Ainoa varma asia käytettyjen autojen hintakehityksessä on se että dieseleiden hinnat suorastaan romahtavat.
Uusien hinnat putoavat perheautoluokassakin 4-5t€ mikä siirtyy aivan suoraan käytettyjen hintoihin mutta tämä on vasta osa kokonaispudotusta.
Uusien dieselien myynti suorastaan räjähtää kasvuun mikä lisää kysyntää valtavasti ja pudottaa ylisuuret katteet joita liikkeet ovat tähän asti rahastaneet koska kyseessä on ollut pienen volymin tuote jota ostetaan hinnasta huolimatta.
Kaikki tämä tarkoittaa sitä että käytetyjen dieseleiden hinnat ovat jo muutenkin olleet aivan järjettömällä tasolla uusien hintoihin nähden ja tämäkin ylihinnoittelu purkautuu yhdessä yössä.
Mielenkiintoisempaa on se mitä tapahtuu bensakoneisten käytettyjen hinnoille. Jos uusien vastaavien hinnat peräti kohoavat tai pysyvät ennallaan on aika vaikea keksiä miten käytettyjen hinnat romahtaisivat. Pienellä bensakoneella varustettujen käytettyjen hinnat tietenkin romahtavat uusien perässä mutta eivät kaikki sellaista halua.
Uusien hinnat putoavat perheautoluokassakin 4-5t€ mikä siirtyy aivan suoraan käytettyjen hintoihin mutta tämä on vasta osa kokonaispudotusta.
Uusien dieselien myynti suorastaan räjähtää kasvuun mikä lisää kysyntää valtavasti ja pudottaa ylisuuret katteet joita liikkeet ovat tähän asti rahastaneet koska kyseessä on ollut pienen volymin tuote jota ostetaan hinnasta huolimatta.
Kaikki tämä tarkoittaa sitä että käytetyjen dieseleiden hinnat ovat jo muutenkin olleet aivan järjettömällä tasolla uusien hintoihin nähden ja tämäkin ylihinnoittelu purkautuu yhdessä yössä.
Mielenkiintoisempaa on se mitä tapahtuu bensakoneisten käytettyjen hinnoille. Jos uusien vastaavien hinnat peräti kohoavat tai pysyvät ennallaan on aika vaikea keksiä miten käytettyjen hinnat romahtaisivat. Pienellä bensakoneella varustettujen käytettyjen hinnat tietenkin romahtavat uusien perässä mutta eivät kaikki sellaista halua.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mitä vain voi tapahtua. Tällä hetkellä tuntuu että arvon aleminen on maltillista käytettyjen bensa 1.8- 2.0 Turbojen osalta Co2 siinä 200 tuntumassa. Ostohinta laskee hieman, mutta kysyntä pysyy vähän ajavien joukossa kohtuullisena.Voin kyllä olla väärässäkin.
Vaihdettaessa dieseliä dieseliin pysyy väliraha ennallaan tai kasvaa vähän.
Dieseleillä väliraha saattaa kasvaa uusien hintojen pudotuksesta huolimatta. Ei todennäköisesti paljon koska uusien hinnat romahtavat useita tonneja muutta kuitenkin..
Aiemmin uudet dieselit olivat paljon kalliimpia mutta käytetyt maksoivat melkein uuden hinnan eli väliraha dieselistä dieseliin vaihdettaessa oli luonnottoman alhainen. Sama ilmiö oli alunperin kaikissa autoissa mutta käytettyjen tuonnin osittaisen vapauttamisen ansiosta se on valtaosin kadonnut muista kuin uudehkoista turbodieseleistä.
Syynä oli tietenkin se että dieseleitä myytiin uutena liian vähän kysyntään nähden minkä seurauksena vähän käytetyille oli paljon enemmän kysyntää kuin tarjontaa. Nettiautossa on vielä "vanhalla" hinnalla myynnissä vaikkapa parivuotiaita VAG:n dieseleitä joiden hintapyynnöt ovat monta tonnia korkeammat kuin uuden ensi maanantaina.
Tärkein seuraus veromuutoksesta on se että dieseleiden markkinaosuus nousee lähelle normaalia ts. eurooppalaista tasoa ja kasvaneen tarjonnan takia myös käytettyjen hinnat romahtavat "normaalia" tahtia.
Prosentuaalisesti autot alenevat, joten väliraha pienenee, kun isommasta summasta lähtee enemmän rahallisesti. Esim 30 000e 10%= 3000e, 15 000=1500%. Tästä seuraa välirahaan 1500 euron suora säästö.
Olettaen tietenkin, että autot ovat saman verran arvoaan prosentuaalisesti tässä rytäkässä tiputtamassa. Oletuksessa siis vastaavalla kulutuksella (CO2-päästöt) olevat autot.
Mielenkiintoista taas on miten autoliikkeet siirtävät verohelpotuksen autojen hintoihin...
Jos isojen bensakoneiden vuosittainen vero kohoaa, miten se vaikuttaa auton ostajan mielessä.
