Jykä jutteli että autovero autoveron alv -tulot laskevat olikose parisataa miltsiä vuonna 2008. Minä veikkaan että ne nousevat 100 miltsiä ja dynaamiset vaikutukset tuovat lisää verotuloja. Toivottavasti se rohkaisee laskemaan autoveroa entisestään ennen seuraavia eduskuntavaaleja. Autovero tuskin tulee kokonaan poistumaan (ainakaan isopäästöisiltä), mutta uuden systeemin myötä autoveron tasoa on todella helppo rukata alaspäin.
Paljonko veikkaatte verotulojen
nousevan
15586
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Koyhalle kaikki on kallista, eika tuossa mitaan suurta eroa ole entiseen etta se laukaisisi jonkin tilanteen.
Haen autoni edelleen ulkomailta.
sen takia kun ei olekkaan varaa uuteen, vai uuden ihan vaan periaatteesta?
haen minä. Se "käy ja kukkuu" ja vieläpä edullisesti silloinkin kun näinä aikoina uutena myytävät vaativat todella pahasti ylihinnoiteltua merkkikorjaamohuoltoa.
Mietipä sinä kuka toimii järkevästi! Ei se ole pelkästään rahasta kiinni, vaan kysymys on siitä mihin ne rahansa pistää - olet kai kuullut osakkeista ja korkeakorkoisista tileistä!! Joidenkin ego pärjää hyvin vaikka täysin ilman autoa...
Nyt puretaan ostopaineita ja vuoden 2008 kassavirta tule olmaan erittäin hyvä. Notkahdus kassavirtaan tulee 2009 tai -10 aikana,kun ihmiset alkavat odotella seuuraavaa liikettä.
Mitä taas tuottoon tulee, niin kokonaistuotto tulee olemaan aikanaan paljon suurempi, kun autoverosta luovutaan ja käytön sekä omistamisen verotus lasketaan EU:ssa yhtenäiselle tasolle.
Ajamalla enemmän ,kulutuksenmukaan .
Polttoaineveron sisälle "kaikki" verot yhdennimikkeen alle (saaste käyttövero yhteensä) = polttoainevero .
Ei tarvita mitään erityistä byrokraattiseurantaryhmää ,seuraamaan , tarkkailemaan ,maantielllä ajettuja kilometrejä ,joku heitti 'erillaisia ajettuja km määriä ,sen mukaan raippaaa ja lisää veroa porrastetusti 5000 ,20000 ,100000 km .(en kannnata).
Kaikki suomenkansalaiset ,autoilijat ovat samalla viivalla ,perustuslakikin "takaa sen" ,että Suomi on tasavalta !
Verotuksen siirtämistä pelkästään polttoaineeseen ei voida käytännössä toteuttaa, koska jopa VM ymmärtää kuormaautojen tärkeyden talouselämälle. Ongelma on lähinnä siinä, että VM:n "aivot" alalle on palkattu joskus kauan sitten, kun raskas teollisuus oli kansantalouden selkäranka. Silloin voitiin ajatella nyt toteutetun liikennevortuspolitiikan mukaisesti.
Nyt työllisyys mm.pohjautuu paljolti kasvavaan palvelutuotantoon ja olemme tilanteeessa, jossa virolainen remonttimies on suoraan autoveron ja tankatun polttoaineen hinnan eron verran halvempi. VM "aivot" ovat jääneet väärälle vuosisadalle ja aiheuttavat taloudellista vahinkoa maalle.
Autoverolla, eikä muuten polttoaineverollakaan ole tulevaisuutta yhdentyneessä Euroopassa. Välillinen verotus tullaan lähivuosina yhtenäistämään, mikä Suomessa tarkoittaa reippaasti alempaa verotasoa.
kun nyt rukataan näitä veroja joidenkin eduksi ja toisilta pois .
Hömöläisten hommia ,€uroja tosesta taskusta toiseen .
Turvallisuus ja muut tekiät unohtuu VM verotus huumassa ja kansalle tarjotaan diiselisardiinipurkkeja ,kauppakasseja turvallisuuden kustannuksella .
Kuorma-autot (hyötyajoneuvot) "verottomiksi" on ajopiirturit ,km = byrökraateillekkin jäis vähän hommia .
Tuossa se luu onkin. Kun talouden selkäranka oli vielä muutama kymmenen vuotta sitten metsä- sekä metalliteollisuus ja duunarit asuivat pyöräilymatkan päässä tehtaasta. oli helppomääritellä mikä on hyötyajoneuvo. Tänäpäivänä se ei toimi enään niin. VM on jäänyt väärälle vuosisadalle ja aiheuttaa valmistelullaan enemmän vahinkoa kuin hyötyä.
