Dieseliä ostaa jos ajelee alle 20000km vuodessa
ja onhan ne surkeita autoja liikenteessä pitäisi olla vähintään kaksilitrainen sellaisen hankinta ei ole enää järkevää verotuksen kannalta.Kansaa höynäytetään Dieselien suhteen ,kiva sitten nostaa Diesel veroja jatkossa joudut pakosta ajamaan enemmän jotta tulisi kannattavaksi pitää pikku nasua.
ja onhan ne surkeita autoja liikenteessä pitäisi olla vähintään kaksilitrainen sellaisen hankinta ei ole enää järkevää verotuksen kannalta.Kansaa höynäytetään Dieselien suhteen ,kiva sitten nostaa Diesel veroja jatkossa joudut pakosta ajamaan enemmän jotta tulisi kannattavaksi pitää pikku nasua.
Vastaukset 5
Vanhimmat
luulen että kannattavaisuus raja on eri merkeillä 20-35 000 km /vuosi kohdalla,
ja huomaa se on raja jolla menee vasta kulut tasan,
jos diesel kestää odotetusti,
jos dieseliin tulee odottamatonta, se on hyvin kallis korjata.
Vasta 1,5 kertaa kannattavaisuusrajan yli ajanut varmasti hyötyy rahallisesti,
sillä esim.
tuon hintaeron voi laittaa pankkin ja se tuottaa siellä korkoa,
joka on sitten vaihdossa puhdasta rahaa.
Kun muuten bensa ja dieselin hintaero kapenee
runsaasti ja nopeasti.
Mutta ei ne surkeita ole liikenteissä,
vääntö on niin mahtava jo 1500 kierroksellakin.
Eikös tuo ole helppo laskea itse. Riippuu aika paljon auton ostohinnasta.
Uudet hinnat iltasanomat laskurin mukaan
Hyundai I30 1.4 17610€
Hyundai I30 1.6di 18745€
Oletetaan että autoa pidetään 4 vuotta, ja halutaan myydä helposti ja nopeasti, jolloin auton arvo alenee noin ~50%.
Jos 20tkm ajetaan yhdistelmäajoa (itsellä yleensä kulutus aika tarkkaan valmistajan lupaama yhdistelmä autossa kuin autossa)
I30 1.4 20tkm*6.1l*1.35€=1647€/vuosi
I30 d 20tkm*4.7l*1.02€=958e/vuosi+dvero 450e=1408€
Säästöä vuodessa n.250.
Huomioidaan vielä arvonalennus
I30 1.4 17610€ 50%=8805€ =2201€/vuosi
I30 1.6d 18745€ 50%=9372e = 2343€/vuosi
2201€+1647€=3848€
1408€+2343€=3751€
-----------------
Säästöä vuodessa 100 euroa, kymmenessä vuodessa tonni. Ei siis merkittävästi, tosin väittäisin että diesel auto on helpompi myydä, kuin saman verran ajettu bensa, joten siitä saatat saada paremmin myydessä.
Ajotapakin vaikuttaa paljon, jos sama lasketaan kaupunkiajolla, niin jo n. 10tkm ajot riittävät voiton tekemiseen
I30 1.4 10tkm*7.6l*1.35€=1026€/vuosi
I30 d 10tkm*5.7l*1.02€=581e/vuosi+dvero450e=1031€
Ja uskaltaisin väittää, että tuo 1.6d on miellyttävämpi kuin tuo 1.4l vapari bensa. Oletko edes ajanut alle 2l dieseleitä, ja vertaatko nyt johonkin TypeR hondaan, vai ihan perus 1.3l corolla bensaan, kun mainitset ettei pärjäisi liikenteessä?
Ja jatkossahan tuo ajoneuvoveron porrastus pahenee, joten pitkällä tähtäimellä on aivan varmasti fiksumpaa ostaa pieni diesel, kuin melkein vastaavanhintainen pieni bensa-auto.
Olen koe ajanut kumpaistakin esittämääsi autoa,en ostaisi kumpaakaan.Verrataampa hondaan päästöt pienet 156 mg pikku diselin luokkaa hondan moottori iso 1.8 tehot 140 hv ison auton ominaisuudet hinta tuleva 22000 euroa sedan.Pienissä dieseleissä väännöt on hyvät mutta kiihtyvyys on surkea huomaa viimeistään ohituksissa.
Siitä olen samaa mieltä, ettei nuo autot minuakaan erityisesti miellytä, mutta järkevä valinta useimpiin perheisiin.
Hondan kohdallahan valinta on selvä, ei ole halvalla tarjota dieseliä, niin jos on Honda fani, niin pakko tyytyä bensaan. Hondalla muutenkin aika heikko kokemus dieseleistä, että todennäköisesti ei mitään luotettavaa ja hyvää diesel vaihtoehtoa vielä pitkään aikaan tulekkaan. Yksi taitaa olla johonkin malliin tarjolla, mutta ei testeissä ole kyllä kehuttu siinä missä valmistaja hypetti ennakkoon.
Pienen dieselin osalta voi kiihtyvyydestä olla montaa mieltä. BMW 123d (2.0l) 6.9s 0-100km/h. Minun mielestä ihan kelpo lukema, Hondallakin aika harvassa ne autot jotka tuolle pikkudieselille pärjää. Hitain malli 118d:kin antaa ihan kelvollisen 9 sekunnin kiihtyvyyden 0-100km/h, 4.5l/100km yhdistelmäkulutuksella. Ja väännön takia 140hv diesel kyykyttää 10-0 ohituskiihtyvyydessä 140hv vapari bensakoneen.
Lähinnä sässä on kyse saman hintatasoisista autoista. Kyseisen Bmw:n hinnalla saa melkein kaksi Hondaa tai kaksi Pikku dieseliä Koreolaisia
niitähän tässä koko touhussa tarjotaan suomen kansalle edullisesti.Kyllä varmasti kiihtyvyydeltään löytyy pensakoneita Bmw 123d kaksilitraista vastaavaa tuolla hinnalla jossa on sama kiihtyvyys