Palstalla on tapana nostaa "tärkeitä" asioita kuten esim. Toyotan tilastollinen hyvyys muihin automerkkeihin verrattuna (ADAC).
Jos asiat ovat kerran niin, että Tojo on murskaavan ylivoimainen, miksi siitä sitten pitäisi puhua???
Kaikkihan sitten ostaisivat vain Tojon, jos asia näin olisi.... mutta kun ei ole.
Uskontojakin pakkolevitetään koska ns. tyhmät eivät ymmärrä tukeutua siihen JUURI oikeaan jumalaan ympäri maailmaa.
Meilläkin on oikein valtiokirkko varmistamassa erään jumalan asemaa yhteisömme palvottavana.
ja nyt sitten sitä copypastea (muutkin osaavat):
"Ruotsalainen vastaava taho totesi Toyotan olevan herkästi ruostuva. ADAC ei tätä selvittänyt.
Kansantalouden kannalta on typerää ostella tojo-autoja jotka ruostuvat pikaisesti. Vain ruuantähteitä ja paskaa kannattaa kompostoida...
Japanin deflaatiotaloutta on meidän eurooppalaisten turha tukea varsinkin kun kaikki autonrakentamistaito on täältä kopioitu/varastettu.
Se, että tojoja tehdään euroopassa, ei muuta asiaa mitenkään.
ja lainaus Tojoraamatun selaajalta:
"kertoo selkeästi Toyotan korkealuokkaisesta laadusta ja luotettavuudesta. "
tähän voi vain todeta, että korkealuokkaiset autot toimivat kunnolla vielä 20 vuoden päästä, ruosteettomina!
Meillä Suomessa autojen keski-ikä on yli kymmenen vuotta; kompostitojot eivät esiinny enää siinä vaiheessa edukseen.
Se tojon korkealuokkaisuudesta...
Ei viitsitä puhua enää ajettavuudesta, ettei kellekään tule paha mieli vaikka sekin ominaisuus kuuluu korkealuokkaisuuteen. "
Jos asiat ovat kerran niin, että Tojo on murskaavan ylivoimainen, miksi siitä sitten pitäisi puhua???
Kaikkihan sitten ostaisivat vain Tojon, jos asia näin olisi.... mutta kun ei ole.
Uskontojakin pakkolevitetään koska ns. tyhmät eivät ymmärrä tukeutua siihen JUURI oikeaan jumalaan ympäri maailmaa.
Meilläkin on oikein valtiokirkko varmistamassa erään jumalan asemaa yhteisömme palvottavana.
ja nyt sitten sitä copypastea (muutkin osaavat):
"Ruotsalainen vastaava taho totesi Toyotan olevan herkästi ruostuva. ADAC ei tätä selvittänyt.
Kansantalouden kannalta on typerää ostella tojo-autoja jotka ruostuvat pikaisesti. Vain ruuantähteitä ja paskaa kannattaa kompostoida...
Japanin deflaatiotaloutta on meidän eurooppalaisten turha tukea varsinkin kun kaikki autonrakentamistaito on täältä kopioitu/varastettu.
Se, että tojoja tehdään euroopassa, ei muuta asiaa mitenkään.
ja lainaus Tojoraamatun selaajalta:
"kertoo selkeästi Toyotan korkealuokkaisesta laadusta ja luotettavuudesta. "
tähän voi vain todeta, että korkealuokkaiset autot toimivat kunnolla vielä 20 vuoden päästä, ruosteettomina!
Meillä Suomessa autojen keski-ikä on yli kymmenen vuotta; kompostitojot eivät esiinny enää siinä vaiheessa edukseen.
Se tojon korkealuokkaisuudesta...
Ei viitsitä puhua enää ajettavuudesta, ettei kellekään tule paha mieli vaikka sekin ominaisuus kuuluu korkealuokkaisuuteen. "
Vastaukset 16
Vanhimmat
Enpä ole nauranut taas vähään aikaan näin makeasti :D Kiitokset illan piristysviestistä!
PS: tojo-lahkon pääsyvaatimuksena on pyhä kirja nimeltä Toyota [malli tähän] Omistajan Käsikirja...
1. Minä olen Toyota, sinun jumalasi. Sinulla ei saa olla muita jumalia.
2. Älä käytä väärin Toyotasi nimeä.