Kierrätys ja fossiilisten polttoaineiden käyttö on stten ihan oma ongelmakenttänsä. Sitä ei kuitenkaan saa sekoittaa liikenteen yleiseen verotukseen, joka tulee laskea järkevälle tasolle. Jos emme siihen itse kykene, niin Komissio onneksi ajattelee puolestamme.
On mielenkiintoista verrata nyt tehtyä verovalmistelua VM:n omiin yleisiin näkemyksiin EU:n verotuksen kehitystavoitteista. Eivät kohtaa missään määrin ja uskon tämän olevan viimeisen kotikutoisen virityksen. Onneksi!
Ajamalla enemmän ,kulutuksenmukaan .
Polttoaineveron sisälle "kaikki" verot yhdennimikkeen alle (saaste käyttövero yhteensä) = polttoainevero .
>Ei tarvita mitään erityistä byrokraattiseurantaryhmää ,seuraamaan , tarkkailemaan ,maantielllä ajettuja kilometrejä ,joku heitti 'erillaisia ajettuja km määriä ,sen mukaan raippaaa ja lisää veroa porrastetusti 5000 ,20000 ,100000 km .(en kannnata).
Kaikki suomenkansalaiset ,autoilijat ovat samalla viivalla ,perustuslakikin "takaa sen" ,että Suomi on tasavalta !
-tämä ehdottamani malli koskisi myös veneilijöitä joilla on 200 hv perämoottoreita on 5 hv moottoreita ja niin edelleen ja kaikki maksais kulutuksenmukaa !
...taloutemme ei oikeasti kestä liikenteen verotusta. EU-tasolla tämä ymmärretään ihan hyvin, ja sen takia verotuksen yhdentyessä:
1) autovero (ostamisen verotus) poistuu kokonaan tai jää marginaaliseksi (liittyy autokaupan merkitykseen työllistäjänä koko EU-alueella), mutta joka tapauksessa yhtenäiseksi vapaakauppa-alueella,
2) polttoaineverotus yleisesti on alhaisemmalla tasolla kuin tänä päivänä Suomessa (talous ei kestä kovempaa verotusta), mutta erityiskysymyksenä fossiilisten polttoaineiden verotus tullee jossain vaiheessa kasvamaa ja
3) käyttömaksu (omistamisen verotus) porrastetaan lievästi polttoaineen kulutuksen mukaan ainakin niinkauan, kun pääosin käytetään fossiilisia polttoaineita, koska vaalikarjalle pitää pystyä näyttämään vihreitä arvoja.
Oleellista on, että Suomen nyt osoittama sooloilu haittaa vapaakauppa-alueen toimintaa oleellisesti ja pahimmillaan mahdollistaa verohuijausten tekimisen. Tämän takia kaikki välillinen verotus, ainakin VM:n asiantuntijoiden mukaan, tullaan yhtenäistämään .
Siellä bensa on kalliimpaa kuin Suomessa ja diesel maksaa samanverran kuin bensa? Kai sielläkin kuorma-autot kulkee jotenkin?
Mikä tässä muka niin oleellisesti nyt muuttui?
Uuden hinta tipahti muutaman satasen ja vanhasta ei makseta vaihdossa mitään, niin itseasiassa taitaa olla kallimpaa vaihtaa autoa nyt. Melkoista kusetusta koko homma.
Vapaa kilpailu ei edelleenkään toimi ja päättäjämme rustailevat edelleenkin päätöksiä täysin unohtaen että käytettyjä autoja myydään joka vuosi 4-5 kertainen määrä uusiin verrattuna.
Näin VAIN meillä täällä neuvostosuomessa jossa "HYVÄ VELI-mafia" on vallassa!
Hallituksen tavoite kaikesta päätellen lienee se,että diesel käyttövoimaveron maksajia halutaan lisää, jolloin käykin niin että valtion verotuotot nousee enemmän kuin autoveron laskussa hävitään,lisäksi se on edullinen ja varma veronkeräystapa, ake:n uusi järjestelmä lähettää laskun automaattisesti dieselauton omistajille :)
kun VVM virkamiehet näin ovat asian laskeneet... Samalla tavalla taisi käydä vuonna 2003 kun autoverotusta viimeksi tarkistettiin. Valtiolta jäi verotuloja saamatta...hei niitä tulikin enemmän. Ei tässä näin pitänyt käydä!