Unohtakaa ne puheet co2 päästöistä ja luonnosta. Se on iso HUIJAUS, takana ei ole ympäristö vaan ihan muut asiat, eli edelleen sähköautossa on moninkertainen dieselvero, biobensaa, biokaasua ei huomioida mitenkään, ajomäärää ei huomioida mitenkään.
LAIN OIKEA SYY on se että valtio haluaa siirtyä jokavuotiseen vakio verotuloon, kertaveron sijaan.
Tämä on syynä siihen miksi dieselvero EI poistu eli nyt kun diesel autojen määrä kasvaa JA HUOM DIESEL POLTTOAINEEN VERO PER LITRA NOUSEE (EU laki, määrää minimi veron, HUOM suomessa on nyt pienempi vero) ja todennäköisesti bensan hinta laskee (EU laki, määrää minimi veron, on jo suomessa nyt korkeampi, bensan hintaa voidaan laskea)
Käy niin että Valtio siirtyy vuotuiseen verotukseen, kertaverotuksen sijaan. Diesel vero EI poistu ikinä.
Normi auton dieselvero on 700e x 10v dieselin litra korotus = 10.000e tulee piilo kuluja. Eli enemmän kuin mikä on vastaavan tehoisen bensa-diesel auton hinnan-ero.
LAIN OIKEA SYY on se että valtio haluaa siirtyä jokavuotiseen vakio verotuloon, kertaveron sijaan.
Tämä on syynä siihen miksi dieselvero EI poistu eli nyt kun diesel autojen määrä kasvaa JA HUOM DIESEL POLTTOAINEEN VERO PER LITRA NOUSEE (EU laki, määrää minimi veron, HUOM suomessa on nyt pienempi vero) ja todennäköisesti bensan hinta laskee (EU laki, määrää minimi veron, on jo suomessa nyt korkeampi, bensan hintaa voidaan laskea)
Käy niin että Valtio siirtyy vuotuiseen verotukseen, kertaverotuksen sijaan. Diesel vero EI poistu ikinä.
Normi auton dieselvero on 700e x 10v dieselin litra korotus = 10.000e tulee piilo kuluja. Eli enemmän kuin mikä on vastaavan tehoisen bensa-diesel auton hinnan-ero.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Osuit asian ytimeen. Veropäätöksellä ei mitään merkitystä saastuttamisen kanssa. Diesel autoillaan ajetaan yleensä huomattavasti enemmän kilometrejä per vuosi kuin bensiini autoilla ja käytännön tasolla pukkaavat saastetta huommattavasti enemmän ilmoille. Erot ovat minimaalisia autojen suhteen, kilometrit ratkaisevat. Monilla perheillä on vanhempia kakkos tai kolmosautoja joihin ei juuri tuu kilometrejä, mutta maksut tulee yhtävarmasti ku Jäätteenmäen faksit. Ylläpidosta maksetaan vakuutusten ja muiden maksujen muodossa helposti enemmän kuin on autonarvo.
YMPÄRISTON (JONKA VUOKSI MUKA MUUTOS TEHTIIN)RASITUKSIA EI OTETTU HUOMIOON MITENKÄÄN MUUTENKUIN TEOREETTISESTI!
Käyttöveroa tulee ilmeisesti maksaa omistuksen mukaan eli jos omistat ison vanhan bensiiniauton (josta on jo kertaalleen on reilut verot maksettu) vaikka se makaisi pihalla lähes käyttämättänä. Jos taas vaihdat sen dieseliin niin maksat diiselveron. Perseestä koko touhu!
Ratkaisu touhuun olisi ollut se, että käytöstä verotetaan eli autoverot ja dieselverot kokonaan pois. Polttoaineen hintoihin olisi ne verot leivottu ja osittain tähän päästömaksuun vuosittain, jota maksettaisiin sen mukaan miten pirssi on rekisterissä.
Suomessa pelleillään naurettavien kokoisten liikennepäästöjen vuoksi. Merkitys maapallon tilanteeseen on kuin tippa meressä. Menkää kattoon noita kaakkois-aasian maita kun kakstahti mopot ja vanhat autot pukkaa maapallon täyteen paskaa. Yhessä kylässä on enemmän ihmisiä kuin koko suomessa. ..kele..atan..ttu
samaa mieltä diiselin hinta (missä se on vapaa ilman veroja ) on n.30% enemmän kuin pensan