Vero nousee 125€ n280€
Eli ei mitenkään!
koneisten haluttavuus vähenee,ehkä jyrkästikin,
sen aika näyttää.
Eräänkin auton kohdalla dieselin hinta putoaa 5t
ja bensaversion nousee 5t-kysymys kuuluukin kuka enää haluaa ostaa bensa version ?
Verotus ohjaa dieselin suuntaan,kulutus on pienempi,jälleenmyyntiarvo parempi,usein käyttöominaisuudetkin paremmat joten lähinnä haluttavuus rajoittuu niihin joille kulut maksaa joku muu tai niihin harvoihin joilla on joku todellinen syy bensaversioon,vaikea kyllä keksiä mikä ?
No,teoreettinen huipputeho ja kiihtyvyys parempi-käytännössä esim.veturina dieselissä yleensä paremmat vääntö ominaisuudet,usein vakoina polttoneste käyttöinen lämmitin joka rajoitettujen tolppapaikkojen ruuhka-alueilla on loistava lisä.
Toisaalta dieseleiden haluttavuus kasvaa,toki muutenkin ylihinnoitelluista(haetaan lähes uuden hintaa käytetystä)putoaa turhat pois.
Miksi ei bensakoneisten hinta romahtaisi ?
Kuka maksaa nyt ylihinnoitelluista käytetyistä bensakoneisista kun uutta diesel versiota saa entistä halvemmalla.
Ainakaan itse en ostaisi nykyisen bensakoneisen tilalle uutta bensaversiota,muutenkin annoin jatko aikaa autovanhukselle odotellessa näitä päätöksiä.
Toki pikkuauton:pieni vero,pieni kulutus,pieni sijoitus,pienet päästöt voisin ostaa bensanakin.
Ei tarvitse olla suurikaan ennustaja nähdäkseen että diesel on tulevaisuutta ja haluttavuus parempi,samoin kulut suhteessa bensaversioon tuskin nousevat jolloin ostajat siirtyvät dieseleihin ja isojen bensa vehkeiden omistajat kärsivät arvon alennuksen nahoissaan.
kaikista yli 10 vuotta vanhoista autoista pitäs ottaa verot pois. mitä sankenpi savu sen parempi mieli!!!
Hommasin viime loppuvuodesta uuden dieselauton. Nyt kun tsekkasin Iltasanomien nettisivulta paljonko tuli ns. takkiin oli yllätys suuri. Auton nykyinen uushinta oli alle vuodessa noussut reippaasti (ostin v. 2007 mallin). Vaikka autovero tiputtaa sen arvoa yli 3000 € niin häviötä ei meikäläiselle alustavasti tulisi kuin reilu tonni. Menee satunnaisvaihtelun tasolle. Autoliikkeet ovat siis nostaneet pikku hiljaa hintoja vuoden ajan. Ilmankos myynti on pudonnut.
Oletko huomannut, että dieselveroa ei olla poistamassa, ja kuka sanoi, etteikö sitä vaikka korotettaisi???
Entäs Dieselin hinta: jos sitä kulutetaan niin sen hintaa nostetaan niinkuin on koko vuoden aikana käynyt. tämän hetkinen keskimääräinen hinta 1.05€ stadissa.
Sama kuin sähkön ja veden kanssa, jos kulutus kasvaa kasvaa hintakin.
kyllä ne on ainoastaan ne bensamoottoriset koppimopot, jotka ovat järkipelejä uuden lakimuutoksen jälkeen.
Onneksi uudella lailla ei yritetä ajaa ihmisiä ostamaan uusia autoja, sillä persaukisilla suomalaisilla ei ole niihin yksinkertaisesti varaa.
mutta mietipä tätä!
jos pienet dieselit on olleet ennen kalliita suhteessa isoon bensaan niin kyllä siinä käy niin että kun dieselien hinnat laskee niin tulee houkuttavammaksi ostaa se diesel kuin iso bensa....
ja jottei jäisi mitään arvailun varaan.....
ISOJEN JA PIENTEN BENSA VEHKEIDEN HINNAT TULEE ROMAHTAMAAN....kuka niitä haluaa?
Isoja bensavehkeitä haluavat aivan samat ihmiset kuin tähänkin saakka. Eli kaikki mutta vain varakkaammilla on sellainen mahdollisuus laittaa ja ylläpitää... Ja nyt siis puhutaan uusista/alle 5 v autoista ei mistään 200000 ajetuista bemareista ja muista romuista.
kyllä minä ainakin tulen seuraavaksikin bensa-auton ostamaan. Syitä:
-edullisuus
-moottorin luonne
-käytön mukavuus
Joten seuraavakin auto on isokokoinen kohtuullisella moottorilla oleva bensa co2 200 tuntumassa. Niin ja täällä kun puhutaan lastutetun diesel turbon ominaisuuksista niin vastaava lastutus bensa turbiiniin antaa noin 200hv sovistikoituneesti.