Oikea yksikkö on 14,7 kg/100km
Seuraavissa paikoissa asiaa ei ole ymmärretty oikein.
Ake
http://www2.ake.fi/asiantuntija/lehti12002/jutut/7.html
Euroopan neuvoston tiedote
http://europa.eu/bulletin/fi/9606/p103142.htm
Tuulilasi
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=124911
Iltasanomat
http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp
Lexusta markkinoidaan väärillä tiedoilla
www.lexus.fi/media/fifi/pdf/IS200_specs.pd
Saabi klubilaiset kirjoittelevat mitä sattuu
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=61195&start=15&st=0&sk=t&sd=a&sid=b3fafc12355f09459435e8e883db59e3
AKE:n artikkelissa:
"Tavoite on haasteellinen, sanoo Harri Nieminen,mutta ei pidä 120 g/ 100 km hiilidioksiditasoa mahdottomana saavuttaa. (AKE:n teknisen hyväksynnän yksikönpäällikkö Harri Nieminen.)"
Euroopan neuvoston tiedote:
"Neuvosto täsmentää, että komission asettama tavoite henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi arvoon 120 g/100 km, joka vastaa bensiinikäyttöisen auton kohdalla ....."
Seuraavissa paikoissa asiaa ei ole ymmärretty oikein.
Ake
http://www2.ake.fi/asiantuntija/lehti12002/jutut/7.html
Euroopan neuvoston tiedote
http://europa.eu/bulletin/fi/9606/p103142.htm
Tuulilasi
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=124911
Iltasanomat
http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp
Lexusta markkinoidaan väärillä tiedoilla
www.lexus.fi/media/fifi/pdf/IS200_specs.pd
Saabi klubilaiset kirjoittelevat mitä sattuu
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=61195&start=15&st=0&sk=t&sd=a&sid=b3fafc12355f09459435e8e883db59e3
AKE:n artikkelissa:
"Tavoite on haasteellinen, sanoo Harri Nieminen,mutta ei pidä 120 g/ 100 km hiilidioksiditasoa mahdottomana saavuttaa. (AKE:n teknisen hyväksynnän yksikönpäällikkö Harri Nieminen.)"
Euroopan neuvoston tiedote:
"Neuvosto täsmentää, että komission asettama tavoite henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi arvoon 120 g/100 km, joka vastaa bensiinikäyttöisen auton kohdalla ....."
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oikea yksikkö on 14,7 kg/100km
Johan tohon määrään päästäkseen autosta pitää tippua pikku osia sadalla kilometrillä.
ihmeellinen asia.
Jos auto tuottaa esim. 180g /km CO2:ta, tekee se 18kg / 100 km.
Näin se vaan menee.
Palaminen on aineen yhtymistä happeen, ok?
Kun bensaa poltetaan auton moottorissa, bensiinin sisältämien hiili- yms. yhdisteiden lisäksi poltetaan jumalaton määrä happea.
Kun happea on jumalaton määrä, se voidaan punnita puntarilla, tiesitkö sen?
Nämä kaikki rojut yhdessä palaessaan muodostavat palamiskaasuja, typenoksideja ja hiilidioksidia, hiilimonoksidia jne.
Eli, kyllä sieltä pakoputkesta tulee kiloina enempi tavaraa kuin bensiini- tai dieseltankista moottoriin menee.
Tämän yksikön g/km on lobannut käyttöön autotehtaat ettei päästöt näyttäis niin pahalta.
Se päästömäärä 100 kilometrillä on tosiaan lähemmäksi 20 kg autoa kohti. Tuntuuko nyt pahalta kun ajat autolla.
Sinun päivittäin jäteastiaan viemä 2 kg jätemäärä ei ole mitään. Jätelajittelulla ei ole mitään merkitystä autoilun rinnalla.
CO2 painosta on vahennettava O2 eli happi, sitten tiedetaan taas enemman. Alkaa paastotkin nayttaa paremmilta.
pahalta kaikkein vähiten. Turhaa horinaa koko henkilöautoliikenteen CO2-päästöt.
CO2-päästöt tulevat valtaosin ihan muualta kuin henkilöautoista. Näillä rajoituksilla ei ole pienintäkään vaikutusta maapallon ilmakehään - jos nyt on CO2-päästöillä yleensäkään.
Maailma muuttuu ja ilmastot vaihtelevat, ihmisen rooli on vain seurata kehitystä ja sopeutua - tai sitten ei!
147g/km
ei 147g/100km