Mihin asioihin kannattaa kiinittää huomiota Vania ostaessa? Tarkotus ois diesel-koneella oleva hommata. Ja millä tavalla kannattaa testailla koeajolla ollessa?
Chevy Vanin osto
Rane
145250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
vani on hyvä ja tilava auto, parhaimmillaan pitkiä matkoja ajettaessa. kun lähdet katselemaan niitä tosi mielessä niin ensimmäiseksi voit unohtaa 350:llä (5,7l)olevat kiisselit, ne on rakennettu bensakoneesta, toisin sanoen alakerta ei kestä dieselin rasitusta. 6,2-6,5l moottorit on erittäin vahvoja, ne kun on tehty alun perin dieseliksi. Tarkasta korista ikkunoiden ala-reunat ja helmapellit, niissä on yleensä sanomista jos autosta ei ole pidetty huolta. Koe-ajolla on hyvä kuunnella perän murinoita, ne ei yleensä ole halpoja/helppoja korjata. Sama juttu askista, vaihtojen pitää olla sujuvia ja pehmeitä, paitsi jos askia on prepattu. Silloin vaihdot voi olla hieman nykiviä ja lootasta saattaa kuulua ääniä.
Konetta kannattaa kierrättää ja katsella savuttaako. Kokeile lähteekö helposti käymään myös kylmänä ja yön yli seisseenä. Normaalisti myyjät lämmittävät koneen ennen kuin näyttävät. Tällöin viat piilottuvat. Väljyyttä koneissa on harvoin. Samoin kolinat kylmänä kuuluvat asiaan. Starttiongelmia esiintyy usein.
Kuuntele ripustuksen puslat. Koliseeko montuissa. Aja autoa soratiellä. Samoin testaa onko väljää akseleissa. Kolahtaako pakille laittaessa?
Tarkista ovien alareunat. Käytettynä ei saa ja uudet maksaa. Varsinkin liukuovet ovat ruosteisia. Osta mielummin pariovillinen. Tarkista takapyörien runkopalkkien välit.
Kokeile onko tiltissä tai viiksissä väljää tai murtumia. Rattitanko ostetaan kokonaisena ja maksaa omaisuuden.
Vaihteet pitää vaihtua tasaisesti ja kaasuttaessa kickdown toimia. Kuuntele kuuluuko mekaanista kilahdusta vaihdattaessa...varsinkin kakkoselle mentäessä. Jos kuuluu, niin hihnat on vaihdettava.
tuosta chevrolet otsikon alta löytyy juttuja diesel ongelmista ja vinkkinä voin kertoa ettei ainakaan metro-autoon kannata pahemmin luottaa!
Jos haluat asua rasvamontussa,osta Vani.
Ostin yhden uutena ja ajoin ammattikäytössä 450 000 km,eikä toista tule,kun eroon pääsin.
4 kpl laatikoita,kardaanin ristikoita vähän väliä,oven tiivistee sellaisia jotta pakkasella jäätyy koriin kiinni,alipainepumppuja repullinen,etupään niveliä vähän väliä,konehuone OIKEIN huoltoystävällinen,venttiilin jousia,akkuja.
Eli sanoisin,jotta Ladallakin on laatua letukkaan verrattuna,suuri maa,suuret toleranssit!
Suoraan sanoen,ei noin huonoa autoa ole koskaan ollut!
Hienohan se on ja jonkunlainen ajaa,mutta huonoille teille ei paljon asiaa,ei pysy mummot kyydissä.
niin mistähän vuosimallista puhut? ilmeisesti vanhasta 6.2 eli 1996 ja vanhemmat? nimittäin uudemmalla 6.5TD 1997 ja uudemmat ei ole mitään yhteistä noitten vanhempien kanssa vaan koko auto on uudelleen suunniteltu ja aivan eri peli! olen omaani ainakin ollut hyvin tyytyväinen ... en kyllä Ladaan vaihtaisi enkä moneen muuhunkaan.....
