Olin jutuissa eilen erään autokauppiaan kanssa, keskusteltiin näistä uitetuista ja
niiden vaikutuksesta "kotimaisten" vaihdokkien hintatasoon.....Ruotsin autokauppiaat
ovat kuulemma ottaneet jo käyttöön kaksi eri hinnastoa, koskakohan meillä?
Autokauppias perusteli syyksi sitä että tuontiautojen taustoja on todella vaikeaa selvittää
täältä käsin ja kun kyseinen auto tulee esim. vaihdossa autoliikkeelle on vastuu siitä liikkeelle
eteenpäin myytäessä....mielenkiintoista nähdä miten hinnat muuttuvat vai muuttuvatko mitenkään kun
kun porukat alkavat kaupata noita uitettuja liikkeisiin....eli kysymys kuuluukin, tuleeko uitetun tuominen
loppujen lopuksi kuitenkaan halvemmaksi....perusteluja....Kiitos ;o)
niiden vaikutuksesta "kotimaisten" vaihdokkien hintatasoon.....Ruotsin autokauppiaat
ovat kuulemma ottaneet jo käyttöön kaksi eri hinnastoa, koskakohan meillä?
Autokauppias perusteli syyksi sitä että tuontiautojen taustoja on todella vaikeaa selvittää
täältä käsin ja kun kyseinen auto tulee esim. vaihdossa autoliikkeelle on vastuu siitä liikkeelle
eteenpäin myytäessä....mielenkiintoista nähdä miten hinnat muuttuvat vai muuttuvatko mitenkään kun
kun porukat alkavat kaupata noita uitettuja liikkeisiin....eli kysymys kuuluukin, tuleeko uitetun tuominen
loppujen lopuksi kuitenkaan halvemmaksi....perusteluja....Kiitos ;o)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Aika ihme autokaupppias jos ei pysty auton kuntoa arvioimaan? Mitä se tekee työkseen?
Itse mitä olen katsellut niin "uitettujen" hinnat ovat kaupoissa reilusti korkeampia kuin suomalaisten (varustetaso, siisteys).
Eiköhän tämä kaksihintajärjestelmä ole vain sen takia että suljettu pääoman kierto ei häiriintyisi (ostat auton rahoituksella, myyt sen muutaman vuoden päästä pois etkä ole maksanut osamaksuista kuin murto-osan - kauppias antaa reilun hyvityksen vaihdossa uuteen jne...)
Yleensä ottaen auton tuonti ei tule oleellisesti halvemmaksi kuin joissakin tapauksissa. Merkittävämpi syy saksa-auton ostoon on jo mainittu edellä.
Mitäs luulet kun perus suomalainen sauvakävelee autokauppaan ja alkaa katselemaan mitä on tarjolla? Tottakai se ostaa sen "suomiauton", koska siihen löytyy todennnäköisemmin historia, entisiä omistajia voi tavoitella, mahdolliset kuitit on suomeksi, todennäköisesti mittaria ei ole ruuvattu ja on se fiilis että suomiauto tuntuu turvallisemmalle ostokselle. Vaikka uitettu olisi ihan oikeilla kilometreillä, huoltokirjalla ja huippukunnossa, niin silti siinä kytee jokin eipäilys! Hyvin pitkälle siis tunnepuolen kysymys.
Sitä vähän epäilen ennenkuin näen että uitettu olisi kalliimpi kuin suomalainen vastaava ennenkuin näen.
Ja ruotsissa on todella jonkinmoinen kaksihinta järjestelmä edellämainituista syistä johtuen.
Tuontiautoon siis monesti suhtaudutaan kuin johonkin piraatti tuotteeseen. Autokauppaan ne ei oikein kelpaa vaihdossa kun myyjän pitäisi kait antaa niille jonkinlainen takuu sitten myydessä ja taas tulee se pieni epäily kilometrien, kunnon ym. paikkansa pitävyydestä.
Onhan tuolla toisella palstalla puhuttu Ruotsi-autojen tuonnista, mutta on todettu että ne ovat samalla tavalla suolanpilaamia kuin suomivastaavat.
Näiden pelien huoltohistorian luulisi kuitenkin olevan paremmin saatavissa ja ruuvauksen vähäistä. Jos kaksihintajärjestelmät riippuvat näistä asioista niin miksei sieltä sitten tuoda? Ruotsista löytyy kyllä halpoja ja hyvinvarusteltuja volvoja...
Autokauppias/jobbari hyvittää tuontiautostasi ed. mainituilla perusteilla vähemmän, mutta laittaa kuitenkin ikkunaan suomiautoa kovemman hinnan, koska ko. peli on paremmilla varusteilla, vähemmän ajettu eikä suolattu. Kyllä kuule ne osaa dorkaa viedä, joten kannattaa vaan olla tarkkana ja myydä vaikka itse suoraan yksityiselle.
Huonoista kaupoista puolin ja toisin saa syyttää vain itseään.
Ammattitaidottomat epäilevät kaikkea, ammattitaitoiset tsekkaavat asiat ja toteavat ne. Siinä ero. Sauvakävelijät ostavat "suomikaupasta" Toyotan ylihintaan, koska Suomessa on helppo soitella edellisille omistajille, jos sattuu saamaan nimet jostain selville. Saksalaisessa rekisteriotteessa on kuuden ensimmäisen omistajan nimi painettuna paperille. Siitä näkee heti millainen kiertopalkinto on kyseessä. Suomessahan ei koskaan ole ruuvattu yhtään mittaria. Tuontiauton "epämääräisyys" on suomalaisten kauppiaiden hokema ja kun jatkuvasti sitä toistellaan, alkavat jotkut jopa uskoa moiseen.