3. Pyhitä ajomatkasi.
4. Kunnioita Toyotaasi.
...
Mutta noin niinkuin puolivakavasti: miten nämä tosikot tojotistit - kas, niitäkin taitaa olla - kuvittelevat auton tuotteeksi, jolla on kaksi ominaisuutta: a) kunnossa b) epäkunnossa.
hakeutua jo hyvän sään aikana hoitoo tai muuten hankkia jotain älykkäämpiä harrastuksia. Päivästä toiseen sama narina puolin ja toisin jatkuu...Luuleeko joku, että pääsette jonkinlaiseen yhteisymmärrykseen asiasta. Miten ihmeessä se voi ketään niin paljoa kiinnostaa minkälainen auto se tojo on?
"Ruotsalainen taho"-olipas tarkkaa faktaa...
Pahimminhan nuo näyttäisivät ns.latinot(eli rankalaiset italialaiset espanjalaiset)"kukkivan",koska olet viimeksi nähnyt liikenteessä yli 20 vuotta vanhoja Fiatteja,Relluja sun muita,ja jos näit, kyllähän ne ovat aika ruovin näköisiä pyydyksiä, varmaan ajo-ominaisuudet sitten loistavat ;-)..
Sen ikäisiä Toyotia nimittäin suhahtelee vastaan tämän tästä,oikeastaan muita senikäisiä kuin Toyotia,Mersuja,Volvoja ja USA-autoja ei käytännössä katsoen paljoakaan enää liikenteessä ole.
on suhahdella kun niitä on täällä niin hirveesti ostettu.
oli mullakin pari kuukautta, -86 260tkm mittarissa, huonompaa autoa en ole koskaan kokenut, oli kyllä hirvittävä pommi = hengenvaarallinen, ihmetytti kyllä kovasti että miten oli saatu katsastettua, ihan sama mihin katsoi: rikki / ruosteessa tai reikä...., älkää hehkuttako vanhoja japseja huh huh huh ..........
Vertaapa vm.1987-1991 Corollaa ja latinoista vaikkapa samanikäisiä Fiat Tipoa ja Peugeot 405:ttä. Corollaan on vaihdettu etu- ja takalokarit ja helmapellit ja vielä ovet kukkii kauniisti. "Latinot" kestää paremmin, ne kun on tehty jo tuohon aikaan sinkkipellistä.
Ruostumiseltaan kaikista ankeimmat tapaukset ovat varmaankin 70-luvun lopun "Iso Corolla" ja samanikäiset Datsunit. Siihen aikaan Datsunit tehtiin mainosten mukaan "syvälujuusteräksestä", joka oli entistä ohuempaa ja mukamas vahvempaa. Hyvin ainakin kompostoituivat.
Latinoiden tekniikka ei kestä joten siellä romuttamolla ne kuitenkin on ennen japseja. Mm. Pösö 405:n taka-akselisto oli täysi susi joka hajotessaan aiheuttaa kalliin KOKO taka-akseliston vaihdon, siinä ei paljon ruosteettomuus auta kun pitäisi uusia auton arvoa kalliimpia osakokonaisuuksia, lisäksi 405:n moottorit savuttaa kun venttiilivarsien kumit rupeaa vuotamaan öljyä niin nopeasti.
Fiat Tipon sähköt taas ei toimineet edes uutena joten pitää olla melkoinen sähkömies ennenkuin Tipoon uskaltaa hurahtaa...
"Pahimminhan nuo näyttäisivät ns.latinot(eli rankalaiset italialaiset espanjalaiset)"kukkivan",koska olet viimeksi nähnyt liikenteessä yli 20 vuotta vanhoja Fiatteja,Relluja sun muita,ja jos näit, kyllähän ne ovat aika ruovin näköisiä pyydyksiä, varmaan ajo-ominaisuudet sitten loistavat ;-).."
- Kyllä noita vanhoja "latonoja"(?) liikenteessä näkee, jos pitää silmät auki. On myös suosittuja entisöimisen kohteita, toisin kuin samanikäiset japsit, jotka kelpaavat nykypäivänä ainoastaan siskon pojille peltoautoiksi, tai ammattikoululaisille teinirasseiksi.
