Tuossa alempana oli keskustelu jos oli skenaario:
"Katsos se on niin että jos autosi maksoi 10 000 ja nyt saisit vaihdossa siitä 8000 uuteen 10 000 maksavaan autoon välirahasi olisi 2000, jooko. Jos vaihdat sen ensi vuonna ko. autoon, uusi auto maksaa 7500 ei liike anna sinulle 500 vaan autosi vaihto arvo on 5500. Kun yrität myydä sitä yksityiselle niin 8000 autosi on 1.1.2008 jälkeen 5500 arvoinen josta sitten saat 20% vähemmän(niin kuin nytkin on yksityisten myynti hinnat halvempia, älä sekoita pyynti hintoihin )eli n.4400. Käsität sitten kun menet kysymään autosi arvoa."
Tippuuko ensi vuonna tiettyjen autojen arvo yksityisillä markkinoilla toisiaan noin paljon.
"Katsos se on niin että jos autosi maksoi 10 000 ja nyt saisit vaihdossa siitä 8000 uuteen 10 000 maksavaan autoon välirahasi olisi 2000, jooko. Jos vaihdat sen ensi vuonna ko. autoon, uusi auto maksaa 7500 ei liike anna sinulle 500 vaan autosi vaihto arvo on 5500. Kun yrität myydä sitä yksityiselle niin 8000 autosi on 1.1.2008 jälkeen 5500 arvoinen josta sitten saat 20% vähemmän(niin kuin nytkin on yksityisten myynti hinnat halvempia, älä sekoita pyynti hintoihin )eli n.4400. Käsität sitten kun menet kysymään autosi arvoa."
Tippuuko ensi vuonna tiettyjen autojen arvo yksityisillä markkinoilla toisiaan noin paljon.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Muuta, kuin että tippuvat. Tuskin kuitenkaan matemaattisesti saman prosentin kuin vastaava uutena. Sehän tarkoittaisi välirahojen pienenemistä. Varmasti kuvioon vaikuttaa uuden vastaavan hinnan lisäksi käytetyn houkuttelevuus silmälläpitäen tulevia ns. käyttömaksu- ja käyttövoimaveromuutoksia, samoin miten kehittyy merkin ulkomaantuonti käytettynä.
Hyvä esimerkki epäselvyydestä olisi käytetty Volvo V70. Ensiksikin malli muuttuu. Dieselien ja bensaversioiden hinnat uutena kääntyvät päälaelleen. Bensaversioiden hinnat uutena nousevat, mutta käytettyjen arvo tuskin nousee, koska nurkan takana odottelee "käyttömaksujen" nousu. Käytettyjen Volvojen arvoa on laskenut runsas tuonti ulkomailta, koska historiallinen prosentti on ollut edullisen alhainen. Nyt, jos käytetyihin ruvetaan soveltamaan hiilidioksidiprosenttia, niin tuonti muuttuu vähemmän kannattavaksi, jolloin voisi kuvitella käytettyjen arvon nousevan tai ainakin arvon aleneman loiventuvan. Sitten vielä kaikki suomalaiset ovat jossakin vaiheessa halunneet omistaa Volvon, koska ruotsalaisillakin sellainen on (kirjoittajan tarkoituksellinen provo).
Summa summarum: Eri suuntiin vaikuttavia tekijöitä on niin paljon, että homma selviää vasta ajan mittaan markkinavoimien muokkaamana.
Eihän käytetyn arvolla ole mitään merkitystä jos vaihdat autosta toiseen, koska välirahat pysyy samana kun tähänkin asti.
Jos olet aikeissa luopua autosta kokonaan niin silloin on luvassa hieman huonompaa hiihtokeliä...