Mitäköhän dramaattista edistystä tapahtui ko vuosimallissa?Edellinenhän sen jo sanoi että suuri maa ja suuret toleranssit,ladalla ja venäjän hilperöillä ihan samaa laatua.Onhan se toimivana ihan hieno peli ajella pikiteillä mutta korjaaminen täällä peräpohjolassa maksaa enemmän kuin useimmilla antaa kukkaron nyörit periksi:)
Juu, 6,2 olevaa tarkoitin. Ei ihan hynitsyt riitä noihin uudempiin. Otaksuinko oikein että sullon myös tuo vanhempi malli?
Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä. Eikös se näin ole?! Jos Lada vs. Chevy niin Chevy pliis! Harva auto varmaan kestää 450 000km ilman että mitään tarvii tehdä. Että pelkällä menoveen lisäyksellä ja öljynvaihdolla pääsis. Otaksun että autoa käytettiin veturina? Noin monta laatikkoa jos meni.
Joo. Tämä nyt ei oikein sovi tänne palstalle mutta mun 9000 Turbo Saab vm. 1988 on kestänyt kilometrejä jo 470000 ja ei ole kuin öljyt vaihdettu säännöllisesti ja menovettä tankkiin lorotettu huoltoasemalla.
Mielestäni Chevy Vania ei sovi rinnastaa mihinkään itä-autoon (kaikki autot Detroitista itään on itä-autoja kuten tiedämme) Itse en menisi Saabiin edes marjanpoimintaan, mihin se kuitenkin lienee tarkoitettu. Oma Van on pelanut moitteetta 407000 km. Öljyt vaihdan n. 7000 km:n välein mutten missään nimessä mitään Mobilia mihin Metro-auto huoltokirjoissa yllyttää vaan käytän entistä Penzoilia eli nykyistä Gulf öljyä.
Öljyn paineet kestää ja kone käy hienosti
ollut vani uudesta vm-91 ajettu 270000 ja paljon vetohommia, paras ja pitkäikäisin auto mihin olen tutustunut, vaihdettu vain ristikoita ja etupään niveliä eikä ruostetta vielä juuri missään.olenkin miettinyt että onko valmistusmaalla merkitystä ruosteherkkyyteen oma nimittäin tehty canadassa ja mitään massauksia autossa ei ole vain paksu galvanointi, osa oventiivisteistä on häipynyt jo ajatsitten mutta mitäs noilla kun ei tule silti suhinoita tai vettä sisään. laatikoita saa rikki väärällä käytöllä, ei laiteta kennolauhdutinta jos vetää paljon esim, vaunua ja käyttää väärin OD vaihdetta
Ilmeisesti vaneissa on eroa vaikka olisi samatmallit niin toiset kestää paljon ilman suurempia korjauksia ja toiset ei muuta ole kuin korjaamolla tai sitten vanin omistajat valehtelevat jos kehuvat ajokkejaan.
-En tiedä mikä tehtaan kokeilumalli tai välimalli mulla on mutta aina se on pajalla
kuskinovitolpassa peltilätkä made 3-3-89 Michigan.
en ole muissa vaneissa sellaista lätkää nähnyt olkoot se varoituslätkä muille.
-maanantai-vani ajettu alle 200.000km-vm90-ja ei muuta kuin joka toinen viikko korjaamolla ei suurta mutta aina jotain pientä vikaa
sähköt,keskuslukitus,keskusyksikkö, ovien lukot hoteroa tekoa,ja vaihdettu,, sähköikkunan nostimet paskat kun Chevyssä on raskas ikkuna mutta pieni alitehoinen nostin,
-on sama kuin henkilöautoissa joten romiksesta saa henkilö-auto chevyn nostimia kun uudet maksaa ja paljon niinkuin kaikki Chevyssä jos uutta
- ja sähköjohtoja vaihdettu autosähkömies sanoi että chevyssä niin ohuet sähköjohdot jotka vanhetessaan kovettuu siksi menee helposti poikki
-tiivisteitä niin ovi kuin vesipumpun tai kannen tai venttiilikannen tiivisteet vaihdettu.
puslat kaikki iskarit, ilmastoinnin kompressori kahdesti,laturi kahdesti, tuulilasin pyyhkijät menee itsestään päälle ja naarmuttaa lasia jos on pölyä lasissa kun alkaa varoittamatta pyyhkiä.