Lisäksi nämä vanhat italot ja monet ranskalaiset autot hakkaavat ajo-ominaisuuksillaan uunituoreet japsit. Sinulle auto on varmaan paikasta A paikkaan B -kehonsiirtoväline ja haet siltä ainoastaan luotettavuutta. Toiset taas haluavat nauttia siitä ajamisesta, silloin uusi avensis ei ole mikään vaihtoehto. Tylsää harmaata massaa, johon minä en koskisi pitkällä tikullakaan.
Tuleehan sen Aven kanssa varmaan tylsää, kun ei tarvitse koko aikaa rassata ;)
...kyllä japanilaisissakin merkeissä ominaisuuksia riittää (ja aina on riittänyt esim. moottoripuolella), mutta ei niistä ehkä saa sellaista elämäntapaa (vrt. avioliitto instituutio :)) kuin jos vaikka ihastuu/erehtyy(!?) Alfaan tai Lanciaan.
Mutta kyllä autot voivat silti olla intohimo, vaikka auto ei olisi italialainen!
p.s. olen itsekin vanhan Fiatisti, että kokemusta on sieltäkin leiristä ;)
Pitää aina välillä provosoitua...=)
Uskon, että japanilaisistakin löytyy varmasti pari hauskaakin autoa (vaikka koskaan en sellaista päässyt kokemaan =), esim. vanha MR2:nen jota isot pojat ovat kehuskelleet. Minua ne ei vaan nappaa ja ymmärrän kyllä, ettei kaikki Italoihinkaan ihastu...=) Huvittavia vaan nuo väitteet, että Italialaiset, ranskalaiset ym. hajoavat käsiin. Meikäläisen pihasta on löytynyt 2 Fiatia, 2 Lanciaa ja tällä hetkellä 3 Alfa Romeota, joista kaksi on vähän vanhempia ('89, '90). Nuo ostin silläkin uhalla, että joutuisin korjaamolla käyttämään koska itse en osaa mitään suurempia remppoja tehdä... Tähän asti on selvitty pelkillä öljynvaihdoilla... Mikä on muuten todella kumma juttu, sillä 'asiantuntijoiden' mukaan nuo ei yhtään ehjää päivää näe...=) Pari italialaista pyörääkin on ollut, Ducati 998 Bibosto '02 ja tällä hetkellä Aprilia RSV Mille R '03, eikä ongelmia ole ollut.
Hohhoijjaa, meni vähän off topiciksi, kun päästiin vauhtiin...=))
Ensimmäisten mallivuosien Tipoissa oli vikoja keskuslukituksessa ja sähköikkunoissa, mihin myöhemmin löytyi korjaus alihankkijaa vaihtamalla.
Samanikäisissä Corolloissa tuollaisia harmeja ei ole, kun näitä varusteitakaan ei ole. Poislukien joku GL-malli, joka on harvinainen. Tavallinen perusjuntti kun valitsi yleensä halvimman XL:n, jossa nyt ei ole edes kierroslukumittariakaan.
Jos itse ajelet 15 vuotta vanhalla autonrämällä, kumpi on mielestäsi hankalampaa, se että keskuslukitus renaa vai että pellit lahoavat ympäriltäsi?
Etsipä 80 luvun alun ruosteeton auto.
Ei löydy MB:tä, ei GM eikä muitakaan. Kyllä järjestään yli 20 vuotiaat autot alkaa olla mätiä, hyväkuntoiset ovatkin sitten saaneet osakseen lisäkäsittelyjä ja erityistä huolenpitoa.
Hyvänä esimerkkinä Ford Sierrat, hyvällä tahdolla löytää vähäruosteisen. Jos edes on enää liikenteessä.
80 luvullahan tuo pakollinen ruostesuojaus lopetettiin ja eipä niitä sitten valmistajan/maahantuojan toimesta tehtykään.
Näilläkin palstoilla on ollut paljon puhetta esim. Focuksien ruostumisesta jo vuoden sisällä.
voin sanoa 20 vuoden asentajan kokemuksella, että
toyota ei ole läheskään pahin ruostuja. pahimpia ovat opelit (varinkin -85 ja uudemmat) seuraavina tulee italialaiset ja ranskalaiset. mutta auton saa pidettyä paremmassa kunnossa kunnon suojauksella ja huololla.
.......
---------------