Toisinaan näkee ihmisten myyvän autoaan käsittämättömällä merkinnällä suomi-auto. Jo kuusi autoa Saksasta ja Hollannista tuoneena (itselle ja sukulaisille, en ole kauppias) voin vakuuttaa, että kun on paljosta varaa valita ja osaa ostaa, niin ulkomailta saa paremman ja siistimmän.
En missään tapauksessa maksaisi suolaista ylihintaa ns. suomi-autosta. Edellinen omistaja on niistä kovat veronsa maksanut ja yrittää siirtää niitä seuravalle ostajalle.
Tässä on kyllä niin monella oma etu pelissä, että väittely liukuu väkisinkin typerän puolelle.
En missään tapauksessa maksaisi suolaista ylihintaa ns. suomi-autosta. Edellinen omistaja on niistä kovat veronsa maksanut ja yrittää siirtää niitä seuravalle ostajalle.
Tässä on kyllä niin monella oma etu pelissä, että väittely liukuu väkisinkin typerän puolelle.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ajappas poju se tuontiautos paskaks,eli lunastukseen,nii mitenkäs sitten turpa pannaan...!
ajatellu ajaa autoani paskaksi :)
Ulkomailta tuoduissa autoissa on yleensä väärät kilometrilukemat ja huoltokirjakin saattaa olla väärennetty. Esim. miten MB 230 E vm. 1989 voi olla vain 130 tkm ajettu, eli alle 10 000 km vuodessa? Kyseinen juttu ei voi olla mitenkään mahdollista, koska esim. Saksassa Autobahnoilla ajetaan työajoa jopa yli 150 km/päivä, eli n. 504 000 km/14 vuotta.
Joo, muut kuin suomiautot ovat huonoja. Siksi niistä pitäisi periä vähemmän veroakin, nythän tulli vertaa suomiauton hintaan!!
saksalaiset ajelee n. 15000km/vuosi.
Tommonen alle 10000km/vuosi ajettu ei ole mikään erikoinen tapaus.
Käsittääkseni Suomi-auto tarkoittaa alunperin suomessa uutena myytyä museoautoa jonka historia on selvilla. Tarkoitatko siis nyt todellakin tälläistä.
Esimerkiksi korinvaihtoauto ei ole alkuperäinen Suomi-auto, ja tullaisesta en kyllä maksaisi täyttä hintaa. Olen samaa mieltä että ulkomailta löytää etsimällä kyllä todella hyviäkin autovanhuksia, mutta hinta on kyllä mielestän reilusti sitten yli sen mitä suomessa on totuttu. Täällähän naurettaisiin pellolle jos pyytäisi yli 25 vuotta vanhasta autosta uuteen autoon verrattavaa hintaa, oli kunto tai malli sitten mikä hyvänsä. Aihioita kyllä tietenkin maailmalta löytyy ja halvallakin.
....
niin minuakin on huijattu ostin audi a6 tdi -96,
ja auton mukana ei tullut saksasta yhtään ruostetta. onse niin väärin että en saannut ruosteista pommia
Suomiauto on aina arvokkaampi myytäessä kuin "Salakuljetettu" auto
Tota sä et itsekkään usko. Se on ihan oikein ettei Salakuljetetuista autoista makseta ostettaessa samaa rahaa kuin Suomiautosta !!!!
Ainakin "Suomiautosta" maksetut verot, on mennyt yhteiskuntamme hyväksi terveyspalveluiden jne.
"Väittely liukuu typerän puolelle"-niin, veit itse sinne sen välittömästi!
Totuus asioista on monelle kirvelevä, ennenkaikkea niille jotka kuvittelevat tuolta Keski-Euroopasta haetuista autoista saavansa saman, kuin Suomesta uutena ostetuista, Suomen olosuhteisiin suojattuna/varusteltuna tuoduista.
Näinhän asian laita ei ole, eikä tule.Aidolla Suomi-autolla on käytettynä AINA enemmän kysyntää kuin vastaavalla uitto-autolla, joista monenkaan historiasta ei kukaan pysty saamaan selvää.
Kaksoihinnoittelu määrätyille suosituimmille uitto-autoille tuli Suomeen jäädäkseen käytettyjen verotuksen laskun myötä, esim.Veholla oli kyllä jo asiasta vuosikymmenien kokemus, eivät halvemmilla veroilla selvinneet taksit ole koskaan samaa saaneet kuin privaattiautoilijat.
Mita v**tua silla "historiatiedolla" tekee. Eiko sita osata katsoa,
onko kosla kondiksessa vai ei?
Suomi-auton pitäisi olla halvempi, KOSKA:
1 paljon pakkasstartteja > kuluu nopeammin
2 suolatut tiet > ruostuu
3 hiekoitus > maalipinta ja lasit kärsii
4 todella huono varustelu
5 jotain varmaan unohtuikin...
Ja lisäksi vähänkään paremmat mallit on sitten ostettu paljoon ajoon. Vähemmän ajetut on jotain Opel Corsa Eco 3-ov.
Huonompiahan ne Suomiautot on, tosin jos olisin sellaisesta 20.000 euroa aikoinaan maksanut, niin väittäisin muuta. Tässä on kyllä niin monella oma etu pelissä, että kyllä suomiromujen kehujoita riittää.
Tottakai ne huonompia ovat. Eurooppalaisella ajeltu etupäässä lämpimissä ilmastoissa maantieajua.
Mihin nuo sumiauton kehujat voivat oikein perustaa ajatuksensa? Tekosyihin.
Miten "aito suomi-auto" VOI jonkun idiootin mielestä olla auton arvoon positiivisesti vaikuttava tekijä???
Eli auto on uudesta asti saanut kärsiä suomen säistä ja suolauksesta, pakkasista ja sorateistä.
Sitten vielä kuvitellaan että se ruostepommi on jotenkin arvokkaampi kuin ruosteeton keski-euroopassa nuoruutensa viettänyt samanlainen, yleensä paremmin varusteltu auto.
Olisin itsekin hakenut Saksasta nykyisen ajopelin jos vain olisin saanut vaihdokin myytyä suoraan. Vaan kun ei mennyt kaupaksi niin nyt on sitten liikkeestä haettu ruosteinen surkeasti varusteltu "aito suomi-auto" alla ja hiekkapuhallustöitä edessä kesälomiksi. Mutta on sentään "aito suomi-auto" alla. Jippii, perkele.