Neuvokaahan bensa-auton

hakea auto ulkomailta kun alunperin aioin hakea sen ensi keväänä. Pitää katsoa Suomen tarjonta ensin jos täällä olisi sopivaan hintaan käytettynä ulkomailta tuotu.

Aloittaja kirjoitti:

hakea auto ulkomailta kun alunperin aioin hakea sen ensi keväänä. Pitää katsoa Suomen tarjonta ensin jos täällä olisi sopivaan hintaan käytettynä ulkomailta tuotu.

Kerro mitä haet voisin ehken auttaa!

sama... kirjoitti:

Kerro mitä haet voisin ehken auttaa!

Ford Mustang. Mutta puuttuuko Saksassa olevista Mustangeista ajovalojen korkeussäätö joka on pakollinen Suomessa, näin olen kuullut.

on siis kirjoitti:

Ford Mustang. Mutta puuttuuko Saksassa olevista Mustangeista ajovalojen korkeussäätö joka on pakollinen Suomessa, näin olen kuullut.

Ei mullakaan tietoa siitä. Aika harvinainen näillä markkinoilla.

on siis kirjoitti:

Ford Mustang. Mutta puuttuuko Saksassa olevista Mustangeista ajovalojen korkeussäätö joka on pakollinen Suomessa, näin olen kuullut.

Mustangin korimallissa SN95 (vm.94-98) ei ole valojen korkeussäätöä.

Mustangin ja monien muidenkin amerikkalaisten ja japanilaisten erikoisautojen rekisteröinti vaikeutuu v. 1998 alkaen, koska autoilta vaaditaan Ey-tyyppihyväksyntä ja esim Mustangilta se puuttuu. Muualla Euroopassa ei ongelmia ole.
Esim. Ruotsissa yksittäistuonti yksityishenkilönä ja kilpiin laittaminen onnistuu vaivattomasti.
Suomen lainsäädäntö on ihan oma lukunsa ja järjen käyttö ei ole sallittua missään muodossa.

Mustang täytyy siis olla otettu käyttöön vuoden 1997 puolella, jos sellaista olet tuomassa.
Ja nimeenomaan käyttööottoajankohta merkitsee. Se näkyy kyllä Saksan Briefissä= (Suomen rek.ote).

Halosslovakiaan kirjoitti:

Mustangin korimallissa SN95 (vm.94-98) ei ole valojen korkeussäätöä.

Mustangin ja monien muidenkin amerikkalaisten ja japanilaisten erikoisautojen rekisteröinti vaikeutuu v. 1998 alkaen, koska autoilta vaaditaan Ey-tyyppihyväksyntä ja esim Mustangilta se puuttuu. Muualla Euroopassa ei ongelmia ole.
Esim. Ruotsissa yksittäistuonti yksityishenkilönä ja kilpiin laittaminen onnistuu vaivattomasti.
Suomen lainsäädäntö on ihan oma lukunsa ja järjen käyttö ei ole sallittua missään muodossa.

Mustang täytyy siis olla otettu käyttöön vuoden 1997 puolella, jos sellaista olet tuomassa.
Ja nimeenomaan käyttööottoajankohta merkitsee. Se näkyy kyllä Saksan Briefissä= (Suomen rek.ote).

ainoa EU-maa joka vaatii Ey-tyyppihyväksynnän?

Suomi todellakin kirjoitti:

ainoa EU-maa joka vaatii Ey-tyyppihyväksynnän?

kannattaa käydä lukemassa Aken sivuilta ohjeita auton maahantuonnista ja tässä tapauksessa yksittäin maahantuodun auton kohdasta ja erityisesti se missä puhutaan USA-autojen osuudesta, ettei tule pahoja yllätyksiä autoa hankkiessa.

Halosslovakiaan kirjoitti:

Mustangin korimallissa SN95 (vm.94-98) ei ole valojen korkeussäätöä.

Mustangin ja monien muidenkin amerikkalaisten ja japanilaisten erikoisautojen rekisteröinti vaikeutuu v. 1998 alkaen, koska autoilta vaaditaan Ey-tyyppihyväksyntä ja esim Mustangilta se puuttuu. Muualla Euroopassa ei ongelmia ole.
Esim. Ruotsissa yksittäistuonti yksityishenkilönä ja kilpiin laittaminen onnistuu vaivattomasti.
Suomen lainsäädäntö on ihan oma lukunsa ja järjen käyttö ei ole sallittua missään muodossa.

Mustang täytyy siis olla otettu käyttöön vuoden 1997 puolella, jos sellaista olet tuomassa.
Ja nimeenomaan käyttööottoajankohta merkitsee. Se näkyy kyllä Saksan Briefissä= (Suomen rek.ote).

minulle kyllä käy hyvin -96 - 97 mallitkin. Kunto se ratkaisee. Toisaalta olen nähnyt myynnissä Suomessa noita -98 mallisia Mustangeja.