-lamppuja palaa usein, vaikea lähteä yli -15 käyntiin.Syöttö aina sekaisin kun nykii,
Listaa voisi jatkaa loputtomiin
-olisin paskan myynyt pois mutta vaikea myydä kun muutkin tietää ettei yli 10 vuotta vanhasta jenkkivanista ole kuin harmia jos ei itse osaa korjata niin taatusti rahoistaan pääsee ostamalla vanha vani
-eihän ne ole jenkeissä kuin kertakäyttökamaa ja työkaluja eikä tarkoitettukaan kestämään vuosia myyntibisnesmielessä ja ei ainakaan yli 10 vuotta.
-Ei ole Metro-auton maahantuoma.
Jos joku muistaa niin vois kertoa kun kuulin huhun että vuonna -90 luvun taitteessa joku suomalainen olikohan Loimaalta osti Belgiasta 200 Sekunda Chevy erän.
V8-magazinessa oli jokin aika sitten Chevy Van osto-opas, joka kandee tsekata. Voin tarkistaa tarkan nron, mutta muistaakseni x/01 lehdestä oli kyse, käy kyselemässä kirjastosta tai antikasta. Tosin täytyy sanoa, että V8:n osto-oppaat eivät ole kaikkein kriittisimpiä...
Aika vaihtelevia kommentteja tosiaan kuulee ko. autosta, joten älä hoppuile vaan vertaile rauhassa. Aika lailla ajettuja ovat, mutta hyvin pidetty yksilö kestää kauan. Omat kokemukset aika vähäisiä, mutta positiivisia. Jos ajat edes kolmasosan ajostasi isompien kaupungien keskustoissa, niin unohda koko homma. Ei niinkään auton kuin paikallisten parkkiruutujen, -talojen ja sisäpihojen takia. Landella ja pikkukylissä ihan hiton kiva peli. Hyvä matka-auto isolle perheelle tai vaikkapa orkesterille.
Hurjan erilaisia kokemuksia tuntuu olevan. Itse olen entisenä autonasentaja suhtautunut "pelolla" kyseiseen autoon, mutta tuli kuitenkin hommattua paljon ajettu käytetty vani (vm -83) 2000 luvun alkuvuosina. itse olen sen jälkeenkin ajellut monta sataa tuhatta samaisella laitteella.
Totuus on ettei auto ole ollut kuin "uusi" koskaan minun aikanani, mutta nuo kulumalistat ei ole kohdalleni osuneet. Vaihteistoja olen kyllä vaihtanut, sekin on tosi. olen ostanut 150€ projektilootia joilla olen ajellut. Tarkistan ettei öljyt ole mustia, ja menoksi. Siis kolmas on menossa.
Asuntovaunua on vedetty ja reilusti. Järkevällä käytöllä en näe sen olevan niin "vaarallista" kuin väitetään.
Autolla on siis oikeasti ajettu hieman alle miljoona kilometriä. Niveliä olen omana aikanani vaihtanut, apusimpukan, sektoriakselin kääntövarren, sekä yhden raidepään. Jarrurummut taakse ja satulat eteen. Normaalien huoltojen lisäksi.
Moottoriin on vaihdettu kannentiiviste kolmesti vasemmalle puolelle. Syynä on vioittuneet kierteet sylinterilohkossa. Ne on nyt putkitettu.
Minun on ollut pakko muuttaa omia mielipiteitäni tuosta asentajan kauhukuvasta. On ainakin ollut hintansa väärtti.
Ostin nyt toisen vm 89 vanin, toivon että kokemukseni jatkuvat samanlaisena. Koskaanhan en voi sitä edeltä käsin tietää.