästi savua..maantiellä vikaa ei huomaa..lämmöt,kulutus, kierrokset ihan normaalit..Vika tuli heti kun kävin vaihtamassa koneeseen polttoaine suuttimen vuotavan kuparitiivisteen..Jos jollakin edes jonkinlainen vastauksen aavistus, niin kiitos!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu