Mistä mahtaa johtua useiden törppöjen tapa jumittaa liikennettä kun tie on kaksikaistainen, mutta nopeus nousee heti kun kaistoja tulee lisää? Eikö "kapealla" tiellä uskalla ajaa edes rajoitusten mukaan? Silloin pitäisi kyllä olla ajamatta ollenkaan.
Ajan usein (kolmos)tietä missä on satasen rajoitus, pitkä alamäki jonka jälkeen pitkä ylämäki jossa ohituskaista. Kun on vain yksi kaista suuntaansa, usein siinä joku ajaa alamäkeen 80km/h, mutta ylämäen ja ohituskaistan alkaessa poljetaan mahdollisimman epätaloudellisesti vauhtia kovemmaksi.
Voisiko joku tätä harrastava perustella toimintaansa? Haluaisin tietää mikä järkevä syy siihen on.
Ajan usein (kolmos)tietä missä on satasen rajoitus, pitkä alamäki jonka jälkeen pitkä ylämäki jossa ohituskaista. Kun on vain yksi kaista suuntaansa, usein siinä joku ajaa alamäkeen 80km/h, mutta ylämäen ja ohituskaistan alkaessa poljetaan mahdollisimman epätaloudellisesti vauhtia kovemmaksi.
Voisiko joku tätä harrastava perustella toimintaansa? Haluaisin tietää mikä järkevä syy siihen on.
Vastaukset 11
Vanhimmat
että niin kauan ei ole kiire kun kukaan ei voi tulla ohi. Mutta annas olla jos tie levenee ja nähdään että takana tulee auto, se lähestyy ja saattaa pyrkiä ohi, eikä itse pysty tätä estämään muutenkuin vauhtia lisäämällä. Sitten kun ohittamisen mahdollisuus taas pienenee, voi vauhtia huoletta laskea. Joillekkin raukoille se vaan on kova kolhu omalletunnolle jos joku menee ohi..... :(
Liikenneturvallisuuden kanssa tällä "ohitusvastaisuudella" ei ole mitään tekemistä, vaikka nämä hörhöt usein vetoaakin siihen ja nostaa asiasta suuren haloon. Se on vaan tekosyy. Se on aivan sama kuinka sen ohituksen tekee, se ärsyttää näitä yhtä paljon.
Itse niputtaisin samaan joukkoon vielä nämä:
Mutkissa jarruttajat (sen saman mutkan voisi ajaa ihan hyvin myös neljääkymppiä käyttämänne 10 km/h "nopeuden sijasta"), vesilätäköiden väistelijät (onko autonne sokerista?!?), hidastustöissyihin autonsa sammuttavat (siltä se ainakin tuntuu kun ylitys kestää 10 sekuntia, saatanan nysvärit), vilkutta eteen kiilaajat (yleensä autona Volvo tai BMW), suojatien yli pysähtyneen auton vierestä pysähtymättä ajajat, vanhoilla keltaisilla=punaisilla ajajat, ruuhkaliikenteessä risteyksen tukkoon ajajat, kiihdytyskaistalla autonsa huimaan 50 km/h:ssa "kiihdyttäjät" ynnä muut liikenteen pikku paskiaiset.
Juu näinhän se menee, vauhti kiihtyy ohitettavilla ja sitä todennäköisempää jos perässä roikkuu Muuli tai vastaava.
Kyllä tässäkin on se pieni Piru pääkopassa joka säätelee käyttäytymistä. En ole päässyt tarkemmin tutkimaan miten vaikuttaa esim.puoluekanta, tulotaso, siviilisääty, älykkyysosamäärä, krooninen vitutuksen taso, potenssin puute, työantajan/alaisten välinen suhde, maailman poliittinen jännitys,menestys viime vaaleissa,tyytyväisyys omaan ulkonäköön, laihdutuksen onnistuminen, perittyjen geenien lahjoittama DNA-virhe, peräpukamat, koulutustaso,ajoneuvon kunto ja malli, kateustaso,tykkää/ei tykää Halosesta/Kataisesta, sai/ei saanut jne.
