Tästäkin tulee varmasti sontaa niskaan mutta tulkoon.
Eli ei ole pakko uskoa ellei halua. Voit silloin lopettaa viestin lukeminen tähän.
Päätin kirjoittaa koska alempana oli keskustelua vuoden -99 prosenteista.
Olin toimistotöissä erään automerkin (merkkiä en kerro koska en halua herättää epäilystä siitä kuka olen) maahantuontifirmassa v 1992-2000. Autoveroprosentit vaihtelivat eri mallien kohdalla aika reippaasti kuten jo yleisesti tiedetään. 23% - 37% oli tavallisin näky ja haitari oli aika tasainen. Sisäänostohinnat vaihtelivat kuukausittain, mutta myyntihinta Suomessahan oli kadulla sama, siksi autoveroprosentti loppuhinnasta vaihtelee niin paljon kun nyt jälkeenpäin katsoo. Tämä on ainakin annettu selitykseksi.
Mutta asiaan: En osaa sanoa miksi tai miten, mutta maaliskuussa -99 alkoi prosentit olla tasaisempia ainakin meidän merkkien kohdalla. Joku VM:n yritys saada stabilisoitua heilahdukset sanoivat pomo meidän toimistossa. Kun sanon "tasaisempia" tarkoitan että prosenttiheilahdukset lakkasivat, ja juuttuivat siihen alempaan 22-24% tasoon.
Yritys (niin kuin kaikki keinotekoiset jarrut) ei kuitenkin tainut onnistua koska tammikuussa 2000 prosenttierot olivat taas suuria eli CIF hinnat olivat vapaat.
Joten yllättävää ei ole ettei tulli niitä -99 taulukoita julkaise. Yllättävää on se tosiasia että tullii viittaa tekniseen ongelmaan ja kansa uskoo siihen tai on ainakin nyt jo uskonut kuukauden päivät. Jotain tolkkua siis! Mokomat "tekniset ongelmat", hehe, just joo.
Tulipa puhuttua suu puhtaaksi.
Eli ei ole pakko uskoa ellei halua. Voit silloin lopettaa viestin lukeminen tähän.
Päätin kirjoittaa koska alempana oli keskustelua vuoden -99 prosenteista.
Olin toimistotöissä erään automerkin (merkkiä en kerro koska en halua herättää epäilystä siitä kuka olen) maahantuontifirmassa v 1992-2000. Autoveroprosentit vaihtelivat eri mallien kohdalla aika reippaasti kuten jo yleisesti tiedetään. 23% - 37% oli tavallisin näky ja haitari oli aika tasainen. Sisäänostohinnat vaihtelivat kuukausittain, mutta myyntihinta Suomessahan oli kadulla sama, siksi autoveroprosentti loppuhinnasta vaihtelee niin paljon kun nyt jälkeenpäin katsoo. Tämä on ainakin annettu selitykseksi.
Mutta asiaan: En osaa sanoa miksi tai miten, mutta maaliskuussa -99 alkoi prosentit olla tasaisempia ainakin meidän merkkien kohdalla. Joku VM:n yritys saada stabilisoitua heilahdukset sanoivat pomo meidän toimistossa. Kun sanon "tasaisempia" tarkoitan että prosenttiheilahdukset lakkasivat, ja juuttuivat siihen alempaan 22-24% tasoon.
Yritys (niin kuin kaikki keinotekoiset jarrut) ei kuitenkin tainut onnistua koska tammikuussa 2000 prosenttierot olivat taas suuria eli CIF hinnat olivat vapaat.
Joten yllättävää ei ole ettei tulli niitä -99 taulukoita julkaise. Yllättävää on se tosiasia että tullii viittaa tekniseen ongelmaan ja kansa uskoo siihen tai on ainakin nyt jo uskonut kuukauden päivät. Jotain tolkkua siis! Mokomat "tekniset ongelmat", hehe, just joo.
Tulipa puhuttua suu puhtaaksi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
juu herrat kusee silmään(tulli,VM). Hienoa, lisää paljastuksia.
Kiitoksia asian valottamisesta. Ei tämä tietosi mikään yllätys ainakaan minulle ollut. Ikävää tässä on se, että taas kerran virkamieskunta kyykyttää kansalaisia (ministerin suostumuksella?). Eikä valtioinvarainministeriössä tai tullissa taida löytyä yhtään suoraselkäistä autoilevan kansan ystävää eli asiakirjojen vuotajaa?
