Moro!!
Helvetinmoinen imupyörre pyörii caprise classicin tankissa kun kaasutan 1.6L Fiestallani kepeästi ohi. Helvetinmoinen möyhy ja pauhu kuuluu mutta mihinkään ei liiku. Vain helvetinmoinen imupyörre tankissa.
Helvetinmoinen imupyörre pyörii caprise classicin tankissa kun kaasutan 1.6L Fiestallani kepeästi ohi. Helvetinmoinen möyhy ja pauhu kuuluu mutta mihinkään ei liiku. Vain helvetinmoinen imupyörre tankissa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Fiestasi kone huutaa 6500rpm ja kabiinissa on helevetillinen meteli. Joudut hakemaan antiikkisella manuaalihämmentimellä pienempää silmään, ja koko auto nyökähtää. Jos tehot etupyörillä sattuvat jostain kumman syystä riittämään ripeään kiihdytykseen, ohjaus vetelee puolelta toiselle. Nopeuden noustessa rengasmelun jytinän ja pikkukoneen kuolojnrajalle rääkkäyksen kakofonia saavat korvasi vuotamaan verta ja matkustajan peränarun pettämään.
Sillä aikaa Capricessa on leppoisa tunnelma. Kuski on halunnut lisää vauhtia, joten hän on painanut kaasupoljinta 1/3 lisää alaspäin. Automaatti on hakenut pykälää pienemmän vaihteen, ja V8:n ääni ohjaamossa on muuttunut hiljaisesta huminasta nippa nappa korvin kuultavaan, kaunissävyiseen etäiseen murinaan. Ainoa havainto vaihteen vaihtumisesta pienemään on kiihtyvyys - nykäisyä ei ole tuntunut, eikä kuskin ole tarvinnut painella muita polkimia saati hämmentää tikkuja. Nopeuden nousun havaitsee vain nopeusmittarista.
Toki, Caprice kuluttaa helposti kolme kertaa Fiestan verran kaupunkiajossa. Jossain muodossa fiiliksestä joutuu aina maksamaan. Ajakoon Fiestalla ne joilla eivät henkiset tai taloudelliset rahkeet veny parempaan!
On tunnettu tosiasia etta kaikki rikkaat ajavat modernilla puukylki-capricella ja asuvat kontulassa. Siina jaavat koyhat jalkeen kun veljeni kiihdyttaa V8: llansa itakeskuksesta kohti kontulaa, siella han on koko alueen kingi. Mummomme, jolta han tuon auton peri, oli kauhistunut tuosta nopeuden akkinaisesta noususta ja lopetti ajamisen kokonaan.
Olenkin joskus miettinyt, että miksi nuoriso ei hanki sellaisia kulkuvälineitä, jotka "kulkevat", että ei aina tarvitsisi vinguttaa "naru kireellä" sen minkä laite kulkee, ja pelko, koska räjähtää.
Kai fiestassasi on kuitenkin kaikille sylitereille oma pakoputki?
"Kai fiestassasi on kuitenkin kaikille sylitereille oma pakoputki?"
Juu toki, ne putket vaan yhdistyy vähän matkan päässä yhdeksi suuremmaksi putkeksi.
Taitaa putkesi kuitenkin ennen lasikuitusta takapuskuriasi jakautua muutamaksi suureksi pakoaukoksi. Ne ovat varmaan vielä koristeltu kromilla, kuten jo niin monet "persoonallisesti" Pakoaukkonsa koristavat. Itse en ole niin kiinnostunut pakoaukkohommista, mieluummin pidän ne piilossa.
Ethän aja Fiestallasi läheltä tankinkorkkiani. Saattaisit joutua imuvirtaukseen ja ajautuisit autoni täyttöputkeen. Kamalaa jos matkantekoni loppuisi ja joutuisin repimään rimpulasi irti täyttöputkesta paperisaksia käyttäen.
13.9 s 0-60 mph
20.0 s 1/4 mile
vm. '80 Chevrolet Caprice Wagon 5.0 V8
5 litranen kasi mutta noin onneton kulkemaan!
Kuten sanottua, vitunmoinen imupyörre käy tankissa, möyhy ja pauhu mut mihinkään ei mee. jessus mitä paskoja
Tuossa on muistaakseni 150 hv eli aika vähän noin painavalle korille...
Toisaalta ei se paljon mölyäkään, jos on alkuperäistä vastaava pakoputkisto.
Meinaan kuolla nauruun kun joku yrittää leikkiä 50-lukua flanellipaidassaan Ku Klux Klanin tunnuslippu takalasillaan. Sitten auto onkin ultimate-kasaribiili.
Ja silti uskotaan että viiskytlukuahan tässä eletään.
Muahahahah
Taitaa poikaa vituttaa kun ei isä ostanukka farkkua vaik olisit halunnu. ymmärrän että se vituttaa mut ei sitä julkisesti kannata itkee, kumminkin tulet vaan nauretuks, ehkä jopa enemmän ku sillä partakoneen mallisella isin ostamalla tamagotchilla ajellessas.
miks rääkätä itteensä jollai kamalalla rimpulalla jos ihan oikeella autollakin voi ajaa? itse en ikinä enää tule omistamaan muita autoja kuin jenkkejä, olen jo kärsinyt riittävästi kun yhden talven saippuakipolla ajoin, nyt onneksi 2600 kiloa rautaa ja yli 7 litraa.