Lista on loputon ja varmaa on vain että kaikki ei ole kunnossa tienpäällä. Nämä älyn jättiläiset jotka meitä yksinkertaisia lampaita hallitsevat, ovat nopeuden ja sen valvonnan suhteen hyvin yksimielisiä täällä pitkien etäisyyksien erämaassa. Onko kaikki ajateltu loppuun asti ja valmiiksi?
mökille kesäisin joka perjantai-iltapäivä,syksyin
keväin parin viikon välein, talvella harvoin, eikä
vielä ole sattunut tuollaista kohdalle.
Erittäin positiivinen juttu, kateeksi käy.
Sulla on siis käynyt säkä.
opetetaan vähän kaahareita nääs nöyryyteen ja takana pysymiseen
Onko rajoitusten mukaan ajaminen kaahausta?
Ensimmäisenä talvinopeusrajoituspäivänä kesäkelillä 80km/h ei todellakaan kaahausta. Laahausta pikemminkin.
Mukulakivikadulla, jossa autoja molemmin puolin parkissa ja lähistöllä leikkiviä lapsia, 50km/h, kaahausta, kyllä.
Kärrytiellä 80km/h taajaman ulkopuolella, kyllä. Oikeasti olen tälläistä tietä ajanut. 50km/h ja auto ei enää meinannut pysyä kintaissa. Paikat putosivat hampaista jo 40km/h kohdalla.
syy.
Kun siellä tiellä ajaa 1 hitaammin kuin muut 100 haluaisi ajaa. Niin silloin kun sinä lähestyt jonossa sitä ohituskaista kohtaa on siellä edempänä (jota et edes näe)jotkut esim 10 autoa ohittaneet tämän hidastelian, ja nyt kun muut haluavat myös ajaa nopeammin he ajavat tämän ohittajien jättämän pitkän välin kiinni siihen hidasteliaan, tällöin koko letkan nopeus kiihtyy ja sinusta näyttää että se johtuu, siitä että alkoi ohituskaista.
Sitten kun ohituskaista loppuu niin namä kärki autot saavuttavat tuon hidastelian ja taas koko jono hidastuu juuri kun sinä olet siinä alamäen kohdalla. Sama toistuu taas seuraavan ohituskaistan kohdalla.
Heh, ja tämäkö selittää sen, että todella moni auto nysvää 10-15 km/h alle rajoituksen niillä tieosuuksilla, joilla mahdollisuutta ohitukseen ei ole huonon näkyvyyden tai vastaantulevan liikenteen vuoksi. Ja miltei poikkeuksetta vauhti kiihtyy jonnekin rajoitus 5.. 10 km/h lukemiin, kun
1) kohdalle sattuu ohitukseen otollinen paikka eli suora & leveä tie, jossa ei ole vastaantulijoita
2) ohituskaista lähestyy
Vaihtoehdossa 2 kiihdytys aloitetaan varmuuden vuoksi jo puoli kilometriä ennen ohituskaistan alkua eli kyllä sitä kaasua uskalletaan tarpeen tullen painaa kapeallakin tieosuudella. Ja se tarvehan on varmistaa, ettei kukaan vain mene ohi, vaikka itse tyytyisi köröttelemään rajoituksen alle.
Näistä mulkuista pääsee ohitse ainoastaan reilulla polkaisulla, jolloin kortti on löyhässä. Ohituskaistojen kohdalla kannattaakin tehdä palvelus kanssa-autoilijoille koukkaamalla heti ohituksen jälkeen maantiepoliisin eteen ja hidastamalla maantiepoliisin ikiomaan optiminopeuteen rajoitus -15 km/h, jolloin muut pääsevät ohi sujuvasti, ilman ylinopeuteen kiihdyttelyä.