Ostettiin auto (V70 2.5T) kun saatiin sen hetkiseen hintatasoon halvalla:
2.5T:n ja T5:n hinnat olivat olleet jo kauan vuodesta 1997 277 500mk ja 297 500mk. Kuitenkin keväällä -99 muiden V- ja S70-mallien hintojen pysyessä ennallaan tuon 2.5T:n hinta tippui 242 500mk:aan eli 35 000 mk!
Selitys oli moottorin menekin kasvattaminen, näin kerrottiin...
Tulipa vain mieleeni kuin luin juttusi.
Olipa kirjoitus aito tai ei, uskon kuitenkin ´99 prossien poissaoloon olevan nimenomaan alhaisten veroprosenttien syytä. se romuttais kerralla tuliin käyttämien ns keskiarvo 29 ja 30% oikeellisuuden.
Mikään tietokoneellien syy ei mielestäni voi juuri vuonna 1999 ahdistaa, jos vanhempiakin tietoja löytyy.
Sama syy lienee myös uudempin kuin ´98 meseprosenttien puuttumisella.
Kukaan ei vaan päättävissä viroissa usko tän johtavan entistä negatiivisempään asenteeseen valtiota kohtaan ja kasvattaa paineita entistäkin enemmän suurelle veroremontille.
Näytös vasta alkuvaiheessa.
Tekniikka ei voi olla esteenä, mikäli vain tiedot ovat tallella. Tullivirkailija naputtelee vain tiedot exceliin ja laittaa tiedoston tullin sivuille ladattavaksi.
Siinäpä paha pähkinä purtavaksi. :-)
Koskeeko tämä alhaisempi veroprosentti siis kaikkia merkkejä?
Teistä varmaan suurin osa asuu betonibukkerissa ja kulkee foliorulla päänympärikiedottuna ettei USAn vakoilusatelliitit pääse lukemaan teidän ajatuksianne.
Tätä palstaa selaillessa ei voi olla välillä hymyilemättä...
Vainoharhaista kesää kaikille...
No asiahan selviää kun/jos tulli joskus saa lisää veroprosentteja julkaistua. Siihen asti ainakin allekirjoittanut odottelee. Kesällä pärjää vanhalla romullakin. Ehkä jo syksyllä senkin voi sitten viedä romuttamolle.
Se ainakin on varmaa että ulkomailta hyvän käytetyn tuonti kannattaa lähes poikkeuksetta (poikkeus ison prosentin kuukaudet). Täällä hinnat ovat aivan pilvissä eikä tinkimisvaraakaan juuri tunnu olevan, parivuotiaita autoja on käyty viime aikoina katselemassa ja kokeilemassa ahkerasti myös Suomessa mutta hinta on lähes sama kuin uutena pari vuotta sitten ja tinkimisvara tuntuu liikkuvan ennemminkin satasissa kuin tuhansissa euroissa.
"Tulli julkaisee huomenna Internetissä taulukot vuosina 1995 - 1998 ja 2000 - 2002 verotetuista BMW-, Mercedes Benz-, Volvo- ja Yamaha -merkkisistä ajoneuvoista. Taulukoissa on näistä neljästä merkistä yhteensä lähes 400 ajoneuvomallia ja noin 10 000 yksilöllistä veroprosenttia. Veron osuuksia selvitetään jatkuvasti ja taulukoihin lisätään merkkejä ja malleja sitä mukaa kuin selvitystyö etenee. Vuoden 1999 aineiston siirtämisessä oli teknisiä ongelmia, joiden takia aineisto tulee Internetiin muutaman päivän viiveellä."
Näin uskon, koska seuraamalla useamman autoliikkeen käytettyinä tuomia autoja löytyy paljon yhtäläisyyksiä merkeissä/malleissa, josta voi vetää johtopäätöksen, että sisäpiiritietoa on.
Saisikohan jostain virallista tilastoa liikkeiden vuonna 2003 tuomista käytetyistä?
Eipä olisi uskonut että tulli tai mikään muukaan taho voi vedättää kansaa näin tylysti. Venäjän meininkiä, sano kato! Tullin sivuilta tosiaan löytyy tieto että vuosimallin -99 kanssa teknisiä ongelmia ja tiedot luettavissa muutaman päivän kuluttua. Kauankohan on muutama päivä jo kestänyt?